Kadey-Krogen 52

Bienvenue à SEA HORSE, un trawler de classe A, à déplacement complet et à long rayon d'action. Depuis sa création, SEA HORSE a été le sanctuaire de deux propriétaires méticuleux vivant à bord à plein temps. Elle est présentée dans un état exemplaire et montre sans doute aussi bien aujourd'hui que le jour de son lancement. Les propriétaires actuels ont maintenu un niveau de rigueur technique et d'excellence esthétique qui correspond au degré sans égal établi par ses intendants d'origine. Conçue sur mesure et équipée pour des passages en haute mer sérieux, elle est une forteresse d'autosuffisance, équipée de tous les systèmes nécessaires pour une vie indépendante à l'ancre, peu importe la destination.

Son pedigree est soutenu par des milliers de miles de performances prouvées et une réputation d'excellence qui résonne bien au-delà de la communauté Kadey-Krogen. Ses propriétaires d'origine ont établi une fondation de succès en mer, passant cinq mois par an hors réseau aux Bahamas avant de continuer vers le nord et le sud le long de la côte est des États-Unis et de l'Atlantique Nord. Depuis 2024, ses propriétaires actuels ont maintenu cet héritage sans faille, naviguant le long de la côte est, des Grands Lacs, et complétant avec succès le Grand Loop via le Mississippi.

SEA HORSE ne promet pas seulement l'aventure ; elle l'a vécue. Ayant conduit ses propriétaires en toute sécurité à travers les voies navigables nord-américaines les plus emblématiques, elle est prête pour sa prochaine mission. Elle est proposée à la vente uniquement alors que ses propriétaires se dirigent vers leurs prochaines aventures, offrant une opportunité clé en main pour les croisiéristes exigeants qui demandent un navire aussi robuste que raffiné.

Visites sur rendez-vous uniquement pour les acheteurs préqualifiés.

CONSTRUCTION

Moules de coque et de superstructure en outillage féminin de haute qualité.

La construction de la coque comprend l'utilisation de gel coat Cook® fabriqué aux États-Unis. Construction en fibre de verre Knytex® stratifiée à la main avec un noyau en sandwich en PVC à cellules fermées utilisé dans les parties supérieures. Fibre de verre solide sous la ligne de flottaison avec résine vinyleester résistante aux cloques utilisée sur les deux premières couches sous la ligne de flottaison, avec des renforts en fibre aramide/FRP.

La superstructure comprend Knytex® et mat (en combinaison avec des cœurs Corecell®) et des mats de surface pour réduire l'impression.

Teck à l'arrière et sur les côtés du pont. Les ponts avant et arrière ont une finition antidérapante GripTex®. Le bastingage a des lignes de planches moulées avec une finition en gel coat.

Des scellants marins en polyuréthane formulés sont utilisés aux joints coque-pont, aux joints de pont et aux accessoires extérieurs.

Cloisons en contreplaqué marin avec des longerons en fibre de verre moulée en forme de chapeau.

Intérieur fini avec du teck massif fait à la main et des placages.

SALON

Entrez dans le salon spacieux par des portes en aluminium étanches à double battant, qui disposent d'un écran rétractable pour combler l'écart entre l'intérieur et le pont arrière en teck. Le côté tribord est ancré par un généreux canapé en U avec rangement caché et une table hi-lo en cerisier polyvalente—solidement fixée pour le voyage en mer et capable d'accueillir huit personnes pour le dîner. À bâbord, une paire de fauteuils inclinables offre un refuge tranquille près de la bibliothèque avant et du bar. L'espace est exceptionnellement lumineux, avec cinq grandes fenêtres ouvrantes dotées de valences sur mesure qui assurent une excellente ventilation croisée. Pour les soirées tranquilles, un téléviseur intelligent UHD Samsung de 48" se lève sur un élévateur derrière le canapé, complété par Apple TV et un lecteur Blu-Ray.

CUISINE

Située à l'avant du côté tribord, la cuisine s'intègre parfaitement au salon tout en restant distincte, séparée par un comptoir en granit sur mesure et un dosseret. Ce modèle de 52' offre une sensation plus ouverte que n'importe quel autre de sa catégorie ; en supprimant les armoires traditionnelles au plafond, la ligne de vue est complètement dégagée. La capacité de stockage est en réalité augmentée grâce à une ingénieuse refonte : quatre unités de tiroirs Sub-Zero remplacent les unités verticales encombrantes, créant un rangement profond et des surfaces de préparation supplémentaires. À bâbord, un immense ensemble de meubles offre un garde-manger complet, des tiroirs et un comptoir de buffet dédié. Une porte néerlandaise en aluminium soudé permet un accès direct au pont latéral pour un approvisionnement facile, le tout sur un magnifique sol en cerisier et frêne chaleureux.

Les principaux composants de la cuisine comprennent :

Réfrigérateurs et congélateurs à tiroirs Sub Zero (2 chacun, 4 au total)

Four à micro-ondes/convection GE®

Cuisinière/four à 4 brûleurs Blue Star

Lave-vaisselle GE®

Évier de cuisine en acier inoxydable Elkay® à double cuve avec robinet Grohe®

Poubelle double coulissante pour un recyclage pratique

Garde-manger en face de la cuisine pour un accès facile au stockage

CHAMBRE PRINCIPALE

La chambre principale à l'avant est un refuge lumineux et tranquille centré autour d'un lit king sur mesure. Six points de ventilation—quatre grands hublots en acier inoxydable ouvrants et deux hublots de toit avec des écrans Oceanair—assurent que l'espace se sente vaste et aéré. Pour un confort supplémentaire, des ventilateurs doubles fournissent une brise douce. Le rangement est exceptionnellement bien pensé, avec de profonds tiroirs sous le lit et un espace caverné accessible via un élévateur de matelas pneumatique. La suite est complétée par deux grands placards suspendus et une commode à sept tiroirs magnifiquement accentuée par un éclairage LED sur mesure.

SALLE DE BAINS PRINCIPALE

La salle de bains privative, située à l'arrière du côté bâbord de la chambre principale, est un excellent exemple de fonctionnalité à bord d'un bateau. Elle dispose d'une douche spacieuse avec une porte en verre et un siège moulé intégré, complétée par un meuble-lavabo en granit avec des accessoires Grohe de qualité supérieure. L'espace est équipé d'un toilette en porcelaine Dometic de taille normale et d'un rangement ample, y compris deux armoires à pharmacie avec miroir et un placard à linge dédié. Deux grands hublots en acier inoxydable ouvrants—un au-dessus du meuble-lavabo et un dans la douche—assurent que la pièce est toujours baignée de lumière naturelle et parfaitement ventilée.

CHAMBRE D'INVITÉS À BORD

Située à tribord et à l'arrière de la chambre principale, la chambre d'invités dispose d'un rare lit queen sur mesure à circulation. Ce plan réfléchi est idéal pour accueillir des invités ou servir de lit de choix pour les propriétaires pendant les états de mer plus agités. La pièce est exceptionnellement fonctionnelle, offrant de grands tiroirs sous le lit et un espace de rangement caverné supplémentaire accessible via un élévateur pneumatique. Deux hublots surdimensionnés ouvrants inondent l'espace de lumière naturelle et assurent une excellente ventilation, rendant cette cabine aussi accueillante qu'une suite principale.

SALLE DE BAINS D'INVITÉS (JOUR ET PRIVATIVE)

La salle de bains d'invités, située à l'avant de la cabine d'invités, est conçue avec une configuration à double entrée qui lui permet de servir à la fois de salle de bains privative et de salle de bains de jour pratique. Les invités dans la cabine tribord peuvent accéder à l'espace directement depuis leur chambre, tandis qu'une seconde porte vers le couloir permet un accès facile pour les visiteurs (ou la troisième cabine) sans déranger les quartiers de sommeil. Cette salle de bains bien aménagée dispose d'un meuble-lavabo en granit, d'un toilette en porcelaine de taille domestique Dometic, et d'une douche séparée avec une porte en verre et un siège moulé. Un hublot en acier inoxydable ouvrant dans la douche assure que l'espace est toujours lumineux et bien ventilé.

DEN À BÂBORD (TROISIÈME CABINE)

Situé à bâbord et à l'avant de la cuisine, ce den polyvalent sert de refuge paisible qui se transforme facilement en troisième cabine. L'espace dispose d'un grand canapé confortable qui se déplie pour accueillir des invités, tandis qu'une tringle de plafond encastrée avec un rideau de confidentialité permet de partitionner la zone du couloir si nécessaire. Le rangement est abondant, avec des tiroirs sous le lit et des tables de chevet doubles. Pour les jeunes voyageurs, un lit Pullman astucieux sur la cloison avant offre un coin nuit douillet, qui sert également de support pratique pour les bagages. L'espace est baigné de lumière naturelle grâce à deux grands hublots en acier inoxydable et accentué par un éclairage LED chaleureux au plafond. Juste en avant dans le couloir, des unités de lave-linge et de sèche-linge Bosch séparées sont discrètement logées derrière des portes en cerisier ventilées.

PILOTAGE ET ÉLECTRONIQUE

À quelques pas du pont principal, la timonerie est le centre névralgique du navire. Le poste de pilotage est conçu pour une opération sérieuse, avec un large et bas centre de commande pour un accès rapide et facile aux commandes principales, interrupteurs et électroniques. SEA HORSE dispose également d'une paire de chaises LeBroc robustes avec des commandes de joystick intégrées afin que le capitaine et le second puissent diriger le navire côte à côte. Derrière les commandes, un canapé en Ultraleather en forme de L et une table pliante offrent un espace de travail solide ou un endroit supplémentaire pour dîner. Lors de longues traversées, le canapé se transforme en un lit de veille double. Des portes néerlandaises doubles sur les côtés tribord et bâbord offrent un accès rapide aux ponts et un bon flux d'air. Pour le stationnement dans des espaces restreints, le pont portugais est équipé de stations de contrôle jumelées, donnant au capitaine un contrôle total et une visibilité de chaque côté du navire. SEA HORSE a été conçu pour la scalabilité, permettant aux propriétaires d'intégrer des composants supplémentaires en fonction de leurs exigences de croisière spécifiques et de leur autonomie.

(2) unités de navigation Furuno TZTBB black box

Radar à ouverture Furuno Digital DRS6A NXT de 72 milles nautiques (2021)

Pilote automatique Furuno NavPilot 711C

Affichage à distance Furuno NavPilot 7021

Écran tactile Green Marine de 24" (navigation principale)

Écran tactile Green Marine de 19" (navigation secondaire et radar)

Moniteur Pelco de 17" avec commutateur vidéo quadruple pour le moniteur de caméra et le contrôle du réseau

(2) GPS/WAAS Furuno GP330B

(2) transducteurs de vitesse/profondeur/température Furuno DST800 pour afficher la profondeur bâbord et tribord

Sondeur de profondeur Furuno DFF1

(3) affichages Furuno Fi70 (2021)

Télécommande Furuno MCU004 montée sur la chaise de pilotage

Capteur de vent/météo Furuno 200WX

AIS Furuno, classe B+ (2022)

Stéréo Fusion UD750 avec récepteur Sirius/XM

ICOM IC-M506 VHF avec hailer

Microphone de commande ICOM pour VHF de flybridge

Apple Mac mini (2021)

Wave EC-HP WiFi avec antenne externe

Amplificateur cellulaire Wilson Electronics

Système internet Starlink (2022)

(1) caméras de salle des machines, (2) caméra de pont arrière et (1) caméra arrière de mât

Propulseurs d'étrave et de poupe hydrauliques

Stabilisateurs ABT Trac

Alarme de haute eau

Klaxons à air Kahlenberg

Contrôleur de guindeau Maxwell avec compteur de chaîne numérique

Contrôleur de guindeau sans fil Maxwell AA710

Panneau de commande pour extincteur SeaFire

Essuie-glaces intermittents Exalto avec lave-glaces

Tendeurs de réservoir d'eaux usées grises et noires

Compas Ritchie

Indicateur d'angle de gouvernail

Alarme de surchauffe des gaz d'échappement d'eau brute du moteur

Alarme de haute eau de cale (5 cales)

Moniteur d'activité de pompe de cale Celectron

Contrôles du système de chauffage hydronique Hurricane

FLYBRIDGE

Le flybridge est conçu comme un espace polyvalent pour la navigation et la détente. Au poste de pilotage, des chaises LeBroc doubles offrent une vue confortable et dominante sur l'eau, tandis qu'une table en fibre de verre robuste et un canapé avec des coussins Sunbrella sur mesure offrent un endroit privilégié pour les invités. Pour se protéger des éléments, le Bimini Sunbrella est équipé de stores latéraux et arrière rétractables, vous permettant de vous ajuster facilement au soleil ou à la brise.

Juste derrière le poste de pilotage se trouve une cuisine d'été pratique, parfaite pour les repas en plein air. Elle est entièrement équipée d'un barbecue à propane SeaStar, d'un évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide, et d'un espace de rangement ample pour les fournitures. Avec deux bouteilles de propane en aluminium de 20 lb à disposition, l'ensemble est conçu pour des divertissements faciles à l'ancre.

Traceur Furuno TZ Touch 14"

Affichage de pilote automatique Furuno NavPilot 711C

(2) affichages Furuno FI70 pour la lecture de profondeur bâbord et tribord

ICOM IC-M604 VHF avec hailer

Microphone de commande ICOM pour VHF de timonerie

Panneau de commande pour stabilisateurs ABT

Contrôles des moteurs John Deere et ZF

Contrôles des propulseurs d'étrave et de poupe

Contrôle de guindeau Maxwell avec compteur de chaîne

Alarme de haute eau

Panneau de commande pour extincteur SeaFire

Indicateur d'angle de gouvernail

Haut-parleurs Poly-Planar

DIVERTISSEMENT ET RÉSEAUTAGE

Téléviseur intelligent UHD Samsung de 48” dans le salon

UPS de secours pour la télévision

Apple TV (5ème génération)(2021)

Lecteur CD Samasung

(2) stéréo radio Fusion UD750 dans la timonerie et le salon avec haut-parleurs dans la timonerie, le salon, le cockpit et le flybridge

Tuner SiriusXM avec antenne à distance

Commutateur Pakedge, contrôleur sans fil et WAN avec antennes dans le salon et la timonerie

UPS de secours pour le réseau

Wave EC-HP 2.4-5GHz Wifi Booster (2023)

Amplificateur cellulaire Wilson avec (2) antennes

Antenne de télévision Delta 12M

Système internet satellite Starlink (système RV de deuxième génération)(2023)

Prises de câble TV, avant et arrière

MAC Mini avec souris et clavier sans fil (2021)

SALLE DES MACHINES ET MACHINERIE

Moteurs John Deere 4045TFM85 Tier III jumeaux de 125 ch avec rapport de réduction ZF Marine 2.917:1 (5576 heures)

Générateur Northern Lights® de 12KW avec protection acoustique et PTO pour hydraulique (1444 heures)

Démarrage à distance pour Northern Lights dans la salle des machines (2022)

Pompe de refroidissement hydraulique électrique de secours (2019) (pompe principale remplacée en 2020)

Séparateur d'échappement d'eau du générateur Northern Lights®

Filtres CCV moteur Racor

Stabilisateurs hydrauliques ABT

Propulseur d'étrave hydraulique ABT® de 25 ch - contrôles à toutes les 4 stations

Propulseur de poupe hydraulique ABT® de 15 ch - contrôles à toutes les 4 stations

Polisseur de carburant ESI CFS1000FR

Système de changement d'huile Reverso® raccordé aux deux moteurs, transmissions et générateur

Réservoir d'huile lubrifiante (15 gallons) ajouté pour le stockage raccordé au système de changement d'huile

Système de suppression automatique d'incendie Sea Fire® (inspecté en 09/2024)

Filtres à carburant Racor® 900 jumeaux avec manomètres pour moteurs principaux

Filtres à carburant Racor® 500 jumeaux avec manomètre pour générateur

Glendinning Cablemaster avec 75' de câble d'alimentation à quai

Alternateurs à haute sortie Balmar (190 amp)

Régulateurs externes Wakespeed WS500 pour alternateurs (2022)

Souffleurs de salle des machines Manship avec éliminateurs d'humidité et ventilateurs à vitesse variable

Commandes de moteur ZF Mathers Cruise Command (4 stations)

Direction hydraulique Teleflex (2 stations)

Chauffe-eau de 20 gallons Raritan

Pompes à eau douce doubles, une Johnson Aquajet Duo 24VDC et une Headhunter Mach 5 120 VAC

(2) régulateurs de pression à quai Jabsco (remplacés en 2022)

(5) pompes de cale Rule @3,700 gallons par heure avec alarme de haute eau ultra (2 stations)

Pompe de cale d'urgence raccordée à l'admission d'eau brute sur le moteur principal

Pompe de cale d'urgence portable Rule (12 volts)

Silencieux en fibre de verre Centek

(4) réservoirs de carburant en aluminium avec jauges de niveau pour une capacité totale de 1,400 gallons

Réservoir en fibre de verre de 140 gallons avec macérateur (eaux noires)

Réservoir en fibre de verre de 140 gallons avec macérateur (eaux grises)

Détecteurs de CO Safe T Alert (2023)

(2) réservoirs d'eau en acier inoxydable 316L pour une capacité totale de 400 gallons

Système de filtration d'eau pour tout le bateau avec filtre à charbon

ÉLECTRIQUE

Générateur Northern Lights® de 12KW avec protection acoustique (1444 heures)

Démarrage à distance du générateur ajouté (2022)

Inverter/chargeur Mastervolt de 4000 watts (100 amp)

Inverter de secours Mastervolt de 3000 watts (2022)

(2) chargeurs de batterie Mastervolt de 100 amp (capacité totale de charge de 300 amp pour la banque de batteries)

(2) convertisseurs DC/DC Mastervolt pour charger les batteries de démarrage du moteur

Chargeur Mastervolt pour la batterie du générateur

(4) panneaux solaires Solbain de 165 watts sur le toit de la timonerie (2020)

Transformateur d'isolement Charles de 240 volts

Contrôleur de boost automatique Nauti-Tec pour l'alimentation à quai (2020)

Glendenning Cablemaster avec 75' de câble d'alimentation à quai

Câble EEL de 50’ 50 A 125/250V pour prise d'étrave de 50A

Câble de 50’ 30A 125V pour prise de 30A dans le cockpit

Entrées d'alimentation à quai supplémentaires : 50A étrave et 30A poupe

Système de protection contre la foudre (2019)

Batteries :

Batteries en mousse de carbone Firefly pour la banque de maison, 900 ampères-heures @24 volts, (12) 4V/450AH (installées en 2020)

Batterie AGM Lifeline 92, 12 volts câblée en série pour démarrage DC 24V du moteur

Batterie de démarrage AGM Lifeline 12v pour générateur

Interrupteur de banque de batteries

Combineur de batteries pour démarrage d'urgence du moteur

COMPOSANTS SUPPLÉMENTAIRES

Dessalinisateur Parker Village Marine modèle STW-800 800 gpd (membranes remplacées et pompe HP reconstruite en 2023)

Système de récupération d'alimentation à quai Glendenning

Éclairage LED i2 Systems dans tout le bateau

Tout l'éclairage extérieur est LED

Unités de climatisation/chauffage CruiseAir à cycle inversé - compresseurs montés à distance équipés de leurs panneaux de contrôle SMXHT dans tout le bateau

Chauffage hydronique diesel Hurricane H2E de 35,000 BTU avec sortie dans chaque cabine

Plusieurs ventilateurs de 24 volts Caframo dans tout l'intérieur du bateau pour la ventilation

(2) guindeaux hydrauliques verticaux Maxwell avec wildcat et gypsy (entretenus en 2025)

Joint d'arbre sans goutte PYI (remplacé en 2021)

Roulements de coupe arrière remplacés en 2021

Hélices et arbres reconditionnés & colliers d'arbre d'hélice mis à niveau vers des arbres coniques en 2021

Système de davit hydraulique électrique Steelhead ES1000 avec rotation motorisée (câble remplacé en 2021)

(2) stations de contrôle à distance pour ancre Maxwell avec compteur de chaîne à la timonerie et au flybridge

Ancre Vulcan 55 de 121 lb avec 300' de chaîne G4 de 7/16"

Ancre Fortress F80 avec 100' de chaîne G4 de 7/16" et 300' de cordage en nylon de 7/8"

Ancre de mer Fiorentino, 18' au large avec 300' de ligne de déploiement de 3/4"

Bridle de remorquage robuste

Flopper Stoppers à l'ancre

Canot de sauvetage étanche Viking pour 6 personnes, modèle 6UKCL (reconditionné en 2021)

Hublot de pont étanche Freeman assorti à la gelcoat du pont pour le coffre à ancre

Entrée d'alimentation à quai à l'étrave

Couvre-fenêtres sur mesure plus stores pour flybridge et cockpit. De nombreuses housses en toile.

Éclairage LED pour flybridge et pont du bateau

(2) bouteilles de propane en aluminium de 20 lb

Lave-autos en eau douce et salée

Système de filtration d'eau pour tout le bateau

Coussins de sièges extérieurs en Sunbrella sur mesure

Douche de cockpit

Échelle de plongée rétractable à 4 marches Armstrong

(3) attaches arrière

Peinture de fond en 2024

Polissage complet du navire et scellant polymère (2026)

Les stabilisateurs et propulseurs ont reçu leur service de 5 ans en 2022

Système de refroidissement du moteur John Deere entretenu et rincé en 2022

Pompes d'eau brute sur les deux John Deere et Northern Lights remplacées en 2022

Cylindres de direction remplacés (2023)

Fluide hydraulique remplacé (2023)

Annexe : AB 12 VSX RIB avec moteur Yamaha de 30 ch, traceur Garmin UHD, VHF Standard Horizon plus ancre et cordage. Nouvelle housse en toile (2025).

EXCLUSIONS

Effets personnels du propriétaire, biens, œuvres d'art, outils, kayaks, chaises de jardin en teck (4) et table.