Seaward 42

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan” pour 12 personnes à bord.

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque en GRP bleu et superstructure blanche, avec plateforme de baignade arrière intégrée pour augmenter la ligne de flottaison, la longueur de course et la flottabilité arrière.
• Treadmaster gris à grip diamant posé sur le pont avant et les côtés.
• Fendering protecteur en caoutchouc noir en section D M4 sur les flancs de la coque.
• Flexiteak synthétique posé sur la plateforme de baignade, le cockpit arrière et les marches du cockpit arrière – coloré comme du teck avec un mastic noir.
• CopperCoat sur la coque sous-marine avec un haut de boot Hempel Polygloss White.
• Hauteur de mât : 13’11” / 4.25m.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 2 x Cummins QSB 6,7 litres 425HP (418HP @ 3000RPM) moteurs diesel – 650 heures moteur en juillet 2025.
• 6,7 litres, 6 cylindres en ligne, turbo-compressé et refroidi après combustion, injection directe de carburant par rampe commune.
• Écran central affichant des informations numériques sur le moteur, le carburant et d'autres informations de diagnostic.
• Commandes numériques de vitesses/gaz à levier unique.
• Boîtes de vitesses de réduction ZF 85A au ratio de 2,5.

 

Entretien & Performance :

• Entretien sur BOUNDER : dernier service – octobre 2023.
• Joint d'arbre remplacé en 2022.
• Vitesse de croisière de 18 nœuds.
• Vitesse maximale de 25 nœuds.
• Pompe électrique de changement d'huile moteur Reverso à distance.

 

Propulsion & Direction :

• Direction hydraulique à station unique Hy Drive 6012 avec ensemble de pompe à fonctionnement constant.
• Transmission par arbre conventionnelle via un accouplement homocinétique avec joints d'arbre PSS lubrifiés à l'eau (2022).
• Arbres d'hélice Marinemet 25 de 2,25 pouces.
• Hélices 5BLH 26 x 30 à 5 pales.
• Coupe-câbles AM20 installés.
• Propulseurs de proue et de poupe proportionnels SidePower (le propulseur de poupe est alimenté par un système rétractable), opérés via un panneau de contrôle S-Link, avec télécommande.
• Système de contrôle de trim actif Humphree Interceptor, avec affichage numérique Humphree.
• Stabilisateur gyroscopique anti-roulis Quick MC2X AC.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système de batterie de navire 24V avec réseau et distribution d'alimentation Empirbus NXT CAN-bus.
• Écran tactile numérique de contrôle de yacht Seaward.

 

Batteries :

• 4 x 110Ah dans la batterie bâbord au compartiment moteur (neuf 2022). 
• 2 x 110Ah dans la batterie tribord au compartiment moteur (neuf 2022).
• 2 x 110Ah batteries pour propulseur et guindeau – dans la cabine avant sous le couchage (neuf 2022).
• 1 x 40Ah batterie pour le démarrage du générateur dans le lazaret (neuf 2022).
• Surveillance numérique de la batterie Victron.
• Commutation parallèle des batteries.

 

Chargeurs de batterie :

• Chargeur/inverseur automatique de batterie Victron Quattro 24V/8000VA/200amp.

 

Alternateurs :

• Alternateurs régulés à haut rendement Lecce 8RG3081 80A/24 Volt pour les deux moteurs.

 

Générateur :

• Générateur Cummins Onan 8MDKBW 8kVa – 208 heures de générateur en juillet 2025.

 

Alimentation à quai :

• Équipé d'un connecteur Marinco 16A, d'un disjoncteur RCD et d'un câble d'alimentation à quai, avec isolateur galvanique.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système d'eau chaude et froide sous pression via une pompe à pression automatique et une pompe à accumulateur – chauffage par calorifère et immersion 240V.

 

Pompes de cale :

• Système de pompe de cale électrique surveillé (10 unités Rule) avec interrupteurs à flotteur et alarmes au poste de pilotage sur écran tactile.
• 3 vers le lazaret, 4 vers le compartiment moteur et 3 vers la cale avant.
• Pompe de cale manuelle de récupération à l'arrière du cockpit.

Réservoir

Carburant :

• Deux réservoirs de carburant d'une capacité de 945 litres chacun sont moulés en interne dans la section de quille, avec deux réservoirs supplémentaires d'aile de 410 litres (capacité totale de 2710 litres), avec des dispositifs anti-débordement installés sur les remplisseurs de carburant pour éviter les déversements.
• Manifold de carburant avec des vannes de circulation croisées commutables pour la sélection de l'alimentation en carburant.
• Filtration Racor double avec des cuves transparentes et un système de transfert de carburant électrique.
• Remplissage par les réservoirs d'aile, avec des vannes de carburant à distance au poste de pilotage principal et des indicateurs de niveau numériques à l'écran de la console.
• Manettes de coupure de carburant manuelles installées à l'arrière de la timonerie.

 

Eau douce :

• Capacité totale de 700 litres dans deux réservoirs d'eau de 350 litres installés à l'avant dans le compartiment moteur.

 

Réservoirs de retenue des eaux grises/noires :

• Réservoir de retenue (capacité de 350 litres) installé à l'avant dans le compartiment moteur.
• Installation de pompage sur le pont et en mer.

Équipement de navigation

Poste de pilotage :

• 2 x écrans multifonctions Raymarine HybridTouch.
• 3 x écrans graphiques Raymarine i70 (données sélectionnables).
• Pilote automatique Raymarine & tête de contrôle P70.
• Radio VHF DSC Raymarine Ray63.
• Compas de direction Plastimo Contest 130.
• Scanner radar à ouverture numérique HD Raymarine, caméra de docking arrière Raymarine, anémomètre pour les antennes d'affichage du vent & réflecteur radar monté sur un mât en poudre blanche au sommet du poste de pilotage.

Équipement domestique

Toilettes/Douches :

• Une salle de bains/douche en suite, avec lavabo et WC marin électrique Raritan Elegance.

 

Chauffage & Ventilation :

• Système de chauffage à air diesel Eberspacher Airtronic 5 pour les cabines, le compartiment des toilettes et le cockpit arrière.
• 4 ventilateurs à capot sur les plafonds de la cabine avant, 2 sur le plafond de la timonerie.
• Hublots de pont ouvrants au-dessus de la timonerie, de la cabine avant, de la dinette/cuisine et des toilettes.

 

Divertissement :

• Radio/CD Pioneer DEH-X8700DAB DAB dans le salon, avec haut-parleurs partout et subwoofer Kenwood KSC-SW11 près du poste de pilotage principal.

 

Éclairage :

• Éclairage LED de navire au plafond dans tout le bateau, avec sélection rouge/blanc.
• Éclairage LED de courtoisie bleu à l'arrière du cockpit.
• Lampes de lecture dans les couchettes des cabines avant.
• Éclairage de navigation complet Osculati/Hella.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Hébergement pour 4 personnes dans une cabine avant séparée et conversion occasionnelle de la dinette en lit double.
• Lit en "V" avant, avec salle de bain attenante et compartiment douche.
• Salle de bain/douche avec accès depuis la zone dinette.
• Grande dinette en U à bâbord, avec un grand espace repas, qui se convertit en lit double.

 

Description de l'agencement depuis l'avant :

• Cabine propriétaire séparée à l'avant avec un agencement de lits jumeaux en "V", penderie et espaces de rangement.
• Accès direct au coffre à ancre, avec lumière commutable pour éclairer le coffre.
• Salle de bain/douche à l'arrière à bâbord, avec accès en suite et accès de jour.
• Zone de cuisine à l'arrière à tribord avec plans de travail en Corian et bon rangement.
• La dinette se trouve à bâbord, avec des sièges confortables pour quatre personnes.
• Trois marches (avec tiroirs encastrés) menant à la timonerie, avec sièges de barre jumeaux, salon avec sièges surélevés pour quatre à tribord, et buffet à bâbord avec rangement à tiroirs et coffre à verre/bouteilles à l'arrière.
• Porte en aluminium vitrée avec verrou vers le cockpit arrière.

 

Cabine VIP avant :

• Meubles en teck vernis satin avec quincaillerie et accessoires en acier brossé.
• Revêtement de sol en Flexi-Teak dans la cabine, avec plafond en panneaux ivoire et garnitures latérales.
• Lits jumeaux en "V" avec matelas à ressorts et maille de ventilation en dessous, deux tiroirs sous chaque lit.
• Casiers surélevés à bâbord et à tribord, avec étagère à livres en dessous, et penderie à l'arrière, avec trois tiroirs en dessous.
• Lumières de port-lumière scellées, hublot ouvrant au plafond, lumières de lecture et éclairage LED au plafond.
• Haut-parleurs dans le caisson de rangement, et coffre à ancre avec trappe étanche teintée vers le panneau avant.

 

Salle de bain VIP/de jour/douche :

• Une salle de bain/douche en suite, avec portes d'accès doubles depuis la dinette inférieure et la cabine avant.
• WC électrique marin Raritan Elegance (chasse d'eau douce avec vanne de chasse d'eau en eau de mer sélectionnable).
• Lavabo encastré dans un plan de travail en Avonite gris, avec robinet mélangeur à levier unique.
• Douche thermostatique avec pompe de vidange automatique.
• Moulage en GRP facile à nettoyer avec revêtement de sol en Flexi-Teak.
• Ventilateur extracteur alimenté avec contrôle de minuterie variable.
• Lumière de port scellée avec hublot ouvrant au plafond.
• Prise de rasoir.
• Bouche de chauffage.
• Casiers de rangement avec garniture en teck.

 

Dinette et salon inférieur :

• Sièges en forme de fer à cheval surélevés pour quatre autour d'une table en teck verni avec un support sur une jambe télescopique.
• Tissu Alcantara bleu royal, avec coussin de remplissage pour créer un lit double.
• Deux lumières de port scellées, hublot ouvrant au plafond et éclairage LED au plafond.
• Rangement à tiroirs sous la base de la table, coffre sous le siège avant et trappe d'accès au circuit Empirbus/timonerie.
• Horloge et baromètre en acier brossé.
• Bouche de chauffage.

 

Cuisine :

• Four à gaz en acier inoxydable GN Espace OceanChef 3 avec plaque de cuisson à 3 feux (deux bouteilles de gaz 907 transportées dans un coffre ventilé au cockpit arrière tribord, avec détecteur/vanne de gaz BEP Marine au panneau de la descente).
• Micro-ondes Miele 6022.
• Évier double GN Espace Gastronorm A&B avec robinet mélangeur à eau chaude et froide (robinet d'eau chaude instantanée Quooker installé).
• Grand compartiment réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut à l'arrière.
• Réfrigérateur à chargement frontal Isotherm.
• Plans de travail en Corian gris, revêtement de sol en Flexi-Teak dans la cabine et les sols de la cuisine.

Équipement de pont

Général :

• Planchers en Treadmaster à grip diamant gris.
• Tout l'équipement de pont en acier inoxydable hautement poli.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Winch électrique Lewmar V3, rouleau simple avec verrou, ancre Ultra en acier inoxydable poli de 27 kg avec 60 m de chaîne en acier inoxydable poli de 10 mm et 50 m de cordage en nylon de 16 mm.
• Plaque de protection en acier inoxydable à l'avant.
• Cordages et pare-battages (rangement pour 8 pare-battages dans des racks sous le pont de chaque côté).
• 2 ensembles de bollards en acier inoxydable hautement poli sur le pont avant, avec guides et bandes de protection.
• Une paire de taquets de pont au milieu avec bandes de protection.
• 2 ensembles de bollards en acier inoxydable hautement poli à l'arrière, avec guides et bandes de protection.
• Rail tubulaire en acier inoxydable poli hautement à l'intérieur.
• Pulpit avant en acier inoxydable poli hautement.

 

Couvertures, toile et coussins :

• Auvent en toile bleu marine sur le pont arrière et cadre en acier inoxydable.
• Coussins de cockpit arrière bleus.

 

Annexe et hors-bord :

• Annexe RIB Ribeye avec moteur hors-bord Yamaha de 2,5 ch (rangement dans le coffre de cockpit arrière bâbord).
• Davits à snap Simpson pour la plateforme de baignade avec barres de déport.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage Plastimo Transocean4 pour 4 personnes à plateforme de baignade (date de service non vérifiée).

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système de suppression d'incendie automatique Sea-Fire – FD750M pour la salle des machines et FD400A pour le compartiment du générateur au lazarette.
• 3 extincteurs à poudre manuels (dates de service non vérifiées). 
• Couverture anti-feu.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.