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Mangusta 108

€6 495 000

Présenté par:

Northrop and Johnson (Monaco)

LePanorama
57 Rue Grimaldi Bloc A/B 7e étage
Monte Carlo
Monaco
+377 97 77 27 20

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Marque Mangusta
Modèle 108
Année 2013
Condition Occasion
Prix €6 495 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 33.48 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Monaco, Monaco
Longueur Hors Tout 33.48 m
Bau 7.1 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur MTU
Modèle de moteur 16V 2000 M94
Carburant Diesel
Localisation Bâbord
Heures de moteur 1620
Marque du moteur MTU
Modèle de moteur 16V 2000 M94
Carburant Diesel
Localisation Tribord
Heures de moteur 1619
Vitesse max. 30 kn
Vitesse de croisière 24 kn
Autonomie 420 nmi
Architecte Stefano Righini
Fabricant Overmarine Mangusta
Cabines d’invités 3
Toilettes Invités 6
Réservoirs de carburant 14000 litres
Réservoirs à eau douce 2000 litres
Réservoirs eau noire 300 litres
Pas à vendre dans les eaux américaines Oui

Description


Construit en GRP par le chantier italien Overmarine selon un design de Stefano Righini, il a été livré en 2013 en tant que 30ème et dernier de la série Mangusta 108 du chantier. 1K a subi un refit complet en 2021/2022, au cours duquel ses intérieurs ont été entièrement rénovés avec un design frappant et très luxueux de Sturge Toth. 1K peut accueillir six invités dans trois cabines, comprenant une suite principale avec un lit king-size, une suite VIP avec un lit queen-size et une cabine avec des lits jumeaux.

Les intérieurs de 1K offrent deux principaux espaces de détente pour les invités. Sur le pont inférieur, une ancienne cabine d'invités a été convertie en un salon de divertissement avec cheminée et un grand canapé en forme de L. Sur le pont principal, à l'arrière de la station de pilotage, se trouve un espace de restauration intérieur sous un dôme étoilé. Le salon est divisé entre deux grands canapés symétriques menant au pont principal à l'arrière.

L'extérieur de 1K offre un autre espace de restauration sur le pont principal, avec deux grands fauteuils orientés vers l'arrière. Un grand bain de soleil fait face à la poupe et peut être couvert par deux parasols. Le pont avant offre également une grande plateforme de bronzage ouverte pour les invités.

Deux moteurs diesel MTU de 2 600 ch entraînant des jets d'eau lui confèrent une vitesse maximale de 30 nœuds et elle est équipée de stabilisateurs à zéro vitesse. 1K a terminé son inspection de classe de 10 ans au printemps 2023.

APERÇU

Constructeur : Overmarine Mangusta

Modèle : 108

Année de construction : 2013

Refit : 2022

Longueur hors tout : 109' 11" (33.48m)

Largeur : 23' 4" (7.10m)

Tirant d'eau maximum : 4' 6" (1.35m)

Designer extérieur : Stefano Righini

Designer intérieur : Sturge Toth

Classification : Bureau Veritas

TVA : Payée

Drapeau : Malte

 

 

 

VITESSE, CAPACITÉS ET POIDS

Vitesse de croisière : 24 nœuds

Portée de vitesse de croisière : 420 milles nautiques

Vitesse maximale : 30 nœuds

Déplacement : 106 tonnes

Jauge brute : 184

Capacité en eau : 2 000 litres

Capacité en carburant : 14 000 litres

Capacité du réservoir gris / noir : 300 litres

 

 

HÉBERGEMENTS

Capacité d'accueil: 6 dans 3 cabines

Places d'équipage: 5 dans 3 cabines

 

 

INFORMATION SUR LE MOTEUR

Moteurs : 2

Fabricant : MTU

Modèle : 16V 2000 M94 2 600 HP

Type de carburant : Diesel

Heures de port : 1620

Heures de tribord : 1619

Générateurs : 2 x Kohler 33EFOZD 33 kW

Heures de port : 4087 Heures de tribord : 4112

 

 

SYSTÈMES DE MOTEUR

Stabilisateurs : 2 x Stabilisateurs Gyro Zero Speed (ITEM Mare)

Boîte de vitesses : 2 x type ZF BW (4600)

Direction / propulsion : Direction KaMeWa Water Jets

Fabricants d'eau : Idromar avec stérilisateur UV MC5S 240 l/h

Système de nettoyage de carburant : 100 litres (26 gallons US)

Indicateurs d'angle : Système Rolls Royce Analogique et Numérique

Propulseur d'étrave : BCS Hydraulique 47kW/63HP

Filtres à carburant : Separ SWK 2000/40/UMS

Séparateurs de carburant : MTU KFWA3

Pompe de cale : Gianneschi ACM 401 BT 15kW 400V

Pompe à incendie : Gianneschi ACM 401 BT 2.2kW 24V-DC

Traitement des eaux usées : Hamann Super Mini

WC : Système à vide TECMA (total x 7)

Ventilation : 6x ventilateurs/souffleurs à flux axial 380V

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Tension 24 V

Alimentation à quai : 380 V

 

 

HÉBERGEMENTS

Les quartiers d'équipage sont à l'arrière, accessibles depuis le salon principal, avec les invités à l'avant.

Cabine Principale

Lit double King Size.

Armoires

Salle de bain – Douche / Sauna.

Cabine VIP

Lit double Queen Size

Armoire

Sofa

Salle de bain - Douche

Cabine Invité 1

Lits jumeaux

Armoire

Salle de bain - Douche

Cabine d'Équipage 1

Cabine du Capitaine et du Premier Officier.

2 lits

Salle de bain avec douche et lavabo

Cabine d'Équipage 2

Cabine d'Équipage Intérieur et de Chef.

2 lits

Salle de bain avec douche et lavabo.

Cabine d'Équipage 3

Cabine / Espace de rangement.

1 lit

GALERIE

1 x Four – Miele

1 x Micro-ondes – Miele

1 x Plaque de cuisson – Miele

1 x Hotte aspirante – Miele

1 x Lave-vaisselle – Miele

2 x Réfrigérateur/Congélateur – Frigit dans la cuisine

1 x Lave-linge – Miele

1 x Machine à glaçons

1 x Sèche-linge – Miele

1 x Congélateur avant de la cale

 

 

 

COMMUNICATIONS

1 x VHF DSC (zone d'équipage) - Simrad RS82

1 x Transcepteur - Simrad RS80

1 x Haut-parleur - Simrad LS80

1 x Intercom Phontech - Jotron CIS3100

1 x Radiotéléphone simplex GMDSS - DSC - Classe A - Sailor VHF – 6222

1 x Antenne satellite Tracvision dans dôme M9 - KVH KTV-M9

1 x Dôme M9 – KVH

1 x Thermocaméra + Unité de contrôle joystick - FLIR - M324L

NAVIGATION

2 x Boîtier de processeur NSO avec lecteur de carte et cartes Navionics Silver + carte Navionics Platinum plus 33+P – Simrad

1 x Unité de contrôle de clavier - Simrad OP40

1 x Scanner radar 6Kw, 4” ft - Simrad TX06-1

3 x Affichage graphique multifonction - Simrad IS20

2 x Transducteur de coque 50/200, 600W - Simrad B744V

1 x Interface de sondeur à large bande - Simrad BSM-

1 x Antenne GPS, 5HZ - Simrad GS15

1 x Affichage du vent - Simrad IS20

1 x Capteur de vent - Simrad IS20

1 x Compas gyroscopique GPS - Simrad HS70

1 x Répéteur de compas gyroscopique - Simrad HR80

1 x Pilote automatique - Simrad AP50

1 x Interface Kamewa - Simrad AD50

1 x Télécommande - Simrad QS50

2 x Moniteur 15” – Boening

1 x Moniteur 19” - Boening

1 x Système d'identification automatique AIS - Classe B - Simrad AI50

1 x Navtex - Furuno NX700B

 

 

ÉQUIPEMENT DE PONT

2 x Lofrans Ancre Winch 3kW 400V

Capstans – 2 x Lofrans 400V

Ancres – 2x 145KG chacune

Chaînes d'ancre – 2x 14mm 125m chacune

Passerelle Besenzoni avec grille en teck et rampes

Plateforme de baignade – Échelle de baignade en teck et acier inoxydable

2 x grues Besenzoni pour jet-skis et annexe

Couvre en PVC

 

 

SÉCURITÉ & PROTECTION

Leviers de contrôle pour ouvrir le système de CO2 sur le pont

Station fixe de CO2 dans la salle des machines

2 x radeaux de sauvetage ARIMAR pour 8 personnes

Capteurs de fumée dans toutes les zones intérieures

Panneau central d'alarme incendie avec capteurs de chaleur dans la cuisine et la salle des machines

Système de sécurité avec caméras dans la salle des machines et sur le pont

Panneau d'alarme sur le pont

20 x gilets de sauvetage

Extincteurs partout

APPELS D'OFFRES & JOUETS

1 x Castoldi diesel Jet Tender 15’’ / 4,45m 110 CV

2 x Yamaha Wave runner 1300 / 163 hp

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.

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Présenté par:

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