Holland 32

Hollande 32

     Le Holland 32 a commencé sa production en 1979, et le plus connu des plus de 150 construits est sans aucun doute le propre de Holland, Red Baron, une légende du Maine, qu'il possède toujours.

Coque

• Coque supérieure en gelcoat blanc
• Antifouling rouge
• Rail de frottement composite avec capot en acier inoxydable au joint coque-pont
• Plateforme de baignade en aluminium
• Gouvernail en métal suspendu par un skeg
• Hélice en bronze à 4 pales

Pont

     Le pont de Dorsey Dee est en gelcoat blanc avec un revêtement antidérapant gris, avec une main courante qui entoure le pont bâbord, tribord et arrière et dispose d'une main courante en acier inoxydable.

     Les autres caractéristiques incluent :

     Pont arrière

• Accessoire de pont en acier inoxydable pour mât de drapeau

     Cockpit

• Chocks en acier inoxydable bâbord et tribord
• Taquets en acier inoxydable bâbord et tribord
• Chocks en acier inoxydable bâbord et tribord
• Taquets de poupe en acier inoxydable sous le pont arrière bâbord et tribord
• Porte-cannes en acier inoxydable (2) à tribord et (1) à bâbord
• Perche d'embarquement en acier inoxydable qui s'insère dans le porte-cannes
• Coffre moteur avec coussin de soleil
• Réservoirs de carburant en fibre de verre à l'extérieur du moteur bâbord et tribord sous les côtés du pont

     Salon de pilotage

• Rideaux Sunbrella à 3 panneaux rabattables avec inserts transparents à l'arrière
• Rideaux latéraux Sunbrella à 2 panneaux rabattables à tribord avec inserts transparents
• (3) Hublots de plafond
• Éclairage de dôme au plafond
• (3) Pare-brises fixes avec essuie-glaces
• (1) Fenêtre latérale fixe à tribord
• (3) Fenêtres latérales fixes à bâbord
• Porte de descente pliable vers l'intérieur
• Volant type destroyer en acier inoxydable avec bouton
• Ignition du moteur
• Commandes d'accélérateur et de transmission
• Commandes de guindeau à distance
• Commandes de tab de trim Lenco
• Jauge de carburant
• Panneaux de commutation 12 volts (voir Système électrique)
• Suite d'électronique au poste de pilotage (voir Électronique)
• Siège de la station de pilotage sur un piédestal sur mesure avec repose-pieds rabattable
• Siège de co-pilote fixé au bord avant du coffre moteur avec repose-pieds rabattable

     Ponts latéraux

• Taquets en acier inoxydable rétractables bâbord et tribord
• Chocks en acier inoxydable bâbord et tribord
• Taquets en acier inoxydable au milieu du navire sous le pont supérieur bâbord et tribord
• Remplissage diesel en acier inoxydable bâbord et tribord

     Toit du salon de pilotage

• Rampes en acier inoxydable bâbord et tribord
• Électronique (voir Électronique)
• Mât radar avec lumière d'ancre sur le bras

     Toit de la cabine

• Rampes en acier inoxydable bâbord et tribord
• (2) Vents solaires
• Hublot de pont ouvrant vers l'avant

     Pont avant

• Hublot ouvrant vers l'avant
• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant bâbord et tribord
• Chocks en acier inoxydable à l'avant bâbord et tribord
• Taquets en acier inoxydable bâbord et tribord
• Bec de corbeau en teck avec rouleau d'ancre et canal en acier inoxydable
• Guindeau électrique Lewmar avec interrupteurs de pied haut/bas

Électronique

     Station de pilotage

• Affichage multifonction Garmin GPSmap 7610XSV
• Compas de navire Ritchie Powerdamp

     Plafond du salon de pilotage

• Dôme radar à réseau fermé Garmin
• Antenne VHF Shakespear
• Haut-parleur Standard Horizon
• (2) Antenne VHF

    Cabon

• VHF marin Garmin GHS10

Système électrique

    Système 12 Volts CC

• Panneau de distribution 12 volts Blueseas Systems
• Panneaux de 6 interrupteurs 12 volts au poste de pilotage
• Interrupteur de batterie dans la cabine
• Panneau solaire

Hébergements

     En descendant l'escalier sur Dorsey Dee depuis le cockpit, il y a un cabinet de tête/électrique à tribord. En continuant vers l'avant, il y a des couchettes jumelles à l'avant. En se retournant vers bâbord se trouve la cuisine.

     Présent dans les cabines inférieures :

      Cabinet de tête/Utilitaire

• Éclairage en dôme au plafond
• Ventilation solaire au plafond
• Hublot ouvrant
• Toilettes manuelles Jabsco
• Rideau en Sunbrella gris sur les utilitaires

 Lit en V

• Hublot de pont ouvrant à l'avant
• Hublots ouvrants à bâbord et à tribord
• Coussins de couchette rembourrés à bâbord et à tribord
• Coffre à chaîne à l'avant
• Marches pour le lit à l'avant
• Rangement sous les couchettes à bâbord et à tribord

     Cuisine

• (2) Lumières en dôme au plafond
• Lumière de hublot ouvrante 
• Boîte à jumelles en teck
• Évier en acier inoxydable
• Réchaud Dometic à un brûleur
• Réfrigérateur 12 volts Iceco sur l'étagère

    

    

Représenté par un courtier en yachts professionnel certifié (CPYB)

     Un courtier en yachts professionnel certifié (CPYB) est reconnu comme ayant atteint le plus haut niveau d'accréditation dans l'industrie, disponible uniquement pour les professionnels de la vente de yachts pleinement qualifiés.

     Le programme CPYB est administré par l'Association des courtiers en yachts d'Amérique en partenariat avec l'Association des courtiers en yachts de Floride, l'Association des courtiers en yachts du Nord-Ouest, l'Association des courtiers en yachts de Californie, les concessionnaires de Boating Ontario, l'Association des courtiers en yachts de la Colombie-Britannique et l'Association des courtiers en yachts de la Côte du Golfe. Le programme CPYB est également soutenu par le programme de concessionnaires certifiés de l'industrie marine (MICD) de l'Association des détaillants marins des Amériques (MRAA) et par les principaux fabricants de yachts en tant que composante clé de leurs propres normes industrielles ; le plus haut niveau de réussite pour leurs professionnels de la vente de yachts membres.

Expérience & Validité

     La désignation CPYB est obtenue par des professionnels de la vente de yachts éligibles, qui, après avoir exercé pendant un minimum de trois ans en tant que professionnels à temps plein, ont réussi un examen écrit complet pour valider leur compétence professionnelle.

Formation Continue

     Un CPYB s'engage à son développement personnel et professionnel par le biais de la formation continue, comme l'exige la recertification CPYB tous les trois ans.

Éthique & Normes

     Un CPYB adhère à un Code national reconnu d'éthique commerciale et est responsable de la conduite des transactions de vente de yachts conformément à un ensemble strict de normes de pratique de l'industrie.

Responsabilité Fiduciaire

     Un CPYB maintient un compte séquestre/de fiducie dédié pour protéger les fonds de ses clients. Un CPYB comprend sa responsabilité fiduciaire et ses obligations concernant les fonds des clients.

Gestion des Transactions

     Un CPYB utilise des documents de transaction reconnus par l'industrie, qui décrivent pleinement et clairement tous les termes et conditions d'une transaction.

Honnêteté & Intégrité

     Un CPYB maintient les plus hauts standards de professionnalisme, agissant avec honnêteté et intégrité.

Confiance & Assurance

     Un CPYB instille confiance, assurance et cohérence dans toutes les transactions impliquant d'autres professionnels de la vente de yachts au bénéfice du client.

Avertissement

     La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.