Seaward 35

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé B – “Au large”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque en GRP bleu Oxford avec superstructure blanche.
• Ponts en Treadmaster gris diamant sur toute la surface.
• Teck traditionnel dans la zone du pont arrière et sur le dessus des coffres de siège arrière.
• Fenders en caoutchouc de type pilote et rails de pulvérisation sur la coque.
• Rails de pulvérisation en caoutchouc de style bateau pilote.
• Boîtier de mât amovible en poudre avec scanner radar et réflecteur, caméra de recul, klaxons et haut-parleur.
• Par-brises avant à double vitrage (remplacés en 2022).
• BRUISER est soulevé deux fois par saison pour inspection de la coque et de l'équipement arrière, nettoyage et remplacement annuel des anodes.
• Polissage et cire de la coque – Avril 2025.
• Antifouling de la coque sous-marine – Avril 2025.
• Nouvelles anodes – Avril 2025. 
• Hélices et gouvernails tous polis – Avril 2025.
• Coupe-câbles nettoyés et réassemblés – Avril 2025.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 2 x 315ch moteurs diesel Yanmar 6LPA-STP2 à 6 cylindres.
• Moteur diesel à 4 temps de 4,16L de cylindrée développant 315MHP à 3800 RPM.
• Turbo-compressé et intercoolé avec injection directe à 2 étages et gestion mécanique du moteur.
• Système d'alarme de refroidissement des gaz d'échappement.
• Filtre à carburant primaire séparateur à paroi (cuve transparente avec soucoupe) et filtre à carburant secondaire monté sur le moteur.

 

Entretien & Performance :

• Heures de moteur en avril 2025 : 941/943.
• Moteurs entretenus annuellement par des professionnels d'Elite Marine, Plymouth.
• Moteurs entretenus en avril 2025.
• Échangeurs de chaleur retirés et refroidisseurs entretenus en 2021.
• Joint de mer vérifié et mis à niveau avant le voyage écossais de 2023.
• Hélices et gouvernails tous polis – avril 2025.
• Coupe-câbles nettoyés et réassemblés – avril 2025.

 

Propulsion & Direction :

• Équipé de 2 x hélices à 4 pales tournant en sens inverse sur des réducteurs Twin Disc IRM 63A.
• 1 x arbres en acier inoxydable de ¾” de diamètre offrant une vitesse maximale de 25 nœuds.
• Gouvernails en bronze coulé à aile.
• Tabulations de trim électro-hydrauliques Bennett, avec indicateurs.
• Accélérateurs mécaniques Morse.
• Coupe-câbles de type stripper et arbres plus longs.
• Propulseur d'étrave Vetus 75kgf avec joystick au tableau de bord principal.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Panneau de contrôle Victron Energy VE. Bus à distance dans le salon.
• Relais sensible à la tension pour la charge séparée.
• Prises de courant 12V dans tout le logement.
• Voltètres au panneau de contrôle 12V.

 

Banques de batteries :

• Capacité de batterie d'environ 440 Ampères-heures dans deux banques de batteries AGM 12V.
• Batterie de démarrage de générateur AGM avec chargeur Victron individuel.
• Batterie domestique supplémentaire installée lors de la construction initiale.
• Toutes les batteries remplacées par des neuves en 2023.

 

Chargeurs de batteries :

• Inverter/chargeur Victron Energy MultiPlus Compact 12/2000W/80A (2018) fournissant une tension de 240V lorsque l'alimentation à quai n'est pas disponible.

 

Alternateurs :

• Alternateur Yanmar 12V de 80A pour chaque moteur.

 

Générateur :

• Générateur Fischer Panda 4000 Eco Power 3.8kW (2015).
• Panneau de contrôle du générateur à distance dans le salon.
• 83 heures de fonctionnement indiquées en avril 2025.
• Silencieux d'échappement sous-marin double pour un fonctionnement très silencieux à l'ancre.
• Vanne de coque remplacée en 2018.

 

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai de 240V avec voltmètre, alimentation au circuit principal de 240V et chauffe-eau à immersion. 6 prises au total dans tout le logement.

 

Autres électriques :

• Isolateur galvanique.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système de chauffage central et d'eau chaude Eberspacher Hydronic.
• Chauffe-eau Isotherm via échange de chaleur du moteur, chauffe-eau à immersion 240v ou Eberspacher.

 

Pompes de cale :

• Six pompes de cale électriques avec indicateurs au poste de pilotage.
• Pompe de cale manuelle d'urgence à l'arrière du cockpit.

Réservoir

Carburant :

• BRUISER a une capacité totale de carburant diesel de 279 gallons impériaux (1268 litres) dans deux réservoirs de carburant intégralement moulés dans la section de quille de la coque.
• Le réservoir avant, n°3, contient 160 gallons impériaux (727 litres) : le réservoir alimente le moteur bâbord, le générateur, le chauffage domestique et la plaque de cuisson Wallas.
• Le réservoir arrière n°2 contient 119 gallons impériaux (541 litres) : le réservoir alimente uniquement le moteur tribord.
• Les lignes d'alimentation en carburant sont équipées d'une vanne de connexion croisée d'urgence, permettant à Bruiser de continuer en coupant l'alimentation en carburant, si un moteur doit être arrêté.
• Trappes d'inspection pour le nettoyage des réservoirs.
• Affichage mécanique de contenu de réservoir pressurisé Tank Tender.
• Système de mesure de carburant volumétrique Oceanic Systems, avec affichage numérique externe aux remplissages de pont bâbord et affichage numérique couleur des contenus de réservoir Offshore 3345 à la descente.

 

Eau douce :

• Les deux réservoirs d'eau douce dans le lazarette contiennent 70 gallons (318 litres) dans des réservoirs en polypropylène moulés.
• Surveillance volumétrique Tank Tender.

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Système de réservoir de rétention des eaux noires avec raccord d'aspiration de pont.
• Le réservoir d'eaux noires contient 19 gallons (87 litres).
• Capteur de volume des eaux noires vers le manomètre Oceanic Systems.
• Pompe à macération électrique Jabsco (2023).

Équipement de navigation

• Traceur de cartes Raymarine Axiom Pro 2 – nouveau juillet 2025.
• Scanner radar à réseau fermé Raymarine 12”.
• AIS Raymarine.
• Vitesse Raymarine ST60+.
• Profondeur Raymarine ST60+.
• Vent et anémomètre Raymarine ST60+.
• Contrôle de pilote Raymarine P70R (2023).
• Système de pilote automatique à entraînement hydraulique Raymarine.
• VHF/DSC Raymarine Ray240E.
• Système de haut-parleur externe Raymarine.
• Réflecteur radar Cyclops II.

Équipement domestique

Cuisine :

• Réchaud en céramique à 2 feux Wallas SafeFlame à diesel.
• Réchaud à diesel Wallas entretenu en mai 2025.
• Four à micro-ondes/gril/convection combiné Panasonic NN-ST559W intégré.
• Réfrigérateur électrique de cuisine Engel de 47L.
• Réfrigérateur électrique à chargement par le haut de 32 litres intégré à la base du siège de barre tribord.

 

Salles de bains/Douches :

• Compartiment toilettes à tribord avec toilettes électriques Jabsco (2023 - avec chasse d'eau à eau douce ou eau de mer), douche thermostatique sur tuyau ombilical et lavabo moulé (avec robinet mélangeur).
• Pompe de douche électrique (2022) avec portail en teck.
• Placard de rangement, miroir et hublot ouvrant.

 

Chauffage & Ventilation :

• Système de chauffage central et d'eau chaude Eberspacher Hydronic.
• Deux hublots de lucarne supplémentaires au-dessus des sièges de barre et de navigateur avec écrans solaires intégrés.
• Ventilateurs alimentés pour les espaces de tête et d'hébergement.
• Hublots plus grands à la dinette, à la cuisine, dans la cabine avant, avec des trappes de pont ouvrantes au-dessus.
• Fenêtres latérales coulissantes dans la timonerie, avec porte arrière ouvrante et fenêtre de cloison arrière rabattable.

 

Divertissement :

• TV mobile Ferguson dans le salon (avec point d'antenne pour antenne alimentée Status).
• Lecteur CD/radio/MP3 stéréo Sony avec quatre haut-parleurs, y compris antenne fouet pliable.

 

Éclairage :

• Éclairage 12V dans tout le bateau, avec lumières encastrées et lampes de lecture.
• Interrupteur de lumière rouge de nuit pour la timonerie et les zones de cuisine.
• Ensemble complet de feux de navigation.
• Éclairage de courtoisie extérieur sur le pont (s'illumine depuis l'intérieur des capots d'admission d'air).

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Sièges de helms KAB en cuir Muirhead Ingleston “Bobbin” avec suspension bleue.
• Meubles intérieurs en chêne vernis satin, avec doublures en Alcantara ivoire sur les côtés et le plafond.
• Revêtement en tissu à motif bleu contemporain pour le canapé de la timonerie.
• Rideaux coordonnés aux fenêtres de la timonerie, avec des couvertures internes de pare-brise avant bleu marine.
• Tapis de timonerie crème.
• Plans de travail de cuisine en Avonite gris neutre.
• Revêtement de sol en stratifié teck et houx dans la cuisine/dinette.
• Conversion en lit double dans la zone de la dinette.
• Lit simple supplémentaire dans la zone de la timonerie : le siège du navigateur se replie vers l'avant pour prolonger la longueur du lit, un coussin supplémentaire est fourni.
• Table de dinette et sièges en face de la cuisine.
• Tiroir à cartes sous la table de dinette.
• Double placard suspendu avec rangement à tiroir en dessous à tribord, devant la cuisine.
• 5 couchettes avec matelas entièrement ressorts dans la cabine du propriétaire.
• Agencement de porte de confidentialité pour séparer la cabine avant de la cuisine/dinette.
• Cabine avant avec lit en V (avec section de remplissage), table de maquillage et miroir, hublot de pont ouvrant, lumière de lecture, éclairage encastré au plafond et hublots latéraux ouvrants.
• Placards à l'avant et accès au coffre à chaîne éclairé par le biais de la trappe du bulkhead avant.

Équipement de pont

Général :

• Par-brise avant à double vitrage.
• Système d'essuie-glace Hepworth robuste avec lavage d'écran à eau douce.
• Grand lazaret, accessible par le hublot du pont arrière.
• Prises de table de cockpit arrière.
• Plateforme d'embarquement en teck et en acier inoxydable avec échelle d'embarquement intégrée et échelle de baignade repliable.
• Davits à snap installés sur la plateforme de baignade.
• Support de moteur hors-bord en teck.
• Un ensemble complet de manuels de référence pour le bateau et son équipement sera vendu avec le bateau.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Une paire de pare-battages verticaux en section D à l'arrière.
• Guindeau électrique Lofrans avec commandes sur le pont avant.
• 60 m de chaîne galvanisée pour ancre galvanisée de type Bruce à lancement/rangement automatique.
• Massifs bittes de mouillage en acier inoxydable poli (avec guides de cordage si applicable) et taquets de pont au milieu du navire.
• Amarrages et pare-battages.

Couvre, toile et coussins :

• Couvre-écran avant en toile marine (avec boutons-pression internes).
• Couverture en toile marine pour le pont arrière (2024).
• Agencement de sièges en teck sur le pont arrière avec coussins de siège en vinyle gris pour le cockpit.

Annexe et hors-bord :

• Annexe gonflable Zodiac et moteur hors-bord Mariner de 6 ch par négociation séparée.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage offshore ORC pour quatre personnes Ocean Safety (2023 - modèle valise) – monté à l'arrière du cockpit dans un berceau en acier inoxydable avec sangle de sécurité (prochain service fév. 2026).
• McMurdo, EPIRB Smartfind G8 avec boîtier automatique AIS avec déclenchement hydrostatique (batterie exp. mars 2028) – entretenu en 2023.
• Pack de fusées de détresse offshore (2023).
• Sangle de sauvetage Seago MOB.
• Bouée en forme de fer à cheval.
• Corne à air électrique.
• Barres de sécurité en acier inoxydable poli de style douanier.
• Pulpit de proue en acier inoxydable poli.
• Barres de sécurité en acier inoxydable poli sur le toit de la timonerie.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extinction automatique d'incendie dans la salle des machines Stat X 500T remplacé par une nouvelle unité en 2020.
• Extincteurs manuels dans l'hébergement (nouveaux 2023).
• Couverture anti-feu dans la cuisine.