MJM 36Z

Description

PLANCHER Construction composite haute technologie sous vide utilisant de l'époxy post-cuit imprégné, du verre E biaxial cousu et un noyau en mousse AIREX C70 résistant à l'eau de 1”.
Noyau en verre solide ou en Penske Board à haute compression au niveau de tout le matériel boulonné et plaques de renfort en composite époxy G-10 surdimensionnées pour tous les taquets et les chandeliers. La coque et le pont fusionnés ensemble en une structure monocoque avec un adhésif cyano-acrylate ayant une résistance au cisaillement de 1,5 tonne par pouce carré et avec des fixations mécaniques du garde-corps sur des centres de 8 à 10”. Exceptionnellement solide, cadre de pare-brise entièrement moulé (intérieur et extérieur) et gelcoaté avec hardtop.
Cabine de pilotage convertible fermée par des fenêtres StrataGlass transparentes, étanches, à fermeture éclair. La fenêtre de la porte d'entrée arrière a une fenêtre/screen combinée. Par-brises à ouverture double avec verre de sécurité et essuie-glaces/lave-glaces électriques. Électro alimenté.
Sièges de pilotage Stidd 500N Low-Back Admiral Recliner sur socle réglable qui s'abaisse pour permettre aux chaises de pivoter à 360 degrés pour un cadre de salon. Table à manger en teck à feuille unique amovible. Rampe avant en acier inoxydable de 1-1/4” avec projecteur halogène ITT Jabsco 400 000 cp et mât de pavillon en teck de 16”.
Guindeau Muir, protection de proue en acier inoxydable poli, rouleau de proue, ancre à griffes Lewmar auto-déployante avec 250’ de corde/chaîne et laveur de chaîne/corde à haute pression, opérationnel depuis le poste de pilotage. Les drains de pont détournent la saleté/suie/rosée/pluie vers le système d'eaux grises et hors du tableau arrière... plutôt que sur les côtés supérieurs.
Taquets de proue personnalisés en acier inoxydable 316L de 12" (2) et taquets de côté et de poupe de 10” (4) avec chocks de proue assortis (2) ayant une ouverture de 22 mm. Rampes de 1” en acier inoxydable 316L (6 paires) sur le coffre de cabine, le toit de la cabine de pilotage, le cadre de pare-brise latéral, à l'arrière de la cabine de pilotage pour l'embarquement et sous le toit de la cabine de pilotage à l'arrière des chaises de pilotage et de l'entrée de la companionway. Marches d'accès moulées sur le côté du pont (P&S) dans le cockpit.
Grand compartiment de rangement sous le sol du cockpit avec couvercles à charnières, compartiment des systèmes avec trappe sous le sol de la cabine de pilotage.
Casiers de banquette de 20”L x72”L x40”H P&S avec couvercles verrouillables activés par piston. Les casiers ont un sol en vinyle et des sacs de rangement en maille pour les pare-battages, les cordes d'amarrage, les câbles d'alimentation, les tuyaux, le VTT, les bagages durs et/ou le stockage de clubs de golf.
Tiroirs de rangement en teck (2) sous les sièges de pilotage.
Banquettes de la cabine de pilotage avec coussins et dossiers en UltraLeather de couleur au choix. Les banquettes se convertissent en couchettes de 6,5’ avec des coussins en mousse à mémoire de latex naturel.
Hublots Lewmar 20”x20” (2) dans le salon, 10”x10” (2) dans la cuisine et les toilettes et hublots de ventilation Lewmar 15”x20” (2) dans la cabine de pilotage avec écrans/rideaux Ocean.
4 hublots de coffre de cabine ouvrants avec écrans/rideaux. • Porte de companionway bi-fold en teck verni brillant et couvercle à charnières en 4 sections avec serrure combinée en laiton.
Le siège arrière du cockpit fait également office de couvercle de moteur, s'ouvrant à 45 degrés sur des vérins à vis pour un accès au moteur avec des coussins de fond et de dossier en UltraLeather rembourrés et une housse de protection Stamoid.
Deux sièges de cockpit orientés vers l'arrière avec casiers de rangement et coussins de fond. Mât de pavillon en teck
Échelle de bain Armstrong sur mesure. ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT Klaxon AFI en acier inoxydable à double trompette électrique. Traceur de cartes Raymarine E125 Hybrid Touch avec WiFi intégré pour iPad et puce Navionics Platinum Plus XL. Traceur de cartes Raymarine E165 écran tactile. Sondeur 350W Airmar Gemeco capteur de profondeur avec affichage multifonction i70R. Radar Raymarine 24” 4 KW radar couleur HD. VHF Raymarine 218. Pilote automatique Raymarine. Système de positionnement Sky Hook Seastation. Sondeur Raymarine CP 570 module sonar CHIRP professionnel. Porte-cannes à spinning 4 pcs sur rails et 3 pcs sur tableau arrière. Treuil d'ancre électrique LEWMAR. Moteurs diesel Yanmar 6BY260HP 6 cyl avec ZT370 Sterndrives au lieu de Standard. Remarque : Ces moteurs ont un embrayage multi-disques hydraulique qui élimine le "clunk" lors de l'accostage avec le joystick, ont une plus grande poussée en mouvement. Générateurs standard 12V 150A. Affichage numérique du moteur pour le tachymètre/heures, la pression d'huile, la température de l'eau, le niveau de carburant, la consommation de carburant et plus encore. Le panneau de contrôle Yanmar CANplus® 600 (CP600 ™) écran LCD diagonal de 4,25”. Filtres à carburant Racor série 500 avec cartouches de remplacement. Deux réservoirs de carburant en aluminium 370 litres chacun interconnectés (avec arrêts), finition brillante, revêtus, avec capteurs de niveau de carburant Wema SUF norme américaine. Tuyaux de carburant ignifuges Parker 221FR USCG Classe 1 avec tresse en fil d'acier. Système d'extinction automatique d'incendie Seafire dans le compartiment moteur avec un extincteur portable dans la cabine. Volant Edson de 24''. Direction électronique Volvo Penta avec joystick. Plaques de tableau arrière électriques Lenco en porte-à-faux. Dessalinisateur Shenker ZEN 50 12 V. Eau chaude/froide sous pression pour la cuisine avec pompe contrôlée par microprocesseur Jabsco SensorMax 17 à pression d'eau variable. Chaudière de 39 litres. Réservoir d'eau douce de 370 litres. Trois pompes de cale électriques automatiques Rule 1100 dans les compartiments avant et intermédiaires isolés par la cloison principale sous le volant. Toilettes Dometic Vacuflush avec réservoir de stockage de 68 litres et chasse d'eau à eau douce. Pompe de cale manuelle de secours à productivité accrue Bosworth avec entraînement depuis la cabine. Drainage centralisé des eaux grises par le tableau arrière pour minimiser les pénétrations dans la coque. Bac à eaux usées avec filtre et fenêtre de visualisation transparente pour la douche, le réfrigérateur et le condensat de climatiseur. Vannes de seacock en acier inoxydable Marelon avec filtres et connexions de tuyau à double collier. Entrée d'eau douce de marina. Système d'alarme avec notification au téléphone et PC concernant les coordonnées GPS du bateau, la tension dans le réseau du bateau et le niveau d'eau dans la cale. Panneau électrique éclairé, disjoncteurs 12 V DC. Lumières LED. Éclairage du compartiment moteur. Prises 12 V. Batteries de service d'une capacité de 400 Ah. Batteries de démarrage des moteurs avec 2 batteries de 100 Ah chacune. Batterie de démarrage du générateur diesel 100 Ah. Toutes les batteries, si nécessaire, fonctionnent en parallèle 700 Ah. Feux de navigation et d'ancre. Anodes et isolateur galvanique. Système d'alimentation à quai 230 V. Victron MultiPlus 12/3000 Inverter / Chargeur. Générateur diesel Northern Lights 5KW M673D, 1800 tr/min. Climatisation MarineAir 16000 BTU avec cycle de chaleur inversé. Chauffage Wallas 40D chauffage diesel contrôlé par thermostat 12 volts avec conduits d'air dans la timonerie, la cabine et le salon. Stéréo Fusion, amplificateur, connecteur MP3/iPod, 6 haut-parleurs Bose.