Hatteras GT63
Contact en un clic
XPrésenté par:
GD Marine
États-Unis
| Marque | Hatteras |
|---|---|
| Modèle | GT63 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$2 250 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Pêche sportive |
| Longueur | 19.2 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Rome, Roma, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 18.24 m |
|---|---|
| Bau | 6.1 m |
| Tirant d'eau min. | 1.5 m |
| Franco-bord | 1.07 m |
| Poids à sec | 102000 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 4.78 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Caterpillar |
| Modèle de moteur | C32 Acert |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Puissance | 1902 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 590 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Caterpillar |
| Modèle de moteur | C32 Acert |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Puissance | 1902 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 590 |
| Fabricant | Hatteras |
|---|---|
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1900 gal |
| Réservoirs à eau douce | 270 gal |
| Réservoirs eau noire | 150 gal |
| Forme de la coque | Semi-déplacement |
Description
Ce convertible de pêche sportive haut de gamme est supérieur aux autres bateaux de sa catégorie grâce à son élégante esthétique Carolina, ses excellentes qualités en mer, ses performances rapides et le pedigree de construction qui a fait de la marque Hatteras la référence en matière de pêche en haute mer.
Au fond, le GT63 est une vitrine du style qui a si bien résonné auprès des fans de convertibles. Hatteras a mis à jour l'apparence du bateau de style Carolina en prenant des éléments de style des classiques pour créer un design tourné vers l'avenir. Ce style se caractérise par une flèche de proue agressive, un avant-deck long et bas, une cabine élégante et un arrière en pente — un élément artistique peu commun sur les convertibles de cette taille. Les lignes sont rehaussées par des accents en teck en option, plus typiquement trouvés sur des constructions sur mesure.
Le rythme rapide est en partie dû à la manière dont Hatteras a réduit le poids de la coque grâce à son processus d'infusion de résine éprouvé. Cette technique produit une structure plus uniforme avec un rapport verre-résine supérieur qui permet également d'obtenir une structure plus solide et un ajustement plus précis des cloisons et des longerons. Pour simplifier l'opération et réduire le poids, le GT63 adopte un réservoir de carburant intégré unique, construit selon les spécifications ABS. Étant monté sur la ligne centrale, il améliore les performances puisque le centre de gravité longitudinal se déplace vers l'arrière à mesure que le bateau consomme du carburant.
Le GT63 est un convertible de tournoi de premier ordre, et son cockpit en est la preuve. Il est dimensionné et équipé pour répondre aux normes élevées des équipages les plus expérimentés. En plus d'un rangement astucieux pour tout, des appâts et des cannes aux gaffes, il y a un vivier de recirculation en option dans le tableau arrière, des boîtes à poissons réfrigérées doubles et une station d'aile escamotable avec des commandes d'embrayage et d'accélérateur. Le confort des passagers est également essentiel dans un cockpit de premier ordre, donc Hatteras a conçu un siège mezzanine avec un dossier incliné qui peut rendre une longue course en mer agitée aussi agréable qu'une promenade de luxe.
INTÉRIEUR ET DISPOSITION
L'intérieur représente une évolution pour Hatteras. Son grand salon et sa cuisine en îlot sont inégalés, offrant un espace confortable pour se détendre, cuisiner et améliorer le flux de circulation. En éliminant l'utilisation de cadres de fenêtres carrés autour des fenêtres, le GT63 atteint une vue à 270 degrés depuis le pont du salon. Des meubles intégrés exquisément conçus sont disposés pour créer un espace qui semble grand et lumineux, et qui permet également aux passagers de profiter du paysage depuis n'importe quel siège. Un comptoir en îlot intelligemment conçu est le point central du design de la cuisine. Cette caractéristique améliore le flux de circulation et augmente l'espace de rangement. Ajoutez les tabourets de bar en option, et cela devient un excellent espace de travail ainsi que l'endroit parfait pour accueillir plus d'invités pour le dîner.
Les hébergements pour dormir sont situés à l'avant de la cuisine et présentent une configuration standard de quatre cabines, trois salles de bain. La cabine principale luxueusement aménagée dispose d'un lit double de taille queen ainsi que d'une grande commode intégrée, de tables de nuit assorties et d'un placard suspendu de pleine longueur. À l'avant se trouve une salle de bain principale magnifiquement conçue avec le même travail du bois détaillé et les mêmes armoires que l'on trouve dans tout le navire. À l'avant, la cabine VIP peut être configurée pour un grand lit double ou un agencement de lit en V séparé. La cabine VIP dispose également de sa propre salle de bain privée. Sur le côté bâbord, il y a deux cabines superposées séparées par la salle de bain de jour. Un agencement superposé dans chaque chambre permet un hébergement confortable pour l'équipage ou les invités. Plusieurs options sont disponibles pour permettre aux propriétaires de personnaliser la disposition en fonction de leurs besoins spécifiques.
- Congélateur
- Lave-vaisselle
- Toilettes marines électriques
- Fabricant d'eau douce
- Chauffage
- Eau chaude
- Pompe de cale manuelle
- Four à micro-ondes
- Four
- Réfrigérateur
- Machine à laver
GALERIE
- Plaque de cuisson/Four - Miele MKM5621
- Réfrigérateur - Jenn-Air JUD248RCCX00
- Réfrigérateur/Congélateur - Jenn-Air
- Réfrigérateur de flybridge - Vitrifrigo C51IXPFT
- Machine à glaçons de cuisine - U-Line BI-95TP
- Micro-ondes - Sharp R-1875-T
- Évacuation
- InSikerator
- Lave-linge/Sèche-linge - Whirlpool
DIVERTISSEMENT
- Bose Lifestyle 35 – Salon principal
- Bose SA3 – Amplificateur
- Caisson de basses Bose Lifestyle
- Caisson de basses de la chambre principale 3-2-1
- Clarion CMV1 Chambre avant, Chambre arrière, et Flybridge
- Téléviseur SAMSUNG Salon, Principal, Flybridge, Chambre avant, Chambre arrière bâbord
ÉLECTRONIQUE ET NAVIGATION
- Antenne Glomex
- AIS
- Pilote automatique
- Haut-parleurs de cockpit
- Compas Ritchie
- Sondeur de profondeur
- Téléviseur à écran plat
- GPS
- Traceur
- Radar
- Détecteur de radar
- Radio- Répéteur(s)
- VHF
- Wi-Fi
- Vitesse et direction du vent
- Garmin – GPS GPSMAP 441S
- ICOM
- Transcepteur VHF IC-M423/M424
MOTEUR ET ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE
Fabricant - Caterpillar Type: C-32A (1800 BHP)
Numéro de série - Port: RNZ00830 Tribord: RNZ00833
Pompe de amorçage de carburant: Racor RKP1924
STANDARD GÉNÉRATEUR :
Fabricant - Onan
Modèle - 21.5MDKBR-5186E
Numéro de série - K110277598
GÉNÉRATEUR OPTIONNEL :
Fabricant – Onan, 21.5MDKBR-5257E
Numéro de série : E120339367
BATTERIES :
Fabricant : Optima 12 Volt- BCI (Modèle O31M)
6 chacun -(4 pour le moteur bâbord et 2 pour le moteur tribord)
Capacité : 1125 ampères de démarrage marins à 32 degrés F évaluation diesel
Chargeur de batterie : Mastervolt 44020600
- Pompe de changement d'huile : Oberdorfer
- Pompe de cale d'urgence : Grundfos SW150
- Pompe de changement d'huile – Oberdorfer
- Chauffe-eau - Seaward H2850 EW 3000
- Pompe d'eau douce - Headhunter Mach 5
- Pompe d'eau brute - Stingray HAT-SR230/60
- Fabricant d'eau - Matrix Aqua Chem E800
- Tête & Sanitation - Headhunter NeoClassic B3
ÉQUIPEMENT DE HULL ET DE PONT
La structure principale de ce yacht est construite en polyester renforcé de fibre de verre moulé. Les zones ouvertes, les ponts et les toits de cabine sont rendus plus rigides en sandwichant un matériau de cœur léger entre deux couches de fibre de verre.
Les composants structurels de base, y compris la coque et la superstructure, sont connectés à l'aide de fixations mécaniques et de polyester renforcé de fibre de verre, formant une unité intégrale. Les douches sont également fabriquées en polyester renforcé de fibre de verre moulé.
La surface extérieure est peinte, le pont présente une finition antidérapante et le fond est recouvert de peinture antifouling.
Le réservoir de carburant est en résines de polyester renforcé de fibre de verre moulées, façonnées pour s'adapter entre les longerons. Les réservoirs d'eau et de retenue sont en résines de polyéthylène moulées pour s'adapter sous les ponts. Les réservoirs ont des plaques de pont et des évents pour permettre le remplissage ou la vidange des réservoirs selon les besoins.
- ARBRE D'HÉLICE :
Diamètre : 3 1/2 po.
Matériau : Alliage H22HS
88,9 mm. Longueur : 158 po.
Matériau : Alliage H22HS
- HÉLICES :
Fabricant : Michigan Wheel
Matériau : Nibral
Nombre de pales : 5 pales
Diamètre X Pas : 40 X 64 po.
- Alimentation à quai : Glendinning
- Système de vide
- Propulseur d'étrave – Side Power SM24OTCI
- Chargeur de propulseur d'étrave
- Direction Teleflex
- Grue : Marquipt TL2 1500
- Compresseur d'air : Werther HS100/24
- Guindeau – Maxwell FC-1700
- Volets de trim – Bennett SA2110A
- Dégivreur de pare-brise – Dometic PHD-CM-1.5
- Système de suppression d'incendie Sea Fire
- Lumières sous-marines
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
GD Marine
États-Unis
Présenté par:
GD Marine
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
