Princess V65
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XPrésenté par:
Asia Yachting - Hong Kong
Hong-Kong
| Marque | Princess |
|---|---|
| Modèle | V65 |
| Année | 2009 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$514 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Sport |
| Longueur | 20.32 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Hong Kong, Hong-Kong |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 20.32 m |
|---|---|
| Bau | 5.08 m |
| Poids à sec | 73634 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | V10 1100CRM |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1100 hp |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | V10 1100CRM |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 1100 hp |
| Certification | Certification CE |
|---|---|
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 3800 litres |
| Réservoirs à eau douce | 750 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le designer préféré de la princesse, Bernard Olesinski, a conçu la coque, qui comportait des tunnels pour hélices pour des angles d'arbre peu profonds et une efficacité accrue. Le bateau naviguait en douceur grâce à son entrée fine et à ses chines agressives, et était bien adapté à ses puissants moteurs diesel MAN V10 de 1100 ch. Les acheteurs de bateaux avisés comprenaient ce que ce modèle acclamé offrait - la fusion de ponts de divertissement intérieurs/extérieurs de niveau unique, la joie d'un toit ouvrant électrique, et la commodité d'un garage à annexe à l'arrière - le tout parfaitement.
L'embarquement sur le navire était facilité par le fait de monter sur sa large plateforme de baignade en teck à hauteur variable. Tout le pont extérieur en teck avait récemment été traité avec le revêtement populaire Semco et était magnifiquement présenté. Les escaliers menant au cockpit étaient situés sur l'axe central du navire. Le cockpit en teck comportait un salon ensoleillé de taille généreuse à bâbord, et à tribord, il présentait une dinette en forme de U avec une table en teck pliante pouvant accueillir un groupe de huit à dix invités avec l'ajout de quelques chaises pliantes. Le centre d'aménagement du cockpit, qui était positionné à bâbord contre la cloison du salon, était complet avec un espace de préparation des aliments, un barbecue, un évier, une poubelle, un machine à glaçons et un réfrigérateur à tiroir.
Un auvent ombragé amovible pouvait être rapidement installé pour protéger du soleil au-dessus du cockpit. En entrant dans le salon, qui était séparé du cockpit par des portes en verre coulissantes, vous observeriez son aménagement tout temps pour huit personnes autour d'une table à manger en bois à finition satinée à tribord.
Sur le côté bâbord, l'agencement du salon comportait un salon de club intégré pour deux personnes, derrière lequel un téléviseur à écran plat escamotable émergeait du meuble à la pression d'un bouton. Pour s'assurer que vous n'étiez jamais trop loin d'un réfrigérateur à boissons et d'un cabinet à cocktails complet avec rangement pour les verres, ceux-ci étaient également installés à bâbord. Son toit ouvrant rétractable offrait une lumière et un air frais énormes dans le salon lorsque nécessaire, au point que vous êtes pratiquement à l'extérieur, ou vous pouvez choisir de fermer le toit ouvrant et de mettre en marche la climatisation, puis profiter d'un cocon de vie/salle à manger tout temps avec des vues incroyables !
Les finitions intérieures de son salon comprenaient un sol en teck huilé pratique, un inlay de moquette central, des boiseries en bois satinées claires, et des canapés en cuir de couleur crème. Un éclairage d'ambiance ajoutait à la sophistication. L'avant du salon comportait des sièges pour passagers à bâbord qui étaient délicieusement inclusifs, avec un salon en forme de U autour d'une petite table fixe. Trois ou quatre personnes pouvaient s'y asseoir et converser avec le skipper tout en pêchant quelques milles océaniques. Le propriétaire ou le copilote/navigateur avait la chance de s'asseoir aux côtés du skipper sur un siège de barre en cuir assorti.
Pour faciliter l'accès sur le pont latéral, le skipper apprécierait la porte de barre à pantographe adjacente menant au pont de tribord. 'G5' présentait une station de barre "sportive" complète avec des commandes électroniques Rexroth offrant des modes de ralentissement, de synchronisation et de croisière. Cette zone était équipée d'électronique Raymarine à écran tactile de dernière génération. Cependant, les jauges analogiques du moteur donnaient au bateau une sensation intemporelle. Les skippers apprécieraient d'avoir tout à portée de main, tandis que les passagers se sentiraient également partie intégrante de l'action. Il était important qu'il n'y ait ni marches ni niveaux en mezzanine entre le pare-brise et le cockpit - juste parfait pour recevoir.
Des escaliers centraux descendent de la barre vers l'hébergement et la cuisine du pont inférieur. La cuisine du chef en forme de U comportait un sol en bois résistant et des comptoirs en Avonite noir brillant. Ses appareils de cuisine comprenaient une cuisinière en céramique à quatre feux, une hotte, un micro-ondes à convection, un réfrigérateur/congélateur de taille domestique, un lave-vaisselle, des éviers doubles et une poubelle dissimulée.
L'hébergement offrait trois cabines très généreuses et trois salles de bains, le clou du spectacle, et une cabine propriétaire pleine largeur avec de grandes fenêtres ovales qui pouvaient être ouvertes pour laisser entrer l'air frais. En effet, tout au long de l'hébergement inférieur et de la cuisine, de nombreuses hublots ouvrants permettaient la lumière, la ventilation naturelle et la connexion avec le monde extérieur. En commençant par l'avant, quelques chanceux pourraient profiter de la cabine VIP pour invités. Elle avait un lit double en îlot luxueux, une atmosphère royale dérivée de lampes de lecture design et de bouches d'air en acier inoxydable, avec des zones pour les bijoux et le maquillage. Des hublots ouvrants et un hublot pouvaient être utilisés pour l'air frais et la lumière. La salle de bains attenante avait une douche séparée, un lavabo rectangulaire et des robinetteries Grohe. Au milieu se trouvait la salle de bains de jour/salle de bains attenante (encore avec une douche séparée) desservant la troisième cabine qui se composait de lits superposés de longueur adulte. Les deux autres cabines pâlissent en comparaison avec la cabine pleine largeur au milieu ! Le lit king-size sur l'axe central était flanqué d'un canapé deux places, d'une coiffeuse en cuir, ou d'un bureau, avec un dressing et une télévision intégrée montée sur la cloison. La spacieuse salle de bains attenante à tribord avait naturellement une douche séparée et des toilettes VacuFlush. De grandes fenêtres rectangulaires, dont plusieurs s'ouvraient comme mentionné précédemment, offraient de superbes vues depuis la cabine principale. À l'arrière, 'G5' était équipé de quartiers d'équipage comprenant un lit simple et une salle de bains et douche dédiées pour l'équipage.
En avançant depuis les quartiers d'équipage par une porte étanche, vous entriez dans l'espace moteur tout blanc et spacieux qui vous accueillait avec un chemin central en plaque de vérification et une hauteur sous plafond complète. L'accès à la soute se faisait par une trappe de pont et révélait un espace de rangement pour les pare-battages et plus encore, ainsi qu'un accès à la direction.
Description fournie par le fabricant
Avec des lignes élégantes et fluides, une coque en V profonde et musclée et des bastingages surélevés, la Princess V65 dégage une présence calme mais puissante. Ses performances et sa maniabilité sont captivantes et offrent tout ce que ses lignes dynamiques suggèrent. Une maniabilité fluide et une accélération puissante complètent la tenue de mer sûre d'un design de coque parfaitement résolu dans un bateau qui a bénéficié d'une reconnaissance universelle.
Description supplémentaire
- Zone de sièges/salle à manger en forme de U à tribord avec table pliante et bain de soleil à bâbord intégrant du rangement
- Éclairage du cockpit
- Capote de cockpit et couverture tonneau
- Barres de maintien en acier inoxydable
- Téléscopique électro-hydraulique
- Bar humide de cockpit avec évier, machine à glaçons, tiroir réfrigérateur, barbecue électrique et rangement
- Garage de rangement pour annexe ou jet ski avec porte électro-hydraulique et système de treuil électrique pour la récupération
- Rangement pour radeau de sauvetage
- Hublot d'accès à une grande zone de lazarette avec racks de rangement pour pare-battages
- Hublot d'accès à une cabine d'équipage optionnelle
- Prise de support à quai 220/240v
- Haut-parleurs reliés au salon
- Système audio surround Bose
- Porte de cockpit menant au pont arrière et à la plateforme de baignade intégrale avec douche de tableau arrière chaude et froide, échelle de baignade repliable et pont en teck
Description supplémentaire
Salle de pont
- Climatisation complète
- Sofa en U avec table à manger
- Sofa deux places en face
- Unité de cocktail à l'avant avec réfrigérateur, rangement pour bouteilles et verres
- Unité de divertissement à l'arrière avec DVD/radio Bose et système de son surround
- TV LCD 32 pouces avec mécanisme de levage/abaissement électrique
- Zone de salle à manger à l'avant avec table basse
- Fenêtre électrique à ouverture sur le côté bâbord
- Stores vénitiens, rideaux ou écrans solaires (type maille) sur toutes les fenêtres et portes
- Éclairages encastrés au plafond
- Toit coulissant rigide électrique
- Portes coulissantes triples en acier inoxydable
Hébergement
- Toutes les cabines disposent de hublots ouvrants et/ou fixes, de prises de courant 220v et de climatisation
- Toutes les salles de bains disposent de hublots ouvrants, de toilettes à chasse d'eau Vacuflush avec réservoirs et de prises de rasoir 220v
Description supplémentaire
24 Volts :
- 4 x batteries lourdes pour le démarrage du moteur
- 6 x batteries auxiliaires lourdes
24 Volts :
- Les alternateurs de moteur se chargent via un système de charge séparée pour isoler les batteries de démarrage du moteur des auxiliaires
- Chargeur de batterie flottant 24v de 100 ampères pour les batteries auxiliaires, 5 ampères
- Chargeur de batterie flottant 24v pour les batteries de démarrage du moteur
- Interrupteurs maîtres de batterie à distance avec interrupteur de contrôle au panneau principal
- Disjoncteurs sur tous les circuits
220/240 Volts :
- Générateur diesel de 22,5 kW avec sa propre batterie de démarrage et échappement spécialement silencieux
- Entrée de support à quai
- Système de commutation générateur/support à quai
- Points d'alimentation (240v) dans :
- la cabine du propriétaire
- les deux cabines d'invités
- la cuisine (double)
- le salon
- Système de vérification de polarité
- Disjoncteur de sécurité de fuite à la terre
- Points de rasage dans toutes les salles de bains
Description supplémentaire
- Plan de travail en Avonite ou similaire
- Évier en acier inoxydable à double cuve avec robinet mélangeur Monobloc
- Plaque de cuisson en céramique à 4 zones
- Hotte aspirante
- Four combiné micro-ondes/ conventionnel avec grill
- Lave-vaisselle 8 couverts
- Réfrigérateur et congélateur pleine hauteur
- Placards de rangement, tiroirs et casiers
- Poubelle
- Lave-linge/sèche-linge et espace de rangement sous l'escalier arrière
- Panneau de commutation AC/DC en face de la cuisine
Description supplémentaire
- Extincteurs automatiques/manuels dans la salle des machines avec système d'alerte à la position de barre
- Extincteurs manuels (5) dans :
- la cabine du propriétaire
- les cabines des invités à bâbord et à l'avant
- la cuisine
- la position de barre (et la cabine d'équipage, si spécifié)
- Pompes de cale électriques automatiques (avec commande manuelle) dans :
- la salle des machines
- l'hébergement avant
- le lazaret arrière (7 au total)
- Pompe de cale manuelle haute capacité avec système de valve et points d'aspiration dans les mêmes zones
Description supplémentaire
- Hélices à 5 pales en bronze d'aluminium nickel
- Propulseur d'étrave (155kgf)
- Éclairage de la salle des machines
- Direction hydraulique assistée
- Volets de trim avec indicateurs
- Contrôles électroniques du moteur
- Point d'approvisionnement en eau douce dans la salle des machines
- Ventilateurs d'extraction de la salle des machines avec temporisation électronique
Description supplémentaire
- Cockpit et plateforme de tableau arrière en teck
- Winch d'ancre électrique réversible avec commandes sur le pont avant et à la barre
- Ancre Delta (40 kg) auto-rangement avec 60 m de chaîne
- Rouleau de proue avec lancement et récupération automatique de l'ancre
- Compartiment de rangement pour cordage de proue et installation de lavage d'ancre
- Taquets en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et à ressort (8)
- Pulpit et garde-corps en acier inoxydable
- Deux winchs électriques pour les lignes de poupe
- Rampes de main en acier inoxydable sur le roof
- Hublot de la cabine avant
- Bande de frottement en PVC avec insert en acier inoxydable
- Ensemble complet de feux de navigation IMCO
- Feu de route
- Projecteur à télécommande
- Deux klaxons électriques
- Zone de sièges/salle à manger en forme de U
- Remplisseurs de carburant et d'eau
Position du casque
- Sièges de barre jumeaux avec réglage
- Porte du barreur vers le pont latéral
- Fenêtre électrique à ouverture côté bâbord
- Console d'instruments Burr avec instrumentation complète du moteur, jauges de carburant et commandes électroniques de moteur et de changement de vitesse
- Indicateur de position du gouvernail
- Direction hydraulique assistée
- Contrôle de propulseur d'étrave
- Contrôle à distance du treuil d'ancre
- Contrôles de tab de trim avec indicateurs
- Autopilote
- VHF avec DSC R/T
- Radar couleur et GPS/Traceur de cartes
- Compteur de vitesse et de distance
- Sondeur avec alarme
- Projecteur à commande à distance
- Compas haute vitesse
- Bouton de klaxon
- Zone de cartes avec rangement
- Essuie-glaces avec lavage à l'eau douce
- Contrôles de pompe de cale avec indicateurs visuels « pompe en marche »
- Système d'alarme de contamination de carburant
Divers
- Ensemble de couverts, vaisselle et verres
- Ensemble de serviettes ? 6x grandes, 6x mains
- Fenders (6) et amarres (4)
- Mat de pavillon
- Trousse de premiers secours
- Perche de bateau
- Manuel du propriétaire et manuel du moteur
- Couvertures matelassées dans toutes les cabines (sauf la cabine d'équipage optionnelle)
- Boîte à outils
- Barre d'urgence
- Couvercle de hublot d'urgence
- Poignée de treuil manuelle
- Étui à documents du navire
- Deux chaises pliantes
Notes sur le moteur
- Jumeaux MAN V10 1100 CRM (2 x 1100ch) Plage de vitesse : 31-33 nœuds
- Jumeaux MTU 8V M93 (2 x 1200ch) Plage de vitesse : 34-36 nœuds
- Jumeaux MAN V12 1360 CRM (2 x 1360ch) Plage de vitesse : 36-38 nœuds
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Asia Yachting - Hong Kong
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Services
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