Contest 52MC

Le Contest 52MC est à bien des égards un bateau remarquable et un design spectaculairement réussi. Et dans cette version, il y a encore plus à aimer. Il a un aspect époustouflant avec un équilibre de design parfait qui, même en matière de pilotage, conserve la même coque innovante et semi-planante qui navigue comme si elle était sur des rails, suit une ligne droite et reste plate dans les virages les plus serrés. Avec ses deux moteurs diesel de 600 ch, il est tout aussi confortable à 8 ou 28 nœuds, et il passe en douceur à travers les vagues les plus désagréables. Et c'est un bateau sec, avec ses rails de spray prononcés qui évacuent l'eau qui casse. Le 52MC est une création conjointe du partenaire de conception de longue date Georg Nissen, de la célèbre entreprise de construction et de design de bateaux Vripack et de l'équipe de conception interne du chantier, et c'est aussi une plateforme de performance exceptionnellement polyvalente. Parmi sa liste d'équipements étendue, on trouve : chauffage, générateur, propulseur d'étrave et de poupe, stabilisateur gyroscopique et bien plus encore.

Attention : ceci est une brochure provisoire !

Général
Forme de la coque : coque moulée sous vide peinte en AWL-Grip (bleu foncé) incluant une double ligne de flottaison et des bandes
Gouvernail : doubles gouvernails en acier inoxydable et axes de gouvernail en acier inoxydable
Pilotage : système de propulsion hydraulique avec deux cylindres
Fenêtres : verre feuilleté trempé chimique dans la construction, hublots ouvrants, fenêtres en verre trempé dans la coque, trappe de pont encastrée
Déplacement : environ 17 tonnes
Hauteur de passage normale : environ 3,45 m
CE : CE-A, voyages océaniques illimités
Accommodation
Matériau, couleurs : menuiserie moderne spacieuse faite à la main en teck
Rideaux : revêtement en tissu gris clair dans le salon et le cockpit
Espaces de vie : salon avec canapé en U et grande cuisine, tous deux avec vue sur l'extérieur
Cabines : cabine propriétaire à l'avant, cabines invités à tribord et bâbord
Lits : lit double français dans la cabine propriétaire, 2 lits simples à bâbord (peut être transformé en lit double), lit simple à tribord
TV : écran plat LG 32" dans le salon côté SB
Appareil de cuisson & combustible : cuisinière en céramique à 2 feux de Siemens
Autre :

• Portillon pantographe à côté du poste de pilotage pour un accès facile lors de la navigation en solitaire
• Hublots océaniques sur mesure dans le salon et les cabines

Moteur, électricité, eau
Puissance : 2x 600 ch
Nombre de moteurs identiques : 2x Cummins QSC8.3 600 ch
Heures de fonctionnement : environ 1300 heures chacun
Capacité du réservoir de carburant : 1 800 litres
Refroidissement : système de refroidissement indirect, système d'échappement refroidi par eau
Propulsion : axes d'hélice en acier inoxydable avec hélices fixes à 5 pales
Flaps de trim : stabilisateur gyroscopique Seakeeper M8000 et surfaces de trim réglables à l'arrière
Consommation : environ 6 l/h
Tension : système 24V et 230V à bord
Panneau de commande : écran tactile Mastervolt
Dynamo : 2x générateurs à courant alternatif supplémentaires 150 A/h
Système d'eau : système d'eau chaude et froide sous pression
Eau chaude : chauffe-eau Webasto Isotemp Basic 40L, chauffé par 230V et chauffage Webasto
Réservoir d'eau & matériau : 400L
Réservoir d'eaux usées & matériau : oui
Alimentation à quai : oui, avec connecteur hubble
Voltmètre : système Smartcraft Vesselview
Compteur de régime : système Smartcraft Vesselview
Indicateur de niveau de réservoir d'eau : oui, sur écran tactile Mastervolt AFL 10A
Indicateur de niveau de réservoir de carburant : écran tactile Mastervolt AFL 10A
Indicateur de pression d'huile : système Smartcraft Vesselview
Indicateur de température : système Smartcraft Vesselview
Gréement
Nombre de mâts : antenne / mât de lumière commandé électroniquement
Navigation et électronique
Indicateur de position du gouvernail : sur pilote automatique
Autre :

• système AIS
• poste de pilotage secondaire commandé hydrauliquement équipé de : commande joystick Simrad, propulseur d'étrave / de poupe, Smartcraft vesselview, commande de projecteur, traceur de cartes Simrad avec entrée caméra

Équipement
Guindeau : système d'ancre semi-automatique et auto-videur, deuxième commande au poste de pilotage intérieur par Maxwell
Fenders, cordes : fenders supplémentaires pour protéger la plateforme
Coussins extérieurs : coussins de cockpit avec dossier
Plateforme de baignade : grande plateforme de baignade en teck, douche chaude et froide à l'arrière
Garde-corps : acier inoxydable
Autre :

• Corne de brume
• Rangement spécial pour vélos
• Grand lazarette avec accès depuis le cockpit et via un tableau arrière hydraulique ouvrant

Sécurité
Coffre à gaz avec évacuation : oui, avec vanne à gaz électrique

Type d'intérieur : Moderne, clair ; menuiserie moderne spacieuse faite à la main en teck