Sunseeker Predator 60

LAKSHMI doit être l'un des meilleurs, sinon le meilleur, Sunseeker Predator 60 à vendre sur le marché. Son propriétaire actuel l'a possédée presque depuis sa mise en service et la continuité de l'entretien est évidente tout au long de sa vie. Elle n'a connu qu'une utilisation privée et soigneuse, ce qui a entraîné un faible nombre d'heures moteur d'environ 650 par moteur. Elle est équipée de deux moteurs VOLVO IPS 1200. L'IPS assure une facilité de manœuvre ainsi qu'une efficacité, et les puissants moteurs signifient qu'elle peut atteindre des vitesses proches de 40 nœuds. LAKSHMI dispose d'un intérieur spacieux avec une suite principale généreuse à pleine largeur, de grandes fenêtres de coque modernes, une cabine VIP confortable à l'avant et deux cabines au milieu du navire. Elle est en excellent état pour son âge, immédiatement disponible et entièrement soumise à la TVA de l'UE.

LAKSHMI a été continuellement mise à jour et améliorée depuis son lancement, les dernières ajouts majeurs étant un nouveau Williams 395 Jet Tender et deux nouveaux écrans Raymarine Axiom de 16 pouces en 2023. Elle est extrêmement bien équipée, y compris des options populaires et coûteuses telles que la plateforme hydraulique haute-basse, la passerelle hydraulique, le hardtop ouvrant, le dessalinisateur, le générateur, la climatisation réversible dans tout le bateau et les lumières sous-marines.

CARACTÉRISTIQUES NOTABLES

• Propriété et utilisation privées depuis sa mise en service – même propriétaire depuis 2013
• TVA de l'UE payée 
• Moteurs diesel VOLVO IPS 1200 jumelés – vitesse maximale proche de 40 nœuds
• Propulseur d'étrave pour une manœuvrabilité accrue
• Générateur Kohler et dessalinisateur pour une croisière autonome
• Plateforme hydraulique pour le nouveau tender Williams 395 
• Hardtop ouvrant et pare-soleil électrique pour le pont arrière
• Passerelle hydraulique pour l'embarquement
• Cockpit, ponts et plateforme en teck 
• Climatisation réversible dans tout le bateau 
• Treuils d'amarrage à l'arrière
• Ancre en acier inoxydable et caméra orientée vers l'arrière

CONCEPTION & CONSTRUCTION

Construit par Sunseeker Yachts à Poole, Royaume-Uni

Coque et pont en FRP posés à la main

Finition en gelcoat avec bande rouge sur la coque

Coque en balsa

Pont et superstructure en mousse PVC

Coque renforcée avec des longerons longitudinaux soutenus par des cloisons transversales et des planchers

Plateforme hydraulique pour le tender

Passerelle hydraulique

Cockpit, ponts et plateforme en teck

Hardtop ouvrant

EXTÉRIEUR

Plateforme hydraulique pour le tender

Passerelle hydraulique

Zone de stockage de garage pour jouets et équipements

Cockpit et plateforme en teck

Toit de hardtop ouvrant

Zone de bronzage sur le pont avant 

Garde-corps en acier inoxydable solide le long des deux côtés du pont pour la sécurité lors des déplacements

Immense cockpit avec deux zones de sièges en forme de L et une table en teck pliante réglable

Bar humide avec machine à glaçons, grill et évier

Banc orienté vers l'avant à bâbord et zone de navigation et siège de barre à tribord 

Lumières sous-marines 

Haut-parleurs dans le cockpit 

Caméra orientée vers l'arrière 

INTÉRIEUR & HÉBERGEMENT

Finition brillante dans tout le bateau avec revêtement en cuir crème 

Tapis texturés dans le salon et dans les cabines

Climatisation réversible dans tout le bateau avec ligne d'alimentation séparée

• Chaque cabine dispose d'un contrôle thermostatique individuel

WCs électriques à chasse d'eau d'eau douce dans tout le bateau

Système audio Fusion

Salon :

• Grand et profond canapé à tribord faisant face à un téléviseur à écran plat monté au mur
• Cuisine en forme de L à bâbord au milieu, équipée d'une plaque de cuisson, d'un four à micro-ondes, de deux réfrigérateurs, d'un lave-vaisselle et d'un évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur
  Porte-hublots ouvrants de chaque côté du salon pour une ventilation naturelle

Hébergement :

• Cabine principale à pleine largeur au milieu avec salle de bain attenante, canapé et bureau ainsi que deux grandes fenêtres de coque avec sections ouvrantes
• Cabine VIP à l'avant avec lit double, espace de rangement ample et accès à la salle de bain avant (également utilisée par la cabine superposée et comme toilettes de jour via un accès séparé)
• Cabine jumelée à tribord avec armoire pleine hauteur 

PROPULSION

Moteurs diesel VOLVO IPS 1200 jumelés

• Affichant seulement 650 heures de fonctionnement en novembre 2025
• Transmission IPS

Isolation phonique

Capacité totale de carburant : 3000 litres

Vannes de coupure de carburant

Système d'extinction automatique d'incendie dans la salle des machines

Propulseur d'étrave Sliepner dans le tunnel

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Système électrique 12 / 24 / 220V 50 Hz

Générateur Kohler affichant environ 2000 heures de fonctionnement en novembre 2025

Onduleur

Alternateurs 12V et 24V sur les moteurs

Chargeurs de batterie

Batteries domestiques 24V

Batteries de démarrage des moteurs 24V

Batterie de démarrage du générateur 12V

Prises 12V et 220V

SYSTÈME D'EAU

Eau douce :

• Dessalinisateur : GRO Seafarer SFC700
• Circuit d'eau chaude et froide sous haute pression 
• Manifold d'eau chaude et froide
• Chauffe-eau
• Capacité totale d'eau douce : 700 litres
• Douche de cockpit à la poupe
• Entrée d'eau douce au quai

Eaux noires :

• Capacité totale : 185 litres

Pompes de cale :

• Pompe de cale électrique
• Pompe de cale manuelle

NAVIGATION & COMMUNICATION

Direction hydraulique

Caméra orientée vers l'arrière

Feux de navigation

Deux écrans Raymarine Axiom Plotter 2 PRO 16s de 16 pouces (nouveaux en 2023)

KVH avec système satellite M7

VHF Raymarine

Pilote automatique Raymarine 

ANCRE & AMARRAGE

Plateforme hydraulique pour le tender avec supports pour tender

Passerelle hydraulique 

Guindeau électrique avec cabestan (amélioré par rapport à la version standard)

Ancre en acier inoxydable et ancre Delta de rechange dans le compartiment moteur

Chaîne de 120 m de 12 mm 

Deux treuils d'amarrage en acier inoxydable Lewmar C3 à l'arrière

Lignes d'amarrage et pare-battages

COUVERTURES & Coussins

Coussins de bronzage sur le pont avant

Coussins de cockpit pour les zones de sièges et de bronzage

Auvent électrique pour le cockpit arrière

Housse pour les stations de barre

Couvre-fenêtres en maille

SÉCURITÉ

Veuillez noter que des équipements tels que des radeaux de sauvetage, des EPIRBS, des extincteurs et des fusées nécessitent un entretien et/ou un renouvellement réguliers. Si de tels équipements sont laissés à bord dans le cadre de la vente, l'acheteur doit s'assurer que l'équipement est adapté à ses projets d'utilisation. Supposer que l'entretien ou le remplacement sera nécessaire après l'achat pour garantir que tout l'équipement de sécurité est conforme aux exigences de pavillon ou personnelles.