NG Explorer 50

Le Pilot Yacht de la classe Explorer, construit en 2016 par Next Generation Shipyards, est un navire robuste et extrêmement marin (CE-A hauturier) qui offre à la fois à l'intérieur et à l'extérieur le luxe d'un yacht. Il est né des expériences que le propriétaire du chantier NG ainsi que quelques membres du personnel ont acquises en tant qu'anciens co-directeurs/propriétaires et constructeurs de "No Limit". De ce "No Limit", il en a construit plus de 25 exemplaires. Après que les propriétaires de No Limit aient chacun pris leur propre chemin, le nouveau propriétaire du chantier NG a souhaité commercialiser une version plus moderne du "No Limit", ce qui a abouti au yacht mentionné ci-dessus. Le chantier a depuis considérablement grandi et construit encore des navires marins professionnels tels que des tenders d'équipage, des navires d'enquête et des bateaux pilotes pour le service de pilotage néerlandais. Le navire est manifestement bien entretenu par le propriétaire actuel, qui est également le premier. Les équipements de navigation Simrad complets et professionnels, le transpondeur AIS et le radar Simrad 4G garantissent une navigation confortable avec un haut degré de sécurité. Le revêtement de coque bleu en polyuréthane à 2 composants de haute qualité est en bon état, tout comme le reste du navire. Les moteurs diesel Volvo Penta D6 (chacun de 435 ch) entraînent les hélices intégrées dans des tunnels semi-immergés, ce qui réduit la vulnérabilité, améliore la protection et diminue le tirant d'eau. Les D-fenders tout autour assurent une stabilité encore plus grande (= sécurité) par mauvais temps. Beaucoup d'espace de rangement grâce à de nombreux placards et tiroirs dans tout le navire. Le navire est équipé de : un cockpit spacieux et en contrebas pour une assise abritée avec un banc fixe incluant des coussins assortis, le cockpit est doté d'un auvent avec éclairage de nuit/travail et peut être prolongé avec un auvent en toile, cockpit avec des coffres de rangement (profonds) fermés, un grand accès de rangement à l'arrière, un tableau arrière pliable pouvant servir de plateforme de baignade, entrée dans le poste de pilotage/salon par la porte arrière et latérale (SB), vue complète autour depuis le poste de pilotage, luxueuse chaise de pilotage Norsapp, tableau de bord professionnel avec des instruments de navigation Simrad de haute qualité, réseau Wifi à bord via 4G, pour le co-pilote, il y a un siège de navigation électrique réglable en hauteur qui peut également être ajusté en position de repos pour une assise conviviale à la table de salon, l'intérieur est équipé d'un chauffage au sol confortable, de stores plissés Luxaflex, d'une télévision Samsung sur élévateur dans le salon, d'une télévision Samsung dans la cabine avant, d'un grand toit ouvrant au-dessus du poste de pilotage, d'appareils de cuisine Bosch avec une plaque de cuisson à induction / four à micro-ondes / lave-vaisselle, de moustiquaires, d'une combinaison lave/sèche Samsung, d'équipements sensibles à l'électricité logés dans une "salle technique". Dans le compartiment avant, il y a de l'espace pour le stockage de divers articles tels que des cordes et des fenders, mais aussi de la chaîne d'ancre. La salle des machines dispose d'un système d'extinction automatique et de doubles filtres à carburant. Le support de radar est pliable électriquement, tout comme le tableau arrière qui peut être contrôlé électriquement à la fois à l'extérieur dans le cockpit et à l'intérieur sur le tableau de bord. Une vitesse de croisière confortable pour les eaux intérieures se situe autour de 6 à 7 nœuds, avec une consommation totale d'environ 10 litres par heure. La vitesse maximale est d'environ 25 nœuds. Un tableau de consommation plus détaillé est disponible sur demande. La hauteur de passage avec le support replié est d'environ 3,60 mètres et avec le support en position haute d'environ 6,20 mètres. Pour toute question et/ou pour prendre rendez-vous, vous êtes les bienvenus 7 jours sur 7 chez Elburg Yachting.