Lynx YXT 20

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque et superstructure en acier soudé.
• Coque subdivisée avec plusieurs cloisons étanches, améliorant la sécurité et la compartimentation.
• Cloisons dans les espaces d'hébergement et techniques isolées pour le confort thermique, la réduction du bruit et la protection contre les incendies.
• Coque et superstructure recouvertes de systèmes époxy et polyuréthane de qualité marine pour la protection contre la corrosion et l'abrasion.
• Pont en teck installé sur un substrat préparé.
• Coque hydro-sablonnée, apprêtée et antifouling (2024).
• Soutes poncées jusqu'à l'acier, apprêtées et repeintes (2024).
• Avant du navire poncé jusqu'à l'acier, apprêté et repeint (2024).

Machinerie

Moteurs et Boîtes de Vitesses :

• Moteurs diesel jumeaux, typiquement Cummins QSM11, 715 ch chacun en ligne, 6 cylindres, 4 temps turbochargés et refroidis après combustion, évalués à 2500 RPM.
• Boîtes de vitesses ZF 325-1A jumeaux.
• Filtres à carburant Racor jumeaux 500 FG30 MTC.
• Moteurs montés sur des supports isolés des vibrations pour réduire le bruit.
• Salle des machines entièrement intégrée avec des points de service accessibles pour l'entretien de routine.
• Arbres, accouplements et alignement conçus pour minimiser les vibrations.

 

Entretien et Performance :

• Entretien effectué selon les normes les plus élevées conformément à la codification commerciale MCA Catégorie A et à l'enregistrement aux Îles Caïmans.
• Moteurs et boîtes de vitesses entretenus régulièrement, avec des dossiers complets disponibles.
• Heures de moteur environ bâbord : 1 500 & tribord : 1 500 (février 2026).
• Performance efficace avec une vitesse de croisière de 12 nœuds et une vitesse maximale de 15 nœuds.
• Consommation totale de carburant d'environ 60 litres par heure, avec une autonomie de 2 500 milles nautiques à 10 nœuds.

 

Propulsion et Direction :

• Hélices à pas fixe jumeaux, arbres, accouplements et alignement conçus pour minimiser les vibrations, transfert de puissance efficace, entraînés par les moteurs principaux.
• Système de direction hydraulique Marsili CL.0-78N-FB + CG14V, avec redondance d'urgence.
• Système de stabilisation à ailerons Humphree 1,3 m2 à toutes vitesses (installé en 2024 par Monaco Marine).
• Propulseurs de proue et de poupe Sidepower hydrauliques pour aider aux manœuvres à basse vitesse.
• Systèmes de propulsion et de direction configurés pour l'efficacité, la fiabilité et la facilité d'entretien lors de missions prolongées en mer.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système électrique principal : distribution AC 230 V / 50 Hz et DC 24V.
• Tension DC : circuits de 24 V et/ou 12 V pour la navigation, l'éclairage et les systèmes auxiliaires.
• Générateurs pour fournir des charges opérationnelles et hôtelières complètes, avec redondance pour les systèmes critiques.
• Convertisseur de tension ASEA pour l'alimentation à quai pendant les opérations à quai.
• Disjoncteurs et systèmes de protection conformes aux normes maritimes commerciales.

 

Générateurs :

• 2 x Cummins Onan MDKBP 13,5 kW 4 cylindres, générateur diesel marin refroidi par eau de la série Cummins Onan Quiet Diesel.
• Filtres à carburant Racor jumeaux 75/900 MAXM30.
• Heures moteur environ bâbord : 3 900 tribord : 3 900 (février 2026).
• Générateurs entretenus régulièrement, avec dossiers complets disponibles.

 

Banques de batteries :

• 12 nouvelles batteries marines haute capacité installées (2024, Monaco Marine).
• Fournir une alimentation d'urgence pour la navigation, les communications, l'éclairage et les systèmes essentiels en cas de défaillance du générateur.

 

Chargeurs de batteries :

• Chargeurs Mastervolt pour moteurs, générateurs et batteries de service.

 

Alternateurs :

• Alternateurs marins installés sur les moteurs principaux.
• Fournir une charge pour les banques de batteries AC/DC.
• Dimensionnés pour maintenir les batteries de maison et de démarrage du moteur sous des charges opérationnelles.
• Intégrés avec des systèmes de surveillance et de gestion des batteries.
• Conformes aux normes MCA Catégorie A.

 

Alimentation à quai :

• Connexion d'alimentation à quai intégrée pour l'alimentation AC.
• Convertisseur de tension ASEA pour l'alimentation à quai.
• Équipé de systèmes d'isolation et de protection.

 

Autres électriques :

• Systèmes d'éclairage dans tout l'hébergement, le pont et les espaces techniques.
• Systèmes d'alarme, de surveillance et de contrôle intégrés dans le réseau électrique principal.
• Éclairage d'urgence et systèmes de secours connectés aux banques de batteries.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Chauffe-eau Gianneschi Type VPO (80 Litres).
• 2 x pompes à eau douce.

 

Fabricant d'eau :

• Idromar MC2J 3,100 L/jour.
• Entretien en 2025.

Réservoir

Carburant :

• Diesel 12 855 litres dans 5 réservoirs structurels.
• Essence 166 litres dans 1 réservoir indépendant (usage privé uniquement).
• Réservoir et conduites de carburant vidangés, avec carburant poli (2025).

Eau douce :

• 880 litres (1 réservoir indépendant).

 

Réservoirs de stockage des eaux grises/noires :

• 390 litres (1 réservoir indépendant).
• Réservoir vidangé et nettoyé (2025).
• Pompe de transfert des eaux noires.
• Station d'épuration Hamann (entretien, nouvelle pompe d'alimentation installée en 2025).

Équipement de navigation

• Raymarine E127 Hybrid Touch.
• Standard Horizon GX 2200 B – AIS.
• Radar Raymarine Open Array RA1048D.
• Pilote automatique Raymarine P70R.
• Raymarine i70 tridata.
• Boussole magnétique.
• 3 essuie-glaces pantographes.
• Feux de navigation.

Équipement domestique

Galley:

• Nouveau lave-linge/sèche-linge (2024).
• Nouveau réfrigérateur à glace (2024).
• Nouveau réfrigérateur (2024).
• Nouveau lave-vaisselle (2024).

 

Heads/Showers:

• 2 x toilettes électriques.
• 2 x douches attenantes.
• Douche sur le pont.

 

Chauffage & Ventilation :

• Climatisation dans tout le bateau.
• Unité de refroidissement principale remplacée par une unité Mar-ix et un ventilateur supplémentaire installé sur le pont des jouets en 2024.

 

Entertainment:

• Grand téléviseur à écran plat extérieur.
• Téléviseur à écran plat dans la salle de repos de l'équipage.
• Système audio.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 2 cabines avec salle de bain attenante pour quatre membres d'équipage, avec lampes de lecture.
• Salle à manger pour l'équipage avec table, canapé et tabourets escamotables.

Équipement de pont

Treuils :

• Cabestans : 2 x Muir Hydraulic VC2500.

Général :

• Passerelle Ezberci hydraulique rotative avec crochet de levage, SWL 500kg.
• Télescope hydraulique Feebe DCT-90, SWL 2 000kg @ Maximum 5m.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Treuils : 2 x Muir Hydraulic VRC 4000.
• 2 x 110m 13mm U2 Chaîne à maillons.
• 2 x 75kg Pool N Type, acier galvanisé.

Couvertures, toile et coussins :

• Grand auvent de soleil arrière.

Annexe et hors-bord :

• Mastercraft NXT20 (négociation séparée).
• Axopar 37 Sun-top (négociation séparée).

Jouets :

• 2 x Jetskis.
• 2 x Seabob.
• 1 x Topper Vibe.
• 2 x Planches Elliptiques.
• 2 x Efoils.
• 3 x Ailes Wingfoil.
• 2 x Planches Wingfoil.
• 4 x Planches de wakesurf.
• 1 x Planche de wakeskate.
• 2 x Wakeboard.
• 1 x Canapé tractable.
• 3 x Donuts tractables.
• 1 x Kneeboard.
• 1 x Skis nautiques.
• 13 x Cerfs-volants de kitesurf.
• 6 x Planches de kitesurf.
• 8 x Barres de kitesurf.
• 5 x Harnais de kitesurf.
• 3 x SUPs (gonflables).
• 1 x SUP/Windsurfer.
• 2 x Kayaks Crystal.
• 1 x Waterbike.
• 6 x Équipement de plongée.
• 2 x Combinaisons de plongée x 8 ensembles BBTalkin.

Équipement de sécurité

• 17 x Gilets de sauvetage (date de service non vérifiée).
• 12 x Casques.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extinction Fire Pro FP5700.
• Système de détection d'alarme incendie Marinelec DI-09.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.