Ranger Tugs R-31 CB

Ranger Tugs R-31CB

Ranger Tugs R-31CB (Command Bridge) 2015

Le R-31 partage de nombreuses caractéristiques et qualités de ses petites sisterships, mais certaines ajouts notables à ce modèle plus grand en font un bateau idéal pour la croisière prolongée tout en restant un trawler remorquable. Le R-31 est le premier Ranger Tug à disposer d'un flybridge équipé de commandes électroniques à la fois au poste de pilotage supérieur et inférieur. Le flybridge se rétracte également pour permettre le remorquage du 31’. Les constructeurs de Ranger Tugs ont également équipé le pont avant de sièges et d'une table qui peut être relevée ou abaissée selon que le bateau est en navigation ou à l'ancre ou au quai pour recevoir. En plus des sièges supplémentaires désormais disponibles sur le flybridge et le pont avant, le R-31 permet une plus grande zone de cockpit avec des sièges enroulés et des sièges supplémentaires qui se déplient à partir du bastingage. Lorsqu'il n'y a pas de réception, les sièges sont repliés laissant le cockpit dégagé.

La disposition intérieure du R-31 comprend deux cabines - une grande cabine avant avec lit en îlot et salle de bain attenante, et une cabine au milieu avec un lit double et salle de bain de jour. Ceux qui connaissent les modèles Ranger Tugs reconnaîtront la disposition de la cuisine et du poste de pilotage inférieur qui maximisent l'espace intérieur. Une porte sur le côté tribord permet un accès facile du poste de pilotage inférieur aux ponts latéraux afin que l'équipage puisse se rendre à l'avant pour la manipulation des lignes.

Comme tous les Ranger Tugs, le R-31 est essentiellement prêt à naviguer avec des caractéristiques et équipements standard destinés à rendre l'expérience de son propriétaire sans tracas et à permettre une manipulation facile et un confort en mer. L'équipement standard comprend des propulseurs d'étrave et de poupe, une station de pilotage arrière en option et un moteur Volvo D4 de 300 ch qui atteint une vitesse de croisière de 16 nœuds.

• Flybridge avec commandes électroniques à double station plus commandes de cockpit

• Porte de la cabine de pilotage au poste de pilotage pour un accès facile à l'avant

• Propulseur d'étrave et de poupe pour une manœuvrabilité facile

• Deux cabines, avec dinette, pouvant accueillir six personnes

• Cabine avant avec un lit en îlot, salle de bain attenante et douche

• Cabine au milieu avec lit double et salle de bain de jour

• Vitesse de croisière de plus de 15 nœuds

Dimensions

Longueur totale : 31 pi 2 po

Longueur à la ligne de flottaison : 35 pi 2 po

Largeur : 10 pi

Dégagement maximal sous le pont : 10 pi 3 po

Draft minimum : 2 pi 4 po

Moteurs

VOLVO PENTA D4-3001-F

Type de carburant :  Diesel

Heures :  675

Puissance :  300 ch

Générateur à hydrogène EFOY i140

 

Réservoir

Carburant : 1 (680 l)

eau douce : 1 (300 l)

Réserve : 1 (150 l)

Hébergements

STATEROOMS & TÊTES

• # de cabines: 2
• # de têtes: 2
• Capacité: 6
• Cabine #1 ...
  • Emplacement: Avant
  • Lit: V-Lit (avec surmatelas sur mesure)
  • Placard (à tribord)
  • Casiers de rangement (à bâbord, tribord et sous le lit)
  • Hublots: 1 (avec moustiquaire)
  • Toilettes attenantes ...
    • Lavabo: Vasque simple
    • Douche: Salle de bain humide
    • Toilette: Tecma (chasse d'eau électrique à eau douce)
• Cabine #2 ...
• Emplacement: Arrière bâbord
• Lit: Double
  • Toilettes attenantes ...
    • Toilette: Tecma (chasse d'eau électrique à eau douce)

Informations supplémentaires

Le Western est chargé de tous les bons extras....

• Kit de pile à hydrogène EFOY comfort 140i. Un moyen silencieux et respectueux de l'environnement de garder vos batteries chargées pendant que vous êtes à l'ancre !
• Couverture de tapis "teck et holly" courant à travers tout le bateau en parfait état.
• Dinghy Highfield de 8' commandé en usine avec les accents Ranger Tug et un hors-bord Yamaha 2.5 à 4 temps
• Rails de plateforme de baignade commandés en usine
• Davit Weaver
• Fenders sur le bow (Trois de chaque côté)
• Housse en toile pour le cockpit
• Nouvelles batteries AGM
• Récepteur AIS 300
• Panneaux solaires Kyocera 140W
• Volvo à basse vitesse (engrenage de traîne)
• Chauffage au diesel
• Et beaucoup, beaucoup plus !!

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.