Trader 42

TRADER 42

Cette signature Trader 42 est en excellent état et est l'un des derniers 42 jamais construits. Elle est dotée d'une énorme spécification et d'un hébergement qui vous étonneront. Construite en 2010, elle possède deux moteurs Cummins de 380 HP ayant effectué environ 600 heures, ainsi qu'un générateur Mastervolt pour tous vos besoins électriques. D'autres caractéristiques brillantes incluent un arc rétractable électriquement pour pouvoir passer par les canaux français, un climatiseur à cycle inversé, deux grandes cabines de taille normale, toutes deux avec salle de bain attenante, et une cuisine incroyable avec un four et une plaque de cuisson AEG de taille normale, ainsi qu'un réfrigérateur-congélateur et de nombreux espaces de rangement. C'est vraiment un bateau très spacieux et confortable pour vivre à bord ou passer de longues périodes loin. Naturellement, il dispose d'un ensemble complet d'électronique, y compris un radar, un traceur, un pilote automatique et un VHF. Il a également un propulseur d'étrave et un générateur. Son poste de pilotage offre un point de vue surélevé pour une excellente visibilité et peut être totalement fermé si nécessaire par ses housses en toile, tout en offrant des sièges et une table pour les invités à bord. Il est actuellement amarré sur la Tamise.

SPÉCIFICATIONS PRINCIPALES

Numéro de stock :   ABS 2568

Année :                              2010

Longueur hors tout :                13,25 m (43,42 ft)

Largeur :                                 4,35 m (14,25 ft)

Tirant d'eau :                               1,30 m (4,30 ft)

Longueur de flottaison :                   11,10 m (36,42 ft)

Hauteur de pont :                     3,48 m (11,42 ft)

Moteurs :                             2 x Cummins QSB 5.9 (380 HP)

Heures :                                        600 environ

Déplacement :                         13 400 kgs

Capacité du réservoir de carburant :       1700 L

Capacité en eau douce :            600 L

Réservoir de retenue :                           250 L

Générateur :                                Mastervolt 8kW

Traceur / GPS :                            Traceur Raymarine C120 & Radar 4kW

VHF :                                    VHF Raymarine 240E avec fonction de haut-parleur

Pilote automatique :                         Raymarine ST8002

Autre :                                         Raymarine ST60+ Vitesse & Profondeur

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Hébergement
 Menuiserie en teck de couleur artisanale, avec des coulisses de tiroirs contrôlées et des charnières de placard et des verrous à pression

Portes intérieures en teck avec cadres solides, charnières dissimulées et fonctionnement magnétique

Plancher principal en teck

Tapis avec bordures en teck dans le pont d'hébergement avec des sols en teck dans les salles de bain

Salon et Cuisine
 Canapé de salon pour six personnes surélevé pour une bonne visibilité

Accès par porte au pont arrière et au pont latéral

Divertissement dans le salon : télévision intégrée (escamotable), DVD, stéréo

Stéréo et lecteur CD

Cuisine complète avec four électrique AEG de taille domestique / micro-ondes, plaque de cuisson à 4 feux et réfrigérateur/congélateur Isotherm Cruise 200

Lave-linge Daewoo de taille normale (dans la cage d'escalier)

Cabine Principale
 Lit double king-size à accès circulaire

Fenêtre de tableau arrière pour une lumière et des vues exceptionnelles

Coiffeuse avec tabouret escamotable

Armoires de hauteur complète, tiroirs, étagères

Salle de bain attenante avec douche séparée et toilettes électriques à chasse d'eau d'eau douce et ventilateur extracteur

Hébergement des Invités
 Lit double queen-size à accès circulaire

Armoires et tiroirs jumeaux

Salle de bain attenante avec douche séparée et toilettes électriques à chasse d'eau d'eau douce et ventilateur extracteur

Ponts extérieurs
 Poste de pilotage de la passerelle de commande

Sièges et table intégrés sur le pont arrière

Teck posé à la main sur toutes les zones de pont

Accès au salon par le pont latéral

Treuil électrique à double sens avec ancre en acier inoxydable

Garde-corps de 1 m de haut et larges ponts latéraux

Navigation

Traceur couleur RAYMARINE C120 / Affichage Radar

Radar numérique RAYMARINE 24” 4kW

Pilote automatique RAYMARINE ST8002+

VHF RAYMARINE 240E avec DSC et fonction de haut-parleur

Jauges de vitesse et de profondeur RAYMARINE ST60+

Furuno Navtex et GPS Garmin de secours

Mécanique
 Moteurs diesel CUMMINS QSB 5.9 380 hp à double moteur (entretien en avril 2024), couplés à des boîtes de vitesses avec des réducteurs à main entraînant via des arbres d'hélice en acier inoxydable fonctionnant dans des joints d'étanchéité arrière (nouveaux en 2025) avec des roulements lubrifiés à l'eau dans le journal d'arbre et des supports en 'P', tous deux avec des roulements lubrifiés à l'eau

Surveillance des moteurs CUMMINS SMARTCRAFT avec affichage numérique et jauges analogiques au poste de pilotage

Les moteurs sont refroidis par eau douce, avec un échangeur de chaleur refroidi par eau de mer et des refroidisseurs d'huile pour moteur et boîte de vitesses

Contrôles électroniques de gaz et de vitesses à levier unique CUMMINS

Système d'échappement à injection d'eau, avec silencieux à double chambre

Hélices en bronze à profil de turbine à quatre pales, fixées aux arbres d'hélice par clé conique

Électriques 12 volts, terre négative

Propulseur d'étrave électrique LEWMAR de 8 hp

Volets de trim avec contrôles d'indicateur

Salle des machines

Située sous le sol du salon, accessible par une porte étanche depuis le hall de la salle des machines et avec de grands panneaux de sol amovibles qui permettent un accès clair pour un service majeur en hauteur

Zone utilitaire à l'avant, accessible depuis le hall avant

Porte d'accès avant avec porte en acier inoxydable étanche avec fenêtre

Ventilation naturelle à travers les grilles supérieures et la superstructure, avec systèmes d'extraction naturels et forcés, et fermetures de ventilation à distance pour sceller la salle des machines

Complètement insonorisé

Isolation de coque lourde sous le compartiment d'hébergement arrière

Flowcoat sur les surfaces de cale, passerelles en plaque à chevrons moulées

Ventilateurs extracteurs de salle des machines

Câblage et tuyauterie codés par couleur

Systèmes de direction et de carburant

Direction hydraulique avec unité de pilotage à inclinaison réglable

Deux gouvernails en acier inoxydable fabriqués portés dans des roulements supérieurs

Toute la tuyauterie est en cuivre, sauf pour la longueur entre les vannes de contrôle et le vérin, qui est en tuyau hydraulique correctement classé

Deux réservoirs de carburant en aluminium avec tuyau d'équilibrage, remplisseurs de pont et jauges de niveau montées sur réservoir avec arrêts de carburant

La disposition du système de carburant permet à chaque moteur de puiser dans chaque réservoir

Tuyauterie de carburant vers le moteur via des filtres avec bols transparents, protections thermiques et pièges à eau & Jauges de carburant au poste de pilotage pour les réservoirs latéraux

Extras supplémentaires
 Enceinte en toile complète du pont arrière

Générateur Mastervolt 8 kW

Système de climatisation à cycle inversé Cruisair

Passerelle manuelle

Système de davit électrique pour canot sur la plateforme de baignade

Treuil d'ancre électrique avec chaîne de 50 m

Système d'eau domestique

Réservoir d'eau à l'arrière, complet avec remplisseur de pont et aérateurs

L'eau chaude est chauffée par un calorifère couplé au moteur avec un chauffe-eau à immersion 240v (capacité de 75 litres)

Lignes de service en eau douce (chaude et froide)

Pompe à pression électrique

Jauge de réservoir d'eau sur le panneau de contrôle principal

Toilettes, déchets et système de cale

2 pompes de cale pour douche

Toilettes électriques QUIETFLUSH dans les deux salles de bain

Réservoir de retenue en GRP avec macérateur et vanne en Y pour le pompage sur le pont. Ventilé, avec filtre. Vanne d'arrêt entre le réservoir et la pompe

Jauge de contenu du réservoir de retenue et contrôle de la pompe sur le panneau de contrôle principal

Quatre pompes de cale automatiques

Pompe de cale manuelle

Système électrique

Batteries 12v lourdes (3) – environ 200 amp hrs chacune. Donnant 200aH @12V pour le démarrage du moteur

400aH  batterie de service domestique 12V, avec bouton de parallélisation de batterie – Neuf 2022

Chargeur/inverseur MASTERVOLT Mass Combi 12/2000-100 SE - chargeur de 100 amp et inverseur de 2kW (inverseur non opérationnel)

Panneau de contrôle à distance MASTERVOLT pour chargeur/inverseur/surveillance de batterie sur le panneau de contrôle principal

Tous les circuits à bord sont protégés par des disjoncteurs avec voltmètres et ampèremètres montés sur le panneau de distribution

Vaisseau câblé pour prises 220v/240v (circuit principal), chauffe-eau (également chauffé via l'eau douce du moteur) et chargeur de batterie

Tout le câblage à bord est en cuivre multibrins, gainé, codé par couleur et monté en faisceaux

Prise de pont étanche pour connexion à l'alimentation à quai fournie

Sélecteurs de batterie et AC sur le panneau de contrôle principal

Climatisation / chauffage à cycle inversé

Équipement d'urgence

Feux de navigation : bâbord, tribord, de navigation, de poupe et d'ancre

Unité de klaxon électrique à deux trompettes (actuellement non fonctionnelle)

Surveillance de la pompe de cale (affichage au poste de pilotage)

Alarme de niveau élevé de cale (affichage et alarme au poste de pilotage)

Alarmes de surchauffe d'échappement (affichage et alarme au poste de pilotage)

Barre d'urgence

Arrêts d'urgence pour le carburant et les évents de la salle des machines

Pompe de cale d'urgence manuelle

Extincteur automatique dans la salle des machines

COMMENTAIRES DU COURTIER

Cette incroyable Trader 42 Signature a tant à offrir et il est difficile de croire qu'elle dispose d'autant d'espace et d'hébergement pour un bateau de sa taille. Elle possède deux véritables cabines de taille normale, toutes deux avec des installations attenantes, ainsi qu'un salon vraiment lumineux et spacieux avec des sièges en canapé, une cuisine généreuse avec des appareils AEG de taille normale et un réfrigérateur-congélateur. Sur le pont, elle dispose d'un joli poste de pilotage surélevé pour une excellente visibilité et offre des sièges pour l'équipage et les invités, mais elle possède également un arc radar rétractable électriquement, qui a été conçu à l'origine pour naviguer dans le système des canaux français. Bien que ce bateau particulier ait moins de 600 heures d'utilisation, il a traversé l'Europe mais a maintenant été ramené au Royaume-Uni par la route pour être vendu. D'autres caractéristiques intéressantes incluent un générateur Mastervolt, une passerelle et une climatisation à cycle inversé complète qui fournit également un système de chauffage pour les cabines lorsque la température baisse. Avec un ensemble complet d'électronique, ce bateau est équipé pour la croisière longue distance mais reste facilement maniable et très manœuvrable. De plus, le Trader 42 est un bateau classé catégorie A, donc certifié et conçu pour la croisière au large prolongée. Avec sa coque blanche et ses rayures bleues complémentaires et ses superstructures blanches éclatantes, ce croiseur pour gentlemen a certainement fière allure et offre tant de bateau à son prochain propriétaire pour en profiter.

Les Trader sont connus pour construire de grands bateaux solides en utilisant un savoir-faire de qualité. Le Trader 42 Signature a été l'un des modèles les plus populaires qu'ils ont fabriqués car il offre un équilibre parfait entre style et stabilité, associé à un luxe d'espace et de confort. Ce bateau particulier est en très bon état et offre une énorme économie par rapport à un neuf. Une inspection de ce bateau est fortement recommandée et il est actuellement amarré sur la Tamise et est disponible pour des visites sur rendez-vous uniquement par l'intermédiaire d'Aspire Boat Sales.