Fleming 65

SALON

En entrant par les portes doubles depuis le pont arrière, vous êtes immédiatement impressionné par l'espace et l'ambiance du salon. Le revêtement de plafond en ultra-cuir doux, combiné avec des meubles en teck, suscite des sentiments de chaleur et de détente. Avec près de 19 pieds de largeur, le salon offre amplement d'espace pour recevoir des invités. Le plan ouvert du salon englobe la cuisine et équilibre parfaitement l'échelle avec la fonction.

Commençant au coin arrière bâbord, un bar humide avec un dessus en granit offre beaucoup de rangement, un fabricant de glace et un évier ancrant un grand canapé qui s'étend le long du côté bâbord. Complétant le canapé bâbord, une table en teck réglable et autonome peut être élevée à la hauteur de la salle à manger. À l'intérieur du canapé bâbord et juste derrière le péninsule de la cuisine se trouve un grand fauteuil bleu.

Du côté tribord se trouve un canapé supplémentaire qui, avec le canapé et le fauteuil côté bâbord, offre un espace de salon confortable pour sept personnes. Deux poufs rembourrés peuvent fournir des places assises supplémentaires, particulièrement utiles lors des repas. Le téléviseur HD Samsung de 40 pouces est situé dans le meuble de divertissement au coin arrière tribord et peut se rétracter hors de vue grâce à son élévateur hydraulique. Devant le canapé tribord se trouve un petit refroidisseur à boissons caché dans le mobilier en teck et situé de manière pratique près du réfrigérateur de taille normale et de la cuisine.

• Téléviseur HD Samsung de 40 pouces installé sur un élévateur de télévision rétractable Bennett au centre de divertissement du coin arrière tribord
• KVH TracVision HD 7
• Câblé pour (3) récepteurs de télévision
• Lecteur DVD / Blu-ray
• Système A/V Russound avec interface à 7 zones
• Récepteur Alpine 12v
• Haut-parleurs de salon
• Canapé et fauteuil côté bâbord
• Table basse/dining en teck réglable
• Canapé côté tribord
• (2) Ottomans / tabourets—offrent un rangement interne
• Bar humide avec machine à glaçons, évier, armoires au-dessus et comptoir en granit avec rangement en dessous côté bâbord
• Refroidisseur à boissons Sub-Zero côté tribord avant
• Tapis de salon sur un sol en teck et holly
• Revêtement de plafond en ultra-cuir
• Porte écran de salon escamotable
• Store d'intimité aux portes du salon

GALERIE

La cuisine spacieuse dispose de plans de travail en granit et est équipée d'un évier à double cuve en acier inoxydable, d'un distributeur d'eau filtrée, d'un broyeur à déchets, d'un micro-ondes à convection, d'une plaque de cuisson à induction à quatre foyers avec des maniques sur mesure, d'un réfrigérateur côte à côte en acier inoxydable, d'un refroidisseur de boissons et d'un lave-vaisselle. Un compartiment de rangement coulissant juste devant la plaque de cuisson peut accueillir une gamme complète de casseroles. Un casier à vaisselle et un petit garde-manger sur le côté tribord offrent un espace de rangement supplémentaire et un comptoir de service pratique pour le café du matin.

• Micro-ondes à convection GE Profile Advantium 120
• Plaque de cuisson à induction GE 220v (4 foyers)
• Lave-vaisselle Miele SlimLine (panneau avant en teck)
• Évier double cuve en acier inoxydable
• Broyeur à déchets Insinkerator
• Distributeur d'eau filtrée
• Tiroir à déchets coulissant
• Plans de travail en granit
• Réfrigérateur côte à côte GE Profile de 23,4 pieds cubes avec distributeur—acier inoxydable
• Casier à boissons Sub-Zero à l'arrière du réfrigérateur

HÉBERGEMENTS

La disposition des logements présente un passage central qui s'est avéré très souhaitable au fil des ans dans le Fleming 55. Cette disposition contribue à un flux de circulation facile et pratique tout en permettant d'apprécier la pleine longueur du bateau, du panneau de la proue au tableau arrière. L'agencement comprend une cabine d'invités à deux couchettes à tribord, une cabine principale à deux couchettes à bâbord et une cabine principale avec salle de bain attenante à l'avant. Les logements sont habillés de teck et de cuir ultra et offrent un grand confort et commodité sans escaliers raides à négocier. Des panneaux de contrôle audio/vidéo Russound sont situés dans toutes les cabines et, au centre, dans le couloir derrière une porte coulissante en teck se trouve le lave-linge Bosch Axxis de taille standard et un sèche-linge séparé.

La cabine principale comprend un lit queen-size en îlot, un agencement qui permet d'accéder de chaque côté du lit. Le puits de lumière encastré au-dessus, en combinaison avec des hublots de chaque côté, fournit une lumière naturelle à la cabine. Un espace de rangement ample est disponible grâce à des placards suspendus pour lui et elle, des tiroirs et des étagères de chaque côté. Dans le coin arrière tribord se trouve un petit canapé avec un téléviseur HD de 40” monté au mur au-dessus. Un espace de rangement supplémentaire est réalisé grâce à une grande cavité sous le lit, accessible par un élévateur hydraulique. L'accès à la salle de bain attenante se trouve dans le coin arrière bâbord de la cabine.

Les salles de bain principale et d'invités sont exceptionnellement spacieuses avec de généreuses cabines de douche en verre et en acier inoxydable. Des lavabos bleus frappants et des robinets uniques complètent les plans de travail en granit et le sol en granit assorti dans les cabines de douche en fibre de verre moulée d'une seule pièce.

La cabine bâbord dispose de deux lits jumeaux séparés par une table de nuit. Un grand placard suspendu avec tiroirs se trouve à l'avant des lits, ainsi qu'un miroir, un canapé et un téléviseur de 22” monté au mur. Un rangement supplémentaire est fourni par des tiroirs de rangement sous les lits. La cabine tribord dispose de lits superposés croisés l'un au-dessus de l'autre. Sous le lit supérieur se trouve un placard suspendu, qui, avec les autres tiroirs et armoires, offre un espace de rangement suffisant même pour les plus longs voyages.

PILOTHOUSE

La timonerie est le centre névralgique du Fleming et est séparée des activités dans le reste du navire par une porte de confidentialité, cependant elle reste à quelques pas seulement du salon. La zone de console avant a été conçue pour accueillir une gamme complète des électroniques modernes d'aujourd'hui, et un accès facile a été intégré pour permettre l'entretien et les futures mises à niveau. Les panneaux de distribution électrique sont situés sous les commandes principales et sont articulés et éclairés pour un accès et un service aisés.

La visibilité vers l'avant et à tribord et bâbord est excellente, et les deux portes coulissantes de chaque côté s'ouvrent sur les larges passerelles latérales. Le sol traditionnel en teck et en houx est standard avec un revêtement de sol en moquette par-dessus. À l'arrière bâbord se trouve un canapé d'angle surélevé et une table en teck qui offre une excellente vue en navigation. Une table à cartes dédiée se trouve à tribord de la console et est équipée de grands tiroirs pour les cartes, les livres de croisière, les ordinateurs portables et les instruments de navigation. Dans le coin arrière tribord de la timonerie se trouve les toilettes de jour. Un siège de barre Stidd et un grand volant en acier inoxydable accentué de teck complètent l'ambiance de ce yacht de croisière ultime.

• (2) Furuno NavNet TZTouch Black Box
• Radar numérique Furuno DRS12A—6’ open array
• (2) Moniteurs tactiles NEC 23”
• Souris sans fil à gyroscope avec clavier
• Sondeur Furuno DFF1 Black Box
• (2) Furuno RD33—profondeur, vitesse et température
• GPS/WAAS Furuno GP330B
• Autopilote Furuno Navpilot-700
• Furuno AIS FA150
• Câbles Maretron N2k
• Furuno BBWX3—météo Sirius
• Système de surveillance de navire Boning —écran tactile de 15”—Contrôle supplémentaire monté sur l'accoudoir Stidd
• Stabilisateurs ABT avec contrôle d'affichage LCD
• Propulseurs de proue et de poupe proportionnels ABT
• Volant de destroyer en acier inoxydable et en teck
• Contrôles de moteur Glendinning
• (2) Affichages numériques de moteur MAN de 6”
• (2) Icom VHF M604 avec micro de commande
• Contrôles de projecteur ACR 24V
• Caméra thermique à double charge utile FLIR M6225L
• TV Samsung de 19” montée à tribord de la console
• Contrôle Russound
• Amplificateur Wi-Fi Wave
• Compteur de chaîne d'ancre automatique et lavage
• Compas Ritchie
• Siège de barre Stidd
• Canapé d'angle avec table en teck réglable à bâbord
• Toilettes de jour de la timonerie à tribord (toilettes humides)
• Stores Ocean Aire
• Couverture de pare-brise Texalene
• Porte de confidentialité de la timonerie séparant l'accès au salon
• Porte de timonerie de chaque côté pour accéder au pont portugais
• Escaliers menant à l'accès au flybridge vers le mur arrière

FLYBRIDGE

Le flybridge est facilement accessible depuis la timonerie ou par une échelle depuis le cockpit. Le poste de pilotage supérieur à deux places et le tableau de bord sont situés à bâbord, séparés du reste du flybridge et légèrement surélevés pour une meilleure visibilité. L'arrière du tableau de bord électronique peut s'ouvrir pour un accès facile depuis l'intérieur de la timonerie, au-dessus du canapé d'angle. Le côté tribord du flybridge dispose d'un canapé en forme de U et d'une table moulée sur mesure avec incrustation en granit. Pendant ce temps, le côté bâbord se compose d'un canapé supplémentaire, d'un grill et d'un bar humide avec évier, machine à glaçons et réfrigérateur.

Poste de pilotage du flybridge :

• (2) unités d'affichage Furuno NavNet TZTouch14
• Affichage de surveillance de navire Boning 15”
• Récepteur GP330B
• Autopilote Furuno Navpilot-700
• Furuno RD-33 profondeur, vitesse et température
• ICOM VHF M-506
• Démarrage/Arrêt du moteur
• Commandes de moteur Glendinning
• Volant en acier inoxydable et indicateur de gouvernail
• Contrôle de stabilisateur ABT
• Contrôle de propulseur de proue et de poupe ABT
• Contrôles de projecteur ACR
• Contrôles de caméra thermique FLIR
• Contrôles d'ancre automatique/compteur de chaîne et lavage de chaîne
• Compas Richie
• Panneau de contrôle A/V Russound

Flybridge & Pont du bateau :

• Arche radar avec hardtop en fibre de verre avec supports en acier inoxydable, lucarnes et éclairage LED
• Enceinte avant du flybridge—EZ2CY
• Par-brise en plexiglas avec main courante en acier inoxydable
• Console de direction avec commandes de moteur, électronique de navigation et siège banc Stidd
• Transat rembourrée sur le côté tribord avant
• Canapé en forme de U à tribord avec rangement en dessous
• Table moulée avec dessus en teck
• Canapé côté bâbord
• Bar humide à bâbord avec plan de travail en granit, évier en acier inoxydable, robinet Grohe et couvercle en fibre de verre
• Réfrigérateur Isotherm et machine à glaçons séparée
• BBQ Texas Pit Crafters à bâbord arrière
• Éclairage de courtoisie LED de faible niveau
• Lavage à l'eau douce
• Echelle pour descendre au cockpit
• Canot de sauvetage Switlik pour 6 personnes
• Annexe : Walker Bay de 14’9”
• Palonnier hydraulique Steelhead de 1 500 lb avec rotation, pivotement et levage motorisés
• Station de contrôle du pont arrière avec couverture en toile, commandes Glendinning et propulseurs de proue/poupe
• Pont du flybridge et pont arrière du bateau antidérapants
• Pont arrière du bateau prolongé

PLATEFORME & CONSTRUCTION

Comme tous les Flamands, la coque est en fibre de verre solide stratifiée à la main, renforcée par une grille de membrures et de cadres. De la résine vinylester est utilisée au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, avec une protection supplémentaire sous la ligne de flottaison fournie par des couches de barrière époxy. Les tunnels d'hélice permettent de maintenir un tirant d'eau faible pour la navigation aux Bahamas tout en garantissant que l'équipement de propulsion est protégé par une quille pleine longueur remplie de mousse et recouverte de verre sur le dessus pour l'isoler de la coque.

Une attention particulière a été portée à la facilité et à la sécurité avec lesquelles l'ancre de forte capacité est mise en place et récupérée. La plateforme d'ancre accepte deux ancres, chacune pouvant être contrôlée par une unité portable sur la plateforme ou par des commandes de treuil aux stations de la timonerie et du flybridge.

Sur le pont, elle dispose des ponts circulaires familiers que nous avons l'habitude de voir sur tous les Flamands, et les hauts bastingages et le pont portugais offrent une sécurité pour les enfants et les animaux de compagnie. Le pont avant dispose de trappes dans le caisson de la cabine qui permettent un énorme espace de rangement. L'accès au pont avant abrite le coffre à chaîne et constitue un excellent emplacement de stockage pour les plus grands pare-battages. Les remplissages de carburant sont commodément situés de chaque côté sous les marches menant au pont portugais. Une pompe de transfert à haute vitesse et de grandes conduites de transfert facilitent le ravitaillement. Le cockpit spacieux dispose de sièges intégrés à travers des coffres d'angle avec des câbles jumeaux logés à l'intérieur. Les commandes de docking du cockpit sont situées à tribord des portes du salon tandis que le rangement et un évier extérieur sont situés commodément à bâbord, sous l'échelle menant au flybridge. Des trappes verrouillables contre des joints fournissent un accès à la salle des machines et au lazaret spacieux.

• Construit selon les normes de certification CE européennes pour la classe océan
• Coque en fibre de verre solide stratifiée à la main
• Protection intégralement moulée avec rail de frottement en acier inoxydable
• Rails de pulvérisation SMART
• Rainures de planches simulées dans la coque
• (2) Lumières sous-marines LED SeaVision SV19 — à la poupe
• Caprails et planches de combing en bois de burr
• Pont en teck naturel — cockpit, portugais et latéral
• Pont avant antidérapant avec caisson surélevé avec rangement et coussins amovibles
• Rampe ovale en acier inoxydable autour de la proue
• Pulpit de proue avec treuil Maxwell
• Ancre principale : 132 lb Ultra avec 400' de chaîne d'ancre galvanisée de 7/16” acco
• Ancre secondaire : 80 lb Ultra – 300' de chaîne de 7/16”
• Connexion à terre avant
• Plateforme de baignade antidérapante — (2) agrafes en acier inoxydable amovibles, taquets rétractables, et échelle de baignade en acier inoxydable
• Station de contrôle du cockpit à tribord : commandes Glendinning, propulseurs, démarrage/arrêt du moteur, pilote automatique
• Échelle de cockpit à bâbord menant au flybridge — armoire de rangement et évier en dessous
• Pont arrière du bateau prolongé — offre une couverture pour le cockpit avec des supports en acier inoxydable placés sur les planches de combing
• Trappe d'accès à la salle des machines principale au niveau du pont du cockpit
• (2) Trappes d'accès au lazaret
• (2) Câblemaster de puissance à terre à l'arrière dans les coffres de coin du cockpit avec télécommande
• Douche de lavage à l'eau douce chaude et froide
• Avant et arrière – robinets pour tuyaux d'eau douce et d'eau brute

MÉCANIQUE

La salle des machines est accessible par une trappe à l'arrière des portes du salon, par l'extérieur, menant à la porte de la salle des machines de style sous-marin, ovale, avec hublot. Les systèmes et l'ingénierie sont une caractéristique notable de tous les yachts Fleming dont la philosophie a toujours été de choisir uniquement le meilleur équipement disponible pour le travail et de s'assurer qu'il est facilement accessible pour l'entretien. Pour atteindre le niveau de bruit et de vibration extrêmement bas pour lequel les Fleming sont connus, les systèmes de transmission de couple marin fixés sur les arbres transfèrent la poussée directement à la coque et isolent le moteur en utilisant des supports moteur souples.

Le lazarette abrite les réservoirs d'eau, le matériel de direction et les compresseurs de climatisation tout en laissant suffisamment d'espace pour stocker l'équipement de croisière tel que des ancres de rechange, des cordages, des lignes, des pare-battages et des pièces. Avoir les compresseurs de climatisation situés ici au lieu d'une salle des machines chaude améliore les performances et l'efficacité et minimise le bruit. De plus, tous les interrupteurs d'isolement de batterie sont accessibles depuis l'extérieur de la salle des machines.

• (2) MAN V8-1000 à 1000 ch chacun (~3 830 heures)
• Système de transmission par arbre Sea-torque
• (4) Filtres à carburant Racor
• (2) Pompes de changement d'huile Reverso et pompes de amorçage du moteur
• Système de polissage de carburant ESI CFS-100FRE
• Pompe de transfert de carburant à haut volume
• Système d'extinction d'incendie à agent propre manuel/automatique
• Propulseurs hydrauliques de proue et de poupe ABT
• Stabilisateurs hydrauliques ABT
• Direction assistée de précision par fil Hypro
• (4) Réservoirs de carburant en fibre de verre (1 700 Gal au total)
• (2) Réservoirs d'eau en polypropylène (400 Gal au total)
• Réservoir d'eaux noires (330 Gal au total)
• (6) Zones de climatisation avec chauffage électrique (y compris la climatisation de la salle des machines)
• Éclairage AC et DC du lazarette et de la salle des machines

ÉLECTRIQUE

• Générateur tribord : Onan 21,5 KW eQD (~2 275 heures)
• Générateur bâbord : Onan 17 KW eQD (~2 280 heures)
• Service électrique 220V AC
• Service électrique 24V DC
• (2) onduleurs Outback de 3 500 watts
• (2) transformateurs Charles Iso-boost

AUTRE

Équipement de croisière :

• Gilets de sauvetage
• Rond de sauvetage
• Amarrages
• Fenders
• Supports de fender sur mesure
• Câbles de quai (50A, 220V)
• Kit de fusées de détresse
• Canot de sauvetage Switlik pour six personnes
• EPIRB 406 avec GPS et déploiement automatique

Toile et autres :

• Housse de siège de barre du flybridge
• Housse de barre du flybridge
• Housses de banquette du flybridge
• Housse de grill du flybridge
• Housse pour les commandes du pont arrière
• Housse de canot
• Housse de pare-brise
• Enclosure avant du flybridge

Exclusions :

Les éléments suivants ne sont pas inclus dans la vente :

• (2) Panneaux de nom et nom du navire
• Tous les effets personnels du propriétaire, équipements, outils, œuvres d'art, décor, vaisselle, etc.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.