MJM 50z

Description fournie par le fabricant

Le gyrostabilisateur Seakeeper est un équipement standard

Sans voiles stabilisatrices, tous les bateaux à moteur roulent... le MJM moins que la plupart en raison de son centre de gravité bas. Mais, la plus grande opportunité d'améliorer le confort à flot sur un bateau à moteur est d'éliminer le roulis. Le 50z est le premier yacht à offrir cette technologie de pointe en équipement standard. Introduit il y a 5 ans, plus de 1 500 unités Seakeeper sont maintenant en service dans le monde entier, principalement sur de grands yachts à moteur sur mesure. Le Seakeeper résiste plutôt que de réagir à la tendance d'un bateau à rouler alors qu'il tourne à 8 000 RPM pour créer son inertie stabilisatrice. Le navire ne roule tout simplement pas et semble très solide sans aucun mouvement saccadé.

 

Efficacité énergétique et sécurité extraordinaires

L'efficacité énergétique du 50z est de 0,9 nm/pg à 25 nœuds. Comment ? Le 50z est construit plus léger et plus solide aux États-Unis avec de l'époxy pré-imprégné, du Kevlar, de l'E-Glass et du Corecell pour dépasser les exigences de la catégorie A ISO pour l'océan... la plus haute évaluation de navigabilité délivrée par l'IMCI, l'Institut de certification marine international à Bruxelles. De plus, son profil élégant et son centre de gravité bas le rendent plus sûr, navigable et agréable à conduire.

 

Facile à manœuvrer pour les couples

Les grands bateaux peuvent être intimidants à manœuvrer. Mais, vous pouvez garer un 50z seul, grâce à une visibilité à 360°, un amarrage joystick et un pont de niveau unique depuis le volant jusqu'aux portes latérales du cockpit sur un quai flottant.

 

Intimité de jour pour amis et famille

Le MJM 50z offre le meilleur des deux mondes : un espace de divertissement pour des pique-niques en famille ou des cocktails sur un pont de niveau unique. De plus, des cabines hospitalières 24/7 pour le confort de croisière à bord-- pas seulement des cabines de couchage en dessous du pont.

La cabine principale du 50z comprend un bureau/coiffeuse plus un fauteuil à côté d'une grande ouverture de coque pour l'air frais et la vue sur le port… pour lire, écrire, discuter au téléphone ou simplement avoir son propre espace.

Caractéristiques extérieures et sur le pont

• Plateforme de baignade hydraulique avec supports pour annexe
• 2019 10'6" AB RIB avec Yamaha et housse
• Treuil Muir, ancre en acier inoxydable poli
• Portes d'embarquement, bâbord, tribord et poupe
• La coque a été peinte en Awlgrip en 2019 dans un gris chuchoté
• Banquette arrière avec housse
• Table de cockpit vernie avec housse
• 2 chaises mobiles assorties pour la banquette arrière avec housses
• Bimini de cockpit avec barres de maintien et housse
• Plancher synthétique Sea Deck
• TV escamotable dans le salon supérieur

Cabine de pilotage et salon supérieur

• Entièrement climatisé et chauffé
• 3 pare-brise électriques
• Fenêtres latérales à enroulement U
• Écrans solaires intérieurs pour toutes les fenêtres
• TV escamotable
• La zone supérieure du salon et de la timonerie dispose de 2 grands coffres de rangement à l'extérieur sous les sièges. Ces coffres peuvent contenir des vélos, des clubs de golf, des pare-battages et des pièces de rechange, des bouteilles de plongée, des planches à roulettes et... 

Notes sur le pont inférieur et la machinerie

• Tout l'entretien des pods, moteurs et générateurs est à jour. Dossiers disponibles. Échantillons d'huile prélevés à chaque changement d'huile.
• 6 hélices de rechange, neuves
• 3 moteurs diesel Volvo Penta D6-435D-F de 435 ch avec transmissions IPS-F, 1 440 heures
• Le générateur a été remplacé en 2019 et mis à niveau vers un 12KW Northern Lights, 514 heures
• Stabilisation Seakeeper 9, entretenue annuellement
• Filtres à carburant principaux Racor 500MA
• Filtre à carburant du générateur Racor R20P

Électrique et Électronique

• Alimentation à quai de 50 Amp sur le système Cable Master
• Inverseur
• Générateur Northern Lights de 12KW avec seulement 514 heures, dans un caisson insonorisé
• Batteries de maison neuves en 3.22 Lifeline 8D (3)
• À la barre :
• (2) Garmin 16" série 8600 avec AIS, données moteur, lien stéréo Fusion, carburant et autonomie, radar Garmin HD, caméras, vision nocturne FLIR
• MFD Garmin de 12" sur le côté bâbord (compagnon)
• Radio VHF, Raymarine
• Panneau de contrôle gyroscopique Seakeeper
• Joystick Volvo Penta avec maintien de position Sky Hook
• EPIRB
• Pilote automatique Garmin
• Télécommande de projecteur
• 3 essuie-glaces/lave-glaces 3 vitesses
• Pare-brise électriques

Caractéristiques intérieures

• Salon inférieur ouvert avec dinette en L à tribord et cuisine à bâbord.
• Deux grandes salles de bain avec douches séparées
• Cabine avant avec lit queen island
• Intérieur en cerisier américain
• Système de climatisation/chauffage Chiller 2
• Aspiration centralisée
• Tapis en caoutchouc sur mesure/bambou dans le salon supérieur et inférieur
• CUISINE :
• 2 tiroirs réfrigérateurs Vitrifrigo
• 1 tiroir congélateur Isotherm
• Cuisinière électrique à 2 feux Kenyon
• Micro-ondes Sharp

Veuillez lire :

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.