Hydrolift C-31

Hydrolift C-31

1. Intérieur :

Salle et cabines :

• Les matériaux utilisés à l'extérieur comme à l'intérieur sont en Alcantara Niroxx.
• La cabine a une capacité de couchage pour 2 + 1.
• Sièges sport pour le conducteur et le passager avec des options pour s'asseoir, se tenir debout et se retourner dans la direction opposée.
• Le design du cockpit permet une conversion rapide d'un dîner intime pour deux en un cadre social pour sept.
• Toilettes : Toilettes électriques avec un réservoir de déchets séparé.
• Évier : Évier intérieur.
• Réfrigérateur inclus dans la cabine.
• Chauffe-eau pour le confort à bord.

Équipement technique à l'intérieur :

• Pack audio 1 pour le divertissement audio.
• Connexion port 220V avec un chargeur intégré, une prise et un câble.
• Système de navigation Raymarine G165 incluant une carte et un ordinateur de bord.
• Compas mécanique et interrupteur d'arrêt pour la conduite à grande vitesse.
• Boîte à fusibles séparée pour la sécurité.
• Toutes les installations ont un câblage de sécurité séparé, similaire à celui des grands navires.
• Extincteur inclus pour la sécurité.

2. Extérieur

Cockpit et autres espaces extérieurs :

• Direction assistée et propulseur d'étrave pour une manœuvrabilité facile.
• Marches de baignade en acier inoxydable pour un accès facile à l'eau.
• Douche extérieure avec un réservoir séparé.
• La vitesse maximale en mer est d'environ 50 nœuds, selon les conditions.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière (40 nœuds) est d'environ 1,6L/NM, et la vitesse minimale de planage est d'environ 15 nœuds.
• Équipé d'un moteur Mercruiser 502HO et d'un Z-drive renforcé pour des performances élevées.
• Commandes de course séparées pour le changement de vitesse et l'accélérateur.

Système d'ancrage et entretien :

• Pack d'ancre inclus.
• Protection anti-salissure sur la coque.

3. Électronique et technologie :

Navigation et contrôle :

• Système de navigation Raymarine G165 avec carte et ordinateur de bord.
• Compas mécanique pour la navigation.
• Direction assistée pour faciliter le contrôle.

Système de propulsion et pompes :

• Propulseur d'étrave pour un amarrage facile et une manœuvrabilité.
• La coque est certifiée pour jusqu'à 1200 ch en construction GFK et jusqu'à 1750 ch en construction carbone.
• Câblage de sécurité séparé pour les installations.
• Équipé d'un moteur Mercruiser 502HO avec un Z-drive renforcé et une surface de contrôle agrandie.
• Interrupteur d'arrêt pour la sécurité lors de la conduite à grande vitesse.