Azimut 45
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XPrésenté par:
Interglobal Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Azimut |
|---|---|
| Modèle | 45 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$399 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Flybridge |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Miami, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.72 m |
|---|---|
| Bau | 4.9 m |
| Tirant d'eau max. | 1.22 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins ® |
| Modèle de moteur | QSB 5.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Puissance | 480 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 900 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Cummins ® |
| Modèle de moteur | QSB 5.9 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Puissance | 480 hp |
| Type d'entraînement | Transmission en V |
| Localisation | Tribord |
| Heures de moteur | 900 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Cabines d’invités | 2 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 171 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 132 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 74 gal |
Description
--------------------------------------------------SPÉCIAL SALON NAUTIQUE!!!!-------------------------------------------
L'Azimut 45 a un design structurel de la coque qui a été approuvé par RINA (catégorie d'approbation CE B). Cela garantit la qualité structurelle qui est améliorée
par l'utilisation de matériaux et de technologies innovants.
La coque et toutes les superstructures (pont, cabine, flybridge) ont été construites en utilisant la technique d'infusion. Cette technologie de construction réduit le poids et, en même temps, améliore le contrôle et la qualité de la construction. Les bacs de proue et de salle des machines : ce sont des bacs structurels fabriqués par infusion. L'élément clé de cette transformation
est l'utilisation de plus en plus répandue des derniers adhésifs structurels (remplaçant les serre-joints traditionnels).
Structures en fibre de verre utilisant un tissu multiaxial avec un liant en poudre. Gelcoat néopentilique et isophtalique en spray. De la mousse PVC est utilisée pour les panneaux sandwich sur la coque, le pont et les superstructures. Les cloisons structurelles anticollision de la salle des machines et de la proue sont en sandwich PVC infusé.
Les calculs structurels ont été vérifiés à l'aide d'analyses FEM. Des modèles FEM ont été générés pour les structures de la coque. Ce système de calcul est utilisé dans les secteurs aéronautique et automobile. Il nous permet de simuler le comportement d'un bateau dans des conditions extrêmes, en vérifiant avec précision les niveaux de contrainte et de déformation.
De la résine DCPD a été utilisée pour les couches internes de la coque et pour les superstructures.
Des résines vinyleester ont été utilisées pour les couches externes de la coque (résistance à l'osmose et aux taches, impression à travers).
Récemment fait !!
-Nouvelle peinture de fond et Propspeed
-Nouveau tapis à l'intérieur de la cabine
-Services de 1000 heures sur les moteurs et le groupe électrogène
-Nouveaux éclairages sous-marins
-Nouvelle unité de climatisation dans le salon principal
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
