Sabre 48 SE

Guide étape par étape

L'embarquement se fait par la porte de tableau arrière bâbord, le cockpit dispose de sièges en L à l'arrière avec une table pliante en teck, des sièges orientés vers l'arrière à tribord avec la porte d'entrée du salon à bâbord.

Il y a un grand hublot dans le sol du cockpit en teck permettant un accès facile à la salle des machines.

En entrant dans le salon par la porte pliante en acier inoxydable, on est impressionné par l'intérieur spacieux et lumineux. Le sol en teck et en houx, l'exquise menuiserie en cerisier et l'abondance de poignées sont présents dans tout le navire.

Immédiatement à tribord se trouve un canapé en ultra-cuir en L avec un rangement partiel en dessous et deux tiroirs en dessous. Au niveau du canapé, il y a une table Hi-Lo en finition brillante avec deux feuilles pliantes qui offre un espace facile pour dîner, jouer à des jeux de société, aux cartes ou recevoir.

La fenêtre derrière le canapé s'abaisse électriquement d'une simple pression sur un bouton pour relier les zones du cockpit et du salon. Deux fenêtres coulissantes ouvrantes sur les côtés de la cabine apportent vraiment l'extérieur à l'intérieur. Les fenêtres de la cabine sont toutes équipées de stores de style Ocean Air Duette.

Le poste de pilotage est à l'avant à tribord avec un siège de barre unique et un cabinet sur mesure en dessous et derrière.

À bâbord en entrant se trouve un canapé pour deux personnes qui glisse électriquement vers l'intérieur pour exposer des marches menant à la troisième cabine. Lorsqu'il est glissé au centre, le canapé peut être utilisé comme siège supplémentaire pour le dîner à la table pliante.

La troisième cabine peut servir de débordement pour vos invités, avec un lit double, un siège pour se détendre et un accès à la salle de bain privée avec lavabo, toilettes et douche (salle de bain humide).

Le siège du second est en L en face du siège de barre avec une grande table devant qui s'ouvre sur un espace de rangement abondant et la télévision qui se lève d'une simple pression sur un bouton.

À quelques marches du salon se trouve la cuisine, avec un vaste espace de rangement et des armoires plus un rangement dans le sol - suffisamment pour faire le plein facilement pour un voyage de 2 semaines ou plus.

La cabine principale est en face de la cuisine, avec de belles portes shoji, un lit principal circulaire avec des placards et des tiroirs en abondance. La lumière naturelle entre par les hublots qui peuvent être fermés pour plus d'intimité et de sommeil. La salle de bain privative attenante dispose d'un lavabo en vessel sur un cabinet en cerisier avec une douche à l'italienne.

En avançant depuis la cuisine, le couloir a une porte de confidentialité pour fermer la cabine VIP et la salle de bain jour/invités pour les nuits où l'on a des invités.

Électronique

• (2) Écrans Ray Marine 15” E avec logiciel Lighthouse 2.0
• (1) Écran MFD de 8,5”
• (2) Sondeurs de profondeur
• Radar Ray Marine Hi Def à antenne ouverte
• Icom VHF avec haut-parleur et brouillard
• (2) Microphones VHF
• Caméra FLIHR avec panoramique et inclinaison, pouvant être contrôlée par les MFD

Station de Helm

• Commandes électroniques à levier unique Cummins DTS
• Affichage Cummins Smart Craft (données moteur, niveaux de réservoir, données du navire, alarmes)
• Essuie-glaces triples avec lave-glaces
• Compas Ritchie
• Commandes à interrupteur pour klaxon, feux de navigation, feu d'ancre, ventilateur de salle des machines et équipement optionnel
• Volant en teck sur mesure Stazo de 400 mm avec timon inclinable et logo Sabre
• Siège de barre Stidd avec tissu Ultraleather

Galerie

• Plan de travail de cuisine en surface solide
• Évier en acier inoxydable sous plan avec couvercle et robinet escamotable
• Évier de préparation en acier inoxydable sous plan avec couvercle
• Distributeur de savon
• Réfrigérateur/congélateur debout en acier inoxydable Isotherm

Suite principale au milieu du navire

• Aménagement spacieux de la couchette en îlot avec garniture laminée
• Hublot sur le côté de la coque au-dessus du tableau de tête
• Portes de couloir et de placard de style Shoji
• Panneaux de rideau de hublot de style Shoji
• Plafonds en cerisier
• Tiroirs sous la couchette et dans la cloison à l'arrière de la couchette
• (2) placards suspendus à bâbord et à tribord de la couchette
• Téléviseur à écran plat LED et lecteur DVD
• Sol en teck et en houx
• Panneaux de plafond en matériau insonorisant
• Porte de poche vers le compartiment des toilettes principales

Maître Tête

• Accès privé depuis la cabine principale
• Carrelage sur mesure dans les WC et le sol de la douche
• Évier en verre de style vaisseau
• Finition brillante sur un comptoir en cerisier massif
• Meuble sous l'évier
• Rangement à tribord
• Miroir au-dessus du meuble, encadré en cerisier
• Cabine de douche séparée avec cloison pliante en verre et mur d'accent en carrelage en verre à l'intérieur
• Pompe de relevage électrique pour la douche
• Hublot ouvrant vers le pont latéral
• Trappe de pont avec store/écran au-dessus
• Souffleur de ventilation
• Barres à serviettes en acier inoxydable

Chambres d'hôtes

Cabine VIP

• Lit spacieux en îlot avec garniture en stratifié
• Plafonds en cerisier
• Tiroirs sous le lit, grille de retour d'A/C à côté
• Casiers de rangement, tiroirs et étagères
• Sol en teck et en érable
• Panneaux de plafond insonorisants en tissu doux
• Porte coulissante vers le couloir

Troisième cabine en dessous du pont

• Lit double
• Espace salon
• Commode double
• Télévision
• Toilettes et douche

Tête d'invité

• Évier en acier inoxydable sous plan
• Cabine de douche avec siège et casier à l'extérieur
• Eau chaude et froide sous pression
• Pompe de relevage pour douche électrique
• Casier de rangement
• Plan de toilette en surface solide avec bord arrondi
• Barres à serviettes
• Distributeur de savon
• Miroir en bois de cerisier au-dessus de l'évier
• Souffleur de ventilation

Coque

• Conception de coque à planing en "V" modifiée, avec tunnels de propulsion peu profonds
• Deadrise de 14º au tableau arrière
• Deadrise de 23º au milieu du navire
• Gelcoat blanc ISO NPG avec résine de soutien en vinylester
• Fond, côtés et tableau arrière en verre E biaxial infusé de résine VIP avec noyau en mousse Airex C70
• Système de longerons en verre E biaxial avec noyau en mousse
• Cloisons en verre E biaxial sous vide avec noyau en nid d'abeille en polypropylène
• Plateforme de baignade en verre E moulé avec surface antidérapante intégrée
• Strakes de frottement sur le côté de la coque
• Rail de frottement en PVC avec capuchon en acier inoxydable
• Peinture (IMRON) double boot top
• Strie en creux dorée

Pont et Hardtop

• Gelcoat ISO NPG
• Résine VIP infusée en verre E biaxial avec noyau en balsa
• Surfaces de pont anti-dérapantes moulées
• Porte de salon arrière bi-fold à bâbord
• Fenêtres coulissantes dans le salon sur les côtés de la cabine
• Fenêtre à ouverture électrique dans le panneau arrière du salon
• Porte d'accès à charnière vers le pont latéral au poste de pilotage
• Porte de tableau arrière affleurante, s'ouvrant vers l'extérieur, avec loquet
• Compartiment d'ancre avec loquets à claquement
• Grand hublot d'accès au lazaret/salle des machines dans le sol du cockpit avec loquets de compression

Quincaillerie de pont

• (1) Système de rail périmétrique en acier inoxydable de type 316 de 1/4" de diamètre
• (8) Taquets en acier inoxydable de 12” (2 à l'avant, 4 au milieu, 2 dans le cockpit arrière)
• (1) Taquet en acier inoxydable de 10” à tribord du guindeau pour attacher la chaîne d'ancre
• (4) Chocks de ligne de rail intermédiaire en acier inoxydable coulé sur mesure
• (2) Chocks de skene en acier inoxydable coulé sur mesure à l'avant
• (2) Taquets de mouillage en acier inoxydable pliants sur mesure à l'arrière
• Pulpit avant avec double rouleau d'ancre pour ancre CQR ou Delta de 44# et "crochet à déjeuner"
• Guindeau d'ancre rapide, type électrique corde-chaîne
• Mat de drapeau et douille sur le taffrail
• Mat de burgee sur le pulpit avant
• (6) Trappes en acier inoxydable à profil bas avec écrans
• (6) Lumières de port d'ouverture en acier inoxydable sur mesure
• Rails de pied en teck
• Épaulement de cabine en teck
• Médaille en acier inoxydable "SABRE" coulée sur mesure

Caractéristiques mécaniques

Propulsion

• Moteurs électroniques Cummins QSC 8.3 de 550 ch à refroidissement par eau douce
• Propulseurs pod CMD Zeus 3800 jumelés, avec direction et trim intégrés
• Alternateurs de 120A, 12V pour chaque moteur
• (2) Silencieux à dérivation d'échappement
• Ventilateur de salle des machines
• Conduits de ventilation de la salle des machines
• Sol de la salle des machines avec anti-dérapant en FRP
• Salle des machines gelcoatée en blanc
• Barrière acoustique en mousse Mylar

Systèmes de direction et de trim

• Poste de pilotage CMD, avec joystick
• Volets de trim intégrés dans les propulseurs pod CMD Zeus
• Autopilote intégré dans le système CMD Zeus
• Volets de trim automatiques
• Système de maintien de position GPS “Skyhook” avec récepteur GPS dédié

Système de carburant

• (2) réservoirs de carburant diesel de 250 USG bâbord et tribord
• Filtres à carburant Racor avec sondes d'eau dans le carburant
• (2) plaques de remplissage de pont de 2” “Diesel”.

Système électrique 12V CC

• (2) Batteries de démarrage moteur AGM de groupe 31 dédiées
• (3) Batteries de service de navire AGM 4D à cycle profond
• (1) Batterie de démarrage de générateur AGM de groupe 24
• Interrupteurs de batterie de contrôle à distance avec commandes au poste de pilotage
• Interrupteur de croisement de batterie d'urgence manuel
• Distribution de disjoncteur principal illuminée
• Moniteur de batterie numérique
• Lampes de lecture de cabine amber St. Maarten.
• Éclairages LED haute puissance dans le plafond.
• Éclairage à barres halogènes à des emplacements appropriés.
• Éclairage fluorescent dans la salle des machines.
• Éclairages de courtoisie dans le cockpit
• Fil de qualité marine, étamé dans tout le bateau.

Description du fabricant

En tant qu'adoptant précoce des systèmes de propulsion pod, Sabre Yachts a une compréhension claire de la manière dont ces propulsions révolutionnaires peuvent être utilisées au mieux pour augmenter l'efficacité, maximiser la facilité d'utilisation et la confiance des propriétaires. Le tout nouveau Sabre 48 Salon Express est le sixième modèle à propulsion pod de Sabre et elle tire pleinement parti de cette technologie tant dans ses performances que dans son plan d'aménagement intérieur.

Le profil extérieur traditionnel du 48 cache les performances contemporaines de sa coque en V. Elle croise à 25 nœuds et à plein régime, elle atteindra plus de 30 nœuds. Avec le système de propulsion pod Zeus, les virages à grande vitesse sont aussi excitants que dans une belle voiture de sport, mais peut-être encore plus exaltant est le silence que l'on ressent à des vitesses de croisière. Moins de 75 dba en fait l'un des yachts à moteur les plus silencieux disponibles aujourd'hui. Les opérations de joystick et de Skyhook donnent à chaque capitaine la confiance nécessaire pour l'amarrer dans les circonstances les plus difficiles.

Son cockpit surélevé réunit les aspects sociaux du cockpit et du salon principal, et l'extrémité arrière de la maison s'ouvre complètement pour connecter les espaces. Son salon principal offre de vastes surfaces assises pour recevoir ou simplement se détendre pour lire ou profiter des systèmes de divertissement standard. En navigation, le canapé surélevé à bâbord de la chaise de barre Stidd est un endroit parfait pour que l'équipage profite de la balade. Et lors de l'amarrage, une porte de côté standard sert bien son barreur et son équipage. La disposition à deux cabines et deux salles de bain est complétée par un espace mécanique à l'avant de la salle des machines.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.