Beneteau Swift Trawler 34

Seakers of Weymouth est ravi de présenter ce remarquable Swift Trawler 34. Le bateau a été équipé selon une spécification élevée d'origine et le propriétaire actuel a entretenu et considérablement amélioré une grande partie de l'équipement.

Conçu autour d'une coque semi-déplacement ; avec des sections avant évasées attrayantes et fonctionnelles, offrant une croisière à vitesse de déplacement confortable et économique tout en étant capable de vitesses supérieures à 20 nœuds. La disposition innovante du pont asymétrique maximise l'espace de vie en dessous, les deux cabines offrant une hauteur sous plafond debout tandis que le salon bénéficie de vues panoramiques avec un accès facile au cockpit à l'arrière.

Les Swift Trawlers sont réputés pour leur capacité à naviguer en mer, leur confort lors de longues traversées et leur hébergement généreux et bien pensé.
Avec des positions de barre doubles, à l'intérieur et sur le flybridge, des propulseurs d'étrave et de poupe (avec télécommande), le bateau est un plaisir à manœuvrer tant dans les confines d'un port que sur mer ouverte.

2024 Toutes nouvelles batteries
2024 Nouvel Axiom Plotter au poste de barre principal
2024 Toile neuve et rénovée
2024 Antifouling et polissage
2025 (février) Service moteur

Point de vue du courtier : "Ayant récemment livré un navire jumeau à Falmouth, je peux attester de la capacité du bateau à gérer tout ce que la mer lui réserve et du confort de la traversée même dans des conditions difficiles. C'est un bateau classique et élégant qui, à juste titre, attire les regards où qu'il aille."

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Équipement de navigation

Poste de barre principal :

Raymarine Axiom Chartplotter / Radar / AIS (Envoi & Réception) / Sondeur avec couverture
Pilote automatique Raymarine avec couverture
Profondeur Raymarine avec couverture
Raymarine RAY240E VHF/DSC
Compas Plastimo
Smart RPM moteur, pression d'huile, température, tension de batterie

Poste de barre du flybridge :

Raymarine C90 Chartplotter / Radar / AIS avec couverture
Pilote automatique Raymarine avec couverture
Profondeur Raymarine avec couverture
Raymarine RAY 240E VHF/DSC
Compas Plastimo

Mécanique

Cummins QSB5.9L 425HP (567 heures et service annuel, service réservé pour février 2025)
Vitesse maximale de 20 nœuds, croisière à 15 nœuds
Lames de trim LENCO
Propulseurs d'étrave et de poupe avec télécommande
Carburant 800L
Eau 320L
Réservoir de retenue 88L
Chauffage à air pulsé Webasto


Électrique

Circuit 240V avec alimentation à quai
Prises 240V (européennes)
Tout l'éclairage intérieur a été mis à niveau vers LED
Circuit 12V
2 x Batteries de loisirs (décembre 2024)
1 x Batterie moteur (décembre 2024)
2 x Batterie de propulseur d'étrave/windlass (décembre 2024)
2 x Batterie de propulseur de poupe (décembre 2024)
Prise 12V sur le poste de barre
Projecteur monté sur le mât
Chauffage diesel Webasto
Smart TV
Stéréo CD, haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur


Hébergement

Le pont arrière est en teck, avec une porte vers la plateforme de baignade arrière (avec échelle de baignade), des portes coulissantes en verre double vers le salon et des marches vers le flybridge. Sous le pont se trouve un grand coffre de lazarette. Les sièges sur le pont arrière étaient un supplément optionnel en plus de la spécification d'origine.

Le flybridge a un mât avec un palan pour hisser un annexe, des sièges confortables avec une table et une position de barre qui répète tous les instruments du poste de barre intérieur.

À travers les portes coulissantes, le salon dispose d'un canapé-lit double et d'une table sur mesure (non visible sur les photos) avec deux chaises (table et chaises d'origine Beneteau), une stéréo (haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur) et une smart TV.

Plus en avant et à bâbord se trouve la cuisine avec un plan de travail en U, un évier double, une cuisinière à gaz à 2 feux (tuyauterie en cuivre installée), un micro-ondes et un réfrigérateur-congélateur sous le siège du poste de barre (entretien effectué en 2019).

À tribord se trouve le poste de barre principal avec commandes moteur et trim, commandes de propulseur (également par télécommande), chart-plotter (avec radar et AIS), compas, contrôle du projecteur et pilote automatique. Le poste de barre a une porte vers le pont, ce qui facilite l'amarrage lorsque l'on est en effectif réduit.

En avant et en bas de 3 marches, la cabine principale est tout droit avec un lit double, une télévision et un espace de rangement ample.

À bâbord se trouve la cabine d'invités avec 2 lits superposés et à tribord se trouvent les toilettes avec toilettes marines électriques Jabasco, lavabo et douche H&C séparée.

L'intérieur du bateau est chauffé par un chauffage à air pulsé Webasto.


Équipement de sécurité

Canot de sauvetage (janvier 2023) et berceau
2 x Bouées en fer à cheval
Réflecteur radar
Ligne de jet
Sangle de sauvetage en cas de chute à la mer
Alarme à gaz
Alarme CO
Garde-corps, acier inoxydable de qualité marine (2017)
Klaxon
Pompes de cale électriques
Pompes de cale manuelles
Essuie-glaces

Pont & Général

Bimini sur le flybridge
Couverture partielle du poste de barre et des sièges pour le flybridge
Siège de barre et couverture de barre (2024)
Couverture complète du flybridge (rénovée et nouvelles fenêtres 2024)
Couverture pour le pare-brise
Dodgers enveloppants sur le flybridge
Enceinte en toile pour le pont arrière, non photographiée (tout ce qui précède en toile bleue)
Ancre, chaîne de 25 m, corde de 100 m
Guindeau électrique depuis l'étrave ou le poste de barre
Cleat supplémentaire installé sur le côté tribord au milieu pour aider à l'amarrage en solo
Échelle de baignade sur la plateforme de baignade arrière