Scorpion Sting

Lorsque votre cœur et votre tête se combinent, la seule conclusion est un Scorpion.

Une piqûre de Scorpion devrait figurer sur la liste des choses à faire de tous les marins à un moment donné de leur vie. Avec sa sublime tenue en mer et sa facilité de manœuvre, il est vraiment agréable à utiliser. Ce Scorpion Sting est vraiment magnifique pour son âge et a été exceptionnellement bien entretenu depuis sa fabrication, à tel point qu'il défie vraiment son âge réel. La cabine a l'air et se sent comme si elle venait d'être terminée à l'usine, tous les tissus et les moulures internes sont en excellent état tout comme les toilettes électriques et la douche. Les moulures externes, la coque et les tubes sont également présentés en superbe condition. Les moteurs et les transmissions ont été soigneusement entretenus par les propriétaires précédents.

Les spécifications incluent :

Type de cabine

La cabine spacieuse est accessible par une porte et deux marches, la cuisine est à bâbord et comprend un réfrigérateur coffre et un évier avec eau chaude et froide. Un chauffage diesel Eberspacher contrôlable chauffe la cabine et les toilettes. Un circuit électrique de 240 volts provenant de l'alimentation à quai est présent dans toute la cabine, permettant au propriétaire d'utiliser tous les équipements modernes de la maison. Les toilettes sont à tribord avec douche, toilettes électriques et évier. Le poste de pilotage est superbement agencé pour le barreur et le copilote. Des doubles coussins offrent une conduite exceptionnellement sûre pour les passagers avec des bases de siège pouvant être ajustées électriquement. Le banc arrière offre des places assises pour 4 personnes. Les sièges ont un espace de rangement en dessous pour les fusées éclairantes, les outils, etc. Derrière le banc se trouve le compartiment moteur, l'accès se fait par un couvercle à charnière électriquement actionné. Le hublot du moteur est fini en teck flexible et dispose d'un coussin pour bronzer.

Moteurs et transmissions

Les moteurs sont accessibles par un hublot à électro-ram, les 2 x Yanmar 315hp Diesel inboards ont des transmissions Mercruiser Bravo 1 et des vérins hydrauliques de direction externes et une barre de liaison. La direction est hydraulique et assistée, avec des hélices en acier inoxydable à 4 pales.

Systèmes électriques :

Batterie double, 12 Volts DC, alimentation décentralisée intégrée numérique Empirbus, système stéréo dans la console avec quatre haut-parleurs, alimentation à quai de 240 volts avec circuit, système de charge de batterie et d'eau chaude.

Équipement de navigation :

Garmin 7012 GPS/Traceur/sondeur de profondeur/radar remplacé en 2016, AIS installé en 2016, Icom 323 VHF/DSC, Compas, feux de navigation LED.

Équipement de pont :

Ancre électrique (remplacée) avec chaîne et cordage, pare-battages et cordes. Onglets de trim Bennett. Poteau en acier inoxydable avec feux de navigation/dôme radar. Plateforme de baignade avec échelle de bain intégrée, douche de pont, couverture tonneau et couverture complète.

Équipement de sécurité :

Extincteur automatique dans la salle des machines. Extincteur manuel, 3 pompes de cale automatiques dans la cabine et la zone de pont, 2 pompes de cale automatiques dans la zone moteur.

Tubes :

Tubes Scorpion faits à la main en deux tons en gris arctique et rouge Vésuve avec des cônes d'extrémité gris charbon et 3 compartiments de chaque côté.

Ce Sting particulier a été exceptionnellement bien entretenu par les propriétaires précédents. Un entretien complet et des programmes de maintenance ont été réalisés. Tous les rapports d'expertise sont les bienvenus.