Novamarine Black Shiver 140

Le Novamarine Black Shiver 140 allie élégance, performance et flexibilité, le rendant parfait pour de longues promenades et une utilisation quotidienne.
Ce bateau gonflable offre fiabilité et sécurité même dans des conditions maritimes difficiles, garantissant un confort inégalé. Équipé de 3 x 350 ch Mercury hors-bord, sa coque est testée pour assurer des performances optimales dans chaque situation, transformant chaque sortie en une expérience unique et excitante.
Les accessoires de pont conçus le rendent confortable et agréable, idéal pour naviguer et se détendre à l'ancre.

Parmi les équipements, une autre chose que nous avons appréciée est les toilettes à l'intérieur de la structure du pont qui abrite également le poste de pilotage, une petite pièce qui offre également un lavabo et l'espace pour se changer et prendre une douche.
La livrée noire s'accorde très bien avec le teck de toutes les surfaces praticables, mettant également en valeur les excellents aciers de qualité utilisés tant pour les bollards que pour les mains courantes.

En ce qui concerne l'équipement du tableau de bord, le chantier naval a sélectionné des produits de qualité excellente bien intégrés avec les instruments et dispositifs de manœuvre de Mercury. Même les systèmes sont réalisés avec soin, tout est disposé de manière professionnelle et clairement identifiable dans ses fonctions.

Le bateau, à toutes les vitesses, ne montre jamais de tendances directionnelles nécessitant des corrections, maintenir le cap est vraiment un jeu d'enfant même par mer agitée. Tout cela se traduit également par la capacité à surfer sur les vagues sans jamais perdre l'élan nécessaire pour le soutenir. Ce comportement est également dû à la réactivité des moteurs. Dans les virages, la stabilité latérale est très élevée et la perte de vitesse est contenue et récupérée immédiatement.

Novamarine a été le premier fabricant au monde à proposer des tubulaires solides et cela s'est immédiatement avéré être un élément technique avant-gardiste. En effet, en plus d'offrir la sécurité dérivée de l'impossibilité de dommages lourds, il offre la possibilité de construire des coques en PRV avec des côtés plus hauts, au bénéfice de l'habitabilité interne et des caractéristiques maritimes.