Beneteau Swift Trawler 44

Électrique et Électronique

• Panneau de disjoncteur électrique 12 V / 220 V
• Déconnexion DC complète
• Alimentation à quai 220 V
• (2) Batteries de service de maison
• (4) Batteries de démarrage de moteur 12 V
• (2) Batteries de propulseur d'étrave
• (2) Chargeurs de batterie 25 amp
• Éclairages LED intérieurs / extérieurs, lumières de courtoisie

Package complet Raymarine

• (2) Ray 260 VHF
• Affichage Raymarine i70 Lighthouse 3 avec traceur, sondeur, pilote automatique et radar relié au flybridge
• Stéréo Fusion et haut-parleurs

Zones de coque/plateforme et de flybridge

• Plancher antidérapant en pointe de diamant
• Rails de protection en acier inoxydable
• Plinthe en teck et Pulpit de proue
• Porte d'entrée côté tribord
• Hublot de proue
• Guindeau électrique Lewmar 12v
• 2 guides en acier inoxydable à l'arrière du cockpit
• Mât articulé et bras de chargement (levage maximum du bras de 275 lbs) pas de canot mais le support de ber est inclus
• Échelle de bain
• (2) Hublots de pont arrière en teck pour accès au générateur et aux zones de stockage Lazzo
• (2) Chaises de barre au tableau de bord du flybridge
• Sièges bâbord et tribord avec rangement

Moteurs, espace mécanique et salle des machines

• Hélices à quatre pales
• Moteur double Volvo D4 300 CV / CV (2 x 221 Kw)
• Filtres à carburant principaux
• Filtres à eau brute
• Isolation Sound Down
• Entrées d'air pour l'espace moteur avec souffleurs
• 2 extincteurs avec 2 poignées de tirage de carburant pour les urgences
• 2 réservoirs de carburant en aluminium (Capacité = 2 x 700 L / 2 x 185 US Gal) interconnectés et pré-équipés pour le système de connexion FPS (Système de polissage de carburant)
• Système de direction
• Propulseurs de poupe et de proue 12v
• Volets de trim Lenco
• Direction hydraulique

Intérieur

• Salon situé à l'arrière de la cuisine et de la zone de barre
• Porte d'entrée tribord vers la zone de barre
• Disposition de fenêtres à 360 degrés avec visibilité complète
• Rideaux pour l'intimité et la protection solaire
• Réfrigérateur encastré situé à côté de l'évier
• Micro-ondes Cuisinart
• Rangement sous le comptoir

Cabine principale

• Rangement sous le lit
• Douche/WC complet
• Télévision

Cabine d'invités

• Combo laveuse/sécheuse
• Lits jumeaux côte à côte avec rangement
• WC/douche complet dans le couloir côté tribord

Comment sur les yachts à moteur et à propulsion

Le 44 remplace le Swift Trawler 42 et constitue une vaste amélioration par rapport à celui-ci. La coque reste inchangée, ce qui est une bonne chose car c'est un excellent design. Pour être clair, ce n'est pas un chalutier au sens classique. Ses chines sont dures, et elle plane sans effort et sans montée excessive de l'étrave. Cependant, comme un navire à déplacement, elle est assez stable, même de travers dans une mer modérée, et sa quille offre un excellent suivi et une certaine protection contre le grounding. Comme la quille n'est pas particulièrement profonde, elle ne produit pas cette inclinaison désagréable à l'extérieur dans les virages, et elle est bien découpée devant les hélices pour ne pas nuire à la manœuvrabilité. En effet, le 44 est étonnamment réactif à la barre, malgré une direction hydraulique qui demande une quantité considérable de force pour effectuer les virages de trois longueurs de bateau que ce navire est capable de réaliser.

Aperçu des yachts à moteur et à propulsion

Ajoutant à la navigabilité de ce bateau, deux caractéristiques extérieures. L'une est un pont de commande exceptionnellement spacieux avec des sièges pour huit personnes et suffisamment d'espace à l'arrière pour accueillir facilement un annexe de huit pieds. Un mât standard et un treuil électrique devraient rendre le lancement et la récupération réalisables par une seule personne. L'autre caractéristique est une plateforme de baignade de 38 pouces de profondeur avec une échelle robuste qui semble appartenir à un bateau beaucoup plus grand. (En fait, c'est la même que celle utilisée par Beneteau sur le Swift Trawler 52.) Lorsqu'elle est déployée, ses rampes latérales s'élèvent du pont d'environ 18 pouces—comme celles d'une échelle de piscine typique—rendant beaucoup plus facile de franchir cette dernière marche et d'accéder à la plateforme sans avoir à ramper sur les bras et les coudes—surtout si vous portez un réservoir de plongée. Une porte de tableau arrière s'ouvrant vers l'intérieur légèrement à tribord facilite l'accès au cockpit entièrement couvert de sept pieds de long depuis la plateforme.

Données de performance

27mph WOT

2mpg @1750rpm = 10mph

1mpg @ 3000rpm = 21.5mph

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.