Lagoon 63 Power

Disposition et hébergements

5 cabines doubles, plus CABINE D'ÉQUIPAGE DANS LE COMPARTIMENT AVANT GAUCHE (couchette, évier, douche, toilettes).

Le salon est immense. Il est inondé de lumière et dispose de deux tables sur des pieds hydrauliques. C'est parfait pour des cocktails ou des repas. Il y a un grand canapé en forme de L et une station de navigation/commandement à l'avant à l'intérieur qui permet de piloter et de contrôler le bateau depuis l'intérieur du salon en cas de mauvais temps.

La suite du propriétaire est énorme avec un grand lit queen size. Elle se trouve dans la partie arrière tribord du bateau avec un accès séparé à la plateforme de baignade arrière vers le pont. Elle dispose d'une grande douche à l'italienne, de deux éviers et d'un compartiment de toilettes séparé, ainsi que d'un canapé adapté pour regarder la télévision, et d'un bureau avec un coiffeuse.

Les cabines des invités offrent un espace de vie spacieux et luxueux avec des placards séparés, de grands tiroirs et des salles de bains attenantes avec des douches séparées qui gardent le compartiment des toilettes au sec. Il y a une cabine au milieu du bateau sur le côté tribord qui dispose de deux lits superposés adaptés pour des membres d'équipage ou des enfants.

Cette disposition permet également d'avoir la cabine VIP sur le côté arrière tribord avec un accès séparé par un chemin vers le pont. Cette cabine dispose d'un lit queen size. Cette disposition permet également d'avoir la cabine VIP sur le côté arrière tribord avec un accès séparé par un chemin vers le pont. Cette cabine dispose d'un lit queen size.

STORE EN PLEATS ÉLECTRIQUES DANS LE SALON
TAPIS POSE DANS LES CABINES
CABINE D'ÉQUIPAGE DANS LE COMPARTIMENT AVANT GAUCHE (couchette, évier, douche, toilettes) CLIMATISATION À EAU REFROIDI EN CYCLE INVERSE POUR LA CABINE D'ÉQUIPAGE
VERRE DOUCHE FROSTÉ DANS LA TOILETTE DU PROPRIÉTAIRE
SIÈGE DE COMMANDER À LA STATION DE NAVIGATION

Galerie

Ultra est équipé de la cuisine centrale, qui est située dans le salon du côté bâbord. Elle est entièrement équipée, y compris un lave-vaisselle, du propane, une cuisinière, un micro-ondes, un évier double et des tiroirs réfrigérants.

Cette disposition crée un environnement plus détendu dans le salon, permettant au chef de préparer des repas et des collations, en interagissant avec les invités.

CONGÉLATEUR S/S SUPPLÉMENTAIRE POUR LA CUISINE CENTRALE
VENTILATEURS DANS LA CUISINE
CABINES & SALON
FOUR À MICRO-ONDES
GRIL 110V

Pont et Équipement

Ce bateau a été commandé avec la zone de pont avant solide recouverte de teck. Il dispose également de coussins de bain de soleil à l'avant, d'un siège de perche à l'avant et d'un guindeau électrique contrôlable depuis le poste de pilotage. Le tableau arrière est équipé d'un barbecue ainsi que d'une plateforme de levage hydraulique pour le canot et de treuils de manœuvre sur les deux coques arrière. Il y a un grand bar humide dans la zone du cockpit inférieur avec un réfrigérateur, un fabricant de glace et un évier. Il y a une porte à commande électrique qui ferme le flybridge depuis la zone du cockpit inférieur.

Sur le flybridge, vous trouverez un ensemble de coussins de bain de soleil dans la zone avant, ainsi qu'un bar humide comprenant un fabricant de glace et un réfrigérateur. Deux postes de pilotage permettent au capitaine de voir les côtés du bateau lors des manœuvres et des accostages. Il y a une grande table pliante en teck qui permet d'accueillir jusqu'à 10 invités pour dîner sur le flybridge. Et c'est facile à manœuvrer avec des commandes électroniques et un propulseur d'étrave. Le sommet du bimini a un toit ouvrant rétractable entièrement, (nouveau en 2022) et dispose également de panneaux solaires sur le dessus. Des lumières sous-marines sont installées au tableau arrière.

COCKPIT ARRIÈRE & COUSSINS DE BEAM ARRIÈRE
CÔTÉS DU COCKPIT & TOILE DE SOLEIL ARRIÈRE & CÔTÉS AVEC FENÊTRES
COUVERTURES POUR COUSSINS DE PONT
COUSSINS POUR SALON DE FLYBRIDGE
KIT DE COUVERTURES (Postes de pilotage, tables de cockpit, table de flybridge, compartiment de radeau de sauvetage)
COUSSINS DE BAIN DE SOLEIL POUR LE PONT AVANT
COUSSINS DE ZONE DE BAIN DE SOLEIL POUR LE FLYBRIDGE
2 TREUILS D'AMARRAGE 1 000 W ARRIÈRE BABORD & ARRIÈRE STRABORD
2 PROJECTEURS 12 V DANS LE BEAM ARRIÈRE
4 PROJECTEURS SOUS-MARINS OCEANLED
ÉCHELLE D'EMBARQUEMENT
LUMIÈRES DE COURTOISIE SUR LE PONT, TABLEAUX ARRIÈRES & FLYBRIDGE
POMPE DE LAVAGE DE PONT EAU DE MER / EAU DOUCE SUR LE PONT AVANT
PORTE ÉLECTRIQUE DE FLYBRIDGE
ENCLOSURE FIXE DE FLYBRIDGE AVEC VITRES POUR BIMINI HARDTOP
BIMINI HARD TOP DE FLYBRIDGE avec TOIT GLISSANT SOUPLE & CÔTÉS D'OMBRAGE
FABRICANT DE GLACE 110 V DANS LE COCKPIT
COQUE COLOREE (GELCOAT GRIS CLAIR)
PLATEFORME DE LEVAGE HYDRAULIQUE POUR CANOT
PLANCHER DE FLYBRIDGE EN TECK
PLATEFORME AVANT EN TECK au lieu de maille de trampoline
ENSEMBLE D'ANCRE : grande ancre delta avec 300 pieds de chaîne, ancre plate secondaire, chaîne, cordage
DINGHY HIGHFIELD OCEANMASTER DELUXE 460 AVEC moteur hors-bord de 70 CV
PACK DE SÉCURITÉ pour 8 (Requis pour la livraison à la voile) avec radeau de sauvetage.
KIT D'AMARRAGE : 8 FENDERS + 4 CORDES D'AMARRAGE

Électronique et navigation

Total de 6 grands écrans Simrad de 16".

Les équipements électroniques sont tous Simrad avec deux écrans à chaque poste de pilotage sur le flybridge, et deux autres écrans à la station de contrôle inférieure dans la section avant du salon. Les équipements électroniques comprennent un radar chart-plotter 4G Halo de 24 miles, profondeur, vitesse, AIS et un certain nombre d'autres fonctions, le tout avec des écrans grands et en couleur.

RADAR SIMRAD 4G HALO
PACK DE NAVIGATION SIMRAD 2016/2017
JOYSTICK DE BARRE AU TABLEAU DE CARTES
VHF SIMRAD RS90 DOUBLE POSTE AVEC DSC
ANÉMOMÈTRE SIMRAD
SYSTÈME AIS 400 SIMRAD AVEC COUPLAGE D'ANTENNE
CENTRE MULTIMÉDIA HIFI ATOLL DANS LE SALON avec PRÉINSTALLATION POUR TV SUR LIFT ÉLECTRIQUE
MEUBLE TV PRÉINSTALLÉ DANS LE SALON AVEC LIFT ÉLECTRIQUE POUR TV
MEUBLE TV PRÉINSTALLÉ DANS LA CABINE

Électrique, Énergie et Plomberie

Il y a deux nouveaux générateurs, un générateur Onan de 21KW qui a été installé en 2025 et un générateur de secours amélioré de 16 KW avec 800 heures. Il a été installé en 2020. Tous les systèmes sont conformes aux spécifications américaines et fonctionnent sur l'alimentation à quai américaine et les systèmes d'alimentation à quai internationaux. Batteries AGM de 24 volts.

Le compartiment électrique est bien isolé et facile d'accès dans un compartiment d'accès sur le pont devant le salon. Les systèmes électriques sont séparés de l'équipement à bord, tel que le générateur, le banc de batteries domestiques, les chargeurs de batteries et les onduleurs. Il y a un écran tactile à la station de navigation qui contrôle tous les éléments électriques à bord, ainsi que le suivi du carburant, de l'électricité du réservoir d'eau douce et des niveaux de batterie, ainsi que des lumières sur un moniteur à écran tactile.

Nouveau toit rétractable sur le flybridge nouveau 2022
Nouveau dessalinisateur 2025
Nouveau canot 2024, 16 pieds avec 70 HP.
Panneaux solaires
Starlink

SPÉCIFICATIONS NORD-AMÉRICAINES
PACK DE 3 ONDULEURS 3000VA 24 / 110V 60Hz
POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
GÉNÉRATEUR DE RECHANGE DANS LA SOUTERRAIN DU CÔTÉ BABORD
PACK POUR 2 CHARGEURS DE BATTERIES 100Amp 220V CHACUN
Système d'alimentation par batterie de 24 volts
PRISES USB DANS LES CABINES (par unité)
DESSALINISATEUR 74G/H SEA RECOVERY AQUA WHISPER 220V
CLIMATISATION À EAU REFROIDI EN CYCLE INVERSE 96 000 BTU
CLIMATISATION À EAU REFROIDI EN CYCLE INVERSE POUR LA CABINE D'ÉQUIPAGE (Chacune)
LAVEUSE / SÉCHEUSE SPLENDID 11LBS 110V

Moteur et Mécanique

Les commandes de propulseur d'étrave au poste de pilotage et au poste de pilotage inférieur facilitent grandement la manœuvre du bateau dans des espaces restreints pour le capitaine. Les moteurs diesel turbo Volvo D6 de 300 chevaux. L'économie de carburant et l'autonomie sont incroyables, il peut atteindre une vitesse maximale de 17 nœuds et croise à 12. Il dispose d'une transmission AV-Drive qui optimise l'espace intérieur dans le compartiment moteur, permettant un compartiment moteur séparé du reste du bateau, minimisant les vibrations et le bruit.

Même à 16 nœuds, la conception de la coque crée un sillage minimal et permet au bateau de se déplacer efficacement dans l'eau et de gérer des mers agitées. Il possède de nombreuses quilles conçues pour améliorer la stabilité et protéger également les arbres d'hélice et les gouvernails en navigation. Équipé de réservoirs de carburant en option à long rayon d'action. Il a une véritable capacité transatlantique avec 3500 miles d'autonomie à neuf nœuds. Il y a deux hounds au flybridge pour faciliter la manœuvre et fournir des informations de navigation mécaniques complètes. Le système de direction électro-hydraulique offre une plus grande précision et plus de puissance pour garantir une direction extrêmement fluide, quelles que soient les conditions de navigation, le moniteur de contrôle peut être utilisé pour surveiller les systèmes.

Il y a deux nouveaux générateurs, un générateur Onan de 21KW installé en 2025 et un générateur de secours de 16 KW mis à niveau avec 800 heures. Il a été installé en 2020. Tous les systèmes sont conformes aux spécifications américaines et fonctionnent sur l'alimentation à quai américaine et les systèmes d'alimentation à quai internationaux. Batteries AGM de 24 volts.

Le compartiment électrique est bien isolé et facile d'accès dans un compartiment d'accès sur le pont devant le salon. Les systèmes électriques sont séparés de l'équipement à bord, tel que le générateur, le banc de batteries domestiques et les chargeurs de batteries et onduleurs. Il y a un écran tactile à la station de navigation qui contrôle tous les éléments électriques à bord, ainsi que la surveillance du carburant, de l'électricité du réservoir d'eau douce et des niveaux de batterie ainsi que des lumières sur un moniteur à écran tactile.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE EN TUNNEL À BABORD avec Joystick
MISE À NIVEAU À 300CH VOLVO PENTA (D6-300)
ACCÉLÉRATEURS DE MOTEUR AU POSTE DE PILOTAGE BABORD & STATION NAV
DOUBLE FILTRE À DIESEL avec ALARME
RÉSERVOIRS DE CARBURANT À LONG RAYON D'ACTION 1 294 GAL US avec TRANSFERT
Heures des moteurs principaux 1700
Générateur de secours 16 KW 800 heures, nouveau en 2020 et mis à niveau par rapport à l'original de 9KW.
Générateur principal 21 KW nouveau en 2025

Informations supplémentaires

Aucun historique d'ouragan ou de dommages.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.