Voyage 650 PC

Informations supplémentaires

Hébergement

• Coque bâbord : Compartiment avant/lit simple, cabine double avant avec salle de bain attenante, salle de bain de jour au milieu, cabine double au milieu avec salle de bain attenante, cabine double arrière avec salle de bain attenante
• Coque tribord : Compartiment avant/lit simple, cabine double avant avec salle de bain attenante, cabine double au milieu avec salle de bain attenante, cabine double arrière avec salle de bain attenante
• Plancher de pont : Cabine d'équipage double, cuisine (tribord avant), canapé (bâbord avant), salle à manger (arrière tribord)
• Poste de pilotage du flybridge et sièges pour passagers

Conforts intérieurs et commodités

• Panneaux de plafond en tissu Alcantara
• Revêtement en vinyle synthétique sur le pont arrière, les marches et les traverses
• Stéréo Fusion avec haut-parleurs intérieurs/cockpit et télécommandes
• Écrans LCD Vizio dans chaque cabine
• Climatiseurs à inverter Frigomar 10 000 BTU BLDC (cabines du capitaine)
• Climatiseurs à inverter Frigomar 16 000 BTU BLDC (salon)
• (4) Climatiseurs Frigomar 7 000 BTU neufs avril 2025 (tribord arrière, milieu, bâbord avant, cabines du milieu)
• Climatiseur Frigomar 12 000 BTU neuf juin 2025 (salon)
• 2 climatiseurs Dometic 8 000 BTU neufs janvier 2024 (tribord avant et bâbord arrière)
• BBQ - Texas pit propane
• Douche de pont Whale twist
• Plaque de cuisson à induction et électrique Wolf

Réfrigération :

• (4) Tiroirs congélateurs/réfrigérateurs Wolf
• (3) Machines à glaçons Vitrifrigo (110V) nouveaux bacs 2025
• (6) Réfrigérateurs tiroirs Vitrifrigo

Électronique et navigation

• (4) Écrans couleur multifonctions Raymarine Axiom (GPS/Traceur de cartes/Radar)
• Radar Raymarine Quantum (Nouveau fév 2025)
• Raymarine AIS 700 (Nouveau déc 2024)
• Système de caméra Raymarine : (4) Caméras dans les deux salles des machines, pont arrière bâbord et tribord
• Contrôle de pilote automatique Raymarine p70 avec entraînement linéaire evo
• (2) Radios VHF Icom avec microphone de commande
• Internet satellite haute performance Starlink marine
• Compas magnétique Richie sur le poste de pilotage

Systèmes électriques

Système DC (24V) :

• (4) Batteries de maison AGM Fullriver DC115-12 115Ah
• Panneaux numériques Blue Sea Systems
• (2) Chargeurs Victron Skylla-i 24V/80A

Batteries de propulseur d'étrave :

• (2) Odyssey 12V Groupe 31 AGM
• Chargeur ProMariner ProNautic 24.20P

Système DC (12V) :

• (1) Exide EP1200 140Ah AGM démarrage de générateur
• (4) Batteries de démarrage moteur Fullriver DC160-12 160Ah, neuves fév 2025
• (2) Chargeurs Victron Centaur 50A
• (1) Blue Power 12/25

Système AC :

• Deux enrouleurs Glendinning Cablemaster 50A

Générateurs :

• (1) Northern Lights 20kw tribord 500hrs (mai 2025)
• (1) Northern Lights 20kw bâbord (nouveau juillet 2025)

Équipement supplémentaire :

• Isolateur galvanique Safeshore Marine

Équipement de pont et de coque

• Coque/deck en composite GRP avec noyau en mousse PVC collé sous vide
• Coque peinte en gris ; pont et cabintop blancs
• (10) Trappes de pont Lewmar, (9) hublots Lewmar
• (9) Fenêtres de cabintop Resistogard, (6) fenêtres de coque en acrylique collées - Nouvelle teinte nov 2024
• Plateforme de canot hydraulique Tenderlift (arrière)
• (2) Échelles de baignade en acier inoxydable
• Guindeau électrique Quick
• Propulseur d'étrave Vetus 7kW / 24V
• Ancrages : Delta en acier inoxydable de 63 kg avec ~350 pieds de chaîne de 12 mm, Fortress FX-55 avec chaîne de 10 mm + cordage en nylon
• Wakeboard
• Kneeboard
• Tube
• (2) Paddle board
• Kayak
• Flotteur donut
• Seabob
• Efoil
• (2) Trottinettes électriques
• (12) Masques de snorkeling
• (12) Palmes
• Équipement de pêche
• Ropes de quai
• (5) Pare-battages premium Fendertex

Voiles et gréement

• NA

Équipement mécanique

• Sea-R.O 230V dessalinisateur - Nouvelles membranes fév 2025
• (7) Toilettes marines Jabsco 24V
• (2) Chauffe-eau de 100L 230V
• (2) Pompes à eau douce Headhunter Mach 5

Pompes de cale :

• Rule 2000 (principale/moteur)
• Atwood Sahara S750 (traverses)
• Whale Gusher Titan (manuel)
• Pompes Whale Gulper 220 dans 4 puisards d'eaux grises
• (2) Pompes d'évacuation des déchets 24V
• Suppression d'incendie Fireboy, Affichage Helm Delux, DU-RBH-20/ DU-RCH-20

Informations sur le moteur

Moteurs principaux :

• (2) Yanmar 8LV350 Turbo Diesel, 350 HP chacun (1950hrs mai 2025)
• Puissance maximale : 257kW @ 3800 RPM
• Puissance continue : 234kW @ 3683 RPM
• Numéros de série : Tribord – 1963, Bâbord – 1988

Boîtes de vitesses et propulsion :

• Kanzaki KMH52V (V-Drive), Ratio 2.47:1
• Hélices Wildcat
• Joint d'arbre sans goutte PYI

Contrôles du moteur et système de carburant :

• Système de contrôle de navire Yanmar (Électronique)
• Filtre à carburant / séparateur d'eau 500FG Turbine Series pour les deux moteurs et générateurs

Réservoirs

• Eau douce : 265 gallons US (1 000L) – réservoirs en fibre de verre
• Carburant : 700 gallons US (3 182L) – (6) réservoirs en aluminium (avant, milieu, arrière des deux coques) - Chaque avant 50 gal, milieu 150 gal, arrière 150
• Pompes de transfert de carburant automatiques et manuelles
• Réservoirs de retenue : (2) réservoirs en fibre de verre – un par coque

Commentaires des propriétaires et historique du bateau

• À l'origine commandé pour des charters Voyage, seule une coque de ce modèle a été produite. Exploité par Voyage pendant ses deux premières années, elle a connu un léger affrètement en tant qu'expérience de yacht d'équipage boutique. Le propriétaire actuel l'a achetée en 2018 et l'exploite en privé pour des voyages personnels et familiaux avec quelques charters. Son capitaine à temps plein maintient le navire à un niveau extrêmement élevé. Son propriétaire veille constamment à ce que l'équipement soit mis à jour et ne tombe pas en mauvais état. Le propriétaire poursuit d'autres aventures et souhaite voir Out of Office en utilisation et poursuivre les aventures pour lesquelles elle a été conçue.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.