Elling E4 Ultimate
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Grabau International
Royaume-Uni
| Marque | Elling |
|---|---|
| Modèle | E4 Ultimate |
| Année | 2017 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £495 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawlers |
| Longueur | 14.95 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hamble, Hampshire, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.95 m |
|---|---|
| Bau | 3.96 m |
| Tirant d'eau max. | 1.2 m |
| Tirant d'eau min. | 1.2 m |
| Déplacement | 17000 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 3.34 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D8-600 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 600 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 236 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D1-30F |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2017 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 4 |
| Vitesse max. | 18 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 12 kn |
| Autonomie | 1500 nmi |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Elling / Mulder Design |
|---|---|
| Fabricant | Neptune Marine Shipbuilding |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 850 litres |
| Réservoirs eau noire | 150 litres |
| Forme de la coque | Semi-déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
| Flaps | Oui |
Description
Yacht d'exploration semi-déplacement, auto-redressable, de catégorie CE A, de Neptune Marine aux Pays-Bas. Rénovée en 2021 et avec une spécification de croisière complète incluant un moteur d'aileron auxiliaire, des propulseurs d'étrave et de poupe, un gyroscope Seakeeper, un système d'inverseur WhisperPower, la climatisation et le chauffage par le sol.
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :
ROSINA est un exemple lancé en 2017 du Elling E4 conçu par Frank Mulder, construit par Neptune Marine Shipbuilding aux Pays-Bas. Livrée avec un niveau d'équipement 'Ultimate', ROSINA possède une énorme liste de spécifications adaptée pour une croisière sans effort avec peu de personnel, des passages longue distance ou des tâches de vie à bord dans tous les climats. Sa forme de coque semi-déplacement offre une croisière sûre et bien comportée dans toutes les conditions maritimes avec beaucoup de puissance de son moteur diesel Volvo D8-600hp de haut de gamme. Les scénarios 'Et si' sont entièrement pris en compte grâce à l'installation d'un moteur d'aileron Volvo D1-30 (complet avec réservoir de carburant séparé) et une coque auto-redressable ; une caractéristique vraiment unique sur tout yacht de plaisance, et quelque chose que l'on trouve généralement uniquement sur les canots de sauvetage. L'Elling E4 est également l'un des très rares yachts de cette taille et de ce type à bénéficier de la catégorie CE A (Océan).
Les points forts de la spécification de ROSINA incluent :-
• Niveau de spécification Elling E4 'Ultimate'
• Agencement intérieur de 3 cabines, 2 salles de bain avec lit queen-size dans la cabine propriétaire, lit double VIP et cabine d'invités avec lits superposés.
• Catégorie CE A (Océan) avec coque auto-redressable
• Forme de coque semi-déplacement avec quille centrale protégeant l'équipement de poupe des échouements
• Coque en GRP solide avec renforcement en Kevlar
• Plateforme arrière intégrale moulée dans la coque afin que la longueur de course de la coque soit maximisée, améliorant ainsi la facilité de propulsion, le trim, la maniabilité et la gentillesse en mer.
• Ponts latéraux en teck, roof de timonerie, solarium arrière et plateforme de baignade
• Moteur diesel Volvo D8-600 600hp avec transmission par arbre, affichage intégré Raymarine et commandes électroniques
• Gouvernail en acier inoxydable
• Moteur d'aileron auxiliaire Volvo D1-30 27hp avec Saildrive, hélice repliable à 3 pales, gouvernail et réservoir de carburant dédié de 100 litres
• Propulseurs proportionnels Sleipner Sidepower à l'étrave et à la poupe
• Système de contrôle de trim Volvo Interceptor Active Ride
• Stabilisateur gyroscopique Seakeeper 5 Anti-Roll à vitesse nulle.
• Système de mise en réseau et de distribution numérique DC
• Solution d'alimentation domestique WhisperPower avec batterie de service Lithium-Ion, inverseur de 7kw, chargeur DC PowerCube 150Ah et générateur Piccolo 4kva
• Instruments de navigation Raymarine avec deux écrans Axiom Pro de 12” au poste de pilotage, scanner radar à antenne ouverte, transcepteur AIS, capteurs de vent, de vitesse et de profondeur, pilote automatique avec tête de contrôle rotative et intégration de caméra de mouillage arrière aux écrans de traceur
• Boiseries intérieures en cerisier avec finition vernie brillante
• Tapisserie marine récemment remplacée
• Plans de travail en Corian
• Revêtement de sol résistant aux rayures avec zones à forte usure et humides
• Système de chauffage central Kabola avec chaudière combinée et chauffage par le sol dans les salles de bain et la timonerie
• Climatisation réversible Webasto dans la cabine propriétaire
• Plaque à induction AEG et four
• Lave-vaisselle de taille normale
• Lave-linge/sèche-linge de taille normale
• Réfrigérateur/congélateur
• Toilettes marines électriques à chasse d'eau douce Tecma 24vDC.
• TV rétractable dans le salon.
• Lecteur Rdio/CD avec haut-parleurs externes
• Ancre Rocna de 33kgs avec chaîne de 60m
• Annexe gonflable avec moteur hors-bord électrique Torqueedo
ROSINA est immatriculée au Royaume-Uni, TVA britannique payée, située de manière pratique dans la région de Solent, et est maintenant disponible pour une livraison immédiate.
POINTS FORTS DE LA RÉNOVATION 2021 :
• Nouvelle tapisserie intérieure et extérieure
• Nouveaux écrans de traceur/MFD Raymarine Axiom 12 Pro doubles
• Nouveau tableau de bord d'instruments en fibre de carbone
• Nouveau système de commutation numérique DC
• Nouvel éclairage interne et externe à LED
• Nouveaux appareils de cuisine AEG
• Nouveau lave-linge/sèche-linge
• Nouveaux thermostats de douche dans les salles de bains
• Remplacement du turbocompresseur sur le moteur principal (rappel du fabricant)
• Entretien du toit ouvrant électrique de la timonerie
• Entretien complet de tous les systèmes mécaniques, vannes de coque et hélices
COMMENTAIRES DU FABRICANT :
La série E atteint de nouveaux niveaux de sécurité et de luxe dans le design de yachts contemporain, construite en Twaron® selon la norme exigeante CE Catégorie A (Océan), aussi robuste qu'un canot de sauvetage ! Nos modèles sont proposés avec l'option d'un moteur auxiliaire pour une tranquillité d'esprit supplémentaire lorsque les choses deviennent vraiment difficiles ! Que ce soit à travers la baie ou l'océan, vous voudrez vivre le luxe tout au long de l'année de la série E.
La série E vous permet de suivre vos rêves. Vous pouvez être sûr que votre Elling vous y conduira en toute sécurité. Avec un tirant d'eau de seulement 1,2 m (4 pieds), vous pourrez facilement naviguer sur les voies navigables et les ponts en cours de route. Allez où votre imagination vous mène !
Plus de 40 ans d'expérience dans la construction de bateaux se combinent avec une excellente navigabilité et des niveaux de confort exceptionnels. Les intérieurs sont spacieux et lumineux, avec des vues panoramiques depuis la timonerie. Une excellente ingénierie, une isolation exceptionnelle et des montages de moteur très avancés signifient que ce sont sans doute les yachts semi-déplacement les plus silencieux au monde - même en croisière à 18 nœuds, il est moins bruyant dans le salon de pont que dans une voiture de luxe roulant à 100 km/h. Tous les sièges offrent un excellent soutien à vos jambes et à votre dos, vous serez donc assis confortablement, même si la mer devient agitée.
L'utilisation astucieuse de l'espace par l'Elling signifie qu'il y a plus qu'assez de place à bord pour plus de dix personnes. Que vous divertissiez quelques amis spéciaux ou que vous emmeniez une grande famille pour la journée, il y a amplement de place et de sièges sur le pont, dans la timonerie et dans le salon inférieur.
En dessous du pont, l'Elling est incomparable - entrez dans le salon inférieur et la lumière du jour qui inonde les fenêtres de la timonerie vous donne l'impression qu'il s'agit d'un yacht spacieux de 60 pieds. Des sièges ergonomiques confortables et le canapé incurvé vous invitent à vous asseoir et à vous détendre. Il y a même une télévision à écran large qui se lève ou se range au toucher d'un bouton. La cuisine séparée, avec une plaque de cuisson à quatre zones de taille normale, un micro-ondes, un lave-vaisselle, un lave-linge-sèche-linge, un grand réfrigérateur et un congélateur séparé, ainsi que deux plans de travail en Corian, rendent la cuisine agréable. Il y a même une cave à vin sous le sol de la cuisine - qui a besoin d'une maison ?
L'Elling, super marin, n'a pas de flybridge, mais une timonerie robuste avec une position de conduite confortablement élevée et un excellent champ de vision. Abaissez le mât d'un simple interrupteur et passez sous des ponts avec une hauteur libre de 3,45 mètres. Que vous exploriez les canaux français ou naviguiez sur les voies navigables intérieures de la côte est des États-Unis, vous pourrez donc naviguer avec aisance. Un double vitrage complet, un chauffage central et la climatisation vous garderont à l'aise des tropiques au cercle arctique.
Le fait qu'il n'y ait qu'un seul moteur principal signifie que le centre de gravité est bas. Cela donne à la coque une excellente stabilité et, dans l'éventualité peu probable où le navire chavirerait dans des mers très agitées, il se redressera, tout comme un canot de sauvetage. La coque complète (pas seulement quelques zones susceptibles de recevoir des coups occasionnels) est renforcée avec une fibre aramide incroyablement résistante. Twaron ou Kevlar, bien connu pour ses qualités pare-balles. Si vous aviez la malchance de heurter un objet sous la ligne de flottaison, l'impact sera absorbé sans conséquences catastrophiques. Une caractéristique supplémentaire de ce matériau incroyable est ses excellentes qualités d'absorption sonore qui vous permettent de dormir en toute sécurité dans votre lit la nuit. Les fenêtres à double vitrage sont testées pour résister à la pression d'une colonne d'eau d'au moins 10 mètres de haut - elles sont donc facilement assez robustes pour supporter les coups répétés des vagues les plus lourdes. Il y aura des occasions où vous voudrez être ailleurs rapidement - il se peut qu'un plus grand navire se dirige vers vous, ou qu'une tempête approche et que vous devez atteindre le port avant qu'elle ne se déchaîne. Le moteur de 600hp vous donne une vitesse de pointe de plus de 18 nœuds, donc vous savez que si des problèmes se dirigent vers vous, vous avez amplement de puissance pour vous mettre en sécurité. Nous croyons fermement qu'il vaut mieux être en sécurité que désolé - et cette philosophie.
La série E a un moteur unique. Il est fiable et facilement entretenu avec un contrôle quotidien rapide. Cependant, il y a toujours le risque d'une hélice encrassée ou d'un carburant contaminé provoquant une panne de moteur inévitable. C'est pourquoi nous offrons la sécurité supplémentaire d'un moteur d'aileron auxiliaire et d'un réservoir de carburant séparé. Il a un Saildrive pour gagner de la place et une hélice repliable pour réduire la traînée. Cela donne une solution beaucoup plus fiable qu'une configuration traditionnelle à deux moteurs.
Inventaire complet des ventes
CONSTRUCTION
Statut RCD :
• Notre compréhension est que le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan” avec une capacité d'auto-redressement à 360 degrés
Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
• Forme de coque semi-déplacement avec profil de quille central offrant une protection contre le grounding pour l'arbre d'hélice et le gouvernail
• Construction de coque en E-glass stratifié à la main avec deux couches de fibre aramide Twaron (Kevlar) avec résines polyester DSDP
• Châssis de sol collé à la coque à peau unique
• Structure de pont en noyau de balsa.
• Revêtement de coque en époxy d'usine.
• Les longerons sont en contreplaqué recouvert de verre.
• Plateforme de baignade arrière intégrée pour augmenter la ligne de flottaison, la longueur de course et la flottabilité arrière.
• Coque de couleur bleu foncé peinte avec de la peinture polyuréthane résistante aux UV d'usine.
• Superstructure en gelcoat blanc
• Ponts latéraux en teck, pont avant, cockpit arrière, marches arrière et plateforme de baignade
MACHINERIE
Moteur principal et boîte de vitesses :
• Moteur diesel Volvo Penta D8-600 en ligne 6 cylindres, injection directe de carburant, rampe commune, turbo-compressé et refroidi après combustion produisant 600 ch (450 kW) à 3 000 tr/min
• Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur
• Boîte de vitesses à réduction ZF.
• Système de gestion électronique du moteur Volvo EVC, affichage et système de contrôle
• Lit de moteur moulé intégralement avec la coque pour une résistance maximale et une absorption des vibrations
• Système d'isolation phonique à huit couches dans la salle des machines, pour offrir une expérience plus silencieuse et sans vibrations en navigation.
Entretien et performance :
• Dernier service du moteur : août 2023
• Turbo remplacé (sous rappel Volvo) – août 2021
• Heures de moteur : environ 236 à l'automne 2024
• Vitesse de croisière - environ 12 nœuds
• Vitesse maximale – environ 18 nœuds
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – environ 55 litres par heure
• Autonomie maximale – Environ 1 500 Nm
Moteur auxiliaire et boîte de vitesses :
• Moteur diesel Volvo Penta D1-30F 3 cylindres, en ligne, à aspiration naturelle produisant 27 ch (20 kW) à 3 000 tr/min
• Refroidissement du moteur à eau douce via des prises d'eau brute et des échangeurs de chaleur
• Boîte de vitesses Volvo Saildrive
• Gestion électronique du moteur Volvo EVC
• Contrôle de vitesses/accélérateur à levier unique
Entretien et performance :
• Dernier service du moteur : août 2023
• Heures de moteur : environ 4 à l'automne 2024
• Vitesse maximale sous moteur auxiliaire – environ 4,5-5 nœuds
Propulsion et direction :
• Transmission par arbre conventionnelle avec système de couplage d'arbre AquaDrive et arbre en acier inoxydable duplex Temet 25
• Hélice en bronze à 5 pales
• Hélice repliable à 3 pales Volvo pour moteur auxiliaire
• Direction électro-hydraulique avec pompe à fonctionnement constant.
• Lame de gouvernail principale en acier inoxydable (316L) avec une lame de gouvernail supplémentaire à l'arrière du moteur auxiliaire pour fournir une direction lors de l'utilisation du moteur auxiliaire.
• Système de contrôle de trim Volvo Interceptor Active Ride
• Propulseurs de tunnel à vitesse proportionnelle Sleipner Sidepower Duoprop SE100/185T avec contrôle à double joystick à la barre
• Télécommande radio pour le contrôle des propulseurs
Stabilisateurs :
• Stabilisateur gyroscopique anti-roulis Seakeeper à vitesse nulle avec un couple de sortie de 13 075 Nm, entrée de convertisseur 220vAC et refroidissement par eau de mer
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Systèmes de tension :
• Systèmes domestiques 24vDC et 12vDC et 220vAC via alimentation à quai, générateur ou onduleur.
• Système de contrôle WhisperPower (affichage tactile, panneau de contrôle du générateur, contrôleur de batterie WIP) + dérivation manuelle du système WP
• Commutation automatique de l'alimentation à quai à l'opération de l'onduleur
Système de commutation DC :
• Système de commutation numérique entièrement programmable - 2021
Batteries :
• Batterie de service Lithium-Ion 24vDC avec 4x 160Ah batteries
• 2x batteries de démarrage moteur 12vDC - 2025
• 4x batteries de propulseur 12vDC - 2025
Charge / Ondulateur :
• Chargeur de batterie WhisperPower “DC Power Cube” 150A 24vDC avec sortie auxiliaire 12V
• Ondulateur WhisperPower “AC Power Cube” 7kW
Alternateur :
• Alternateur monté sur moteur 24vDC Volvo Penta sur moteur principal
• Alternateur monté sur moteur 12vDC Volvo Penta sur moteur auxiliaire
Générateur :
• Générateur WhisperPower Piccolo 4kVA
Autres électriques :
• Alimentation à quai 220vAC avec disjoncteur RCD et câble d'alimentation à quai
• Isolateur galvanique Whisper Power GI16-A
• Disjoncteurs automatiques sur tous les circuits 24V et 220 V jusqu'à 50 A
• Prises électriques 12vDC
• Prises 220vAC dans tout le bateau
PLUMBING & SYSTÈMES DE GAZ
Eau douce :
• Pompe à eau pressurisée 24vDC pour fournir de l'eau douce
• Fourniture d'eau chaude et de chauffage central via un calorifère entraîné par le moteur et un système de chaudière diesel/220vAC Kabola KB40 EcoLine avec une capacité de 17,5 litres et une capacité de sortie de 13 kW
• Douche de tableau arrière chaude et froide
Pompes de cale :
• 2x pompes de cale automatiques
• Pompe de cale manuelle
• Alarme d'eau
Eaux noires et grises :
• Décharge des toilettes dans le réservoir ou à la mer.
• Les eaux grises se déversent à la mer.
CAPACITÉS
Carburant :
• Capacité de carburant d'environ 1 500 litres dans 1x réservoir en acier revêtu de poudre plus un réservoir de carburant dédié de 100 litres pour le moteur auxiliaire
• Interconnexion du réservoir de carburant avec pompe (peut transférer du carburant du réservoir auxiliaire au réservoir principal)
Eau douce :
• Capacité totale d'eau d'environ 850 litres
Réservoirs de retenue :
• Capacité d'environ 150 litres pour le réservoir d'eaux noires
• Le réservoir de retenue se décharge à la mer sous la ligne de flottaison ou via un point d'extraction sur le pont.
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION
Navigation :
• 2x écrans de traceur de cartes radar GPS Raymarine Axiom Pro 12” avec données de contrôle du moteur et intégration au système de caméra de mouillage arrière – 2021
• Clavier à distance Raymarine RMK10 pour les écrans de traceur – 2021
• Scanner radar numérique à couleur HD Raymarine
• Transcepteur AIS de classe B Raymarine
• Transducteurs de vent, de vitesse et de profondeur Raymarine
• Module sonar de détecteur de poissons Raymarine CHIRP
• Système de pilote automatique Raymarine avec tête de contrôle rotative P70 et indicateur de gouvernail
Équipement de communication :
• Raymarine Ray90 VHF avec DSC
ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE
Cuisine :
• Plaque à induction AEG 220vAC 4 zones – 2021
• Four électrique AEG 220vAC – 2021
• Ventilateur d'extraction
• Réfrigérateur et congélateur Zanussi à ouverture frontale
• Éviers en acier inoxydable doubles avec approvisionnement en eau douce chaude et froide sous pression
• Lave-vaisselle Bosch 220vAC de taille standard
• Cave à vin
Toilettes :
• Toilettes électriques à chasse d'eau à eau douce Tecma 24vDC
• Éviers avec approvisionnement en eau douce chaude et froide sous pression
• Fournitures de douche thermostatiques séparées dans les deux compartiments de douche
Laverie :
• Machine à laver/sèche-linge Sharp 220vAC de taille standard 8kgs - 2021
Chauffage et ventilation :
• Unité de climatisation réversible autonome Webasto 220vAC
• Système de chauffage central Kabola avec radiateurs remplis d'eau dans chaque cabine et chauffage au sol dans la timonerie. Ce système de chauffage se compose d'un brûleur à diesel qui chauffe l'eau qui circule à travers des radiateurs intégrés derrière les meubles. Ce système de chauffage fournit une chaleur confortable comparable à celle du chauffage central à domicile.
• Serviettes chauffantes dans les salles de bains
Divertissement :
• TV LCD électrique rétractable dans le salon – 2021
• Haut-parleurs stéréo dans le salon et la timonerie
Éclairage intérieur :
• Éclairage d'ambiance LED (WRGB Multicolore) - 2021
• Éclairage LED dans tout le bateau (dimmable) – 2021
• Lampes de lecture de lit dimmables - 2021
HÉBERGEMENT
Résumé de l'hébergement :
• Jusqu'à 6 couchages dans la cabine double arrière du propriétaire avec salle de bain attenante, cabine VIP double à l'avant et une autre cabine à lits superposés au milieu. Salle de bain des invités à l'avant accessible depuis le salon.
Finition de l'hébergement :
• Meubles en cerisier de haute qualité avec finition vernie brillante
• Planchers en teck et en holly avec des sols résistants aux rayures dans la timonerie, les toilettes et la cuisine
• Tissu d'ameublement marin texturé gris de haute qualité dans tout le bateau – 2021
• Panneaux en vinyle gris doux dans la timonerie et panneaux en vinyle blanc cassé sous le pont – 2021
• Plans de travail en Corian dans la cuisine et les salles de bains
• Écrans de ciel avec rideaux occultants et moustiquaires
Description de l'hébergement depuis l'avant :
Cabine VIP
• Lit double décalé sur tribord
• Siège à bâbord
• Placard
Toilettes des invités :
• Accessible depuis le salon
• Chauffage au sol
• Plans de travail en Corian
• Toilettes à chasse d'eau électrique à eau douce
• Évier avec approvisionnement en eau douce chaude et froide
• Cabine de douche séparée avec approvisionnement en douche thermostatique et porte de douche en verre clair
• Serviette chauffante
Dinette / Salon inférieur :
• Canapé incurvé à tribord
• Sièges jumeaux à bâbord avec un coffre central contenant une TV rétractable
• Coffres et placards
• Accès à la salle de bain avant
Cabine à lits superposés pour invités :
• À l'arrière du salon à tribord
• Lits superposés supérieur et inférieur
• Placard
Cuisine :
• À l'arrière du salon à bâbord dans le couloir vers la cabine du propriétaire
• Plans de travail linéaires à bâbord et à tribord
• Plaque à induction et four avec ventilateur d'extraction
• Éviers en acier inoxydable doubles
• Réfrigérateur et congélateur
• Lave-vaisselle
• Caves à vin et coffres de rangement et tiroirs
• Placard pour machine à laver
Cabine du propriétaire :
• Située à l'arrière
• Lit double queen-size en travers avec accès autour et tables de chevet
• Placards et placards
• Hublot d'accès d'urgence à la plateforme de baignade
Toilettes attenantes à la cabine du propriétaire :
• Accès attenant à la cabine du propriétaire
• Chauffage au sol
• Plans de travail en Corian
• Toilettes à chasse d'eau électrique à eau douce
• Évier avec approvisionnement en eau douce chaude et froide
• Cabine de douche séparée avec approvisionnement en douche thermostatique et porte de douche en verre clair
• Serviette chauffante
Timonerie :
• Poste de pilotage vitré avec accès au salon inférieur via un escalier peu profond
• Accès par porte à la terrasse arrière
• Siège de barre à ressort
• Volant en acier inoxydable recouvert de cuir
• Tableau de bord en fibre de carbone (2021) avec écrans Raymarine jumeaux et contrôles des systèmes
• Canapé en L surélevé à bâbord avec table réglable en hauteur
• Fenêtres en aluminium à double vitrage dans la timonerie
• Pare-brise avant à triple cadre en aluminium avec essuie-glaces Vetus et pare-brise central ouvrant
• Toit ouvrant électrique rétractable avec joint pneumatique – entretenu en 2021
ÉQUIPEMENT DE PONT
Général :
• Mât radar repliable électrique pour réduire la hauteur de l'air
• Garde-corps tubulaire en acier inoxydable poli de 80 cm de haut, poussoir et proue
• Porte en acier inoxydable à l'entrée arrière entre la terrasse et les marches de la plateforme de baignade
• Portes d'embarquement latérales
• Sièges sur la terrasse arrière avec table réglable en hauteur
• Siège orienté vers l'arrière adjacent à la porte de la timonerie
• Chaises de directeur
• Paniers à pare-battage
• Coffres de rangement sur le pont avant
• Siège intégré sur le pont avant
• Coffres de rangement pour cordes, etc.
• Échelle de baignade repliable à la poupe
• Douche d'eau douce chaude et froide
• Support de radeau de sauvetage à la poupe
• Hublots de pont en aluminium Gebo
Éclairage extérieur :
• Lumières de courtoisie extérieures - 2021
• Lumières de pont arrière - 2021
Ancrage et amarrage :
• Treuil d'ancre électrique vertical Lofrans 24vDC avec télécommande
• Ancre galvanisée Rocna de 33 kg avec chaîne de 60 m
• Taquets en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et au milieu
• Taquets supplémentaires rétractables sur la plateforme de baignade
• Cordages et pare-battages
Couvertures, coussins et toile :
• Bimini avec cadre en acier inoxydable
• Dodgers autour de la terrasse arrière
• Tissu d'ameublement de la banquette arrière du cockpit - 2021
Annexe et hors-bord :
• Annexe gonflable Honwave T24 IE de 2,4 m
• Moteur hors-bord électrique Torqueedo Travel 1103
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, il peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.
• Radeau de sauvetage en cannister Ocean Safety pour 6 personnes – service maintenant dû
• EPIRB 406Mhz
Avertissement
Grabau International offre les détails de tous les navires de bonne foi mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de Pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients dédiés sécurisés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.
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