Azimut 54

Mise à jour 18/11/2025 : Nous avons trouvé un emplacement permanent pour elle à San Diego. Mais vous devrez agir rapidement, car cela pourrait être pris par un autre propriétaire de bateau. Vous devrez bien sûr être approuvé par le processus de formalité du port.

L'Azimut 54, une beauté italienne qui coule dans le luxe et le style.

Un des très rares modèles récents de sedans à flybridge et cockpit arrière dans cette gamme de taille disponibles en Californie. Et le seul Azimut 54 disponible sur la côte ouest.

Ajoutez à cela qu'elle est chargée d'options et d'équipements, et qu'il s'agit d'un magnifique yacht en excellent état. C'est un incontournable concernant votre recherche du bon yacht.

Détenu dans une LLC à actif unique. Transfert professionnel de la propriété de la LLC.

Stabilisé par SeaKeeper.

Annexe à console centrale de 2020 incluse.

Financement à faible intérêt disponible.

Ce yacht est équipé de V-Drives, pas de pods. Pourtant, les moteurs sont intégrés avec les propulseurs via un joystick qui utilise le contrôle informatique des changements de vitesse, des RPM et des propulseurs pour manœuvrer le bateau pour le docking de manière similaire à un contrôle à point unique comme les pods.

Les boîtes de vitesses V-Drive sont À L'INTÉRIEUR du bateau comme des direct-drives, pas immergées dans l'eau salée comme les pods.

Visite :

Entrez dans le cockpit depuis la plateforme, ou par l'une des portes latérales. Les sièges en forme de U sont moelleux et attrayants, avec une grande table au centre.

Soulevez le coussin de cockpit tribord, ouvrez le hublot verrouillable et descendez dans les quartiers d'équipage. Les coussins de couchage ont été retirés au profit du rangement, mais cela pourrait être reconverti.

Montez les marches sécurisées du flybridge à bâbord, et vous êtes sur le pont supérieur, avec 2 grands coussins de soleil à l'avant et à l'arrière, un bon canapé, et la station de barre supérieure avec tous les contrôles et l'électronique nécessaires.

Retournez au cockpit, et entrez par la porte coulissante dans le salon, avec un canapé en U à bâbord, et des placards à tribord avec un téléviseur intelligent rétractable électriquement intégré.

En avançant, la cuisine est à bâbord, et un autre canapé à tribord, qui comprend le siège de barre qui peut être positionné électriquement soit pour piloter soit pour être utilisé au canapé.

En descendant et en avançant puis en faisant un demi-tour, la cabine principale est à l'arrière au milieu, avec une spaciosité de mur à mur et de grandes fenêtres des deux côtés. Il y a un canapé pour 2 personnes pour le café ou le travail sur ordinateur, et une salle de bain privée avec douche séparée.

En avançant, la cabine d'invités est à tribord avec 2 lits superposés.

La cabine VIP est à l'avant avec un lit queen à contour, des placards suspendus et des tiroirs, et une entrée privée vers la salle de bain des invités.

Le yacht se vante d'un intérieur assez neutre, avec du bois Zambrano et des tissus clairs, qui est juste assez audacieux pour être intéressant, mais peut accueillir une variété d'accents sans se heurter.

Un yacht très spacieux et confortable, avec des équipements modernes, des performances impressionnantes, une esthétique italienne élégante et un décor élégant et de bon goût.

Options et équipements, points forts :

Stabilisateur gyroscopique SeaKeeper, avec des contrôles aux deux postes de barre.

Annexe Inmar 11' à console centrale de 2020 avec moteur Suzuki de 20hp. Peut-être 10 heures sur le moteur.

Générateur d'eau. Jamais utilisé.

Pack Platinum Raymarine, avec traceurs, radar, sondeur, etc. sur 3 écrans, 1 sur la barre supérieure, et 2 clones sur la barre inférieure. De plus, la barre inférieure est à tribord, et la supérieure est à bâbord, ce qui facilite le docking peu importe de quel côté vous souhaitez amarrer.

Contrôleur de yacht pour piloter à distance depuis n'importe où sur le yacht.

Toit rigide optionnel avec pare-soleil rétractable sur le flybridge.

Plateforme de baignade hydraulique. Cette plateforme a un équipement mécanique de haute qualité tout neuf, y compris les vérins. Zéro heure d'utilisation depuis le renouvellement en septembre 2025.

Enceinte en polycarbonate neuve en 2022.

Téléviseurs intelligents dans le salon et les cabines.

SAT DSS.

Stéréo Bose et Fusion.

Options et équipements supplémentaires :

• Machine à glaçons dans le cockpit
• Barbecue sur le flybridge
• Glendinning cable master
• Réfrigérateur dans le cockpit
• Réfrigérateur sur le flybridge
• Coffre-fort dans la cabine principale
• Coussins de bain de soleil sur le flybridge arrière
• Coussins de bain de soleil à l'avant
• Teck sur le pont du flybridge
• Teck sur les ponts latéraux
• Deux projecteurs installés sur le flybridge arrière
• Unité combinée lave-linge-sèche-linge
• Filtres Racor doubles pour les moteurs principaux
• Winches d'amarrage électriques dans le cockpit
• Fenêtres panoramiques ouvrantes dans la cabine VIP
• Appareils Miele
• Contrôle du compteur de chaîne au poste de barre principal
• Couvre-coussins, sièges et tables
• Package audio/vidéo complet
• Canot de sauvetage avec système d'ouverture hydrostatique

Salon et salle à manger :

• Canapé sur le côté bâbord du salon
• U-dinette pour 6 personnes sur le côté tribord
• Revêtement de plafond et de murs bicolore
• Stores romains pour les fenêtres arrière et store coulissant pour la porte du salon
• Sol en moquette
• Sol en finition chêne
• Plan de travail et dosseret en Silestone blanc
• Plaque vitrocéramique
• Hotte installée dans l'unité murale au-dessus de la plaque, avec filtres à charbon actif
• Four à micro-ondes + grill
• Réfrigérateur + congélateur vertical
• Fenêtre électrique

Cabine du propriétaire

• Mur à mur
• Lit double diagonal avec tête de lit sur le côté tribord
• Table basse avec chaises sur le côté gauche
• 2 armoires avec barres de suspension
• 1 armoire avec étagères
• Projecteurs et bandes lumineuses au plafond
• 2 hublots ouvrables
• Hublot : sortie de secours du panneau de plafond au-dessus du lit
• Accès direct à la salle de bain depuis le couloir menant à la cabine du propriétaire avec escaliers internes
• Stores vénitiens en bois sur les fenêtres
• Revêtement mural en tissu et panneaux en bois de chêne

Salle de bain du propriétaire :

• Plan de travail en chêne et lavabo oval cognac (marron) Vetro Freddo
• Toilette TECMA
• Robinet mélangeur chromé
• Cabine de douche séparée, porte de douche plate
• Plafond de couleur ivoire
• Éclairage : lumière de plafond sur l'unité murale, et projecteurs dans la douche
• 1 hublot rond ouvrable avec stores vénitiens en bois
• Sol en chêne, avec grille en bois massif

Cabine VIP

• Lit double fixe
• Tête de lit en chêne fixe
• 1 armoire avec barre de suspension sur le mur arrière tribord
• 2 coffres sous le lit
• 2 lampes murales sur les têtes de lit
• Projecteurs au plafond
• Accès direct à la salle de bain des invités
• Sol en moquette
• Fenêtres
• Hublot
• Store vénitien en bois
• Revêtement en tissu sur les bords

Salle de bain des invités/VIP

• Située à l'arrière de la cabine VIP sur le côté tribord
• Accès direct depuis la cabine VIP ou depuis le couloir
• Toilette TECMA
• Plan de travail en chêne et lavabo oval cognac Vetro Freddo
• Robinet mélangeur chromé
• Douche ronde à 3 portes
• Unité murale avec 2 panneaux coulissants au-dessus du lavabo
• Éclairage : lumière de plafond sur l'unité murale, et projecteurs dans la douche
• 1 hublot rond ouvrable avec stores vénitiens en bois
• Sol en chêne, avec grille en bois massif
• Extracteur d'air naturel

Cabine d'invités - 3ème cabine

• 2 lits simples, fixes
• Tête de lit avec panneaux en chêne
• 1 table de nuit centrale entre les lits (avec compartiments ouvrables)
• 1 armoire avec barre de suspension et étagères
• 3 coffres sous le lit
• Panneaux de plafond : portail en chêne et panneau de plafond en GRP ivoire avec panneaux en tissu
• Revêtement mural en tissu
• 1 hublot rond ouvrable
• Stores vénitiens en bois
• Éclairage : projecteurs
• 2 lampes murales sur la tête de lit

Poste de barre inférieur

• Siège de barre électrique avec 2 places, avec siège réversible pour utilisation avec la dinette
• Fenêtre électrique
• Volant réglable
• Contrôle du propulseur d'étrave
• Contrôles à distance électroniques
• Interrupteurs de tabulation de trim
• Indicateurs de tabulation de trim
• Activation du treuil d'ancre de proue
• Klaxon, lumière de navigation, interrupteurs d'essuie-glaces
• Activation des pompes de cale
• Ouverture de la fenêtre latérale
• Vidange des réservoirs d'eaux noires et grises
• Ventilation des salles des machines
• Indicateur de prise de courant à quai
• Interrupteur de pompe de lavage de chaîne
• Jauge de niveau pour le réservoir de diesel, eaux noires, eaux grises et eau douce
• Démarrage du moteur
• Compteur de tours
• Compteur d'heures
• Manomètres de pression des moteurs et thermomètres
• Amperemètres
• Voyants d'alarme

Flybridge

• Escalier de cockpit, pas d'échelle
• Porte d'accès, étanche
• Brise-vue en plexiglas fumé avec cadre en acier inoxydable et en aluminium
• Solarium à l'avant
• Banc avec mécanisme manuel de basculement pour relever la hauteur
• Volant réglable
• Canapé en forme de L reliant le solarium
• table en teck avec pied central en acier inoxydable
• 1 coffre à l'avant
• Lavabo
• Projecteur manuel
• Mât lumineux en acier inoxydable
• Canot de sauvetage auto-gonflant
• 2 haut-parleurs connectés à la radio du salon
• Instruments principaux du moteur
• Voyants d'alarme
• Contrôles de démarrage du moteur
• Contrôles du treuil d'ancre de proue
• Contrôle du klaxon
• Contrôle de la tabulation de trim
• Contrôle du propulseur d'étrave
• Activation de spot réglable
• Prise 12V
• Compteur de chaîne d'ancre

Cockpit

• Station de warping
• Chock en acier inoxydable à gauche/droite à l'arrière
• Porte double verticale en acier inoxydable et verre trempé
• Banc de cockpit pour 4 personnes, intégré dans le pont
• Coussins de banc de cockpit
• 1 coffre dans la colonne de la maison de pont bâbord
• Accès à la salle des machines par trappe dans le banc de cockpit
• Sol en teck
• Rampe courbée sur la plateforme arrière
• Rampe sur les escaliers d'accès au flybridge
• Poignées sur les accoudoirs du banc de cockpit
• Éclairage : projecteurs dans le panneau de plafond du cockpit
• Tête de douche avec eau chaude et froide

Rangement arrière dans le cockpit

• Accès depuis le banc de cockpit
• Situé à l'arrière sous le siège
• Trappe de pont verrouillable depuis le cockpit
• Rangement et étagères sur mesure
• Accès au seakeeper
• Accès à l'équipement de cale arrière

Plateforme de baignade

• Éclairages de la plateforme arrière
• Sol en teck
• Échelle de baignade télescopique en acier inoxydable
• Chocks pour annexe

Proue et ponts latéraux

• Coffre à chaîne d'ancre et pare-battage avec drainage d'eau
• Ancre en acier galvanisé Delta de 25 kg
• Chaîne de 75 m à haute résistance
• Rouleau de proue
• Treuil 1700W 24V
• 2 bittes en acier inoxydable L. 300 mm, tube ovale
• Zone de solarium avec finition antidérapante
• Lavage de chaîne
• Sol antidérapant
• Rampe latérale du flybridge
• Supports de pare-battage

Électrique :

Générateur Kohler 20kw 60Hz

• 960 heures
• Protection sonore

Batteries / Chargeurs

• Ensemble de 6 batteries 24V, pour services
• Ensemble de 4 batteries 24V, pour moteurs
• Batterie 12V, pour générateur
• Chargeur de batterie électronique 50A (220/110V)
• Chargeur de batterie pour générateur 10A (220/110V)
• Prises AC STD dans tout le bateau

Système de cale

• 3 pompes électriques 24V (proue, salle des machines, cabine d'équipage)
• 1 pompe de cale électrique supersub smart 650 24V
• 2 pompes d'urgence manuelles
• 3 alarmes de niveau
• Pompage rapide de la salle des machines via la pompe à eau du moteur

Système de carburant

• 2 réservoirs connectés de 1170 l chacun en aluminium
• Jauge électronique
• Jauge optique sur le réservoir tribord
• 2 filtres simples pour moteurs + 1 filtre pour générateur
• 2 entrées pour le passage
• 2 évents
• arrêt à distance du diesel via vanne solénoïde 24V
• Robinet de prélèvement de carburant sur le réservoir bâbord

Système d'eau douce

• Réservoir en polyéthylène sous l'échelle de descente de la cabine
• Remplissage d'eau sur le côté tribord du passage
• Capteur de niveau avec jauge électronique
• 1 décharge de réservoir
• Pompe à pression d'eau dans la salle des machines
• Chauffe-eau de 60 l dans la salle des machines
• Adapté pour connexion d'alimentation en eau directe au quai
• Tuyau d'eau chaude/froide : têtes, cuisine, plateforme de baignade montre de l'eau froide uniquement dans le lavabo du flybridge ; eau froide uniquement dans la salle des machines
• Chasse d'eau des toilettes à eau douce
• Système pouvant être divisé par manifolds

Système d'eaux noires

• Réservoir en polyéthylène sous la cabine VIP
• Capteur de niveau
• 1 décharge de réservoir avec filtre anti-odeur
• 1 pompe de macération FEIT PVM 0.2
• Toilette Tecma avec pompe de macération. Toutes les toilettes se déchargent dans un réservoir
• Sortie en mer du réservoir

Système d'eaux grises

• Réservoir en polyéthylène
• Eaux grises directement dans la mer
• Capteur de niveau avec voyant d'alarme
• Décharge d'eau du réservoir (automatique/manuelle)
• Pompe à diaphragme
• Décharge de condensation de fancoil dans le réservoir de collecte

Système d'eau de mer

• Système de refroidissement du moteur : 2 prises d'eau de mer dynamiques de 2,5" avec filtre et vannes
• Système de refroidissement du générateur : sortie immergée : 1 dynamique 1 : prise d'eau de mer avec filtre et vanne Système de refroidissement de la climatisation : sortie immergée : 1 dynamique 1" prise d'eau de mer avec filtre et vanne
• Pompe de lavage de chaîne : eau de mer

Système d'échappement des moteurs

• Système d'échappement des moteurs : dérivation immergée refroidie à l'eau de mer
• Risers en acier inoxydable isolés
• Tuyaux d'échappement : silencieux structurel en GRP
• Séparateur eau/vapeurs pour générateur, avec échappement latéral

Les bateaux listés dans le Sud-Est ne peuvent pas être comparés. Ils peuvent sembler moins coûteux, mais manquent de choses comme une annexe, un générateur d'eau, un contrôleur de yacht, une toile de flybridge et de l'Eisenglass, etc., en plus d'avoir beaucoup plus d'heures, et ne sont pas entretenus de la même manière. Le Sud-Est est difficile pour les bateaux, avec le soleil et l'humidité, et généralement plus d'utilisation. Et, s'ils ne sont pas dans une LLC, vous paierez la taxe de vente/utilisation de la Californie lorsque le bateau arrivera de l'extérieur de l'État, après avoir payé 60 000 $ pour le transporter ici. Il vous en coûterait plus pour obtenir un bateau inférieur en Californie que d'acheter celui-ci qui est déjà ici, bien équipé et magnifique.