Fleming 55

SALON

En entrant par le pont du cockpit arrière, vous êtes immédiatement accueilli par un salon spacieux. Avec l'attrait intemporel des meubles en teck, de vastes fenêtres, un sol en teck avec des accents en houx, et surtout, un agencement intérieur qui équilibre forme et fonction. Cet agencement permet un environnement social ouvert tout en gardant la fonction de la cuisine séparée du reste du salon. Avec une largeur de 16 pieds et un plan d'étage ouvert spacieux englobant le salon et la cuisine, recevoir des invités devient sans effort.

Commençant au coin arrière-gauche du salon, se trouve un refroidisseur à vin en acier inoxydable avec une porte en verre et un comptoir en granit au-dessus. En avançant depuis le refroidisseur à vin, il y a un grand canapé en forme de L qui s'enroule vers l'intérieur autour du bord avant du comptoir de la cuisine et est complété par une table hi-lo en teck. Le côté tribord se compose de deux chaises en rotin indépendantes qui, avec le canapé du côté bâbord, offrent un espace de salon confortable pour six personnes. Un centre de divertissement dans le coin arrière tribord dispose d'équipements audio-vidéo sur mesure derrière un meuble en teck et d'une télévision HD Samsung de 32 pouces située sur un élévateur de télévision rétractable. Le rangement du salon se trouve dans la crédence pleine longueur à tribord, ainsi que dans les cavités sous le canapé du côté bâbord.

• Télévision LED HD Samsung de 32 pouces installée sur un élévateur de télévision rétractable Bennett
• KVH TracVision M5 Sat TV
• Câblé pour récepteurs TV
• Lecteur DVD/Blu-ray (accessible par toutes les télévisions à bord)
• Récepteur audio Fusion MS-RA770 avec 4 zones—salon, cockpit, timonerie, & flybridge (2022)
• Télécommande Fusion MS-SRX 400 (2022) & amplificateur
• Haut-parleurs de salon au plafond
• Refroidisseur à vin U-Line dans le coin arrière bâbord
• Table basse/de salle à manger hi-lo
• Canapé en forme de L le long du côté bâbord (nouvelle mousse de coussin & tapisserie 2024)
• (2) Chaises en rotin du côté tribord (recouvertes avec une nouvelle tapisserie 2024)
• Crédence pleine longueur à tribord
• Climatisation supplémentaire pour le salon —(10k btu) dans la crédence
• Porte d'écran sur mesure pour le salon & store d'intimité

GALERIE

La cuisine est située sur le côté bâbord juste devant le salon, qui est séparé par un grand comptoir en granit en forme de péninsule et des armoires de cuisine au-dessus. Dans l'armoire supérieure à l'intérieur se trouve un monte-charge qui peut être accessible depuis le flybridge. En faisant le tour du comptoir en U de la cuisine, vous trouverez un évier double en Silagranite, une plaque de cuisson à induction à 3 feux avec des supports de casseroles sur mesure, un micro-ondes à convection au-dessus et un lave-vaisselle en dessous. Des armoires en teck complètent le reste de la cuisine, y compris des compartiments de rangement juste devant la plaque de cuisson pouvant accueillir une gamme complète de casseroles. De l'autre côté, sur le côté tribord, se trouve un compartiment de rangement pour la vaisselle, des tiroirs de rangement supplémentaires et un réfrigérateur côte à côte de taille normale.

• Micro-ondes à convection—acier inoxydable
• Plaque de cuisson à induction Wolf 220v (3 feux)
• Éviers doubles en Silagranite
• Élimination des déchets Insinkerator
• Plans de travail en granit
• Lave-vaisselle Miele (2024)
• Monte-charge dans l'armoire supérieure vers le flybridge
• Réfrigérateur Samsung en acier inoxydable de 23,3 pi³ côte à côte

HÉBERGEMENTS

Suivre les cinq courtes étapes directement depuis le salon vous mènera au passage central des    hébergements. Ce plan traditionnel a été un élément signature dans le Fleming 55 et offre un flux de circulation facile et pratique à travers le bateau. Le passage central des hébergements permet également d'apprécier la pleine longueur du navire, de la cloison de l'avant à la poupe. Une fois dans le couloir, vous trouverez un aménagement de bureau dans la cabine à tribord, ainsi qu'une cabine VIP pour les invités à bâbord avec un lit queen. Juste en avant de la cabine à tribord dans le couloir se trouve un lave-linge Bosch Axxis 220v de taille normale et un sèche-linge séparé, suivi des toilettes pour les invités. La cabine principale en suite avec un lit queen en îlot complète les hébergements à l'avant.

La cabine principale est composée d'un lit queen en îlot entouré d'étagères, de placards, de      tiroirs, et de penderies pour lui et elle de chaque côté. L'aménagement du lit en îlot permet un accès de chaque côté et le lit peut être soulevé avec un élévateur hydraulique pour accéder à un coffre-fort caché et à un grand espace de rangement en dessous, parfait pour stocker des draps supplémentaires ou garder des objets de valeur hors de vue. Au-dessus, il y a deux hublots de toit qui, avec les portholes, fournissent de la lumière naturelle à la cabine. Entre les deux hublots se trouve une trappe de secours qui mène au pont avant du navire. À l'arrière du côté bâbord de la cabine se trouve un téléviseur HD Samsung de 22” monté au mur et un accès aux toilettes principales.

Les toilettes principales et celles des invités sont exceptionnellement spacieuses et disposent de cabines de douche en fibre de verre moulée d'une seule pièce, d'enceintes de douche en verre et en acier inoxydable, de vanités avec miroirs et de robinetteries à contrôle thermostatique Grohe, de systèmes Headhunter, et de comptoirs en granit.

La cabine bâbord dispose d'un lit queen ainsi qu'un lit superposé coulissant en haut, avec un rail pour enfant sur mesure, sur le mur extérieur. Au pied du lit queen se trouve un téléviseur HD de 43” monté au mur avec une barre de son Sonos (ajoutés en 2024) et un grand placard avec des tiroirs en dessous. Un placard supplémentaire se trouve à l'intérieur du lit queen. La cabine tribord dispose d'un aménagement de bureau avec un grand bureau, un tabouret, et une variété d'options de rangement via des étagères et des placards. Au-dessus du bureau de la cabine se trouve un lit superposé supérieur (nouveau matelas de lit superposé et rail pour enfant sur mesure ajoutés en 2024).

Aperçu des hébergements :

• 3 cabines avec 2 toilettes
• Cabine principale en suite à l'avant avec lit queen en îlot et penderies de chaque côté – TV montée au mur
• Cabine VIP à bâbord avec lit queen et lit supérieur – TV montée au mur
• Aménagement de bureau dans la cabine tribord avec bureau et lit supérieur
• Toilettes pour les invités situées à tribord
• Toilettes principales en suite à l'avant côté bâbord
• Unités de lave-linge et de sèche-linge situées dans le compartiment du couloir
• Rangement ample dans toutes les cabines avec penderies ainsi que des placards, des tiroirs et des étagères

PONT DE COMMANDement

Dans de nombreux designs de yachts modernes, il est devenu courant d'éliminer la station de pilotage intérieure, cependant le Fleming 55 dispose d'un poste de pilotage dédié qui ressemble de près à la passerelle d'un navire beaucoup plus grand. Ce poste de pilotage dédié joue le rôle de l'emplacement principal pour contrôler le bateau sans aucune distraction provenant d'autres activités à bord. Cela dit, il ne reste qu'à trois courtes marches du salon et de la cuisine et il n'y a que quatre autres marches intérieures jusqu'au flybridge.

La visibilité vers l'avant et autour des fenêtres bâbord et tribord est excellente. En dessous du pare-brise expansif se trouvent des consoles qui offrent amplement d'espace pour une gamme complète d'électronique moderne et d'équipements sans empiéter sur l'instrumentation du moteur. Des consoles au plafond fournissent un espace supplémentaire pour l'équipement à portée de main. Les panneaux de disjoncteurs électriques AC et DC se trouvent sous la console de chaque côté et peuvent pivoter pour donner accès aux connexions de câblage et à l'arrière des affichages. Il y a une zone de cartes appropriée du côté tribord avec de grands tiroirs pour les cartes, les guides de croisière, les instruments de navigation, les jumelles et d'autres nécessités. Centrés le long de chaque côté bâbord et tribord du poste de pilotage, des portes coulissantes mènent aux ponts portugais latéraux. À l'arrière de la porte bâbord se trouve un canapé en L surélevé et une table qui offrent un espace social confortable avec une visibilité phénoménale en navigation. À l'arrière de la porte tribord, vous trouverez un espace de rangement supplémentaire grâce à un placard suspendu et des tiroirs supplémentaires. Un grand volant en acier inoxydable avec des accents en teck et une chaise de barre Stidd complètent le poste de pilotage et accentuent parfaitement ce yacht de croisière ultime.

• Radar numérique Furuno UHD — 6’ open array (DRS12A)
• Furuno NavNet TZTouch Black Box
• Cartes vectorielles de la côte Est, des Bahamas, des Grands Lacs et des rivières de l'Ouest — toutes chargées sur TZT
• (2) Moniteurs ELO 24” — pour afficher NavNet TZTBB
• Maretron météo — câbles N2k
• Sondeur Furuno DFF1 Black Box
• Unité de données Furuno RD33
• Furuno GP330B (capteur GPS/WAAS)
• Autopilote Furuno NavPilot 700
• Furuno AIS FA-150
• (2) Icom M604 VHF avec hailer et microphone de commande
• Contrôleur de yacht à distance
• Contrôles de moteur Glendinning
• (2) Système de surveillance central Boning 6.5″ & affichages de moteur
• Volant de destroyer — en acier inoxydable avec accents en teck
• Contrôle proportionnel de propulseur de proue et de poupe Sidepower
• Contrôles de stabilisateur ABT-Trac
• Contrôles de tab de trim Bennett
• TV HD Samsung 19” — côté bâbord
• Moniteur couleur Ikegami — CCTV avec (4) caméras
• Contrôles de lumière ACR — 24v
• Contrôles d'ancre automatique et de lavage de chaîne
• Panneau de contrôle de l'onduleur Outback
• Dish et routeur internet haute performance Starlink Flat en mouvement (2023)
• Télécommande stéréo sans fil Fusion ARX
• Contrôle de dessalinisateur FCI — MaxQ 1200 gpd
• Compas Ritchie
• Stores Ocean-Aire aux fenêtres du poste de pilotage
• Essuie-glaces de pare-brise à pantographe lourds
• Chaise de barre Stidd (recouverte de cuir ultra-navy 2024)
• Canapé d'angle surélevé dans le coin bâbord
• Rangement du poste de pilotage et placard suspendu dans le coin tribord
• Accès au flybridge par des marches à l'arrière de la barre

FLYBRIDGE

Le flybridge est facilement accessible depuis les marches intérieures dans le poste de pilotage ou par l'échelle depuis le cockpit. Il dispose d'une station de barre supérieure à deux sièges située à bâbord, offrant une excellente visibilité, en particulier dans les espaces restreints et les ports animés grâce à sa vue à 360 degrés. Le tableau électronique est suffisamment grand pour accueillir une gamme d'équipements, avec un accès facile à l'arrière du tableau disponible en ouvrant la bibliothèque derrière le canapé du poste de pilotage en dessous. Le côté tribord du flybridge présente un canapé enroulant et une table fixe en fibre de verre avec un plateau en teck. À l'arrière du poste de pilotage, sur le côté bâbord, se trouve le hublot pour le monte-charge de la cuisine, suivi d'un canapé supplémentaire. Le pont arrière du bateau suivant dispose d'un davit hydraulique Steelhead de 1 000 lbs, de supports de canot montés avec un AB de 12' et d'un radeau de sauvetage Switlik pour 6 personnes à tribord. Le hublot et l'échelle menant au cockpit se trouvent à l'arrière, côté bâbord. Au-dessus, un hardtop en fibre de verre sur mesure avec des supports en acier inoxydable est fixé à l'arc radar, qui à son tour supporte le mât sur mesure à charnière, les dômes et l'antenne ouverte.

Poste de pilotage du flybridge :

• (2) écrans multifonctionnels autonomes Furuno NavNet TZT14 de 14”
• Autopilote Furuno
• Furuno RD33
• ICOM VHF M506
• Système de surveillance central Boning de 6,5″ et affichage du moteur
• Contrôles de moteur Glendinning
• Volant en acier inoxydable
• Démarrage/arrêt du moteur
• Contrôles proportionnels de propulseurs de proue et de poupe Sidepower
• Contrôles de stabilisateur ABT-Trac
• Contrôles de tab de trim Bennett
• Télécommande stéréo sans fil Fusion ARX
• Contrôle de projecteur ACR
• Contrôles d'ancre automatique et de lavage de chaîne

Caractéristiques du flybridge :

• Hardtop en fibre de verre avec puits de lumière en acier inoxydable et supports en acier inoxydable, (2) hublots, et éclairage LED
• Enceinte partielle du flybridge avant—5 panneaux Seacrylic (2024)
• Par-brise en plexiglas avec main courante en acier inoxydable
• Console de direction avec commandes et instrumentation du moteur
• Siège de barre (recouvert en 2024) avec tiroir réfrigéré en dessous (installé en 2024)
• Canapé en forme de U à tribord et canapé à bâbord —tapisserie et coussins tous remplacés en 2024
• Sièges rembourrés sur le flybridge pour 10 personnes —rangement sous les canapés et le banc de barre
• Table en fibre de verre moulée avec plateau en teck
• Monte-charge du flybridge—mène à la cuisine au-dessus
• Porte pour animaux en acier inoxydable—sépare le flybridge et le pont du bateau
• Hublot/échelle menant au cockpit
• Lavage à l'eau douce
• Radeau de sauvetage Switlik pour 6 personnes
• EPIRB 406 avec GPS (2023)
• Davit électrique hydraulique Steel Head ES1000 – 1 000 lb avec rotation, pivotement, levage motorisés
• Canot : 12’ AB RIB12 Oceanus avec 40 ch Yamaha—canot entièrement entretenu en avril 2023
• Éclairage de courtoisie LED

PLATEFORME & CONSTRUCTION

Comme tous les Flamands, la coque est fabriquée à la main et en fibre de verre solide renforcée par une grille de membrures et de cadres. La résine vinylester est utilisée en dessous et au-dessus de la ligne de flottaison de la coque, avec une protection supplémentaire fournie par des couches de barrière époxy. Un tirant d'eau raisonnable de cinq pieds permet de naviguer aux Bahamas tout en garantissant que l'équipement de propulsion est protégé par une quille pleine longueur qui est remplie de mousse et recouverte de verre sur le dessus pour l'isoler de la coque. Cette quille offre près d'un pied de protection avant l'équipement de propulsion.

Sur le pont, elle dispose de ponts en teck naturel à circulation libre et, en combinaison avec des hauts bastingages et un pont portugais, la sécurité pour les enfants et les animaux de compagnie est assurée. Tous les capots, garnitures et planches de coaming sont en teck verni. Le cockpit dispose d'une station de contrôle située à tribord des portes du salon, tandis qu'un espace de rangement supplémentaire et un évier se trouvent à bâbord derrière l'échelle qui mène au flybridge. Sur le pont du cockpit, il y a quatre trappes avec joint et verrouillables qui donnent accès à la salle des machines et au lazaret spacieux. Le tableau arrière du cockpit dispose d'une grande porte qui s'ouvre vers l'intérieur pour permettre l'accès à la plateforme de baignade.

En avançant le long des ponts latéraux, vous découvrirez des portes d'entrée de chaque côté des ponts latéraux du cockpit. Ces portes offrent une entrée plus basse près de la ligne de flottaison, tandis que d'autres portes de chaque côté du pont portugais surélevé antidérapant offrent la possibilité d'un point d'entrée plus élevé. En montant vers l'avant, vous atteindrez un pont avant antidérapant avec des mains courantes en acier inoxydable. Une attention particulière a été portée à la facilité et à la sécurité avec lesquelles l'ancre de forte capacité est mise en place et récupérée. La plateforme d'ancre accepte deux ancres, chacune pouvant être contrôlée par une unité portable sur la plateforme, un Yacht Controller, ou par des commandes à la fois dans le poste de pilotage et aux stations de barre du flybridge. Le coffre à ancre directement sous le pupitre peut également servir de bon endroit pour le stockage des pare-battages. De plus, le mur intérieur du pont portugais comprend deux armoires de rangement qui offrent un espace de rangement pratique pour les cordes de quai, les housses de pare-brise et les produits de nettoyage.

• Construit selon les normes de certification CE européennes pour la classe océan
• Coque en fibre de verre solide fabriquée à la main
• Résine vinylester utilisée dans tout le bateau
• Bateau recouvert de céramique en avril 2023
• Protection en acier inoxydable sur la quille
• Rainures de planking simulées sur le côté de la coque
• Garde-mains moulés intégrés avec des rails de frottement en acier inoxydable
• Hélices à quatre pales
• Capots, garnitures et planches de recouvrement en teck verni (entièrement décapés et refaits en 2023)
• Cockpit en teck et ponts latéraux
• Pont portugais et pont avant antidérapants avec main courante ovale en acier inoxydable tout autour
• Rampes en acier inoxydable à l'intérieur le long des ponts latéraux et du pont portugais, à l'extérieur au tableau arrière
• Plateforme de baignade en fibre de verre de 48” avec (2) taquets repliables, (2) agrafes en acier inoxydable, et échelle de baignade
• Câble maître arrière (70’) pour l'alimentation à quai logé dans le siège de cockpit moulé à bâbord ; siège de cockpit assorti de l'autre côté avec trappe de rangement
• Station de contrôle du cockpit à tribord avec commandes du moteur et du propulseur, démarrage/arrêt du moteur, micro de commande, et pilote automatique
• Échelle de cockpit pour accéder au flybridge côté bâbord
• Évier de cockpit et rangement côté bâbord
• Commande stéréo sans fil Fusion ARX au cockpit
• (4) Porte-cannes sur les planches de coaming du cockpit
• Auvent de cockpit—s'étend jusqu'au tableau arrière
• Lavage à l'eau douce chaude et froide dans le cockpit
• Robinet d'eau douce et d'eau brute à l'avant
• Pupitre avant avec (2) treuils Maxwell
• Ancre Ultra—100 lbs CQR avec 400’ de chaîne haute tension de 3/8” ACCO
• Ancre Fortress secondaire avec chaîne
• Connexion à quai à l'avant
• (4) Coussins de proue sur le pont avant (2024)
• Portes latérales du poste de pilotage de chaque côté du pont portugais
• (4) Portes d'entrée latérales—deux au pont portugais surélevé, deux au niveau du cockpit
• Hardtop en fibre de verre, arche radar, mât sur charnière sur mesure
• Éclairage de drapeau sur le pont arrière du bateau

MÉCANIQUE

Les systèmes et l'ingénierie supérieurs sont des éléments clés pour Fleming Yachts, dont la philosophie a toujours été de choisir uniquement le meilleur équipement disponible et de le rendre facilement accessible pour l'entretien. L'accès à la salle des machines principale se fait par deux trappes extérieures juste à l'arrière des portes du salon. Les panneaux de sol du salon peuvent également se démonter pour un meilleur accès à la salle des machines si nécessaire. L'admission d'air pour les moteurs se fait par des ouvertures sous les planches de bord du cockpit, qui passent ensuite par le lazarette et vont aux moteurs, permettant ainsi de réduire le contact du sel avec les composants du moteur. Pour atteindre le niveau de bruit et de vibration extrêmement bas pour lequel les Flemings sont connus, le système de transmission à arbre fixe Sea Torque transfère la poussée directement à la coque et le moteur est isolé en utilisant des supports moteur souples.

À l'arrière de la salle des machines, le lazarette abrite les réservoirs d'eau, le matériel de direction et les compresseurs de climatisation tout en laissant suffisamment d'espace pour stocker le matériel de croisière tel que des chaises de pont, des ancres de rechange, des cordages, des lignes, des pare-battages et des pièces supplémentaires. Avoir les compresseurs de climatisation situés ici au lieu d'une salle des machines chaude améliore les performances et l'efficacité tout en minimisant le bruit. De plus, tous les interrupteurs d'isolement de batterie sont accessibles depuis l'extérieur de la salle des machines.

• (2) Cummins 500QSC- turboalimenté et refroidi après combustion, rail commun 500 ch chacun—tous les services à jour
  • (Bâbord : ~3 165 heures / Tribord : ~3 125 heures)
  • Service de refroidissement de 2 000 heures sur les moteurs principaux et tous les injecteurs remplacés (juin 2022)
• Contrôles Glendinning à tous les trois postes de pilotage
• Polisseur de carburant ESI—CFS-1000FR
• (2) Système de changement d'huile électrique Reverso
• Filtres primaires Racor doubles pour moteurs (75/1000 Max)
• Séparateurs d'air installés sur les moteurs principaux
• Système de transmission à arbre fixe entièrement fermé Sea Torque BOSS (entretien 2023)
• Propulseurs électriques proportionnels Sidepower à proue (15 ch) et à poupe (12 ch)—24v
• Stabilisateurs ABT-Trac (ailettes SF 7,5)
• Direction hydraulique Hynautic
• Volets de trim Bennett avec indicateurs
• Système d'extinction d'incendie à agent propre manuel/automatique
• (4) Réservoirs de carburant en fibre de verre (1 000 Gal au total)
• (4) Réservoirs d'eau en polypropylène (300 Gal au total)
• Réservoir d'eaux noires (100 Gal au total)
• Fabricant d'eau FCI Max-Q—1200 GPD
• Climatisation à 5 zones avec chauffage électrique dans le salon et la chambre principale
• Climatisation supplémentaire dans le salon (10k btu)
• (2) Pompes à eau douce
• Pompe de secours AC pour eau douce avec vannes de commutation
• Système antifouling ultrasonique

ÉLECTRIQUE

• Générateur tribord : Onan 17 Kw eQD (~1 820 heures)
• Générateur bâbord : Onan 11,5 Kw eQD (~1 730 heures)
• Générateurs entretenus en janvier 2023 et service complet du système de refroidissement effectué en juin 2022
• Inverter Outback—3 500 watts
• (2) Transformateurs Iso-Boost
• Contrôleur AC Master Charles (commutation automatique)
• Service électrique AC 220V
• Service électrique DC 24V
• Batteries de maison et d'inverter
• Solénoïdes et interrupteurs de parallélisation
• Connexion à quai avant et arrière
• Glendinning Cablemaster avec câble de 50 ampères—70’

AUTRE

Équipement de croisière :

• Gilets de sauvetage
• Bouée de sauvetage
• Câbles d'amarrage
• Fenders et cordes de fender
• Corde de quai—50’
• Kit de fusées
• Canot de sauvetage Switlik 6 personnes
• EPIRB 406 avec GPS

Liste d'exclusion :

Les éléments suivants ne sont pas inclus dans la vente

• (2) Panneaux de nom et le nom du navire ne sont pas inclus
• Tous les objets/appartenances personnels du propriétaire, décor, œuvres d'art, outils, vaisselle, etc.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.