Princess V62
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Octana Yacht Services P.C.
Grèce
| Marque | Princess |
|---|---|
| Modèle | V62 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €725 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 19.13 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Glyfada, Grèce |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 1914 m |
|---|---|
| Bau | 500 m |
| Tirant d'eau max. | 137 m |
| Tirant d'eau min. | 113 m |
| Déplacement | 25500 kg |
| Relevé de varangues | 18° |
| Hauteur sous barrot | 205 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | CATERPILLAR |
| Modèle de moteur | CATERPILLAR C18 1150 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2011 |
| Puissance | 1150 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2700 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | CATERPILLAR |
| Modèle de moteur | CATERPILLAR C18 1150 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2011 |
| Puissance | 1150 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2700 |
| Vitesse max. | 38 kn @ 2300 Tr/min |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 29 kn @ 2050 Tr/min |
| Autonomie | 380 nmi |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Bernard Olesinski |
|---|---|
| Fabricant | Princess Yachts |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 16 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 3400 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 500 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 300 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 10 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Un des yachts les plus performants de la célèbre flotte V de Princess.
Avec un centre de gravité bas, mais avec beaucoup d'espace sous le salon, couvert par le hardtop, équipé de deux Caterpillar C18, lui donnant une vitesse exaltante de 38 nœuds, de nombreux espaces de socialisation tels que le salon volumineux, séparé par la porte coulissante du cockpit arrière qui peut accueillir plus de 12 passagers, avec une énorme plateforme de baignade hydraulique, qui peut facilement lancer un annexe de 3,4 mètres.
Informations supplémentaires
- Couleur de la coque : Bleu
- Treuil électrique pour l'ancre
- Propulseur d'étrave électrique
- Propulseur de poupe électrique
- Deux treuils électriques à l'arrière
- Hélice VIIM à 5 pales (AUS)
- Bois intérieur : Cerisier noir Serotina, finition satinée
- Agencement 3-Cabines-2-Salles de bain
- Cabine d'équipage avec un lit.
- Générateur Onan de 13,5 kW
- Moteurs : Twin Caterpillar C18 ACERT 1150hp
- Dinghy / Tender, pouvant accueillir 5 passagers max
- 3,40 m, peut tenir dans le garage du cockpit
- Moteur Evinrude à deux temps 25hp
- Plateforme de baignade hydraulique, pouvant supporter une charge allant jusqu'à 500 kg
- Hardtop à commande électronique à l'intérieur du pont principal, au-dessus du poste de pilotage.
- Auvent arrière au-dessus des bains de soleil.
- Couvercles de cockpit
- BBQ à l'arrière
- Machine à glaçons
- Dessalinisateur Technicomar, 100L
- Lave-vaisselle
- 3 Réfrigérateurs, 1 pleine hauteur dans la cuisine, 1 dans le salon et 1 dans le cockpit.
- 4 Plaques de cuisson en céramique
- Four / Micro-ondes
- Simrad GPS/Traceur/Radar (tout-en-un)
- Pilote automatique
- Compteur de chaîne
- Deux écrans Caterpillar dans le tableau de bord
- Table basse dans le salon
- Système audio Bose dans le salon
- Parquet dans le salon
- Sellerie en cuir dans le salon
- Fenêtres à abattant bâbord et tribord dans le salon
- Passerelles en teck
- Coussins de proue
- Inverter Victron
- Échelle de type piscine vers la plateforme hydraulique
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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