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Horizon 2009 Model Tri-Deck

€6 241 503 Prix ​​demandé: US$7 250 000

Présenté par:

Fraser Yachts (Ft.Lauderdale)

1800 SE 10th Avenue
Suite 400
Fort Lauderdale, FL, 33316
États-Unis
954-569-5816

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Marque Horizon
Modèle 2009 Model Tri-Deck
Année 2009
Condition Occasion
Prix US$7 250 000
Type Moteur
Classe Vedettes de croisière
Longueur 41.15 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Fort Lauderdale, Floride, États-Unis
Statut en matière fiscale Taxe non payée
Longueur Hors Tout 41.15 m
Bau 8 m
Tirant d'eau max. 2.29 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur C32
Carburant Diesel
Puissance 1825 hp
Localisation Bâbord
Heures de moteur 4235
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Caterpillar
Modèle de moteur C-32
Carburant Diesel
Puissance 1825 hp
Localisation Tribord
Heures de moteur 4223
Vitesse max. 16 kn
Vitesse de croisière 12 kn
Autonomie 3000 nmi
Cabines d’invités 6
Toilettes Invités 8
Réservoirs de carburant 10990 gal
Réservoirs à eau douce 1400 gal
Réservoirs eau noire 580 gal
Forme de la coque Semi-déplacement

Description

REFIT 2017 et 2021. Agencement à six cabines avec une VIP qui rivalise avec la cabine principale de la plupart des autres yachts à moteur de son calibre. Avec un style extérieur pertinent, elle dispose d'un grand salon de pont et d'un très spacieux solarium avec toilettes/douche et de vastes espaces de divertissement. Les caractéristiques supplémentaires incluent un ascenseur de plateforme de baignade Opacmare, un congélateur walk-in et de nombreuses améliorations récentes. Un jacuzzi et une salle de spa/sauna sont présents sur le pont supérieur.

SPÉCIFICATIONS DÉTAILLÉES

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Nom : STATUS QUO
Type : Yacht à moteur
Constructeur : Horizon
Modèle : Yacht à moteur Tri-Deck
Année : Construit en 2008 / Année modèle 2009
Année de refonte : 2017 et 2021
N° de coque : PMR13014G809
Longueur hors tout (M/FT) : 41,15M / 135’00”
Largeur totale (M/FT) : 8,00M / 26’03”
Tirant d'eau (Charge complète) (M/FT) : 2,23M / 7'06”
Tonnage brut : 399
Déplacement (Charge complète) : 235
Matériau de la coque : Fibre de verre/GRP
Superstructure : Fibre de verre/GRP
Configuration de la coque : Semi-déplacement
Ponts : Teck
Drapeau : États-Unis
Designer extérieur : Greg Marshall
Designer intérieur : Juan Carlos Espinosa
Moteurs principaux : 2 x Caterpillar C32, 1825 hp chacun
Vitesse maximale : 16 nœuds
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Autonomie : Environ 1 600 nm à 12 kts. (avec réserve)
Hébergement des invités : 12 invités dans 6 cabines
Hébergement de l'équipage : 8

APERÇU DU NAVIRE

STATUS QUO est le numéro trois de la série Horizon Premier 130, qui a connu un grand succès. Elle possède un excellent pedigree de design avec un extérieur de Greg Marshall et un intérieur d'Espinosa. Elle a été lancée fin 2008 et porte un numéro de construction et une année modèle de 2009.

STATUS QUO a un intérieur de style classique avec des armoires et des panneaux muraux en bois sombre riche, accentués par des incrustations détaillées et contrastés par des plafonds, des meubles, des tapis et des moquettes clairs. Des sols et des comptoirs en marbre et en onyx ajoutent à la sensation de qualité. Ce yacht a un volume interne et externe surprenant pour sa taille, avec beaucoup d'espace pour un complément complet de 12 invités. L'hébergement est fourni dans six cabines luxueuses, avec la grande suite du propriétaire située sur le pont principal.

STATUS QUO est en superbe condition grâce à un nombre significatif de travaux de refonte réalisés lors des refontes de 2016 et 2017.

Parmi les travaux complets réalisés, certains éléments notables incluent la refonte intérieure, la peinture de la coque, la plateforme de baignade allongée, l'ajout d'un transformateur de plateforme de baignade, la mise à niveau du système de divertissement, de nouvelles unités de climatisation, des générateurs révisés et de nouveaux arbres et hélices.

STATUS QUO a le potentiel d'être un excellent yacht de charter et offre une spécification qui en fait un croiseur mondial compétent.

SUITE DU PROPRIÉTAIRE
La suite principale pleine largeur est située sur le pont principal juste devant le hall principal et les toilettes de jour. Accédée par le bureau personnel du propriétaire sur le côté tribord, la suite dispose d'un lit king-size à circulation, de placards, de grandes fenêtres, de moquettes moelleuses, d'une coiffeuse et d'excellents espaces de rangement. La suite est complétée par une belle salle de bain principale pour lui et elle avec douche centrale et baignoire en "onice orange" pour les murs et le sol, encadrements en "emperador chiaro". En général, la suite est spacieuse, aérée, luxueusement finie et le refuge parfait pour le propriétaire.

HÉBERGEMENT DES INVITÉS
L'accès aux hébergements des invités en dessous se fait depuis le hall principal via l'escalier en colimaçon principal qui mène au magnifique hall des invités en marbre. De magnifiques rampes en fer forgé accentuent le granit noir avec des marches en moquette moelleuse, artistiquement illuminées par un éclairage indirect encastré.

La suite VIP est à l'avant et pourrait confortablement servir de suite principale sur de nombreux yachts de taille similaire. Avec son propre hall en marbre, un lit king-size avec une tête de lit en soie faite à la main, de vastes espaces, ainsi qu'une salle de bain en marbre avec douche et baignoire, c'est un espace véritablement luxueux.

De plus, il y a également deux cabines avec des lits queen et deux autres avec des lits jumeaux, toutes bien équipées avec des salles de bain attenantes, des systèmes de divertissement et beaucoup de rangement. Pour compléter l'hébergement des invités, il y a aussi un garde-manger avec buanderie afin que l'équipage puisse répondre à tous les besoins des invités, jour et nuit.

HÉBERGEMENT DE L'ÉQUIPAGE
Les quartiers de l'équipage se trouvent à l'arrière avec un accès par une porte étanche depuis la plateforme de baignade ou depuis le couloir du pont principal côté bâbord. Il y a trois cabines chacune pour deux membres d'équipage, toutes avec TV et salles de bain attenantes. La salle à manger de l'équipage est bien équipée et finie avec des appareils en acier inoxydable, des comptoirs en granit et un espace buanderie avec un lave-linge et un sèche-linge empilés en acier inoxydable. L'accès à la salle des machines principale est facile et pratique juste devant la salle à manger de l'équipage. La cabine et le bureau du capitaine sont situés sur le pont de navigation à l'arrière du pont.

PONT SOLEIL
Le pont soleil est accessible par un escalier depuis le pont arrière de la timonerie et, pour faire simple, c'est l'endroit parfait pour se détendre au soleil ou recevoir. Le pont est vaste, complet avec un bar complet, un barbecue, une télévision à écran plat, une salle à manger en plein air, des toilettes de jour, des coussins de soleil, une salle de spa/sauna sur mesure et un jacuzzi surdimensionné. Il y a beaucoup de places assises au bar et autour du côté tribord et à l'avant du pont.

PONT DE NAVIGATION
Au-dessus du pont principal et accessible par l'escalier du hall principal, vous trouverez le salon Sky, la timonerie et la cabine/bureau du capitaine. Le vaste salon Sky sert de parfait refuge entouré de fenêtres panoramiques pour profiter de la vue. Avec un bar complet, une table de jeux, des toilettes de jour et un coin salon confortable, c'est l'endroit idéal pour se détendre, regarder un film ou simplement mettre les pieds en l'air. La zone de divertissement à l'arrière est accessible par les portes coulissantes électriques, complètes avec un coussin de soleil, un coin salon et un barbecue ; l'endroit parfait pour recevoir, dîner, siroter un cocktail tranquille ou se détendre au soleil tout en profitant de la vue magnifique.

À l'avant du salon Sky et du hall du pont de navigation se trouve la timonerie et la cabine du capitaine. La timonerie est grande, ouverte, aérée, confortable et largement équipée avec des stations de contrôle externes situées par les portes de la timonerie, côté bâbord et tribord. Les invités peuvent se détendre sur le canapé et observer le fonctionnement du yacht en mer. À l'arrière et à bâbord se trouvent également le bureau du navire et la cabine du capitaine avec salle de bain attenante. En avant, à travers les portes de la timonerie, le couloir fait le tour du pont portugais et mène à la zone de sièges du pont avant avec des zones de sièges en forme de U et des tables jumelées situées de chaque côté du couloir principal ; un excellent endroit pour déguster un cocktail et profiter de la vue tout en étant ancré dans un endroit isolé.

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS

Carburant : 41 600 litres (10 990 gallons US)
Eau douce : 5 300 litres (1 400 gallons US)
Eaux grises : 3 975 litres (1 050 gallons US)
Eaux noires : 2 195 litres (580 gallons US)

MACHINERIE PRINCIPALE

Moteurs principaux - Twin Caterpillar C32, 1825 Hp chacun (1342 kW) à 2300 tr/min.
Heures de moteur : bâbord : 4 235 hrs. / tribord : 4 223 hrs. (24 mai 2024)

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

2 x 65Kw Générateurs Onan
Heures de générateur : bâbord : 12 821 (révisé 2021) / tribord : 12 755 (24 mai 2024)
2 x Système d'alimentation ASEA235

ÉQUIPEMENT ANNEXE

Watermakers, Inc. WMS-1700-208V dessalinisateur, 1700GPD 3PH avec rinçage automatique

Stabilisateurs ABT TRAC avec fonction Zero Speed

Climatisation : 4 x unités Aqua Air de 6 tonnes et 28 diffuseurs d'air

Propulseurs avant et arrière - American Bowthruster
Système d'égouts - Tidal Wave HMX Head Hunter
Filtration des eaux de cale - Shelco Micro
Séparateur de carburant
Système de direction - Jastram

ÉQUIPEMENT DE PONT

Extension de plateforme de 2m
Passerelle transformateur Opacmare intégrée dans l'extension de la plateforme
Grue Opacmare MS3000R pour annexe
2x capstans de remorquage arrière Maxwell 4000
Système de guindeau d'ancre série 6000 VXC 2x ancres de 200 kg
Jacuzzi sur le pont soleil
Lumières sous-marines

ÉQUIPEMENT DE COMMUNICATION ET DE NAVIGATION

Système de navigation Nobeltech Max Sea Version 2022
(4) Moniteurs Nauticomp de 20” interfacés, Radar, Navigation, Sondeur, Réservoir avec souris filaire et sans fil
Contrôles électroniques de moteur ZF, avec stations de contrôle tribord et bâbord
Système de surveillance des moteurs Caterpillar
Pilote automatique AP70 Simrad
Direction assistée indépendante tribord et bâbord avec synchronisation pour le volant
Système de stabilisateur ABT Trac Zero Speed
Compas magnétique Danforth
Compas satellite Furuno
Système Furuno Nav-Net
Navigateur Furuno GP150
GPS Furuno & AIS FA-150
(2) Radios VHF ICOM ICM604
Radio HF ICOM ICM802
Trois klaxons Kahlenberg
Propulseurs avant et arrière American Bow
Guindeau d'ancre double Maxwell, 400’ de chaîne chacun
Système de sécurité CCTV Digital Watch Dog
Système d'essuie-glace HEPWORTH
Projecteur ACR
Panneaux de surveillance de générateur Cummins/Onan


REFONTE 2021

Peinture complète de la coque
Parquet en bois rénové
Nouveau tapis
Nouvelles pompes à eau et pompes de drainage
Nouvelles pompes Headhunter
Système électrique entièrement mis à niveau avec de nouveaux modules et ventilateurs
Nouveaux textiles extérieurs
Nouvelles antennes et système DirecTV
Nouveaux capteurs de réservoir
Système de surveillance du navire reconstruit
Nouveau revêtement de sol dans les quartiers de l'équipage
Nouveaux appareils dans tout le navire
(4) nouveaux machines à glaçons
Compacteur à déchets
Congélateur - compresseur
Nouveaux joints de stabilisateur
Hulls remplacés
Nouveaux compresseurs Aqua Air (24 000 BTU)

REFONTE 2017

Augmentation de la taille des stabilisateurs
Style intérieur
Peinture de la superstructure

REMARQUES

Agencement à six cabines avec une suite VIP qui rivalise avec la suite principale sur la plupart des autres yachts à moteur de son calibre. Avec un style extérieur pertinent, elle dispose d'un vaste salon et d'un pont soleil extrêmement spacieux avec toilettes/douche et grandes zones de divertissement. Les caractéristiques supplémentaires incluent un élévateur de plateforme de baignade Opacmare, un congélateur et de nombreuses mises à niveau récentes.

EXCLUSIONS

Statues, certaines œuvres d'art, (2) SeaBobs. Une liste complète des exclusions sera fournie conformément à un contrat d'achat et de vente.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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Présenté par:

Fraser Yachts (Ft.Lauderdale)

1800 SE 10th Avenue
Suite 400
Fort Lauderdale, FL, 33316
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