Princess 21M

Origin Yachts est fier de proposer Swirl, un yacht à moteur flybridge Princess 21M de 2009 en parfait état. Conçu pour le confort et la croisière luxueuse, propulsé par des moteurs MAN de 1360 ch (910 heures). Des renouvellements et des améliorations cosmétiques et mécaniques récents font que Swirl se présente magnifiquement. Elle est équipée de propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power et dispose d'un contrôleur de yacht à distance installé. Équipement de navigation Furuno, stabilisateurs Lenco, bar humide sur le flybridge avec station de grill, ponts en teck (entièrement renouvelés en 2022) et bien plus encore. Elle offre un hébergement pour jusqu'à 8 personnes dans une cabine principale pleine largeur, deux cabines doubles et une cabine superposée/jumeaux, plus 2 membres d'équipage.

Les meubles sont finis en bois de cerisier à haute brillance, avec des plans de travail en granit dans la cuisine et les salles de bains. L'intérieur de Swirl offre une élégance intemporelle et un espace confortable pour se détendre et recevoir. Le salon, la cuisine, le bar et la salle à manger séparée sont en plan ouvert et disposent d'un magnifique canapé sur mesure SETAG. Sa cuisine est bien équipée avec un réfrigérateur-congélateur de taille normale neuf (2022), une plaque à induction, un micro-ondes et un lave-vaisselle. Un escalier en colimaçon mène au flybridge, avec un espace de sièges ample, une table de cockpit, des sièges de barre jumeaux, un grand bain de soleil, un bar humide, une station de grill et une grue pour le canot. Les portes triples en acier inoxydable s'ouvrent pour combiner le salon et le cockpit arrière, offrant un immense espace social et de vie.

SWIRL est actuellement le meilleur 21M disponible. SWIRL bénéficie d'un statut de TVA avantageux pour l'acheteur et un échange partiel (vers le haut ou vers le bas) est une possibilité.

Ce navire méticuleusement entretenu est en état de marche.

Swirl a un inventaire étendu comprenant :

• Propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power.

• Contrôleur de yacht.

• X2 générateurs Onan (7,5 et 22 kW)

• Chauffage et climatisation à cycle inversé dans toutes les cabines, salles de bains et le salon.

• Tout l'équipement de navigation Furuno répété sur le flybridge : traceur de cartes/radar, pilote automatique, vitesse/profondeur.

• ICOM DSC/VHF.

• Stabilisateurs Lenco.

• Bar du salon.

• Réfrigérateur de cuisine Samsung.

• Plaque à induction Neff à quatre foyers.

• Micro-ondes et four Panasonic.

• Deux éviers en acier inoxydable.

• Bar humide sur le flybridge avec réfrigérateur et nouvelle station de grill.

• Grue pour canot Opecmare (entièrement entretenue).

• Toilettes électriques TECMA (nouvelles en 2023).

• CD/RADIO avec haut-parleurs dans le salon, le flybridge et le cockpit.

• Nouvelles housses de cockpit et toutes les housses de sièges/extérieurs/bain de soleil.

• Nouvelles Biminis de flybridge x2 et pare-soleil arrière.

• Treuils de docking électriques Lewmar pour le cockpit.

• Guindeau électrique avec ancre en acier inoxydable Epsilon de 63 kg, arrêtoir et chaîne.

• Flybridge, cockpit et plateforme de baignade en teck (entièrement re-tecké en 10 mm en 2021).

Swirl est un exemple impeccable de son type, ayant été méticuleusement entretenue tout au long de sa propriété. Elle a été régulièrement entretenue et a peu d'heures de moteur avec seulement 910.

Certaines, mais pas toutes, de ses récentes améliorations mécaniques et cosmétiques comprennent :

• Ancre en acier inoxydable Epsilon de 63 kg.

• Nouveau moteur de guindeau, boîte de vitesses et arrêtoir de chaîne.

• Nouvelle chaîne galvanisée de 50 m.

• Nouveau teck de 10 mm sur tous les ponts.

• Nouvelles housses de soleil pour les écrans.

• Nouveaux coussins de pont avant et housse.

• Nouvelles Biminis doubles x2 et pare-soleil arrière.

• Nouveau rembourrage et sièges de flybridge et housses.

• Nouveau bain de soleil de flybridge, coussins et housse.

• Nouvelle housse pour canot.

• Nouveau hors-bord Yamaha de 40 ch.

• Nouvelles capotes de cockpit améliorées.

• Nouveaux sièges arrière, rembourrage et housse.

• Table de cockpit arrière rénovée comme neuve.

• Intérieur, sièges et canapés renouvelés par SETAG.

• Nouveaux tapis et sous-couches dans tout le bateau.

• Nouveaux rideaux et stores dans tout le bateau.

• Nouveaux têtes de lit dans tout le bateau.

• A/V amélioré dans le salon principal et la chambre principale.

• Nouveau réfrigérateur-congélateur, plaque à induction et four.

• Filtration d'eau potable fraîche installée.

• Éléments de chauffage de calorifère remplacés (2024).

• Contrôleur de yacht installé par Osmotech.

• Générateur de 7,5 kW esclave, entièrement rafraîchi/reconstruit.

• Générateur de 22 kW, affichant peu d'heures, entièrement entretenu.

• Moteurs MAN 1360 et boîtes de vitesses entièrement entretenues avec échangeurs de chaleur et refroidisseurs d'eau retirés et rafraîchis.

• L'ensemble du système d'échappement a été remplacé et de nouvelles vestes thermiques ont été installées (2022).

• Unité de polissage de carburant Racor sur mesure conçue et installée (2022).

• Nouvelles durites d'entrée d'eau brute installées.

• Cartes de contrôle du moteur MDSS, rafraîchies chez Bonning (2022).

• Batteries domestiques et de démarrage remplacées en 2022.

• Les moteurs de propulseurs d'étrave et de poupe ont été retirés et vérifiés avec de nouveaux accouplements installés.

• La climatisation et le chauffage sont entièrement entretenus avec deux nouvelles unités installées.

• Flybridge, barbecue, grill et élément de refroidissement Waeco remplacé.

• Extincteurs automatiques de feu dans la baie du moteur et du générateur entretenus.

• Nouvelles toilettes Tecma.

• Nouvelles lumières de navigation.

• Nouveaux vérins de stabilisateurs x4.

. Hélices retirées et équilibrées par CJR Propulsion (2025).