Mangusta 108
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Northrop and Johnson (Monaco)
Monaco
| Marque | Mangusta |
|---|---|
| Modèle | 108 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €6 495 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 33.48 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Monaco, Monaco |
| Longueur Hors Tout | 33.48 m |
|---|---|
| Bau | 7.1 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 16V 2000 M94 |
| Carburant | Diesel |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 1620 |
| Marque du moteur | MTU |
|---|---|
| Modèle de moteur | 16V 2000 M94 |
| Carburant | Diesel |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 1619 |
| Vitesse max. | 30 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 24 kn |
| Autonomie | 420 nmi |
| Architecte | Stefano Righini |
|---|---|
| Fabricant | Overmarine Mangusta |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 6 |
| Réservoirs de carburant | 14000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2000 litres |
| Réservoirs eau noire | 300 litres |
| Pas à vendre dans les eaux américaines | Oui |
Description
Construit en GRP par le chantier italien Overmarine selon un design de Stefano Righini, il a été livré en 2013 en tant que 30ème et dernier de la série Mangusta 108 du chantier. 1K a subi un refit complet en 2021/2022, au cours duquel ses intérieurs ont été entièrement rénovés avec un design frappant et très luxueux de Sturge Toth. 1K peut accueillir six invités dans trois cabines, comprenant une suite principale avec un lit king-size, une suite VIP avec un lit queen-size et une cabine avec des lits jumeaux.
Les intérieurs de 1K offrent deux principaux espaces de détente pour les invités. Sur le pont inférieur, une ancienne cabine d'invités a été convertie en un salon de divertissement avec cheminée et un grand canapé en forme de L. Sur le pont principal, à l'arrière de la station de pilotage, se trouve un espace de restauration intérieur sous un dôme étoilé. Le salon est divisé entre deux grands canapés symétriques menant au pont principal à l'arrière.
L'extérieur de 1K offre un autre espace de restauration sur le pont principal, avec deux grands fauteuils orientés vers l'arrière. Un grand bain de soleil fait face à la poupe et peut être couvert par deux parasols. Le pont avant offre également une grande plateforme de bronzage ouverte pour les invités.
Deux moteurs diesel MTU de 2 600 ch entraînant des jets d'eau lui confèrent une vitesse maximale de 30 nœuds et elle est équipée de stabilisateurs à zéro vitesse. 1K a terminé son inspection de classe de 10 ans au printemps 2023.
APERÇU
Constructeur : Overmarine Mangusta
Modèle : 108
Année de construction : 2013
Refit : 2022
Longueur hors tout : 109' 11" (33.48m)
Largeur : 23' 4" (7.10m)
Tirant d'eau maximum : 4' 6" (1.35m)
Designer extérieur : Stefano Righini
Designer intérieur : Sturge Toth
Classification : Bureau Veritas
TVA : Payée
Drapeau : Malte
VITESSE, CAPACITÉS ET POIDS
Vitesse de croisière : 24 nœuds
Portée de vitesse de croisière : 420 milles nautiques
Vitesse maximale : 30 nœuds
Déplacement : 106 tonnes
Jauge brute : 184
Capacité en eau : 2 000 litres
Capacité en carburant : 14 000 litres
Capacité du réservoir gris / noir : 300 litres
HÉBERGEMENTS
Capacité d'accueil: 6 dans 3 cabines
Places d'équipage: 5 dans 3 cabines
INFORMATION SUR LE MOTEUR
Moteurs : 2
Fabricant : MTU
Modèle : 16V 2000 M94 2 600 HP
Type de carburant : Diesel
Heures de port : 1620
Heures de tribord : 1619
Générateurs : 2 x Kohler 33EFOZD 33 kW
Heures de port : 4087 Heures de tribord : 4112
SYSTÈMES DE MOTEUR
Stabilisateurs : 2 x Stabilisateurs Gyro Zero Speed (ITEM Mare)
Boîte de vitesses : 2 x type ZF BW (4600)
Direction / propulsion : Direction KaMeWa Water Jets
Fabricants d'eau : Idromar avec stérilisateur UV MC5S 240 l/h
Système de nettoyage de carburant : 100 litres (26 gallons US)
Indicateurs d'angle : Système Rolls Royce Analogique et Numérique
Propulseur d'étrave : BCS Hydraulique 47kW/63HP
Filtres à carburant : Separ SWK 2000/40/UMS
Séparateurs de carburant : MTU KFWA3
Pompe de cale : Gianneschi ACM 401 BT 15kW 400V
Pompe à incendie : Gianneschi ACM 401 BT 2.2kW 24V-DC
Traitement des eaux usées : Hamann Super Mini
WC : Système à vide TECMA (total x 7)
Ventilation : 6x ventilateurs/souffleurs à flux axial 380V
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tension 24 V
Alimentation à quai : 380 V
HÉBERGEMENTS
Les quartiers d'équipage sont à l'arrière, accessibles depuis le salon principal, avec les invités à l'avant.
Cabine Principale
Lit double King Size.
Armoires
Salle de bain – Douche / Sauna.
Cabine VIP
Lit double Queen Size
Armoire
Sofa
Salle de bain - Douche
Cabine Invité 1
Lits jumeaux
Armoire
Salle de bain - Douche
Cabine d'Équipage 1
Cabine du Capitaine et du Premier Officier.
2 lits
Salle de bain avec douche et lavabo
Cabine d'Équipage 2
Cabine d'Équipage Intérieur et de Chef.
2 lits
Salle de bain avec douche et lavabo.
Cabine d'Équipage 3
Cabine / Espace de rangement.
1 lit
GALERIE
1 x Four – Miele
1 x Micro-ondes – Miele
1 x Plaque de cuisson – Miele
1 x Hotte aspirante – Miele
1 x Lave-vaisselle – Miele
2 x Réfrigérateur/Congélateur – Frigit dans la cuisine
1 x Lave-linge – Miele
1 x Machine à glaçons
1 x Sèche-linge – Miele
1 x Congélateur avant de la cale
COMMUNICATIONS
1 x VHF DSC (zone d'équipage) - Simrad RS82
1 x Transcepteur - Simrad RS80
1 x Haut-parleur - Simrad LS80
1 x Intercom Phontech - Jotron CIS3100
1 x Radiotéléphone simplex GMDSS - DSC - Classe A - Sailor VHF – 6222
1 x Antenne satellite Tracvision dans dôme M9 - KVH KTV-M9
1 x Dôme M9 – KVH
1 x Thermocaméra + Unité de contrôle joystick - FLIR - M324L
NAVIGATION
2 x Boîtier de processeur NSO avec lecteur de carte et cartes Navionics Silver + carte Navionics Platinum plus 33+P – Simrad
1 x Unité de contrôle de clavier - Simrad OP40
1 x Scanner radar 6Kw, 4” ft - Simrad TX06-1
3 x Affichage graphique multifonction - Simrad IS20
2 x Transducteur de coque 50/200, 600W - Simrad B744V
1 x Interface de sondeur à large bande - Simrad BSM-
1 x Antenne GPS, 5HZ - Simrad GS15
1 x Affichage du vent - Simrad IS20
1 x Capteur de vent - Simrad IS20
1 x Compas gyroscopique GPS - Simrad HS70
1 x Répéteur de compas gyroscopique - Simrad HR80
1 x Pilote automatique - Simrad AP50
1 x Interface Kamewa - Simrad AD50
1 x Télécommande - Simrad QS50
2 x Moniteur 15” – Boening
1 x Moniteur 19” - Boening
1 x Système d'identification automatique AIS - Classe B - Simrad AI50
1 x Navtex - Furuno NX700B
ÉQUIPEMENT DE PONT
2 x Lofrans Ancre Winch 3kW 400V
Capstans – 2 x Lofrans 400V
Ancres – 2x 145KG chacune
Chaînes d'ancre – 2x 14mm 125m chacune
Passerelle Besenzoni avec grille en teck et rampes
Plateforme de baignade – Échelle de baignade en teck et acier inoxydable
2 x grues Besenzoni pour jet-skis et annexe
Couvre en PVC
SÉCURITÉ & PROTECTION
Leviers de contrôle pour ouvrir le système de CO2 sur le pont
Station fixe de CO2 dans la salle des machines
2 x radeaux de sauvetage ARIMAR pour 8 personnes
Capteurs de fumée dans toutes les zones intérieures
Panneau central d'alarme incendie avec capteurs de chaleur dans la cuisine et la salle des machines
Système de sécurité avec caméras dans la salle des machines et sur le pont
Panneau d'alarme sur le pont
20 x gilets de sauvetage
Extincteurs partout
APPELS D'OFFRES & JOUETS
1 x Castoldi diesel Jet Tender 15’’ / 4,45m 110 CV
2 x Yamaha Wave runner 1300 / 163 hp
Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop and Johnson (Monaco)
Monaco
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