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Protector Tauranga 41

€383 465 Prix ​​demandé: US$445 000

Présenté par:

LC8 Marine

170 South Meadow Rd
Plymouth, MA, 02360
États-Unis
+14013823511

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Marque Protector
Modèle Tauranga 41
Année 2011
Condition Occasion
Prix US$445 000
Type Moteur
Classe Semi-rigides
Longueur 12.5 m
Carburant Essence
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Portland, Maine, États-Unis
Longueur Hors Tout 12.5 m
Longueur à la flottaison 11.1 m
Bau 3.66 m
Relevé de varangues 18°
Poids à sec 15000 livres
Type de moteur Hors-bord
Marque du moteur Yamaha
Modèle de moteur 350
Carburant Essence
Année du moteur 2025
Heures de moteur 70
Type de moteur Hors-bord
Marque du moteur Yamaha
Modèle de moteur 350
Carburant Essence
Année du moteur 2025
Puissance 350 hp
Heures de moteur 70
Nbre max. de passagers 15
Réservoirs de carburant 250 gal
Forme de la coque Semi-rigide
Guindeau Guindeau électrique
Garantie de la coque 5 ans

Description

Le Protector Tauranga 41 intègre le meilleur de notre coque 38 mais avec des options de sièges supplémentaires et un plus grand pont arrière. Conçu pour les propriétaires qui souhaitaient plus d'options pour recevoir, y compris un coussin de bain de soleil à l'avant et une variété d'options de sièges et de tables sur le spacieux pont arrière.

Conçu pour un luxe robuste dans toutes les conditions maritimes, le bateau Protector Tauranga 41 présente un agencement de cabine plus spacieux, des options intérieures et de sièges élargies, des toilettes debout entièrement fermées et une multitude de conforts pour le divertissement et les passagers. Une maniabilité précise, une stabilité et une vitesse qui sont la signature de tous les bateaux Protector, le Tauranga 41 offre un plaisir nautique à tout moment, même dans des conditions météorologiques défavorables. Construit sur mesure avec l'artisanat de haute qualité de Protector pour les yachtsmen les plus exigeants, le Tauranga 41 de Protector est un bateau d'aventure ultra-confortable, équipé de manière suprême, à grande vitesse, avec une maniabilité performante pour des aventures sur l'eau tout au long de la journée.

Le Tauranga 41 inclut notre dernière mise en œuvre de design ; un design de coque Hydro-V qui prolonge le V de la coque jusqu'au tableau arrière. Le Hydro-V améliore la qualité de conduite des plus grands Protectors tout en donnant aux plus grands bateaux une sensation plus agile et réactive, similaire au reste de notre flotte.

Caractéristiques standard

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Sponsons

Sponson PROTECTOR en Hypalon avec des rails de frottement résistants à l'usure Armour Guard et cône de nez
Chambres: 7
Couleurs standard: Noir, Gris foncé, Rouge, Jaune, Bleu foncé, Blanc
Ligne de sauvetage (noire) sur toute la longueur de chaque sponson
4 poignées de saisie à l'arrière des sponsons arrière
Poignées de saisie bâbord et tribord sur le sponson avant
Manomètre de pression des sponsons

Cabine

Par-brise wrap-around propriétaire Protector avec fenêtres latérales coulissantes étanches.
Sièges de pilote et de navigateur en piédestal extra larges et confortables
Marches latérales antidérapantes EZ pour un accès facile à l'avant et à l'arrière de la cabine
Affichages de tableau de bord larges pour le pilote et le navigateur
Trois lumières de dôme LED rouges/blanches au plafond
Sièges arrière à bâbord et tribord
Deux rampes de main en acier inoxydable de 12” sur le bord de la cabine
Deux rampes de main en acier inoxydable de 9” au plafond de la cabine
Rampe de saisie latérale en acier inoxydable de 58”
Deux rails de toit de maison incurvés de 76”
Rampe de saisie en acier inoxydable en forme de U à 6 points sur le toit de la cabine
Deux compartiments de rangement de 22”x30”Wx8”H
Panneau de fusibles Blue Sea Systems de 12 unités avec couvercle transparent
Casiers de ¾ d'équipage à l'extérieur des sièges du pilote et du navigateur
Deux couchettes rembourrées de 6’ avec étagère de 3/4 le long des cloisons bâbord et tribord
Deux compartiments de rangement à faible volume de 80”X10.5”X15” en dessous des couchettes avant bâbord et tribord
Deux compartiments de rangement à faible volume de 31” X 11”X15” en dessous des couchettes arrière bâbord et tribord
Rampes de main en acier inoxydable Safe-T 316 à l'extérieur de la cabine et autour
Système de rampe de main Safe-T 316 à l'avant de la cabine
Deux trappes de console de siège étanches pour les principaux équipements électroniques
Zone de tête entièrement fermée et finie avec toilettes électriques, lavabo, rangement pour le linge et 6’ de hauteur sous plafond
Banquette complète à l'avant
Planches de lavage de cabine verrouillables

Accessoires

Deux prises de courant 12 volts pour accessoires
Scellant anticorrosion et tube rétractable de qualité marine sur tous les connecteurs électriques
Direction hydraulique
Compas avec lumière de fond
Deux extincteurs
Essuie-glaces Imtra à deux vitesses avec lavage à l'eau douce
Réfrigérateur 12V
Voltmètre de batterie de maison
Quatre lumières de courtoisie sur le pont arrière
Deux lumières de courtoisie à l'avant
Ensemble de toile complet : chute verticale, couverture de rangement à l'arrière et à l'avant de la banquette
Système d'ancre automatique Maxwell avec unité de contrôle au tableau de bord
Propulseur d'étrave électrique Side Power avec contrôle par joystick monté sur le tableau de bord
Tabliers de trim commerciaux Lenco – manomètre de rétraction automatique
Lumières de navigation et d'ancre LED
Batteries moteur Lifeline Groupe 24 (une pour chaque moteur)
Batterie de maison Lifeline Groupe 36
Interrupteurs de batterie BEP sur les deux batteries Lifeline Groupe 24 avec modules de relais sensibles à la tension double
Interrupteur de parallèle de batterie d'urgence BEP

Coque & Pont

Coque en fibre de verre solide de 1” fabriquée à la main avec un design de coque à impact élevé exclusif Protector
Découpes de sponson propriétaires pour l'intégration des sponsons dans la coque
Système de 4 stringers solide
Capuchons de vidange auto-videurs bâbord et tribord
Drains d'eau auto-videurs de 2,5” bâbord et tribord sur le pont avant
6 strakes de performance / chines le long de la coque
Rampes de saisie en acier inoxydable 316 supplémentaires sur les surfaces externes/internes
Œil de remorquage en acier inoxydable 316 à l'avant
Coffre à ancre auto-drainant
Pompe de cale manuelle de 2000 GPH et pompe de cale automatique de 1100 GPH
Ponts antidérapants avec système de revêtement en caoutchouc sûr
Coffres arrière étanches bâbord et tribord pour le montage de systèmes moteurs indépendants à distance
Coffres étanches au milieu bâbord et tribord
Rails de marche antidérapants sur le gunnel au-dessus des sponsons
Deux taquets rétractables en acier inoxydable de 8” sur les coins arrière
Toilettes électriques fixes avec réservoir de stockage des eaux usées de 15 gallons
Marches de tableau arrière en caoutchouc antidérapantes bâbord et tribord
Plateforme de baignade/entrée arrière avec échelle de baignade en acier inoxydable
Poteau Sampson en acier inoxydable à l'avant
Coffre à ancre à l'avant
Compartiment de rangement avant de 43”L X 36”P dans le nez

Carburant

Réservoir de carburant de 250 gallons testé sous pression
Stations de ravitaillement bâbord et tribord
Cloisons longitudinales et transversales dans le réservoir de carburant
Prises de carburant doubles
Deux séparateurs d'eau Racor avec bol transparent (1 par moteur)
Émetteur de carburant WEMA amovible pour nettoyage et inspection du réservoir de carburant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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