MJM 36Z

Description fournie par le fabricant

Choix de Lounge ou de Couchage en Île

Le Lounge standard peut accueillir 6 personnes pour regarder la télévision ou se rassembler en dessous pour socialiser et prendre un repas. En même temps, il se transforme en deux couchettes jumeaux de 7 pieds (2,13 m) de long. Un panneau de remplissage et des coussins sont disponibles pour convertir ce lounge en un grand couchage. L'option de Couchage en Île est proposée pour ceux qui préfèrent avoir un couchage élégant toujours préparé et qui prévoient de prendre leurs repas ou de socialiser dans le poste de pilotage. Nous avons trouvé que cette disposition était particulièrement attrayante pour les couples en croisière. Avec un matelas en mousse à mémoire de forme et une largeur de 2 m, c'est le couchage le plus confortable jamais trouvé sur un bateau.

Cuisine Fonctionnelle

La cuisine est située à l'échelle pour la ventilation, de sorte que le cuisinier ne soit jamais exclu de la conversation, et pour servir de buffet et de bar humide. L'option présentée comprend un four à micro-ondes/convection à 5 voies, une cuisinière en céramique Princess à un brûleur, un évier en acier inoxydable poli profond (sous un couvercle) et un purificateur d'eau General Ecology. Derrière des portes de placard coulissantes se trouve un grand espace de rangement pour les produits secs et une étagère secondaire pour les épices et les conserves. Une poubelle de taille normale est située derrière l'accès à couvercle basculant dans le panneau supérieur de la porte sous le comptoir. Les tiroirs de rangement pour couverts, ustensiles et produits roulés sont plus que suffisants avec un espace de rangement supplémentaire pour les casseroles sur une étagère de placard inférieure.

Réfrigérateur-Congélateur

Le réfrigérateur/congélateur de 5 pi3 (0,5 m3) a un système d'ouverture double unique. En tirant le tiroir, un grand espace réfrigéré est accessible pour préparer des repas sans déranger le plan de travail ou perdre l'air froid, typique des réfrigérateurs à ouverture frontale avec des conteneurs de type panier. En levant le couvercle, on peut accéder à la section congélateur et aux bacs à glace, au rangement des bouteilles à l'extérieur du tiroir et à un espace de congélation supplémentaire pour un sac de glace de 5 kg sous le tiroir ouvert.

Toilettes et Douches

Les toilettes sont suffisamment grandes pour s'essuyer et se changer. La douche utilise une buse à pulvérisation douce rétractable qui vous permet de prendre une douche sans mouiller les murs, les armoires ou les serviettes suspendues. Une deuxième douche Scanvik chaude/froide est située sur la plateforme de baignade. Une toilette VacuFlush utilise seulement une tasse d'eau douce par chasse et est sans odeur. En plus du réservoir de retenue de 18 gallons (68 L) et de la sortie de pompage à quai, une pompe de macération avec évacuation par-dessus bord est installée. Le 36z est équipé d'une entrée de tuyau de quai, d'un réservoir d'eau douce de 100 gallons, d'un tuyau de quai de 13 m et d'un robinet de lavage dans le coffre de cockpit bâbord. La douche de cabine optionnelle avec porte en verre remplace le bureau et le centre de divertissement de la disposition standard et fonctionne bien avec le Couchage en Île qui a des tiroirs de rangement en dessous.

Conduite Sèche et Réactive dans les Vagues

Un rapport longueur/largeur supérieur à 3:1 offre une meilleure transition d'une coque en V modifiée avec une entrée en forme de couteau à une surface de planification de 13 pieds avec un dévers de 18 degrés, produisant une entrée plus douce dans les vagues que ce qui est possible avec des bateaux plus larges. L'évasement de la proue du 36z, en plus de diriger le flux d'air vers l'extérieur et loin du poste de pilotage et du cockpit, garde les passagers dans le siège arrière au sec et maintient la proue en haut lors de la course rapide dans le dos des vagues, éliminant le tangage sévère (direction de la proue)... un problème avec de nombreux designs Downeast. Le 36z s'élève sur un plan sans le comportement de la proue levée, sortant d'un trou des bateaux plus lourds et restera sur un plan à plus de 10 nœuds. Il y a un niveau de joie à conduire un 36z, atypique des bateaux à moteur avec un confort de croisière... il se dirige avec le toucher sûr et prévisible d'une bonne voiture de sport, s'inclinant intuitivement dans les virages à votre commande.

Poste de Pilotage

Le poste de pilotage tout temps a une hauteur sous barrot de 6'5" (1,98 m) et peut confortablement accueillir 6 personnes... plus 6 autres dans le cockpit... tous au même niveau ! Cette disposition, avec la table déplacée vers la prise de cockpit extérieure pour les boissons et les hors-d'œuvre, ouvre l'espace agréablement pour les invités lors d'une fête. Lorsqu'il est ancré pour un pique-nique, le poste de pilotage peut être complètement ouvert comme un flybridge (sans l'échelle). Les pare-brises avant s'ouvrent complètement et il ne faut que quelques secondes pour dézipper, rouler et ranger les rideaux latéraux StrataGlas en place. Un bon flux d'air et un sentiment d'être "dehors" sont des clés du confort par une journée chaude. S'il pleut, qu'il y a du brouillard ou qu'il fait froid, pas de problème : fermez-le en mode croiseur de cabine pour un confort climatisé avec un chauffage au diesel ou un climatiseur réversible. Les sièges de pilotage pivotent et s'abaissent pour devenir des chaises latérales pour les moments après navigation. La nuit, les banquettes (voir image à gauche) se transforment en couchettes de 6,5' (1,98 m) avec des rideaux de confidentialité entourant complètement la zone.

Portes d'Accès Latérales

Les portes à ouverture latérale sont une innovation MJM pour un accès facile à bord ou pour sortir lors de la manipulation des cordes de quai. C'est un changement bienvenu par rapport à l'escalade d'escaliers d'embarquement peu sûrs ou à devoir sauter sur un flotteur... plus facile de monter à bord en portant des paquets, plus sûr pour les enfants ou les amis âgés, afin que tous puissent profiter d'une journée sur l'eau. Les ouvertures sont également à la hauteur parfaite de 24" (61 cm) au-dessus de l'eau pour embarquer depuis un annexe gonflable.

Construction en Kevlar-Époxy

Le 36z est certifié ISO (CE) comme catégorie offshore B et, avec d'autres modèles MJM, pourrait être l'un des seuls designs de ce type construits pour dépasser les exigences structurelles de draft international CE Mark (ISO) pour un yacht de classe A en mer. Le constructeur agréé de MJM, Boston BoatWorks, a plus de 30 ans d'expérience dans la construction de bateaux utilisant une construction en époxy/Kevlar/E-verre/Corecell pré-imprégnée, sous vide et durcie au four. Le rapport résistance/poids élevé du bateau se traduit par un poids global plus léger, un VCG (centre de gravité vertical) plus bas, une manipulation plus facile, une efficacité énergétique supérieure et une meilleure vitesse pour la puissance. Étant donné que l'époxy a 3 fois la résistance à la flexion des résines polyester ou vinyle, le 36z aura une durée de vie plus longue.

Entretien et Rangement

Le couvercle du moteur du siège arrière se lève à 45 degrés vers le haut et vers l'arrière sur un élévateur électrique. Des réservoirs de carburant latéraux sont utilisés pour améliorer la stabilité. Des vélos de montagne de taille normale de 26" peuvent être rangés, cachés dans les placards du poste de pilotage. Des sacs en maille organisent les tuyaux, les cordons d'alimentation, les gilets de sauvetage, etc. Les drains de pont capturent la pluie et la rosée qui s'écoulent ensuite dans le système d'eaux grises par le traversin plutôt que sur le côté par une ouverture dans le rail de pied... striant les côtés supérieurs. Il n'y a pas de teck exposé sur le pont et si le revêtement de cockpit en teck et thiokol optionnel est installé, il y a une couverture de cockpit en 3 parties ou un Bimini pour minimiser l'usure.

Taille Parfaite

Le 36z est idéal pour un couple qui réduit la taille de bateaux à moteur ou à voile plus grands ou pour une jeune famille ayant besoin d'un peu plus d'espace de croisière. Le 36z est suffisamment grand pour accueillir 3 couples dans un confort protégé tout temps et pour des passages en toute sécurité dans les vagues en mer, tout en étant léger et étroit pour un amarrage sans assistance et une opération en solo. Le 36z est si facile à utiliser ; il permettra aux gens de naviguer ensemble à travers des aventures partagées, presque quotidiennement. Grâce à sa largeur étroite et sa faible hauteur, le 36z peut être facilement transporté par la route (avec permis mais sans frais supplémentaires de largeur et de hauteur) entre les résidences d'hiver et d'été.

Coque

• Awlcraft 2000 couleur au choix avec 3 couches de vernis pour
réparations de rayures/éraflures. Bande de boot et de cove unique.

• Construction composite haute technologie, exceptionnellement solide et légère,
en E-verre tricoté biaxial humide prepreg et
peau extérieure en KEVLAR avec époxy à prise lente Gougeon à un
rapport de 60:40 (rapport verre/résine) superposé dans le moule avec
noyau en mousse CoreCell à cellules fermées et sous vide à
2116 lbs par pied carré pour comprimer le stratifié et
éliminer l'air avant le post-curation à 145F.

• Quille/colonne vertébrale centrale en E-verre/époxy GRP unidirectionnelle
solide avec grille structurelle pour minimiser
les dommages dus à l'échouage et pour dépasser les normes structurelles
CE Mark (ISO) pour un navire de catégorie A océan.

• Noyau en verre solide ou en Penske-Board à haute compression
avec liaison de peau extérieure/intérieure en retrait au niveau des
raccords traversants ou du matériel boulonné.

• Nom et Port d'Appel sur le tableau arrière (vinyle de 1 couleur)

• Peinture anti-fouling Micron Extra en couleur de
choix ou gelcoat blanc.

• Portes d'accès au cockpit (tribord et bâbord).

• Garantie de 10 ans transférable contre les cloques osmotiques.

• Soutes, finies dans une finition blanche brillante facile à nettoyer

• Garde-corps en PVC avec bande de frottement en acier inoxydable poli.

• Grandes ouvertures de hublots à travers la coque teintés Lewmar dans le
salon avec écrans et stores à enrouleur.

• Garde-quart moulé avec bande de frottement en acier inoxydable.

• Plateforme de baignade avec échelle télescopique en acier inoxydable Armstrong de 37”, douche chaude/froide Scandvik,
poignée de prise en acier inoxydable sur le tableau arrière.

Pont

• Construction composite haute technologie sous vide utilisant
époxy post-cuit imprégné, verre E biaxial cousu et noyau en mousse AIREX C70 de 1” résistant à l'eau.

• Noyau en verre solide ou en Penske Board à haute compression au niveau de tout le matériel boulonné et plaques de fond en composite époxy G-10 surdimensionnées pour tous les taquets et les chandeliers.

• Coque fusionnée au pont comme une structure monocoque avec un adhésif cyano-acrylate ayant une résistance au cisaillement de 1,5 tonnes par pouce carré et avec des fixations mécaniques du garde-corps sur des centres de 8-10”.

• Cadre de pare-brise exceptionnellement solide, entièrement moulé (intérieur et extérieur) et gelcoaté avec hardtop.

• Pont en gelcoat blanc cassé "Armor Flex" avec texture sablée antidérapante en buff ou autre couleur au choix.

• Verrouillage et aimant de retenue robustes sur les portes à ouverture latérale P&S.

• Pilothouse convertible fermée par des fenêtres StrataGlass transparentes, étanches, à fermeture éclair, la fenêtre de la porte d'entrée arrière a une combinaison fenêtre/écran.

• Deux pare-brises entièrement ouvrants avec verre de sécurité et essuie-glaces/lave-glaces électriques.

• Sièges de pilotage Stidd 500N à dossier bas en cuir sur piédestal réglable qui s'abaisse pour permettre aux chaises de pivoter à 360 degrés pour un cadre de salon.

• Table à manger à une feuille en teck amovible.

• Garde-boue en acier inoxydable de 1-1/4” avec projecteur halogène ITT Jabsco 400,000 cp et mât de pavillon en teck de 16”.

• Guindeau Muir, protection de proue en acier inoxydable poli, rouleau de proue, ancre à griffes Lewmar auto-lançante avec 250’ de corde/chaîne et laveur de chaîne/corde à haute pression, eau douce, opérable depuis le poste de pilotage.

• Les drains de pont détournent la saleté/suie/rosée/pluie vers le système d'eaux grises et hors du tableau arrière… plutôt que sur les surfaces supérieures.

• Taquets de proue personnalisés en acier inoxydable 316L de 12" (2) et taquets de pont latéraux et de poupe de 10” (4) avec taquets de proue assortis (2) ayant une ouverture de 22 mm.

• Garde-corps en acier inoxydable 316L de 1” (6 paires) sur le caisson de cabine, le toit de la pilothouse, le cadre du pare-brise latéral, à l'arrière de la pilothouse pour l'embarquement et sous le toit de la pilothouse à l'arrière des chaises de pilotage et de l'entrée de la companionway.

• Marches d'accès moulées sur le côté du pont (P&S) dans le cockpit.

• Grand compartiment de rangement sous le sol du cockpit avec couvercles à charnières, drains à la mer et joints de verrouillage capables de contenir un canot Avon Redcrest dégonflé, un radeau de survie en mer.

• Compartiment des systèmes avec trappe sous le sol de la pilothouse.

• Coffres de banquette de pilothouse de 20”L x72”L x40”H P&S avec couvercles verrouillables activés par piston. Les coffres ont un sol en vinyle et des sacs de rangement en maille pour les pare-battages, les cordes d'amarrage, les câbles d'alimentation, les tuyaux, le VTT, les bagages durs et/ou le stockage de clubs de golf.

• Tiroirs de rangement en teck (2) sous les sièges de pilotage.

• Banquettes de pilothouse avec coussins et dossiers en UltraLeather de couleur au choix. Les banquettes se convertissent en couchettes de 6,5’ avec des coussins en mousse à mémoire de latex naturel.

• Hublots Lewmar de 20”x20” (2) dans le salon, 10”x10” (2) dans la cuisine et les toilettes et hublots de ventilation Lewmar de 15”x20” (2) dans la pilothouse avec écran/rideaux Ocean.

• 4 hublots de cabine ouvrants avec écrans/rideaux.

• Porte de companionway bi-fold en teck verni et couvercle à charnières en 4 sections avec serrure combinée en laiton.

• Siège de cockpit arrière servant également de couvercle de moteur, s'ouvrant à 45 degrés sur des vérins à vis pour l'accès au moteur avec coussins de fond et de dossier en UltraLeather renforcés et couverture météo Stamoid.

• Deux sièges de cockpit orientés vers l'arrière avec coffres de rangement et
coussins de fond.

• Porte-gobelets (4).

• Drapeau américain 3x5 avec mât en teck et épingle de retenue.

• Échelle de baignade Armstrong sur mesure.

Navigation et instrumentation

• Console d'instrumentation à deux niveaux avec surface supérieure grise anti-éblouissement pour affichage de navigation multifonction.

• Compas Ritchie SS-2000 4,5” encastré, haute performance, Supersport avec pare-soleil mobile.

• Station Nav à bâbord avec surface de 25x17 pour kit de cartes et/ou ordinateur portable et tiroir de 4" de profondeur.

• Klaxon électrique à double trompette en acier inoxydable AFI

• Traceur Raymarine E125 Hybrid Touch avec WiFi intégré pour iPad et puce Navionics Platinum Plus XL.

• Capteur de profondeur Airmar Gemeco 350W avec affichage multifonction i70R 36z Spécifications standard 2015 - Mars 2014

• Radar couleur HD Raymarine 24” 4 KW

• Raymarine 218VHF avec RAM au poste de pilotage

Propulsion

• Moteurs diesel Yanmar 6BY 260 HP 6 cylindres avec ZT370 Sterndrives au lieu de Standard. Remarque : Ces moteurs ont un embrayage multi-disques hydraulique qui élimine le "clonk" lors de l'accostage avec le joystick, ont une plus grande poussée pour déplacer le bateau et ont la même vitesse de pointe de 34-35 nœuds.

• Contrôle Joystick Volvo-Penta (Fonctionne comme IPS)

• Alternateurs standard 12v 150 ampères.

• Accès au moteur par un siège arrière surélevé électroniquement.

• Affichage numérique du moteur pour le tachymètre/heures de moteur, pression d'huile, température de l'eau, niveau de carburant, taux de consommation de carburant, et bien plus encore.

• Arrêt de carburant approuvé par l'UL et séparateurs de carburant/air.

• Filtres à carburant Racor série 500 (2) avec cartouches de rechange.

• Deux réservoirs de carburant en aluminium de 100 gallons interconnectés (avec arrêts), finition brillante, revêtus, avec capteurs de niveau de carburant Wema SUF de norme américaine.

• Tuyaux de carburant Parker 221FR résistants au feu, classe 1 USCG, renforcés par une tresse en acier à haute résistance.

• Prises d'air moteur en acier inoxydable (2) sous les bords.

• Bac à gouttes en fibre de verre sous les moteurs.

• Système automatique de suppression d'incendie Seafire dans le compartiment moteur avec extincteur portable dans le cockpit.

Électrique

• Panneau électrique sur mesure MJM avec charnière, rétroéclairé, comprenant des disjoncteurs 25-12v DC, des protections de disjoncteurs en acier inoxydable et un moniteur DC numérique ainsi qu'un combiné de batterie Blue Seas

• Lampes de lecture LED Cantalupi dans la cabine (4).

• Lampes LED au plafond dans la cuisine (3), les toilettes (2), le salon (2), le tableau de bord (2) et la timonerie (2) sur 3 variateurs.

• Lampes de courtoisie (4) dans le cockpit, le salon et les toilettes.

• Lumière dans le compartiment moteur.

• Prises 12V en acier inoxydable (3).

• Capacité de batterie en verre absorbant de 610-700 ampères-heure avec 2 batteries de maison de groupe 4D 200 AH et 2 batteries de démarrage de moteur de groupe 31 105 AH plus une batterie de démarrage de générateur de groupe 27 ’90 AH avec option.

• Lumières de navigation et d'ancrage.

• Système électrique relié et accessoires sous-marins avec isolateur galvanique.

• Système électrique facilement réparable sur le terrain avec connecteurs étanches à anneau en O Deutsch regroupés/numérotés.

• Alimentation à quai européenne 230W 50 cycles

• Climatisation MarineAir 16000 BTU avec chauffage par cycle inversé (avec système de climatisation)

• Générateur Northern Lights 5KW M673D 1800 rpm, 3 Cyl (avec climatisation) avec batterie de démarrage de groupe 27 90 AH dans un cocon

• Guindeau électrique Lewmar

• Système stéréo Fusion, amplificateur, 6 haut-parleurs Bose

• Télévision

Directionnel

Volant de destroyer Edson de 24" avec bord en teck

Tabliers de trim électriques Lenco avec contrôle par console

Plomberie

• Pression d'eau chaude/froide pour la cuisine avec pompe contrôlée par microprocesseur Jabsco SensorMax 17 avec pression d'eau à vitesse variable, chauffe-eau de 10 gallons et réservoir d'eau douce de 98 gallons.

• Deux pompes de cale électriques automatiques Rule 1100 dans les compartiments avant et au milieu isolés par la cloison principale sous le volant.

• Système de toilettes Dometic Vacuflush avec réservoir de retenue de 18 gallons (n'utilise qu'un gobelet d'eau douce par chasse) avec évacuation par pompe de marina et décharge de macérateur par-dessus bord.

• Pompe de cale manuelle à commande cockpit Bosworth de secours à haute capacité.

• Système de décharge d'eaux grises centralisé à travers le tableau arrière pour minimiser les passages à travers la coque.

• Sump d'eaux grises avec filtre et port d'inspection clair pour la douche, la glacière et le condensat de la climatisation.

• Passes-coques/seacocks en Marelon non corrosif avec filtres et connexions de tuyau à double collier.

• Entrée pour le tuyau d'eau douce du quai à utiliser à la place du système de pression des bateaux
lorsqu'il est en sling

• Fabricant d'eau Schenker Zen 50 Capacité : 50 lit/h | Gal/h 13.2

Intérieur

• Grand salon avec des coussins Ultraleather rembourrés de 5” dans la couleur de votre choix. Se transforme en grands lits jumeaux de 24”x84” avec des coussins en mousse à mémoire de latex… ou en grand lit double avec un remplissage optionnel.

• Coque en cerisier verni satinée, cloison avant avec étagères, étagères de rangement au-dessus des lits et table de salon à deux volets amovible.

• Verrous à pression sur les portes et tiroirs avec poignées.

• Sol de cabine en teck et houx verni brillant.

• Stores et écrans de confidentialité pour les hublots et les trappes.

• Plans de travail en Corian.

• Bacs de rangement en polyéthylène (2) sous le canapé du salon.

• Bureau en cerisier fini satin et centre de divertissement.

• Tête de plafond en vinyle blanc cassé avec support en mousse et revêtement de coque.

• La porte des toilettes, lorsqu'elle est ouverte, sert de grand miroir de dressing.

• Miroir supplémentaire de 8”x12” dans le salon principal.

• Placard suspendu avec étagère de rangement à l'extérieur.

• Crochets doubles en acier inoxydable (3) pour les vêtements.

• Toilettes/douche fermées.

• Marches de companionway en teck avec rangement pour outils.

Cuisine

• Évier en acier inoxydable poli avec couvercle en Corian amovible.

• Tiroirs (3) pour couverts avec organisateur Rubbermaid, ustensiles et produits roulés

• Glacière à chargement par le haut et tiroir coulissant de 5,5 pi³ avec séparateurs, paniers organisateurs et évacuation vers le puisard des eaux grises. Réfrigération Seafrost 12v avec 2 bacs à glace

• Purificateur d'eau General Ecology Seagull.

• Plaque de cuisson en céramique à brûleur unique Princess.

• Four à micro-ondes 5 voies

• Armoire de rangement avec porte coulissante et étagère.

• Casier de rangement pour casseroles/poêles et produits de nettoyage sous l'évier. Panneau rabattable vers une grande poubelle Rubbermaid.

• Rampe de sécurité au plafond et barre de séchage pour serviettes.

• Crochet double en acier inoxydable pour maniques et torchons.

Avertissement

Pour une spécification complète et détaillée avec des photographies supplémentaires et les coordonnées directes du bureau de l'annonce, visitez notre site web à www.watersideboatsales.com

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

À moins qu'il n'en soit autrement indiqué sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans

REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.