Redbay Boats Stormforce 11

TOUTES LES DÉTAILS

Description

Les bateaux Redbay STORMFORCE de 11 m étaient pendant quelques années le vaisseau amiral de la gamme Redbay. Cet exemplaire a été construit en 2010 (coque n° 065) - et est unique car c'est le seul avec des moteurs Volvo.

Le Stormforce 11 offre le meilleur que les RIB puissent offrir. Le 11 était un développement naturel du 9.1, en raison de la demande des clients pour un RIB plus grand.

Depuis le premier, le 11 a évolué et continue de croître en popularité ; chaque RIB de 11 m est unique et personnalisé selon les exigences du client.

Le Stormforce 11 a une forme de coque en V profond, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles ce RIB a des capacités fantastiques dans des conditions offshore difficiles.

La coque en V profond est combinée avec des rails de pulvérisation pour produire un levage supplémentaire et améliorer l'hydrodynamique de la coque. Le tube est conçu pour rester fermement en contact avec la surface de l'eau lorsqu'il est à l'arrêt ; cela garantit que le RIB a une stabilité maximale.

L'une des principales caractéristiques de conception est le Hard Nose. Le Hard Nose est principalement une caractéristique de sécurité. Lorsqu'un RIB comme celui-ci est conduit à grande vitesse dans une mer agitée, il y a un réel risque que le dégonflage puisse se produire. Ainsi, le nez est conçu pour offrir une protection complète aux tubes lorsqu'il fonctionne dans ces conditions. De plus, il y a en fait deux tubes indépendants de chaque côté de la coque, offrant une sécurité encore plus grande.

Dimensions

Longueur totale : 11,11 m / 36'5"

Longueur à la ligne de flottaison : 9,42 m / 31'

Largeur : 3,30 m / 10'10"

Profondeur minimale : 0,5 m / 1'7"

Déplacement : 5 500 kg

Hauteur sous barrot de la cabine : 1,9 m / environ 6'32.

HIN : GB-RBB1065C010

Cat B

Moteurs

2 x Volvo Penta D4 de 300 ch avec des propulseurs Volvo avec hélices duo - et contrôle par joystick au poste de pilotage principal intérieur et également sur le pont arrière.

Système de gestion des moteurs Volvo Penta

L'accès à l'espace moteur se fait par un couvercle unique sur le pont arrière, actionné par des vérins hydrauliques électriques. Cela permet un accès facile.

La vitesse maximale est annoncée à 38 nœuds avec une vitesse de croisière confortable et raisonnablement économique de 25 nœuds.

Système de tabulation de trim électrique Lenco

Système de suppression d'incendie Sea-Fire

Heures de moteur : 900 chacune

Elle a récemment été sortie avec les jambes retirées et entretenue - tout comme les moteurs qui viennent d'être entretenus.

Réservoirs

Carburant : 2 x 450 l

eau : 1 x 250 l

Réservoir de retenue : oui

Hébergement

L'intérieur de la cabine est entièrement rembourré.

Toilettes - toilettes électriques 12v à l'arrière bâbord, lavabo avec eau chaude et froide. Douche

Zone de cuisine - à l'arrière tribord dans un format soigné avec un évier en acier inoxydable, eau chaude et froide ; plaque de cuisson électrique à 2 feux Wallas ; four à micro-ondes Samsung (MW86N) ; réfrigérateur WAECO

À l'intérieur, il y a 6 sièges aériens installés dans le poste de pilotage et la position de navigation ainsi que dans les zones passagers, plus deux bancs.

À l'avant se trouve la cabine avant - avec deux couchettes simples de bonne taille.

Chauffage à air chaud Wallas

Les fenêtres sont en verre trempé Sea-Glaze

Électrique

12v/240v

3 x batteries AGM Gel de 110 Ah avec fonction de croisement et séparation par diode

Chargeur de batterie

Inverter

Toutes les connexions terminées selon ISO10022, y compris des boîtes de jonction étanches

Système de tabulation de trim électrique Lenco

Tous les éclairages internes et externes nécessaires - y compris des spots avant et arrière

Système stéréo marin Fusion avec télécommande et haut-parleurs internes/externes

Chauffage à air chaud Wallas

Plaques de cuisson à double feux Wallas

Instruments de navigation

GPS/traceur/radar Garmin

Sondeur de profondeur Garmin avec transducteur P79 intégré à la coque

VHF Garmin VHF100i avec DSC

Système de pilote automatique Garmin GHC10 avec compas gyroscopique à champ magnétique et entraînement universel I/O

Système de réception uniquement Garmin AIS300

Compas Suunto avec rétroéclairage

Klaxon

Projecteur

Feux de navigation

Feux de cabine LED rouges pour le travail de nuit

Système de guindeau électrique

Essuie-glaces x 2

Inventaire

Amarrages et pare-battages

Perche de bateau

Brosse de pont

Alarme de monoxyde de carbone

Extincteurs et couverture anti-feu

Canot de sauvetage

EPIRB (406) McMurdo smartfind

Plateforme de baignade avec échelle rétractable

Davits snap pour annexe

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.