Mako 21 LTS

Spécifications supplémentaires

• Longueur : 21' 0"
• Largeur : 8' 4"
• Largeur du fond : 7' 4"
• HP recommandé max : 225 HP
• Capacité de carburant : 60 gal.
• Capacité maximale de personnes : 7 personnes
• Poids maximal des personnes : 1100 lbs.
• Poids maximal des personnes, moteur et équipement : 2100 lbs.
• Profondeur intérieure : 17"
• Hauteur du tableau arrière au centre : 27"
• Deadrise : 16 degrés
• Tirant d'eau : 12"
• Poids à vide : 2735 lbs.
• Poids moyen de la coque : 2100 lbs.
• Poids moyen du paquet : 3310 lbs.
• Hauteur du paquet : 9' 1"
• Longueur de stockage : 26' 6"

Caractéristiques standard

Certification & Sécurité

• Soutenu par MAKO® Assurance 5+Life—la meilleure garantie d'usine du secteur
• Certifié NMMA®
• Testé en usine pour l'intégrité de la coque, de la plomberie et des accessoires
• Quincaillerie et fixations en acier inoxydable pour la résistance à la corrosion
• Extincteur
• Klaxon

 

Console

• Console en fibre de verre surélevée
• Volant de style destroyer en acier inoxydable
• Direction hydraulique SeaStar™
• Tachymètre analogique, jauge de carburant et jauge de pression d'eau
• Contrôle moteur à distance monté sur le binnacle avec interrupteur de trim électrique
• Refroidisseur/siege avant amovible de 72 qt. (68 L) avec coussin intégré
• Rampe de prise en main en aluminium anodisé robuste
• Par-brise en acrylique contourné
• Zone pour monter des appareils électroniques supplémentaires en flush et en surface
• 2 porte-gobelets en acier inoxydable avec système de drainage

 

Construction & Extérieur

• Construction 100% composite
• Transom encapsulé, infusé de fibre de verre avec noyau composite Coosa® Bluewater haute densité
• Plates-formes de casting et sol de cockpit moulés et texturés antidérapants
• Console chimiquement liée et mécaniquement fixée au pont avec plaques de support en aluminium de 0,25" (0,6 cm)
• Joint coque/plateforme chimiquement lié et mécaniquement fixé avec des fixations en acier inoxydable pour la solidité et la durabilité
• Système de grille de stringer en fibre de verre moulée en une seule pièce, gelcoatée, avec finition gelcoat et entièrement injectée de mousse à cellules fermées pour une flottabilité approuvée par l'USCG
• Noyau de montage de moteur de traîne infusé de fibre de verre haute densité
• Quincaillerie et fixations en acier inoxydable de qualité marine partout
• Finition gelcoat sur toutes les cloisons et intérieurs de compartiments
• Cockpit auto-videur
• Sous-couches de siège composites
• Rail de protection robuste
• Gelcoat MAKO® Bone White

 

Systèmes Électriques, Mécaniques & Plomberie

• Système de carburant intégré conforme à l'EPA avec réservoir de carburant rotocast sans corrosion
• Pompe de cale de 1 000 GPH (3 785 LPH)
• Pompe à appâts de 1 000 GPH (3 785 LPH) avec port d'entrée auxiliaire
• Prise d'eau brute à grande vitesse
• Feux de navigation conformes à l'USCG
• 2 lumières de courtoisie dans le cockpit
• Batterie de démarrage Interstate® avec plateau
• Bloc de fusibles de distribution ATO/ATC à 6 circuits
• Interrupteurs à bascule de qualité marine avec protection par disjoncteur à bouton-poussoir
• Câblage étamé de qualité marine avec connecteurs submersibles
• Prise 12V

 

Quincaillerie & Accessoires

• Sept taquets à tirage bas en acier inoxydable de 6" (15,24 cm) (avant, ressort et arrière)
• Plaque de renforcement de transom revêtue de poudre avec logo MAKO®
• Marchepied de remontée et poignée de prise en acier inoxydable
• Raccords à travers la coque en acier inoxydable et en bronze
• Yeux de proue et de poupe en acier inoxydable
• Remplissage de carburant en acier inoxydable

 

Intérieur

• Compartiment pour l'ancre
• NOUVELLE sellerie en vinyle de qualité marine haute densité bicolore avec revêtement résistant aux taches et sous-couches composites sur les sièges
• Fishability à 360°
• Boîtes de proue bâbord et tribord de 90 qt. (85 L) avec loquets de compression en acier inoxydable
• Boîtes de rangement de proue bâbord et tribord verrouillables avec loquets en acier inoxydable
• Compartiment de rangement central de proue de 136 qt. (129 L) avec loquet de compression en acier inoxydable verrouillable
• Cadre de siège de barre en aluminium anodisé avec lanceur de 4 cannes et refroidisseur amovible de 94 qt. (89 L) avec coussin de siège intégré
• 2 grands compartiments de stockage à sec avec gouttières et joints à l'arrière
• Réservoir à appâts arrière de 30 gal. (114 L) avec système d'aération Pro-Air®
• Planches de coaming moulées fermées
• Couvercles de trappe en stratifié moulés fermés avec dessous fini

 

Performance

• Système de planification rapide primé™ transom pour des départs plus rapides, des capacités en eau peu profonde et de meilleures performances globales
• Monté en usine avec hélice assortie

 

Remorque

• Remorque tandem sur mesure
• Freins à essieu tandem
• Roues Sure Lube
• Crick de langue d'une capacité de 1 000 lb. (453 kg)
• Construction en aluminium
• Quincaillerie en acier inoxydable
• Composants en acier galvanisé
• Feux de marquage LED
• Guides de chargement en PVC

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.