Cobalt R5

Un seul propriétaire ! Faibles heures

Entretien, nettoyage et prêt pour l'eau

377 Mercruiser avec 227 heures

Demandé de créer un runabout de taille moyenne avec une élégance traditionnelle et la douceur d'une conduite silencieuse, nous sommes allés à l'atelier de prototypes avec un profil extérieur en premier à l'esprit. Élégant, bas et agressif. Très, très agressif, selon les graphiques Edge du R5, placés en avant de la vérité sculptée qu'est le tableau arrière du R5, la plateforme de baignade et le bain de soleil -- cohérents dans leur design intégré, fluides dans leur fonctionnalité facile. Le tableau arrière est bien sûr traversant. Le dossier est convertible, et l'espace à l'avant est large et encore plus large, avec une poutre intérieure presque un pied plus large que celle du super spacieux 242. Nous avons ensuite suivi avec des sièges en forme de yacht, entourant pour capitaliser sur ces souhaits d'une conduite sans faille, une conduite commencée bien sûr dans cette coque légendaire de Cobalt. Cette configuration de sièges, au fait, appartient uniquement à Cobalt dans des bateaux de la taille du R5. Le siège passager deux fois plus large à l'avant rend le cockpit encore plus flexible dans son service d'un bon moment -- entièrement convertible en réflexion directe des sièges à l'arrière. Une porte de console, élégante dans ses bois et vinyles travaillés, s'ouvre sur une cabine plus grande au-dessus et tout autour que tout autre bateau de la classe.

Le poste de pilotage brille par son artisanat, dans un trim en ébène Makassar poli à l'huile et des panneaux de tableau de bord en aluminium bicolore et des interrupteurs en acier inoxydable et des jauges numériques de cinq pouces avec des affichages multifonctions et, par-dessus tout, un sourcil moulé en vinyle éternel. Le volant est enveloppé de cuir : l'une des traditions les plus anciennes de Cobalt, ce chef-d'œuvre de volant. Nos propriétaires ont toujours insisté sur le confort, la commodité et l'accessibilité -- "ergonomie" pour nos designers -- et donc les accoudoirs, repose-pieds, commandes, porte-gobelets et chaque petit amenity à bord du R5 arrive avec une forme et une fonction juste trop ergonomiques pour être décrites. Et un nom de plus à mentionner : la stéréo Rockford Fosgate, optimisée et prête, comme nous disons, à être poussée.

Prix demandé 48 900 obo bateau seulement

Remorque disponible

Financement et transport disponibles