Spencer express

Points forts

Mises à jour récentes : 

Service moteur Volvo-Penta de 1000 heures 
Arbres d'entraînement remplacés (2)
Joints inférieurs en septembre ‘25
Fond peint '25
Vitesse d'hélice appliquée en octobre ‘25

Hébergements

Intérieur spacieux avec une cabine propriétaire privée à l'avant avec un lit queen centré, la cabine d'invités
est à l'arrière avec des lits queen surdimensionnés, cabine spacieuse avec salle de bain avec douche, coin salon et table à tribord, cuisine bien équipée à bâbord.

Cabine

En entrant dans le salon par des marches d'entrée en teck courbées, le panneau électrique du navire est commodément situé à tribord tout comme la dinette surélevée. La plateforme de la dinette présente une finition en teck et en holly et dispose de tiroirs de rangement en dessous ainsi que de placards de rangement au-dessus. La cuisine est à bâbord et comprend :

• Plans de travail en granit
• Évier encastré en inox
• Plaque de cuisson à 2 feux Jen-Air
• Couvercle en granit
• Rangement dans les tiroirs
• Réfrigérateur Vintage en inox
• Micro-ondes
• Placards au-dessus

Suite des propriétaires

L'avant est un lit queen sur socle avec rangement pour cannes en dessous, des placards en hauteur à bâbord et à tribord, 2 penderies tapissées de cèdre et un hublot Bomar au plafond.

• Accents en teck
• Matelas sur mesure
• Literie et textiles sur mesure
• Rangement pour cannes
• Rangement dans les tiroirs tapissé de cèdre
• Revêtement de sol en moquette
• Murs en panneaux rembourrés
• Plafond en panneaux rembourrés
• Éclairage LED encastré
• Quincaillerie en nickel satiné
• Télévision à écran plat
• Contrôleur de climatisation
• Hublot de pont Bomar
• Éclairage 110/12V
• Prise 110

Chambre d'hôtes

• Lits superposés surdimensionnés P&S
• Table de nuit avec rangement
• Armoire suspendue en cèdre éclairée
• Rangement à tiroirs en cèdre (3)
• Tapis
• Murs rembourrés
• Télévision à écran plat
• Plafonnier rembourré
• Rangement pour cannes au-dessus des lits superposés
• Éclairage LED encastré
• Quincaillerie en nickel satiné
• Lumières de lecture

Helm Pont

Le pont surélevé avec un poste de pilotage à l'avant offre une excellente visibilité et un accès au cockpit en prime. 
Les propriétaires et les invités apprécient la visibilité ouverte et l'agencement confortable des sièges.

• Console avec rangement 
• Poste de pilotage en teck
• Commandes en acier inoxydable 
• Volant en acier inoxydable Palm Beach
• Joystick Volvo avec DPS 
• Chaises de pilotage en teck Release (2) 
• Sièges de pilotage avec coussins STB 
• Rangement de pilotage STB 
• Climatisation 16 K 
• Compartiment électronique
• Réfrigération SS (2) 
• Panneau DC 
• Enceinte 
• Porte de cabine coulissante 
   
  
  

Coque et pont

• Pont en teck du cockpit
• Pont de barre en teck
• Planches de recouvrement en teck T
• Ponts antidérapants
• Ancre44lb Griffe en acier inoxydable
• Treuil - télécommande
• OutriggersRupp hydraulique
• Porte de tableau arrière
• Lavage à l'eau douce/brute
• Tuyaux de hawse en acier inoxydable sur mesure

Cockpit

Le pont en teck dispose d'un hublot actionné par hydraulique pour un accès complet au moteur et au pod. Il y a également des planches de recouvrement en teck avec des bords en teck, une grande boîte à poissons dans le tableau arrière qui est également équipée pour servir de vivier avec une fenêtre de visualisation. Le mezzanine dispose d'une boîte de décharge isolée pour la machine à glace Eskimo ainsi que d'un espace de rangement supplémentaire. Le Battle Saddle de Release marine (rénové en 2025) dispose également d'un joystick Volvo pour des contrôles supplémentaires. Il y a un lanceur de 6 cannes sur le pont de barre arrière surélevé.    

Salle des machines d'équipement

L'accès au moteur avec l'actionné est incroyable et il y a un hublot de jour sous les marches du poste de pilotage.

• Volvo D-6 435 ch avec pods   Heures 1140
• Contrôle par joystick avec DPs 
• Sea-Keeper 5 installé en 2020
• Tubes de visualisation de carburant
• Rangement pour échelle de bord
• Machine à glace Eskimo 600 LB 
• Générateur Onan 13,5 KW 
• Cloison acoustique du générateur 
• Filtres à carburant Racor pour moteur principal et générateur
• Système de cale sèche Arid
• Système de suppression d'incendie 

Électrique

• Générateur Onan 13,5 KW (430 heures)
• Panneau de distribution sur mesure
• Systèmes DC 12V/24V
• Chargeur de batterie Mastervolt 24/100 24V/100A
• Chargeur de batterie Mastervolt 12/35-3 12V/35A
• Alternateurs moteur principal 12V/115A (2)
• Alimentation à quai 50A/220V
• Câble master\Glendenning
• Transformateur Hubbell isolation de l'alimentation AC avec "Auto Boost"
• Chauffe-eau 11 Gal
• Fabricant d'eau FCI modèle MQM1226S 1 200 GPD

Électronique

• (2) Radios VHF Icom IC-M506
• (2) GPS-Map 8617 de Garmin
• Affichage multifonction Garmin 10”
• Radar Garmin GMR-1224
• Sonars réseau Garmin GSD-26 & GSD-24, passerelle de données moteur Volvo-Penta
• Caméra infrarouge FLIR
• Transceiver Garmin AIS-600
• Récepteur météo par satellite Garmin GXM-51
• Système de caméra CCTV
• Pilote automatique Simrad AP-28
• Instrument multifonction Furuno RD-33 vitesse, profondeur & température de l'eau
• Radio stéréo/CD/satellite Fusion MS-AV750 AM/FM
• Klaxon à air Kalhenberg

Remarques du vendeur

• Lady T a été initialement commandée pour un propriétaire/exploitant extrêmement connaisseur ayant fait construire au fil du temps de nombreux navires personnels, tous par des constructeurs sur mesure de renom et de différentes tailles. Elle a également été entretenue et a reçu de nombreuses mises à jour au fil du temps. Elle offre le meilleur des commodités d'hébergement tant pour la famille en croisière que pour le pêcheur en haute mer. “Lady T” offre des performances exceptionnelles, notamment en ce qui concerne l'économie. Ses propriétaires actuels ne vendent que en raison d'une restriction de pont bas ainsi que de problèmes de tirant d'eau dans leur port d'attache en Floride du Nord. Ils envisageront un centre console de 34 à 40 pieds (sans tour) en échange partiel. Les propriétaires ont récemment fait réaliser un rapport d'expertise complet ainsi que l'entretien des moteurs et pods Volvo-Penta de 1000 heures.

 

Exclusions et Avertissement

Exclusions :

• Effets personnels du propriétaire
• Œuvres d'art
• Équipement de pêche
• Nom du navire

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts à enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription et fournies par le propriétaire du navire à titre d'information uniquement. Toute information doit être vérifiée par l'acheteur potentiel et son expert avant acceptation.

Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.