Horizon RP 110

Mises à jour récentes

• Nouveau Isinglass sur le flybridge 2024
• Nouveau revêtement Awlgrip dans la salle des machines 2025
• Nouveau Starlink 2024
• Convertisseurs de fréquence ASEA reconstruits 2024
• Joint d'amortisseur remplacés 2024
• Nouveaux joints d'arbre et roulements de coupe 2024
• Nouvelle membrane Spot Zero 2024
• Système de déchets Hamann reconstruit 2024
• Housses de coussins extérieurs 2023
• Nouvelles caméras CCTV 2023
• Nouvelles pompes à eau douce 2024
• Nouvelles pompes à eaux noires 2024
• Nouvelle peinture de fond 2024
• Starlink haute vitesse installé 2023
• Nouveaux roulements de coupe, supports de moteur tribord, les deux arbres équilibrés par Datum Rotating Machinery 2023
• Peinture complète en novembre par Tung Luu avec Show White HD 2022
• Transfert sans couture ComAp mis à jour 2022

Guide étape par étape

Marty Lowe, avec l'apport du propriétaire compétent et expérimenté, a trouvé le parfait équilibre d'un intérieur ouvert et lumineux, donnant au bateau l'impression d'une maison de plage à Nantucket ! On accède au pont arrière en entrant sur la plateforme de baignade surdimensionnée et en rejoignant les marches du pont arrière de chaque côté du tableau arrière. On peut également atteindre le pont arrière depuis la passerelle. Une fois sur le pont arrière, on trouvera un agencement spacieux avec un grand canapé ovale intégré et des sièges supplémentaires, ce qui en fait l'endroit parfait pour se rassembler autour d'un verre ou profiter des activités dans l'eau. Dans cette zone, on trouvera une station de barre arrière, un barbecue et un escalier en colimaçon intégré menant au pont supérieur. En avançant à travers de grandes portes coulissantes en verre courbes, on entre dans l'ouverture du salon principal et de la salle à manger avec de grandes fenêtres offrant une sensation de légèreté et d'air. Il y a des pare-soleil et des rideaux occultants. À bâbord, on trouvera un bar complet, parfait pour servir le salon principal ou le pont arrière. Le salon principal dispose de sièges en canapé à bâbord et à l'avant, avec des chaises longues à l'arrière et à tribord de la table de cocktail centrale. Devant la zone de sièges du salon principal, on trouvera une belle table à manger en marbre blanc avec des sièges pour huit.

 

À l'avant à bâbord se trouve le garde-manger bien pensé et l'entrée de la cuisine. La cuisine est plus grande et équipée d'appareils électroménagers à la pointe de la technologie. La cuisine a un style de cuisine de campagne avec des sièges en canapé et une table pour 8, ce qui en fait un excellent endroit pour le petit-déjeuner, les collations ou pour rencontrer le chef afin de discuter du menu du jour. En avançant devant la cuisine, on trouvera un escalier menant à la cabine VIP. La VIP est une cabine pleine largeur avec un lit queen, une grande salle de bain, un espace de rangement ample et des placards. En allant vers l'arrière à tribord depuis la cuisine, on trouvera une salle de bain bien aménagée, une porte d'entrée formelle et l'escalier menant aux logements pour invités inférieurs. Une fois en bas des escaliers vers les logements inférieurs, on arrive dans le hall des invités. À partir de ce point, on peut avancer vers les deux cabines VIP avec lits queen, grandes salles de bains, espace de rangement ample et placards. En allant vers l'arrière depuis le hall des invités, on atteindra une paire de portes doubles donnant accès à la cabine principale. La principale est une cabine pleine largeur avec un lit king et une immense salle de bain pleine largeur pour lui et elle, avec une grande douche à l'italienne les séparant. La principale offre un espace de rangement ample, une commode à tribord et un coin salon à bâbord. La principale dispose de deux grandes armoires.

 

De retour sur le pont principal, on peut accéder à la timonerie par un escalier. Une fois dans la timonerie, on trouvera des équipements Navionics à la pointe de la technologie. Il y a un canapé surélevé avec une table offrant une vue à 270 degrés. On y trouve également un siège de barre central, avec un siège supplémentaire pour les invités à tribord. Un espace de travail et de rangement ample se trouve également dans la timonerie.

 

Depuis la timonerie, on peut accéder au flybridge où l'on trouvera une station de barre à tribord. À l'arrière de la barre se trouve une zone de service entièrement fonctionnelle avec grill, réfrigération, machine à glaçons, cave à vin et évier avec un plan de travail suffisamment grand pour un buffet. Il y a également une télévision en hauteur facilement visible depuis le grand canapé intégré et les sièges à bâbord. La zone dispose d'une grande table parfaite pour les repas. Plus à l'arrière, on trouvera un mât central avec une salle de bain de jour intégrée. De l'écran avant au mât, cela peut être fermé avec la climatisation ou ouvert aux éléments naturels.

 

À l'arrière du mât, on trouvera un annexe Novurania de 14 pieds de 2017 avec un moteur hors-bord de 70 ch en travers. Lorsque le canot est retiré, cette zone est utilisée pour se détendre avec des chaises et des tables. Cette zone est ombragée par des auvents de type voile. À bâbord, juste devant le canot, on a accès au pont arrière principal en descendant les escaliers. Le pont principal dispose d'un grand pont latéral couvert, ce qui n'est pas souvent trouvé sur un navire de cette taille. En avançant sur le pont principal, on atteindra la zone de proue où l'on trouvera un grand espace de sièges courbés surélevés avec une table et de grands coussins de soleil. Sous le coussin de soleil avec accès depuis le pont, de chaque côté, on trouvera un grand coffre à matelot. Les ponts sont en teck avec une couture de pont légère.

 

En entrant dans les quartiers d'équipage par le tableau arrière, on trouvera 3 cabines d'équipage, la cabine du capitaine est à bâbord et deux cabines d'équipage avec des lits superposés sont à tribord. Au centre à l'avant se trouve l'entrée de la salle des machines. Il y a un ensemble de lave-linge et de sèche-linge trouvés dans cette zone.

Machinerie Principale

Moteurs principaux

• Type de moteur : Caterpillar C32 1925 hp chacun
• Heures de moteur : Environ 3 920 chacun (février 2025)
• Les deux moteurs principaux ont été entièrement révisés avec des garanties jusqu'au 15 juin 2026
• Les deux échangeurs de chaleur des moteurs principaux ont été remplacés selon le calendrier Caterpillar (janvier 2020)
• Les deux moteurs principaux ont eu des réglages de soupapes (janvier 2020)
• Boîtes de vitesses pour moteurs principaux : ZF 3055A angle de 10 degrés 2.52:1
• Transmission : Arbre conventionnel

 

Consommation de vitesse

• Maximum : 22
• Croisière : 18
• Économique : 11
• Autonomie à vitesse économique 1 700 nm

 

Générateurs et électricité

• Sortie : 55 kW 208VAC 60Hz 3 phases
• Générateurs : Onan 55 kW
• Heures de générateur : Environ 6 000 chacun (février 2025)
• Les deux pompes à eau brute des générateurs ont été remplacées (novembre 2018)
• Convertisseur de fréquence Asea modèle AC36-3 36kVA
• Alimentation à quai : 4 Glendinning Cablemaster x 100 amp
• Alimentation à quai disponible à l'avant et à l'arrière

 

Batteries

• Démarrage du moteur principal : 4 x Mastervolt AGM 225 AH
• Démarrage du générateur : 4 x Mastervolt AGM 225 AH
• Nouvelles batteries de générateur et de moteur principal installées (novembre 2019)
• Urgence : 2 x Mastervolt AGM 225 AH

 

Climatisation

• Type : Marine Air eau glacée 7,5 tonnes 3 étages MCGV270 SRCN

 

Autres machines

• Dessalinisateurs : Sea Recovery 1 400 GPD
• Volets de trim/stabilisateurs : Trac Digital 370 avec ailerons de 16 pieds carrés
• Propulseur d'étrave : Trac ABT 55 HP hydraulique
• Propulseur de poupe : Trac ABT 55 HP hydraulique
• Système de direction : Kobelt 7085-B-12
• Séparateur de carburant principal : Racor 1000 triple
• Séparateur de carburant secondaire : Cataallar
• Filtration de carburant : Système de polissage de carburant Reverso
• Système d'égouts : Hamann Super Mini Plus
• Système d'eau douce : Headhunter Mach V et Gianneschi 24V de secours
• Capacité d'huile de lubrification réservoir en aluminium Airtex 10 gallons
• Capacité d'huile usée réservoir en aluminium Airtex 10 gallons
• Deux ensembles de lave-linge et sèche-linge, un dans le hall des invités et un dans la zone d'équipage

Équipement de communication et de navigation

Communication

• SATcom : KVH V3
• Système téléphonique : Panasonic
• VHF : 2 ICOM M-506
• Système de téléphone cellulaire : Aucun – Il y a un système KVH LTE avec données uniquement
• Interphone : Panasonic

 

Navigation

• Radars : 4’ Furuno DRS6A+XN12A et 6’ Furuno DRS12A+XN13A/6
• Compas : Satellite Furuno SC 33
• Compas magnétique : Richie
• Pilote automatique : Simrad AP70 MKII avec 3 manettes FY 80
• Sondeur de profondeur : Furuno DFF1
• GPS : Système intégré Furuno NAVNET et Garmin
• Ordinateur de bord : 1 x Nav PC plus KEP Marine MPC64550 plus 2 x Nav PC Lenovo Think Center M910S
• Anémomètre/Log de vitesse : 2 x Furuno RD 33

Équipement de cuisine et de blanchisserie

Équipement principal de la cuisine

• Équipement de cuisson : plaque de cuisson Miele KM5860, four Miele H4884BP
• Réfrigération/Congélateur : réfrigérateur Sub Zero 736 TCI, tiroir congélateur Sub Zero 700BF
• Lave-vaisselle : 2 x Bosch SKE9ER55 UC

 

Équipement de la cuisine de l'équipage / Mess

• Réfrigération/Congélateur : Summit EF 115 2 55

 

Équipement de cuisine supplémentaire

• Équipement de cuisson : four Miele sous micro-ondes H4684B
• Réfrigération/Congélateur : 2 réfrigérateurs tiroir Sub Zero 736TCI

 

Équipement de blanchisserie

• 2 x lave-linge Miele W3035SS
• 2 x sèche-linge Miele T8005SS
• Ensemble de lave-linge et sèche-linge trouvé dans le hall des invités et la zone de l'équipage

Équipement de pont

• Treuil d'ancre : 2 x Maxwell hydraulique (tribord) VWC 4500 Maxwell électrique (bâbord) VWC 4500
• Capstans de remorquage arrière : 2 x Maxwell VC 3500 24VDC
• Ancrages : 2 x Artex SS 150 KG
• Chaîne d'ancre : 2 x ACCO ½” HT 300 FT
• Grue de bateau et davits : Structures nautiques 2500 LB
• Passerelle : Besenzoni
• Plateforme de baignade : Fixe

Équipement de sécurité, de sûreté et de lutte contre l'incendie

• Système de vidéosurveillance : 6 caméras Bosch
• Moniteurs : Sea VU 19” x 5 dans la timonerie, Sea VU 17” x 2 sur le flybridge
• Système de contrôle d'incendie : Sea Fire H – Série FM200
• Alarmes : Maretron
• Canots de sauvetage : 2 x Winslow 801506R Bouées de sauvetage : 3 x Jim Buoy 6WX-24
• EPIRBS : 2 x 406 Mhz
• Équipement médical : Premiers secours, DAE, Oxygène

Tendres et Jouets

• Équipement de plongée : compresseur YP25DF-M de Brownie

Exclusions

Effets personnels et œuvres d'art du propriétaire. Un inventaire complet des exclusions sera fourni au moment de la signature d'un contrat d'achat entièrement exécuté. L'offre n'est pas transférée avec la vente.

Commentaires du courtier

ANDREA VI est un excellent exemple d'une construction bien pensée par un propriétaire averti et une équipe de designers expérimentés. La construction a été bien exécutée par l'équipe de construction Horizon, faisant d'ANDREA VI une excellente opportunité de posséder un Horizon RP 110’ de pedigree. Son propriétaire actuel possède le bateau depuis sa construction. Il a été maintenu en excellent état tout au long de sa vie.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.