Sunseeker 116 Yacht

Informations supplémentaires

PAQUET D'AMÉLIORATION PLATINE comprenant :

Chaîne d'ancre améliorée | Deuxième paire de bollards d'amarrage sur le pic avant | Amélioration de la passerelle hydraulique en acier inoxydable | Escalier monté sur le côté | Plancher en teck sur le pic avant et le flybridge | Pompes de traînage | Auto Troll pour transmissions | Système de propulseur arrière hydraulique Sleipner | Système de stabilisation par ailerons | Station d'épuration des eaux usées | Climatisation pour la salle des machines | Système de climatisation marine à eau glacée conforme aux spécifications tropicales et avec des ventilateurs WhisperCool DC plus silencieux | Réservoir de surcharge de carburant diesel à long rayon de 5 050 litres | Séparateur centrifuge de nettoyage de carburant Alfa Laval | Système de caméras CCTV Tijssen avec huit caméras dédiées | Installation de messagerie SMS Tijssen | Alarme de sécurité par carte à puce Tijssen intégrée au système MPA | Mise à niveau du système de contrôle et de surveillance du générateur MPA Tijssen | Pack de système d'éclairage intérieur premium Vimar ByMe | Réfrigération de cuisine commerciale personnalisée pour superyacht | Mise à niveau des appareils professionnels Miele - Lave-linge Miele, Sèche-linge Miele et Lave-vaisselle Miele | Hardtop de flybridge, y compris auvent central rétractable et auvent solaire arrière extensible | Lumières sous-marines x 15.

Construit selon les règles commerciales RINA et conforme à la MCA LY3, délivré avec des certificats de plaisir RINA et une déclaration de conformité MCA LY3 (enregistrement privé)

MISE À NIVEAU DE L'ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION POUR LY3 : Log de mesure et sondeur à échos. Furuno LS6100 avec console et répétiteur de mess de l'équipage RD33 | GPS. Navigateur GPS Furuno GP170 avec antenne GPS | AIS. Transpondeur AIS de classe A Furuno FA 150 avec GPS et antenne VHF | Alarme de veille de navigation de pont. Furuno BR500 | Indicateur d'angle de gouvernail. Simrad RF45X | Compas gyroscopique satellite. Hemisphere GNSS V103 | Pilote automatique. Simrad AP70 | Compas magnétique. Un compas magnétique avec carte de 6" | Affichage central de navigation. Affichage des données de navigation FT Nav-vision avec trackball et clavier sans fil | Mises à niveau du système de cartes électroniques. Intégration Transas AIS, ARPA et Radar.

MISE À NIVEAU DE L'ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION : Radio MF. Téléphone radio MF/HF 150W Sailor 6310 | Radio VHF. VHF de classe A Sailor 6222 - DSC | Radio VHF. Simrad RS90 VHF/DSc de classe D avec combinés dans le poste de pilotage, la console de vol, le mess de l'équipage et la position de direction d'urgence | Inmarsat C avec LRIT. Sailor 6110 | Récepteur Navtex. Furuno NX700B | VHFs portables. 2x Icom IC GM1600E et BP234 | EPIRB. McMurdo E5 | SART. McMurdo S4 | Capteur de vent ultrasonique Furuno connecté à l'affichage central de navigation | Système de téléphone satellite Iridium 9555 avec station d'accueil et antenne passive externe.

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE : Mise à niveau audio-visuelle Bang & Olufsen comme détaillé dans chaque zone d'invité sauf le poste de pilotage, le mess de l'équipage et les cabines d'équipage. Décodeurs satellite supplémentaires dans les cabines d'invités du pont inférieur | Moulage de montée et descente de la télévision sur le flybridge avec télévision de 40" classée IP. Les unités de console du salon principal, les consoles de salle à manger bâbord et tribord, l'unité de console de salle à manger avant et l'unité de montée et descente de la télévision ont un renfoncement pour incorporer un éclairage LED à faible niveau dissimulé. Système de télévision par satellite. Seatel 100 TVHD 3 axes global, y compris 3 décodeurs HD Technomate Euro gratuits. Salon, cabine principale et mess de l'équipage. Le décodeur du mess de l'équipage doit également être alimenté à la télévision de la cabine du capitaine avec contrôle local | Pré-câblage pour une installation future possible de communications par satellite (Sea Tel V Sat) montée et descente de la télévision - Panneau décoratif de face arrière | Installation d'enregistrement CCTV avec enregistreur NVR, connecté aux caméras IP Tijssen et Pepwave pour surveillance à distance. 2 prises de charge dans le garage. Écriture de signe rétroéclairée à l'arrière | Éclairage extérieur au plafond dimmable. Spa sur le pont avant | Vanne et 2ème point de remplissage pour le bain à remous du pont avant. Drapeau de pennant amovible fixé à la structure du berceau de la cloche | Couvercle en teck pour le bain à remous du pont avant en trois sections. Prises AC supplémentaires - 1 x prise extérieure double : côté bâbord arrière du flybridge -, 1 x prise extérieure double : - Flybridge située sur le piédestal de la table principale. Armoire côté tribord du flybridge avec rangement en plexiglas pour la verrerie et les bouteilles extérieures | Flybridge - 1 x unité de tiroir réfrigérateur double personnalisée installée dans le bar côté tribord. Auvents de voile du pont avant installés dans la zone de sièges du pont de pilotage et sur le grand bain de soleil | Cockpit arrière - Feuille de teck supplémentaire à glisser pour la table avec sac en toile pour lorsqu'elle n'est pas utilisée. Douches de bidet à main pour toutes les suites d'invités et la salle de bain de jour | Toilettes Tecma bidet dans les suites d'invités avant et arrière | Toilette Tecma bidet dans la suite principale. Adoucisseur d'eau compact Octo Marine | Dessalinisateur - Dessalinisateur Idromar 250 litres par heure. Renfoncement de la partie supérieure de la cabine principale dans la douche [pierre, y compris rail en acier inoxydable à l'avant du renfoncement] pour le rangement des gels douche. Stores électriques dans la cabine d'invités et la salle à manger [sauf suites] mis à niveau avec moteurs silencieux premium Sonnesse 30. Contrôles câblés à Vimar et à des télécommandes Somfy Telis 6 RF pour chaque cabine. Copex dédié installé de la zone technique au hardtop avec fils de traction pour un futur montage par le client de la caméra Flir. Film teinté moyen sur les fenêtres latérales et les portes coulissantes. Treuils de capstan arrière - deux capstans verticaux Lewmar C6 400 Volt 3kW triphasés installés bâbord et tribord. Les capstans ont une rotation double avec des commandes séparées avec une unité de contrôle Lewmar supplémentaire.

Évier en acier inoxydable pliant dans la buanderie | Bollards d'amarrage du cockpit arrière du pont principal avec des yeux d'arrêt en acier inoxydable

Isolation phonique supplémentaire autour de la partie inférieure des moteurs de spa [côté cabine] pour réduire le transfert de bruit vers la cabine principale et la partie inférieure du plafond dans la suite et la cabine principale. Four Miele H6980P 900 mm | Four à micro-ondes vapeur combiné Miele DGM6800 | Unité de tiroir réfrigérateur Frigoboat MS 160 personnalisée dans la cuisine avec refroidissement à l'eau de mer, tiroir inférieur plus haut G63895. Rangement sous le lit - cadre de lit relevable avec support à gaz. Aucun tiroir sous le lit installé pour maximiser le rangement dans les suites principales, bâbord et tribord. Toutes les portes de cabine avec grain vertical sur les panneaux supérieur et inférieur et horizontal sur le panneau central avec détail de garniture en acier inoxydable. Plancher en bois Cadorin Wenge WENSPOP10 dans le salon du pont principal, la salle à manger et le hall d'entrée côté tribord. Plancher en bois Cadorin Wenge WENSPOP10 dans la suite principale avec moquette en inset Cormar Sensations Light Taupe | Matelas à ressorts mis à niveau pour les lits d'équipage | Lit de bord se déplace vers l'extérieur pour créer un lit double - Cabine jumelée avant bâbord et tribord. Stores occultants pour la cabine d'invités arrière bâbord, la cabine d'invités arrière tribord, la cabine d'invités avant bâbord et la cabine d'invités avant tribord. Les gypsies de treuil d'ancre ont été mis à niveau pour une chaîne de 16 mm. Deux longueurs de 165 mètres de chaîne galvanisée à haute résistance de 16 mm. Deuxièmes prises de ladder en acier inoxydable sur la plateforme de baignade | Mât de pavillon en fibre de carbone et en acier inoxydable poli adapté pour un pavillon de 2,5 mètres. Compresseur d'air portable OP20P stocké dans la salle des machines avec prises de courant AC 220v dans le garage, la salle des machines et le pont avant | Option de minuterie de signal Kahlenberg sur la console inférieure. Deux pompes à eau glacée pour la climatisation installées et équipées de vannes pour permettre un fonctionnement en service / secours | Deux pompes à eau brute installées et équipées de vannes pour permettre un fonctionnement en service / secours. Station de ravitaillement en diesel pour le canot avec pompe de transfert du réservoir de jour et enrouleur de tuyau de carburant | Décharge des eaux noires IMO installée à l'arrière.

TRAVAUX DE MISE À NIVEAU 2021 : Escaliers et panneaux en onyx | Nouveau canapé et tapis Minotti dans la zone de vie | Nouvelles chaises dans la salle à manger | Nouveau tapis dans toutes les zones | Nouveaux coussins gris dans toutes les zones extérieures | Nouveaux coussins rouges sur le poste de pilotage du flybridge | Nouveaux coussins rouges sur les tabourets de bar du flybridge | Nouveau bimini rouge sur le flybridge et à l'avant | Nouveaux meubles sur le flybridge | Nouvelle table en pierre dans la zone du flybridge et à l'avant | Nouvelle table en bois dans la zone de salle à manger extérieure | Enveloppement noir sur le hardtop | Nouveau bimini électrique noir sur le hardtop | Peinture noire du domus, de la tour radar et des antennes | Nouvel ensemble de lumières rouges sur le hardtop.

TRAVAUX RÉCENTS

• Classe commerciale RINA mise à jour

• Lignes d'arbre retirées et 4 roulements hydrolube remplacés (avril 2025)

• Équilibrage de l'hélice (avril 2025)

• Révision complète des moteurs et des générateurs selon le calendrier d'entretien et les heures de fonctionnement

• Nettoyage complet des réservoirs de carburant (juin 2024)

• Nettoyage complet des réservoirs d'eaux grises et noires (avril 2025)

• Remplacement des coudes d'échappement et des turbos sur les deux générateurs

• Remplacement des cartes électroniques de transfert d'énergie pour les deux générateurs et l'alimentation à quai (mai 2025)

• 2 nouvelles pompes à eau de mer pour la climatisation (septembre 2024)

• Révision complète de 2 pompes de circulation d'eau douce pour la climatisation (mai 2025)

• Service d'entretien du dessalinisateur (juin 2025)

• Remplacement des joints à rotule et révision des stabilisateurs (juin 2024)

• Nouveau système de cartographie avec nouveau PC (mai 2025)