Mangusta 165

Construction

Coque en GRP et superstructure avec des ponts en teck. Numéro de coque 6 dans la série Mangusta 165

Principales caractéristiques

GÉNÉRAL

• Construit par : Overmarine (Mangusta)
• Année : 2011
• Longueur : 49,90 m (163′ 8″)
• Largeur : 9,20 m (30′ 2″)
• Tirant d'eau : 1,60 m (5′ 2″)
• Classification : ABS A1 Service de Yachting Commercial, AMS
• Drapeau : Îles Caïmans
• Jauge brute : 488 t
• Jauge nette : 146 t
• Déplacement : 310 t
• Designer : Stefano Righini Design
• Architecte naval : Overmarine
• Designer d'intérieur : Overmarine

 

CAPACITÉS

• Vitesse : 32/38 nœuds (environ)
• Capacité de carburant : 41 200 Litres (10 884 Gallons US)
• Capacité en eau : 5 300 Litres (1 400 Gallons US)
• Capacité en eaux noires : 800 Litres (211 Gallons US)
• Capacité en eaux grises : 800 Litres (211 Gallons US)
• Consommation de carburant : environ 2230 l/h @ 32 nœuds

Machinerie

• Moteurs : 3 MTU 4613 HP
• Modèle de moteur : 16V 4000 M93L
• Heures de moteur :
  • Bord : 2046hrs (7-fév-2023) S
  • Bord de mer : 2040hrs (7-fév-2023)
  • Heures de moteur central : 2001 (07-02-2023)
• Carburant : Diesel
• Propulsion : Jets d'eau
• Boîtes de vitesses : ZF 9050 V
• Direction : Rolls Royce
• Générateurs : 2 x KOHLER 400 V 50 Hz 100 Kw
• Heures de générateur :
  • 6848 heures côté port (07-02-2023)
  • 6829 heures côté tribord (07-02-2023)
• Électricité : Tension : 220 V
• Fréquence : 50 Hz
• Convertisseur de courant de quai : 380 400/220V
• Batteries :
  • Chargeur de batterie de générateur : DOLPHIN 24 30A
  • Capacité de la batterie de générateur : 2 x 24V 120 Ah
  • Chargeur de batterie de démarrage de moteur : DOLPHIN 24V 100A Capacité de la batterie de démarrage de moteur : 24V 1150 CCA 215 Ah
  • Chargeur de batterie de service : Mastervolt 24V 100A
  • Capacité de la batterie de service : 24 V 480 Ah
  • Chargeur de batteries d'urgence 1 & 2 : DOLPHIN 24V 50 A :
  • Capacité de la batterie d'urgence 1 : 24v 210 Ah
  • Capacité de la batterie d'urgence 2 : 24v 60 Ah
  • Capacité de la batterie MTU (alimentation normale) : 24V 110 Ah
  • Alimentation de la batterie MTU (alimentation d'urgence) : 24V 110 Ah
• Climatisation : Frigit 482,000 BTU

 

AUTRES MACHINES

• 2 x KAMEWA 80 S3 Jets & KAMEWA mod. 71 B3 poussée centrale
• Propulseur d'étrave : ABT TRAC 90kw/122hp
• Fabricant d'eau : Idromar 200l/hr x 2
• Séparateur de carburant : Mahle NFV
• Traitement des eaux usées : Hamman
• Séparateur d'eau huileuse : DVZ T
• Système de toilettes : Tecma
• Chaudières : Gianneschi
• Système de lutte contre l'incendie Ultra fog

Hébergement

Pour jusqu'à 13 invités dans cinq cabines avec salle de bain, comprenant une suite master pleine largeur au milieu, une suite VIP pleine largeur à l'avant, une cabine double sur le côté bâbord, une cabine à deux lits avec un lit Pullman sur le côté tribord et une cabine triple avec un lit Pullman à l'avant tribord. Toutes les cabines disposent d'un système de divertissement/domotique contrôlé par des mini iPads. Les quartiers de l'équipage, la cuisine et la buanderie sont situés à l'arrière de l'hébergement des invités et peuvent accueillir 10 membres d'équipage dans cinq cabines.

Équipement de cuisine et de blanchisserie

• Réfrigérateur Frigit x5
• Congélateur Frigit x5
• Four Gaggenau
• Cuisinière Gaggenau
• Micro-ondes Gaggenau
• Gril et friteuse Gaggenau
• Machine à glaçons Raritan
• Lave-vaisselle Miele Pro G7856 x 2
• Lave-linge Miele Pro PW6065 x 2
• Sèche-linge Miele Pro PT7136 x 2

Équipement de communication

• Inmarsat Sailor TT3060
• Navtex Furuno NX 703B
• Fleet 55 Thrane & Thrane
• Système V-Sta Seatel Internet haut débit
• GS Panasonic KX-TCA 155 DECT
• Radio SSB : Furuno FS 2571
• VHF SailorRT 5022
• Téléphone Panasonic KX-DT 333
• Radio VHF portable ICOM IC-GM 1600E
• Satcom C pour le suivi LRIT

Équipement de navigation

• Compas magnétique : Riviera
• Compas gyroscopique : Simrad IS80
• Log : Sur traceur
• Sondeur de profondeur : Sur traceur
• Autopilote : Simrad AP50
• Radar : Furuno FAR-2117
• Système de cartes électroniques : Furuno NavNet TZ
• GPS : Furuno GP-150
• Système d'instrumentation (vitesse et direction du vent) : Furuno

Équipement de divertissement

• Interface utilisateur iPad mini
• Apple TVs (TBC)
• Salle 2 x 52” TV
• Master + VIP 1 x 52” TV
• Cabines invités 1 x 32” TV
• Pont arrière 1 x 52” TV
• Lecteurs DVD Denon partout
• Stations d'accueil iPad dans les cabines Master & VIP, et le salon principal

Tendres et Jouets

• Annexe Castoldi Superjet 21’
• 2x Bateaux de rame Liteboat
• 2x Dériveurs gonflables Tiwal
• Une plateforme gonflable de 8,5x9,5m avec piscine de mer de 4x6m
• Une planche à foil Takuma
• Une planche à foil Flite

Équipement de gym

• Une machine de gym polyvalente Kaiser
• Ensemble complet de poids / haltères Mastersport
• Une machine elliptique Technogym
• Un banc de stretching Technogym
• Un banc à squats Technogym
• Ensemble de kettlebells Technogym

Équipement de pont

• Ancrages 2 x 412 SHHP (galvanisé)
• Chaîne 1 x D 19mm-163m avec maillon d'accroche
• Chaîne 1 x D 19mm-136m avec maillon d'accroche
• Grues : Sanguineti Chiavari 2000kg
• Treuil Sanguineti Chiavari 8 Kw 400V triphasé
• Ponton : Sanguineti Chiavari
• Échelle de bain : Sanguineti Chiavari
• Capstans de poupe : Sanguineti Chiavari vertical 4000W

Équipement de sécurité et de sûreté

• EPIRB Sailor SE406-II
• Canots de sauvetage Zodiac 10 personnes x 4
• Gilets de sauvetage Cosalt x 27 + 5 pour enfants
• Appareils respiratoires de lutte contre l'incendie 2 x Scott Sigma
• Pompes de cale et d'incendie Gianneschi
• Projecteur Sanshin
• Caméras de sécurité ENEO Mini Trax caméra dôme

Historique de refit

En cours jusqu'en avril 2023

• Enquêtes annuelles de classe ABS (avril 2023)
• Moteurs MTU entretenus
• Batteries de démarrage des moteurs centraux MTU remplacées
• Boîtes de vitesses des moteurs principaux entretenues
• Inspections des échappements des moteurs principaux (nouveaux joints, boulons et anneaux de pulvérisation sur tous)
• Générateurs Kohler entièrement révisés à "zéro heures" (haut et bas)
• Nouveaux supports de moteur pour les générateurs Kohler
• Nouveaux logements pour le dessalinisateur
• Usine de traitement des eaux usées Hamman entretenue
• Migration des encodeurs de direction Kamewa vers l'intérieur (jets G)
• Nettoyage des ventilo-convecteurs et des conduits
• Révision du canot, de la grue et des systèmes hydrauliques
• Ventilateurs de la salle des machines entretenus
• Treuil d'ancre entretenu
• Tuyaux d'eaux noires et grises nettoyés
• Canot Castaldi : Entretien du moteur, nouveaux interrupteurs/instruments de contrôle, nouvelle sellerie
• Nouveau barbecue sur le pont soleil
• Fenders en fibre de carbone sur la plateforme de baignade
• Enclosure de la zone arrière du pont soleil/gym avec des clairs
• Réparations du pont en teck
• Ensemble complet de nouveaux éclairages extérieurs à LED en blanc chaud
• Étude complète pour l'installation du système de stabilisation quad thin Humphree

 

2022 - Chantier naval Amico à Gênes

• Intégration d'un système de maintenance planifiée "Yachtlink"
• Test d'isolation "Megger" effectué sur les systèmes électriques du bateau
• Système Ultra fog entretenu
• Filtre huile/eau installé sur le système hydraulique de direction Kamewa
• Propulseur d'étrave entretenu
• Bobine de condenseur AC remplacée sur le refroidisseur principal
• Antifouling et anodes
  
  
  

2020 - Rénovation au chantier du constructeur à Viareggio

• Peinture complète de la coque et de la superstructure avec de la peinture Awlcraft
• Nouveaux éclairages de pont partout
• Antifouling complet de la coque
• Toutes nouvelles fenêtres en verre dans tout le yacht
• Nouvelle calfeutrage en teck sur tout le pont
• Entretien approfondi des générateurs Kholer
• Entretien approfondi des moteurs principaux MTU
• Révision des pompes d'eau de mer et d'eau douce
• Nouveau pare-brise sur le flybridge
• Nouveaux interceptors Humphree HCS-5 (flaps de trim)
• Amélioration de la climatisation à un système super-tropical avec tous les compresseurs entretenus
• Remplacement complet de l'équipement de cuisine
• Nous coussins extérieurs partout
• Nouveaux moniteurs Hatteland sur le pont x 5
• Nouveaux moniteurs Hatteland sur le flybridge
• Nouveau système Furuno BNWAS
• Nouvelle VHF Furuno BSC Classe A GMDSS
• Parquet intérieur entièrement repeint
• Porte de garage retirée et systèmes rafraîchis
• Échelle de baignade retirée et rafraîchie
• Tout l'acier inoxydable extérieur retiré et poli
• Service complet des treuils d'ancre
• Révision des auvents extérieurs
• Nouveaux ventilateurs dans la salle des machines
• Ancre sablée et galvanisée à chaud
• Chaîne d'ancre sablée et galvanisée à chaud
• Tout le marbre intérieur et extérieur rafraîchi et poli

Commentaires

Construit par le célèbre chantier naval italien Overmarine, Moka (ex “Sharq”, “Serenity”) a été livré en 2011 en tant que coque n° 6 de la série Mangusta 165’.
Sous une propriété privée et soigneuse depuis sa livraison, Moka se présente en excellent état et a été très peu utilisé.
Elle bénéficie de périodes de refit/ mises à niveau continues et récentes et est maintenue selon les exigences de la classe ABS.

Moka’s les tons intérieurs chaleureux mélangent des panneaux en bois d'Ébène et de Chêne brillants, des parquets en chêne chocolat sur le pont principal et des tapis beiges dans les cabines. Un subtil mélange de cuirs beige, marron et crème autour du bateau complète une ambiance hautement sophistiquée.

Description de la visite :
En commençant par le pont soleil, à l'avant se trouve une station de pilotage entièrement équipée, une table à manger ovale pour jusqu'à 10 invités à tribord, un mini réfrigérateur, un fabricant de glace et un barbecue à bâbord, ainsi qu'une salle de sport/ d'entraînement complète située à l'arrière s'étendant sur la largeur. L'ensemble du pont soleil peut être découvert ou abrité du soleil sous des auvents sur des poteaux en acier inoxydable.
À l'arrière du pont principal, il y a un grand espace de détente accueillant avec des tables basses, en avançant, il y a un espace de restauration extérieur pour jusqu'à 10 invités qui peut être ombragé sous un grand auvent rétractable, une table adjacente à tribord pour dîner ou jouer qui peut accueillir quatre personnes et un canapé relaxant à bâbord.
En entrant dans le pont principal, il y a un comptoir / bar à bâbord et une zone de salle à manger ovale formelle à tribord à nouveau pour jusqu'à 10 invités en mode étendu. À l'avant, il y a deux salons/ espaces de détente distincts, tous deux pouvant être configurés en mode “café/ boissons” avec des tables en position basse ou en zones de restauration supplémentaires avec les tables en position haute (ajoutant des inserts de feuille). Les deux zones ont leur propre télévision de 52’. Le salon principal du bateau a une disposition modulaire, ce qui le rend idéal pour divertir/ accueillir de grands groupes/ familles ou simplement se détendre dans le plus grand confort.
À l'avant du salon principal, la timonerie est séparée par une cloison en verre opaque.
En descendant vers les cabines d'invités, il y a un cabinet de jour/ visiteur dans le hall. La cabine principale est située à l'arrière et s'étend sur toute la largeur du bateau. Il y a de grands espaces de rangement à bâbord et à tribord, un bureau/ coiffeuse, un lit king size central et deux grandes salles de bains à l'arrière (pour lui et elle), l'une équipée d'une grande douche avec fonction vapeur/ Hammam et l'autre d'une baignoire à remous surdimensionnée.
La cabine VIP est située à l'avant et peut être considérée comme une seconde cabine principale par sa taille ! Cette cabine dispose également d'un lit king size, d'un espace de rangement ample, d'un bureau dédié et la salle de bains a une baignoire à remous ainsi qu'une douche vapeur/ Hammam.
Les trois autres cabines comprennent une cabine pour enfants avec trois lits superposés et un lit Pullman (tribord avant), une cabine double avec lit Pullman (tribord au milieu) et une cabine double avec lit queen size (bâbord au milieu). Toutes avec salles de douche attenantes.
Moka’s le pont avant a encore un grand espace de détente/ salle à manger et un grand bain de soleil à l'avant. Ces deux zones peuvent être abritées du soleil avec les auvents rétractables/ convertibles sur des poteaux en acier inoxydable.


Caractéristiques clés

• Considéré comme le croiseur ouvert le plus cool / ultime.
• Intérieur haut de gamme / ambiance sophistiquée dans tout le bateau.
• Vitesse maximale dans la région de 38 nœuds.
• Peinture complète (en Awlcraft) de la coque et de la superstructure au chantier du constructeur en 2020
• Maintenu en excellent état depuis sa livraison – bénéficiant de refits et mises à niveau récents.
• Cabine principale et cabine VIP spacieuses
• Peu utilisé

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.