Lurssen Custom Displacement

CAIPIRINHA est un yacht à moteur de 60 m (196,9 pieds) livré en 2009 par Lurssen-Werft. Elle présente des lignes extérieures élégantes conçues par le célèbre Espen Oeino et un intérieur frappant réalisé par le talentueux Mark Berryman. L'attention portée aux détails et aux finitions de qualité a été reconnue lors de la cérémonie des World Superyacht Awards 2010, où elle a été nommée « Yacht à moteur de l'année ».

Ce yacht d'origine nord-européenne dispose d'un intérieur volumineux agrémenté de bois chaleureux et de finitions contemporaines. CAIPIRINHA peut accueillir 12 invités dans six cabines spacieuses. Une cabine principale pleine largeur est située sur le pont principal, avec une cabine VIP sur le pont supérieur et quatre cabines pour les invités sur le pont inférieur. Des fenêtres surdimensionnées inondent l'intérieur de lumière naturelle, tandis que chaque cabine d'invité est équipée de stores électriques modernes à faible bruit offrant un confort et une intimité optimaux. CAIPIRINHA présente un agencement polyvalent adapté à divers rassemblements sociaux, y compris un salon formel pouvant être converti en cinéma grâce à un écran et un projecteur dissimulés.

Le design extérieur frappant d'Espen Oeino de CAIPIRINHA offre plusieurs espaces de restauration et de détente sur ses trois ponts extérieurs. Une grande plateforme de baignade est située à l'arrière du spacieux garage à annexe, avec un espace de rangement pour l'annexe de chaque côté. Le pont principal arrière s'avère être un excellent lieu de rassemblement avec un bar et un grand canapé. Un vaste solarium dispose d'un espace salon intérieur/extérieur équipé d'un bar entièrement équipé et de vues panoramiques. À l'arrière du salon du solarium se trouve un espace de restauration en plein air pour 12 personnes, tandis qu'un jacuzzi surdimensionné et des chaises longues sont situés à l'avant.

Propulsé par deux moteurs diesel Caterpillar, CAIPIRINHA a une autonomie transocéanique de 7 000 milles nautiques. Avec une vitesse de croisière de 12 nœuds et une vitesse maximale de 15,5 nœuds, le système de stabilisation ultra-moderne à bord réduit l'effet de roulis, offrant une expérience de croisière plus douce et plus agréable. Ce yacht à coque en acier et superstructure en aluminium a été construit pour se conformer aux normes MCA et Lloyd’s +100A1, SSC Yacht Mono, LMC G6, UMS.