Custom 33 Contender Center Console

Points forts

Vaisseau entier pulvérisé Awlgrip en 2017 Le vaisseau a toujours été stocké dans un bâtiment à climat contrôlé Le vaisseau n'a utilisé que du carburant éthanol REMORQUE À CHARGEMENT RAPIDE 2011 - TRIPLE ESSIEU

Détails du navire

Électronique : Garmin 7610xsv (2) Transducteur Garmin GT51M Radar Garmin GMR 24xHD Fusion MS BB-300 Garmin GMX52 Pilote automatique Garmin GHC 20 Amplificateur Wet Sounds HT-6 Haut-parleurs West Sounds ICOM IC-M324 Chargeur de batterie Blue Sea P12 Pompes : Pompe de cale Rule 2000 GPH (4) Pompe de cale Rule 500 GPH (3) Pompe de vivier Rule 1600 Avant : Coffre à ancre (2) Trappes encastrées avec beaucoup d'espace Rampes de sécurité soudées bâbord et tribord Glacière Yeti de 250 qt (5) Porte-cannes porte-cannes bâbord et tribord Rangement pour gaffe sous le gunnel Console : Barre lumineuse rigide Lumières de diffusion Bâbord et Tribord et vers l'arrière Prise de courant à quai Sorties Z-30 Rupp Marine avec bras de traîne Porte-gobelets soudés Spray Dodger pour conditions météorologiques Poste de pilotage : Rangement pour matériel Porte-gobelets soudés (16) Support de porte-cannes Glissière vers l'arrière pour glacière Yeti sous le poste de pilotage Cockpit : Vivier de transom Siège banc arrière pliable Prises pour moulinets électriques Bâbord et tribord Échelle de plongée montée à l'arrière

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.