Marlow 61E

Description principale

Comme ses sœurs plus petites et plus grandes dans la gamme de produits en constante expansion, le Marlow Explorer 61E présente des volumes d'espace comparativement énormes par rapport à la construction typique en polyester et en roving tissé avec des cloisons en contreplaqué et des fonds en bois. En éliminant les supports en bois, les cloisons et le cadre au profit d'une construction en sandwich sous vide, nous avons une fois de plus réussi à mettre sur le marché un yacht avec 79" de hauteur sous barrot dans le salon principal et les zones d'hébergement inférieures, 74" dans la salle des machines et une hauteur totale jusqu'au sommet du hardtop de seulement 18'. Ce profil bas fait de ce yacht un bateau de mer bien supérieur avec un centre de gravité considérablement abaissé, tout en permettant au yacht de passer sous de nombreux ponts pour lesquels un yacht ordinaire de cette taille devrait attendre.

Les quilles à strut propriétaires et protégées sont utilisées avec un grand succès, permettant la protection de l'hélice et le suivi en mer qui fait l'éloge des experts de l'industrie. Comme des plumes sur une flèche, ces doubles queues guident et stabilisent le yacht, rendant la navigation au portant un plaisir plutôt qu'une expérience stressante. Doté de réservoirs d'eau en acier inoxydable 304, de réservoirs de carburant en fibre de verre (sans corrosion) et des meilleurs accessoires disponibles auprès des principaux fournisseurs du monde entier, le 61E sera, comme ses sœurs, un yacht pour les âges. Se tenant élégamment dans un beau port de plaisance ou se frayant un chemin à travers des mers qui feraient trembler des yachts ordinaires, le nouveau Marlow Explore 61E n'aura besoin d'aucune excuse pour ses défauts. Nous avons rassemblé le savoir-faire des descendants des fabricants de meubles Ming et d'autres dynasties avec le meilleur de la technologie occidentale, résultant en une pièce d'art exquise à chérir par ses heureux propriétaires.

2012 Marlow 61E Extérieur

Un véritable yacht, conçu pour un couple de croisière afin d'opérer avec aisance dans toutes les conditions. Son profil de pilot house surélevé avec un franc-bord élevé est conçu pour repousser les fortes mers tout en permettant à l'équipage de naviguer le navire en toute sécurité avec de grandes passerelles latérales. Un pont portugais avec un accès sécurisé au pont avant et un matériel d'ancrage robuste permet un accès rapide au guindeau à double gypsy et à toute la chaîne.
En se déplaçant vers l'arrière, le cockpit inférieur est couvert lorsque vous entrez sur le pont arrière couvert par des portes latérales et trouvez un grand escalier intégré menant au pont. Des portes de bord latérales flanquent le cockpit et les ponts recouverts de teck offrent un bon maintien. Une grande table à manger avec des sièges intégrés à l'arrière peut confortablement accueillir 6 personnes. Un console coulissante avec commandes du cockpit, propulseurs et joystick permet des opérations en espace confiné lors du recul du quai ou lorsque le capitaine doit accéder au quai rapidement.
Le long de la cloison bâbord, il y a une porte d'accès qui s'ouvre sur des escaliers menant au lazarette et à la salle des machines en dessous. Séparant le lazarette arrière se trouve un espace de rangement et une chambre pour deux membres d'équipage avec des couchettes séparées, une salle de bain et une douche privées. À l'arrière se trouve le lazarette sécurisé avec accès au gouvernail et à la barre. À l'avant se trouve la salle des machines accessible avec coffre à outils, étau, les principales centrales électriques et des générateurs jumeaux. Deux coffres marins bâbord et tribord fournissent de l'eau brute aux moteurs, générateurs et unités de climatisation. C'est vraiment le rêve d'un ingénieur.
La grande plateforme de baignade est sécurisée par des agrafes amovibles qui assurent la sécurité lorsque le canot est déployé à l'arrière.
Un accès facile au pont est fourni par l'escalier intégré. Une fois en haut, vous trouverez le pont arrière avec le canot (réservé) et un grand palan. Un salon spacieux avec des sièges pour tous vos amis et une grande table en fibre de verre pour les repas. À bâbord se trouve le barbecue extérieur et un grand réfrigérateur. Un radeau de survie en cartouche et une sangle de sauvetage sont stockés à tribord. Un ensemble complet d'électronique Garmin est à la station de barre du pont.

Salon et poste de pilotage

En entrant dans le salon depuis le pont arrière, vous serez entouré par la chaleur du beau bois naturel qui vous entoure partout. Le teck brillant et le houx ornent les sols de l'intérieur. Le salon est accueillant, mais possède tout de même du caractère et un charme de club. Magnifiquement meublé et décoré, il présente des détails comme un espace de rangement pour les verres et les bouteilles, un bureau et des tiroirs, ainsi qu'un centre de divertissement/TV parfaitement intégré dans les meubles en bois. De grandes fenêtres laissent entrer la lumière et sont équipées de stores pour préserver l'intimité et empêcher le soleil d'entrer.
Avant de monter les marches vers la timonerie surélevée, vous trouverez un généreux bar à cocktails avec un réfrigérateur surdimensionné et un espace de rangement abondant.
La timonerie est le rêve d'un capitaine marin et dispose de portes étanches à bâbord et à tribord pour un accès facile aux ponts latéraux ou à la proue par le pont portugais. Le capitaine sera aux commandes lorsqu'il sera assis dans le fauteuil de barre Stidd, tandis qu'une table à cartes et un canapé à bâbord permettent à l'équipage de veille de se préparer pour le prochain voyage.

Pont inférieur et hébergements

Descendant dans la galerie inférieure, la buanderie est commodément rangée sous un grand lit double.  
À l'avant, la VIP avec son lit queen en ligne centrale offre une hauteur sous plafond exceptionnelle, un espace de rangement abondant et bien sûr une salle de bain attenante avec douche privée.
À l'arrière, la suite principale pleine largeur dispose de placards suspendus extra larges, de rangements intégrés et d'un aménagement de salle de bain Jack et Jill avec cabine de douche partagée au centre.

Équipement et améliorations

• Pupitre d'ancre en FRP avec rouleaux doubles en acier inoxydable et lavages d'eau douce et d'eau de mer
• (2) Ancres en acier inoxydable, toutes chaînes.
• Rails de pied et murs de franc-bord en FRP moulé.  Rampes de proue, latérales et arrière en acier inoxydable poli avec capuchons en teck finis
• Taquets et bollards en acier inoxydable polis
• Fenêtres de cabine en verre, portes de compagnon à l'arrière du cockpit, portes de pilotage étanches à glissière en porte-à-faux, trappes et fenêtres encadrées en acier inoxydable sur le pont avant et arrière conformes aux codes de sécurité incendie NFPA 302.
• Table à manger dans le cockpit avec banquette et housse
• Douche d'eau froide à l'arrière, lavages d'eau douce et d'eau de mer situés dans les coffres de cockpit arrière
• Console FRP de pont avec gril électrique Wolf, évier en acier inoxydable et robinet d'eau chaude/froide, réfrigérateur Sub Zero monté dans un cabinet
• Porte de trappe moteur étanche manuelle de l'équipage à la salle des machines
• Échelle d'embarquement en acier inoxydable dans un compartiment de plateforme
• Davit sur le pont du bateau Airtex Modèle R500-2.9M-AL. Mise à niveau
• COFFRES MARINS FRP Tribord et Babord
• Volets de trim, hydraulique Bennett avec doubles supports
• Propulseurs de proue et de poupe, hydrauliques avec PTO du générateur tribord Mise à niveau
• Éclairages sous-marins (4)
• Leviers à double fonction à changement rapide Twin Disc pour chaque moteur avec stations au flybridge, à la timonerie et dans le coffre tribord du cockpit arrière.  MISE À NIVEAU
• Contrôles joystick XENTA Fly et Timonerie.
• Affichages numériques de moteur Caterpillar
• Projecteur et phare télécommandés
• Essuie-glaces de pare-brise avec lave-glaces (3)
• Stéréo numérique Fusion
• Stabilisateur Side Power à rouleau UPGRADE
• Propulseurs de proue et de poupe hydrauliques Side Power
• (2) Refroidisseurs Dometic 230VA fournissent 96 000 BTU EA 

Flybridge

• Compas Ritchie de 6"
• Radio VHF portable Garmin
• Écrans tactiles doubles Garmin GPSmap 7215 avec navigation, sondeur de profondeur, radar, FLIR et flux de caméra vidéo
• Affichage Garmin avec données de profondeur, de vent et de navire
• Pilote automatique Simrad AP28
• Contrôles de propulseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière
• Contrôle par joystick Xenta
• Canot de sauvetage - Canot de sauvetage gonflable en canister de 6 personnes Revere Survival Products
• Epirb ACR 406 MHz

Maison du pilote

• Compas Ritchie de 6"
• Radio VHF portable Garmin
• Écrans tactiles doubles Garmin GPSmap 7215 avec navigation, sondeur de profondeur, radar, FLIR et flux de caméra vidéo
• Affichage Garmin avec données de profondeur, de vent et de navire
• Pilote automatique Simrad AP28
• Contrôles de propulseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière
• Contrôle par joystick Xenta

Électrique

• Les batteries AGM (10) Groupe 31 fournissent de l'énergie aux systèmes DC 12V et 24V. Batteries situées sous le couchage de l'équipage, sécurisées dans des bacs.
• Interrupteurs de batterie dans l'équipage et le salon pour un accès facile
• Les panneaux électriques principaux dans le salon peuvent être des armoires d'équipage
• Chargeur de batterie Mastervolt 24/40-3 40A Convertisseur DC
• Chargeur de batterie Mastervolt 24/60-3 40A Convertisseur DC
• Inverseur de puissance AC installé dans le lazaret
• Alimentation AC fournie par (2) systèmes 230 VAC 50A avec alimentation à quai (câblemasters) situés à l'arrière du tableau arrière dans les coffres bâbord et tribord ainsi qu'à l'avant.
• Prises protégées par GFI dans tout le navire
• Générateur (2) 17kw Cummins avec enceintes sonores alimentent le navire en navigation. L'unité bâbord fournit une prise de puissance pour les propulseurs hydrauliques de proue et de poupe

Propulsion, Direction, Réservoir

• Moteurs diesel Caterpillar C18 jumelés (1498 heures EA)
• Transmissions Twin Disc
• Arbres en acier inoxydable avec roulements et joints d'arbre lubrifiés à l'huile.
• Hélices nibral à 5 pales
• Système de direction hydraulique Hypro
• Réservoir de carburant composite FRP unique avec jauge de niveau
• (2) Réservoirs d'eau potable en FRP avec pompes à eau à la demande montées au milieu du navire
• (2) Réservoirs d'eaux usées en FRP montés dans la cale, au milieu du navire

Équipement de cuisine et auxiliaire

Lave-linge et sèche-linge Whirlpool montés sous le cabinet de la couchette tribord Dessalinisateur - Sea Recovery Aquamatic Éviers doubles en acier inoxydable Broyeur à déchets Cuisinière électrique à quatre brûleurs Dakor Four à micro-ondes à convection Dakor Hotte aspirante au-dessus de la cuisinière avec lumières Réfrigérateur et congélateur de type tiroir avec machine à glaçons

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.