Serenity 64
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XPrésenté par:
The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Serenity |
|---|---|
| Modèle | 64 |
| Année | 2018 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$1 750 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawler Catamarans |
| Longueur | 19.51 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | Riviera Beach, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 19.51 m |
|---|---|
| Bau | 9.45 m |
| Tirant d'eau min. | 1.09 m |
| Tonnage brut | 24 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D3-200 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 200 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 750 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D3-200 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 200 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 750 |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Tema |
| Modèle de moteur | 132-12 |
| Carburant | Electrique |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Tema |
| Modèle de moteur | 132-12 |
| Carburant | Electrique |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Fabricant | Serenity Yachts |
|---|---|
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 424 gal |
| Réservoirs à eau douce | 435 gal |
| Pas à vendre dans les eaux américaines | Oui |
Description
LAISSEZ LE PASSÉ DERNIER
Que vous vous rendiez dans un endroit que vous connaissez bien ou que vous exploriez une nouvelle oasis, il n'y a pas de meilleure façon de le faire que dans la paix et le confort de votre Serenity. Nos moteurs électriques et hybrides silencieux vous offrent l'opportunité de vivre la mer comme vous l'avez toujours imaginée. Respirez et profitez de l'air salin, pas des fumées de diesel. Écoutez les vagues s'échouer contre la coque au lieu du grondement des moteurs en dessous de vous. Découvrez l'autonomie pratiquement infinie d'un voilier sans sacrifier le luxe et la sécurité d'un catamaran à moteur. Profitez du yachting tel qu'il était censé être : juste vous, la mer et Serenity.
Réduction de prix récente !
Non destiné à la vente aux acheteurs américains dans les eaux américaines.
Dimensions :
Longueur hors tout : 64
Largeur hors tout : 31
Tirant d'eau : 3.6
24 Tonnes
Moteurs électriques : 2 Tena-SPM 132-12 18 KW
Moteurs diesel : 2 Volvo D3-200-i
Solaire : 65 mètres carrés -2400/m2
Climatisation : 50 000 BTU 10 unités
Diesel : (1) 1200L (336 Gal) réservoir de jour. (2) 317L (88 Gal) réservoir de jour
Eau : 435 Gallons
Desalinisateur : Indromar MSK 130 (130L/h)
Batteries : Samsung Lithium 100V38/KWh (4 pièces 152 KWh au total)
4 cabines avec salles de bains attenantes
1 cabine d'équipage
Annexe : Williams Sport Jet 395
Informations supplémentaires
Construction
Conception composite légère avec mobilier et réservoirs intégrés structurellement
La coque, la superstructure, les cloisons, les longerons et les cadres circulaires sont tous construits en composite carbone-époxy avec mousse structurelle PVC pour la rigidité et la réduction de poids.
Coque sans osmose obtenue en utilisant des résines époxy de haute qualité
La proue, le fond de la coque et la poupe sont en stratifié solide et renforcés pour la résistance aux chocs.
Cloisons étanches, sections de sol scellées et compartiments de collision pour une sécurité maximale
Les tubes en carbone protègent les hublots de la coque
Coque finie avec du polyuréthane en blanc ou dans n'importe quelle couleur claire avec les fonds peints en blanc
Construit comme standard conformément aux réglementations CE (autres exigences de classe)
Équipement de direction
2 lames de gouvernail en acier inoxydable avec arbre de gouvernail (France Helices)
Roulements supérieurs et inférieurs auto-alignants (France Helices)
Direction électro-hydraulique VETUS
Autopilote Garmin intégré
Production et stockage d'énergie
Panneaux solaires SunPower® haute efficacité pour l'alimentation domestique et la propulsion
Régulateurs de charge solaire MPPT
Batteries Lithium HE 24V
Groupe de charge selon la capacité des batteries
Onduleur suffisant pour tous les appareils électroménagers
Contrôles de charge, de consommation et de capacité pour tous les circuits électriques
Systèmes électriques
Fusibles et interrupteurs pour 24 V CC et 110 V CA
Tous les câblages réalisés en cuivre étamé de spécification marine
Tous les câbles étiquetés, numérotés et montés sur des rails DIN
Éclairage LED
Système de surveillance intégré équipé de commandes tactiles pour l'éclairage domestique et de navigation, les niveaux de batterie et les niveaux de carburant/eau/eaux usées.
Connexion au réseau électrique avec fusible
Systèmes d'urgence intégrés
Navigation et divertissement
GPS MAP7416 Écran multifonction sur le tableau de bord de la cabine (2 unités)
GPS MAP922 Écran multifonction sur le tableau de bord de la cabine (2 unités)
Affichage de contrôle d'autopilote marin GHC20
Affichage d'instrument marin GMI20
Système GPS G19
Transceiver AIS600 Classe B
Système de communication VHF300i
Radar : Radôme numérique HD 24”
Système d'antenne satellite KVH TracVision TV5
Système de divertissement SONOS & SONANCE
Système de caméra CCTV (6 positions)
Cuisine et Équipement de blanchisserie
Réfrigérateur Samsung
Lave-vaisselle Siemens
Congélateur Siemens
Four Siemens avec boîte à paddle
Four à micro-ondes, machine à café, grille-pain (optionnel)
Lave-linge et sèche-linge Siemens
Plomberie
• Appareils sanitaires : Grohe
• Tous les tuyaux et tuyauteries de qualité marine • Eau douce :
- Réservoir d'eau douce de 1.650 L (options plus grandes disponibles)
- Circuit d'eau douce avec 2 pompes à eau pour redondance
- Sortie d'eau potable dans la cuisine - comprend réservoir, pompe à eau, robinet et système de filtration
- Circulation d'eau chaude : chauffe-eau Webasto de 23 kW - Douche supplémentaire sur la plateforme arrière (E/C)
- Remplissage d'eau douce avec entrée à preuve d'erreur
• Dessalinisateur : IDROMAR MSK130 - 130 L/h
• Eaux usées : 2 x 800 L réservoir d'eaux usées (options plus grandes disponibles),
pompe automatique, et aspiration de tableau arrière • Circuit de drainage :
- Cockpit auto-drainant conformément aux normes CE.
- Pompes de cale électriques automatiques dans chaque coque avec commande manuelle et alarme de niveau d'eau
- Pompes de cale électriques automatiques dans les compartiments moteurs de chaque coque
• Tous les systèmes de pompage conformément aux réglementations CE
Intérieur
Disposition actuelle
Suites de charter : cuisine et salon combinés sur le pont principal, 4 cabines VIP – chaque cabine avec salle de bain attenante (les salles de bain comprennent un lavabo, des toilettes électriques et une douche séparée), une cabine de skipper et une salle de bain de skipper séparée dans les pointes avant
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance