SACS Strider 13
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| Marque | SACS |
|---|---|
| Modèle | Strider 13 |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €200 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Semi-rigides |
| Longueur | 13 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Athens, Grèce |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 13 m |
|---|---|
| Bau | 3.92 m |
| Tirant d'eau max. | 0.9 m |
| Déplacement | 6600 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | V8 TDI |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 370 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 500 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercury |
| Modèle de moteur | V8 TDI |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 370 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en Z |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 500 |
| Joystick | Oui |
|---|---|
| Vitesse max. | 40 kn |
| Vitesse de croisière | 30 kn |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Christian Grande Design Works |
|---|---|
| Fabricant | SACS |
| Cabines d’invités | 1 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 16 |
| Réservoirs de carburant | 1000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 170 litres |
| Réservoirs eau noire | 40 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
2016 SACS Strider 13 – TVA payée – Un propriétaire – Entretien par un capitaine – 500 heures – Remorque incluse
Très bien entretenu, SACS Strider 13 de 2016, TVA de l'UE payée, pavillon grec, catégorie CE B, conçu pour la navigation rapide et sécurisée de jour avec une capacité de nuit confortable. Propulsé par des moteurs diesel Mercury/Volkswagen V8 TDI 5.0 (2 x 370 ch) avec des drives arrière Bravo III, plus un système de docking Axius avec maintien de position Skyhook et un propulseur d'étrave pour une manœuvre facile.
C'est un bateau axé sur un seul propriétaire avec un entretien et des améliorations substantiels déjà réalisés, y compris l'extraction et l'entretien des moteurs, le remplacement des courroies de distribution, le renouvellement des joints de drive arrière, le remplacement des batteries (6), le renouvellement du système sanitaire (pompe sanitaire + broyeurs), le remplacement de l'antenne Skyhook, et un antifouling frais. Environ 500 heures de moteur (rapportées en mai 2025). Vitesse de croisière/max selon les spécifications : environ 30 nœuds / 40 nœuds.
L'hébergement comprend un lit double avant et des toilettes séparées. Le cockpit est aménagé pour une utilisation de jour avec bar humide et capacité réfrigérateur/congélateur, grandes zones de sièges et de bains de soleil, pont en teck, hardtop avec extension bimini, et un ensemble complet de housses. Comprend également un équipement de mouillage de qualité (ancre en acier inoxydable Ultra avec chaîne en acier inoxydable), un package de navigation Raymarine, un pilote automatique, VHF, et JL Audio. Le bateau a été utilisé en privé en Grèce comme bateau de jour, maintenu sous la supervision d'un capitaine, et est actuellement stocké en toute sécurité à terre avec une couverture d'hiver et une remorque.
Visites disponibles sur rendez-vous.
Points clés :
Seulement 500 heures de moteur – Utilisation privée légère, pas d'historique de charter
Moteurs diesel V8 TDI 370 Mercury à double – Drives arrière BRAVO III
Système de direction Axius avec joystick et maintien de position Skyhook
Pont en teck complet – Élégant et en excellent état
Améliorations récentes (2023–2025)
Propulseur d'étrave – Manœuvre précise dans tous les scénarios de docking
TVA payée – Taxe de l'UE réglée, prête pour une utilisation privée
Machinerie
- Propulseur d'étrave
- Contrôles de moteur électroniques avec synchroniseur
- Contrôle de direction AXIUS avec Skyhook
- Joystick de docking
- Affichage des données du moteur
Équipement électrique
- Chargeur de batterie
- Batteries
- Alimentation à quai
Équipement de navigation et de communication
- GPS / Traceur avec écran tactile Raymarine
- Sondeur 3D Raymarine
- Indicateur de carburant
- Pilote automatique
- Compas
- VHF Raymarine RAY218E
- Contrôle de l'ancre au poste de pilotage
Équipement domestique
- 2 x Nouveaux Réfrigérateurs Isotherm
- Évier
- Nouveau Système Audio HiFi
- JL AUDIO
Hébergement
- Cabine avant simple avec toilettes électriques
Équipement de pont
- Plancher en teck
- Haut-parleurs de cockpit
- Table de cockpit
- Coussins de cockpit
- Bimini
- Ancre en acier inoxydable ULTRA
- Chaîne d'ancre en acier inoxydable de 60 m
- Ensemble complet de housses, y compris la housse de stationnement
- Nouvelle sellerie sur le pont avec housses
- Grand bain de soleil à l'arrière
- Table en bois pliable
- Sofa en U dans le cockpit
- Bar humide
- Plateforme de baignade
- Échelle de baignade
- Bains de soleil avant
Rénovations
2024-2025
- Extraction des deux moteurs
- Nouveau Kimball sur les deux moteurs
- Nouveau joint sur les deux propulseurs arrière
- Nouveaux accouplements sur le moteur tribord
- Nouvelles courroies de distribution sur les deux moteurs
- Nouvelle pompe sanitaire
- Nouveaux broyeurs (x2)
- Nouvelle peinture antifouling
2023-2024
- Nouveaux tuyaux d'échappement
- Nouvelles batteries (6 pcs)
- Nouvelle antenne Skyhook
- Nouvelle roue
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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