Princess 68

Description du fabricant

La Princess 68 est un bateau d'une beauté à couper le souffle. Son flybridge spacieux comprend un grand bain de soleil, un double poste de pilotage et un bar humide pour des rafraîchissements à portée de main. Sur le pont, elle offre un espace de divertissement ample avec des sièges à la fois dans le cockpit et sur le pont avant, ainsi qu'une zone de bronzage accueillante. En mer, ses performances exaltantes se sentent légères et réactives jusqu'à des vitesses dépassant 30 nœuds. C'est une expérience tout à fait distinctive.

À l'intérieur, son attrait devient encore plus séduisant. Un agencement de cuisine à l'arrière est parfaitement placé pour servir le cockpit, avec des portes coulissantes triples et une fenêtre arrière s'ouvrant électriquement. De vastes surfaces vitrées laissent entrer la lumière dans le salon, le poste de pilotage bénéficiant de sièges en L surélevés à bâbord pour un voyage plus social. La cabine principale dispose d'un escalier et d'un hall privés, tandis que les invités profitent d'un escalier séparé et de trois cabines de classe supérieure.

Machinerie

• Générateur diesel ONAN 19kW/50 Hz à la place du standard
• Système de stabilisation leipner Vector Fin VF800
• Propulseurs d'étrave et de poupe à vitesse variable avec fonction de maintien pour l'accostage et commandes à double station

Équipement extérieur

• Fournir 4 pare-battages supplémentaires avec cordes Fournir 15 chaussettes de pare-battage de couleur grise avec le logo Princess
• Fournir des housses extérieures de couleur grise à la place de l'option standard
• Installer une housse de cockpit avec de grandes fenêtres à l'arrière et sur les côtés à la place de l'option standard
• Installer de la mousse réticulée sur le coussin de bain de soleil du pont avant et tous les sièges extérieurs standard du cockpit et du flybridge à la place de l'option standard
• Auvent de soleil sur le pont avant
• Installer 8 lumières supplémentaires de faible niveau sur les ponts bâbord et tribord
• Installer un Fusion MS-UD 750 indépendant monté au centre sur le siège du pont avant avec des haut-parleurs montés face à l'arrière sur les côtés du chemin portugais
• BBQ Lava Brick à la place de l'option standard
• Lumières sous-marines de tableau arrière
• Lumières de quai à l'arrière
• Table basse pour la zone de sièges du pont avant
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Portes de côté pour la zone du cockpit
• Ponts latéraux en teck, zone de passage sur le pont avant
• Installer une caméra sous le surplomb du flybridge reliée aux écrans de navigation Raymarine au poste de pilotage supérieur et inférieur
• Passerelle télescopique électro-hydraulique de 3,5 m
• 20 m supplémentaires de chaîne d'ancre de 10 mm pour un total de 80 mètres
• Ancre en acier inoxydable à la place de l'option standard (50 kg)
• Grue de flybridge (430 kg SWL)
• Éclairage sur le flybridge

Équipement intérieur

• Refroidisseur à vin à la place du standard • Installation de chauffage par le sol dans la salle de bain de la cabine principale • Table basse dans le salon (du Princess 75) • Haut-parleurs de cockpit étanches • TV avec radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV 750 • LED 22” dans la cabine du capitaine, lecteur DVD Fusion / LED 22” • TV LED 22” dans le bureau côté bâbord avec radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV 750 avec fonction Bluetooth • TV LED 22” dans la cabine d'invité tribord avec radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV 750 avec fonction Bluetooth • TV LED 28” dans la cabine d'invité avant avec radio/DVD/MP3 Fusion MS-AV 750 avec fonction Bluetooth • Système audio premium Harman Kardon 5.1 Blue-ray (avec connectivité Bluetooth) dans le salon et haut-parleurs KEF • Réfrigérateur à boissons supplémentaire installé dans le comptoir de la cuisine arrière • Lave-linge et sèche-linge séparés • Canapé en cuir devant la cuisine • 4 chaises de salle à manger + coussins de siège • Climatisation dans la cabine arrière • Climatisation/chauffage à cycle inversé 106 000 BTU. Convient pour une température ambiante jusqu'à +40. Cela inclut également les prises et les salles de bains.

Équipement de navigation

• 2 x Raymarine GS 165 au poste de pilotage supérieur / 2 x Raymarine GS 165 au poste de pilotage supérieur Cartes européennes
• 2 x Raymarine GS 165 au poste de pilotage inférieur à la place du standard es128 VHF international
• Raymarine AIS Classe B

Description détaillée

La Princess P68 offre un volume intérieur impressionnant pour un yacht de sa taille et de sa catégorie, l'espace idéal pour se divertir en mer et au soleil.

En entrant dans le salon et la zone de détente, profitez de vues incroyables et de beaucoup de lumière naturelle grâce aux énormes fenêtres panoramiques pleine hauteur.

La suite principale du 68 dispose d'un escalier privé et d'un hall, les cabines invités étant accessibles par un escalier séparé à l'avant. La cabine principale pleine largeur comprend une salle de bain attenante et un coin dressing avec de vastes fenêtres sur le côté de la coque pour des vues les plus spectaculaires et un canapé pour tout observer dans un confort total. Le hall à l'extérieur de la cabine principale abrite un lave-linge/sèche-linge.

Les trois autres cabines inférieures se composent de deux cabines à deux lits qui peuvent être réunies pour devenir un grand lit double à bâbord et à tribord, et d'une suite VIP à l'avant qui est également très spacieuse et entièrement attenante.

En montant sur le vaste flybridge, il y a amplement d'espace de détente et de divertissement, tous bien protégés du soleil par un énorme hardtop. Le flybridge s'étend également vers une zone de bain de soleil/détente extérieure à l'arrière. Tous ces espaces sont en complète intimité et éloignés de la position de barre où le capitaine est séparément situé, rendant l'espace idéal pour des divertissements sociaux, des charters ou se détendre avec des invités.

En mer, la Princess 68 promet de livrer une expérience de conduite classiquement raffinée avec une vitesse de pointe allant jusqu'à 32 nœuds, et une croisière rapide et efficace au-dessus de 20 nœuds. La géométrie sous-marine de la coque est conçue pour progresser en douceur sur les vagues, la méthode de construction en composite infusé de résine créant une structure légère mais extrêmement solide, permettant une meilleure efficacité énergétique sans sacrifier la vitesse.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.