Pershing 5x

Description fournie par le fabricant

Le “Generation X” Pershing World Debut Le nouveau coupé 5X exposé lors des principaux salons nautiques internationaux.

Le Pershing 5X est le résultat d'une collaboration entre le département d'ingénierie du Ferretti Group, le comité de stratégie produit et le studio de design Fulvio De Simoni, fondé par l'architecte du studio éponyme. Le coupé représente un nouveau chapitre étonnant dans l'histoire de 30 ans de Pershing.

Conception extérieure

Avec une longueur de 54,2’ (16,51 mètres) et une largeur maximale de 14,4’ (4,38 mètres), le Pershing 5X est un yacht aux lignes super sportives.

Le design aérodynamique de la superstructure est encore renforcé par des caractéristiques stylistiques distinctes, comme les ailes latérales protégeant le cockpit, qui sont devenues un élément signature de la marque.

Quatre fenêtres de chaque côté de la coque, chacune avec des hublots elliptiques, complètent le design de ce « chasseur » sur l'eau.

Zone arrière et cockpit

Le tableau arrière peut être déplacé au moyen d'un système électro-hydraulique qui permet de le plonger dans l'eau à différentes hauteurs, jusqu'à environ 60 cm, simplifiant ainsi le lancement et le halage du canot.

Le garage est accessible depuis la zone de plage lorsque la porte est ouverte, tandis que le cockpit peut être atteint par quelques marches à tribord de la porte du garage, ou par un passerelle rétractable.

Le cockpit est équipé d'un grand solarium, d'un repose-tête et d'un deuxième canapé. La zone peut être séparée ou jointe au salon grâce à un système spécial d'ouverture et de fermeture de la porte en verre et de la surface vitrée qui divise ces deux zones.

La surface vitrée au-dessus du cockpit peut être soulevée électriquement, tandis que les deux sections de la porte en verre peuvent être ouvertes ou fermées séparément : la partie supérieure peut être inclinée manuellement vers le panneau de plafond extérieur ; la partie inférieure s'ouvre vers l'intérieur, créant une séparation entre le salon et le cockpit et garantissant une sécurité maximale lorsque des enfants sont à bord.

Cette solution permet également de transformer le pont en une zone ouverte de la proue à la poupe, ou de séparer l'intérieur de l'extérieur en fonction des conditions météorologiques.

Pont principal

Un mélange d'éléments de design essentiels, de cadres laqués et de tissus dans des nuances de gris doux, sont entrecoupés de détails plus sombres et contrastés, caractérisant le design de l'espace de vie.

Le sol est fini dans un chêne de ton gris similaire et intègre en outre les couleurs des autres matériaux utilisés à bord.

Il est présent dans tous les espaces, sauf dans les cabines, une atmosphère chaleureuse et apaisante est créée par l'utilisation de ces couleurs, qui est encore renforcée par une abondance de lumière naturelle entrant par les grandes fenêtres sur les quatre côtés, ou par l'éclairage LED indirect supplémentaire installé dans le plafond, qui peut entièrement illuminer l'intérieur, même la nuit.

Au-delà de la salle à manger et de l'espace de vie se trouve la planche, avec un look moderne et sportif conçu par Besenzoni. Au-dessus de la station de pilotage se trouve un grand toit en verre coulissant. Sur le côté bâbord se trouve un autre petit canapé et une chaise longue.

Pont inférieur

Le 5X est le premier Pershing de moins de 60 pieds où le propriétaire peut profiter d'une suite principale pleine largeur avec salle de bain attenante et d'une dinette devant la cuisine.

Une alternative possible est que la cabine VIP, équipée d'une salle de bain pouvant être utilisée comme toilettes de jour - et d'une dinette faisant face à la cuisine.
Toutes ces solutions stylistiques, conçues par Fulvio de Simoni et le département d'ingénierie du Ferretti Group, donnent au 5X son style unique.

Des éléments laqués, essentiels, et du papier peint blanc immaculé de Vescom sont utilisés pour décorer les suites de couchage. Les couvre-lits et coussins de Zimmer + Rhode et Casamance, en plus d'une paire de lampes décoratives de Cini & Nils dans la suite principale, complètent la décoration du premier coque. Les salles de bain, avec un plan de travail en céramique et un lavabo, peuvent être équipées de mosaïques décoratives sur les murs de la douche. Sur la première unité présentée à Cannes, la salle de bain principale comportait une mosaïque dans des tons gris clair appelée “Pulsar Chrono” par Mosaico+.

Les luminaires LED Cantalupi de la cuisine illuminent sa belle surface en Corian Anthracite. Le même matériau est utilisé sur le plateau de la dinette, qui est construit autour d'une table pliante disponible sur demande.

Une fois déplié et recouvert d'un coussin, le canapé en “C” se transforme en un confortable canapé-lit. Deux luminaires supplémentaires de Fontana Arte complètent les décorations du pont inférieur. À la demande du propriétaire, la dinette peut être remplacée par une troisième cabine avec lits superposés ou une cabine d'équipage. Si cette dernière est sélectionnée, elle peut être accessible de l'extérieur, par le pont, pour garantir une intimité maximale aux invités.

Moteur et Performance

Le Pershing 5X est disponible en deux configurations de moteur qui impliquent également un agencement différent de la salle des machines. Le propriétaire peut choisir entre des moteurs jumeaux VOLVO IPS950 D11 avec 725 ch avec des Z-drives et des hélices contrarotatives (vitesse de croisière de 30 nœuds, vitesse maximale de 36 nœuds - données préliminaires). Des solutions intégrées supplémentaires proposées par Volvo peuvent être installées à bord.

Alternativement, le propriétaire peut opter pour des moteurs jumeaux CAT 12.9, avec 1 000 ch chacun, et des drives de surface Top System 75X (vitesse de croisière de 41 nœuds, vitesse maximale de 45 nœuds - données préliminaires), auxquels vous pouvez ajouter le système EASYJET, qui est généralement réservé aux plus grands navires.

Sur demande, un joystick optionnel peut être ajouté, permettant une manœuvrabilité améliorée, ce système, disponible pour la première fois sur un Pershing, s'appelle EASY DOCK et est le résultat du partenariat technologique consolidé entre Pershing et Top System. Le système EASY DOCK sera exclusivement disponible sur le nouveau coupé et le développement ultérieur du système est garanti.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.