Euroship 19.00 Pilothouse

Navire professionnel et navigable, notamment équipé de pieux à spud, climatisation et chauffage au sol.

Montez à bord de ‘ViDiFa’, un exemple parfait de construction de qualité néerlandaise réfléchie.
Ce navire de catégorie CE 'B' avec une coque à multiknikspant a récemment reçu une nouvelle certification CVO et a été équipé d'un nouveau système de peinture en 2020-2021. À la demande spéciale, l'ensemble du casco est construit en acier de 6 mm d'épaisseur et le navire est équipé de 2 pieux à spud, un refroidissement à plat a également été choisi pour les deux moteurs et le générateur, et l'installation technique a été réalisée de manière professionnelle.

Par le biais de la plateforme de baignade, vous accédez à la spacieuse terrasse arrière par de larges escaliers tournants qui forment une seule pièce avec le poste de pilotage grâce aux portes pliantes à 4 volets. La proue classique et le franc-bord élevé donnent à ce navire une allure intemporelle, qui, combinée à de larges passerelles et à des poignées en acier inoxydable placées tout autour, assure un sentiment de sécurité et de confiance. Le poste de pilotage spacieux offre une excellente vue d'ensemble et est un endroit agréable pour le skipper et les passagers. La connexion ouverte entre le poste de pilotage et le salon crée une sensation d'espace et une agréable luminosité.

Grâce à la présence de chauffage au sol dans tout le navire, d'un système de climatisation, de vitrages thermiques, d'un générateur de 11 kW, d'un onduleur de 3000W et de panneaux solaires de 720W, d'un système d'aspiration central, d'une machine à laver + sèche-linge et de divers espaces de vie spacieux, ce navire est particulièrement adapté pour de longs voyages ou un séjour permanent à bord. Après une période de construction exhaustive et détaillée, que le propriétaire actuel et premier a suivie de près, le navire a été mis en service en 2011. Depuis lors, aucun coût ni effort n'ont été épargnés pour maintenir ce Euroship 19.00 Pilothouse en parfait état.

Souhaitez-vous voir ce navire de vos propres yeux ? N'hésitez pas à nous contacter, nous serons ravis de planifier un rendez-vous pour une visite et/ou de répondre à vos questions ouvertes.

 

 

Général
Forme de la coque : Coque de 6 mm, peinte en 2021, antifouling 2022
Direction : Direction à barre. Le système de direction est équipé d'une sauvegarde par un réservoir d'huile secondaire + pompe hydraulique électrique.
Fenêtres : Double vitrage / thermopane, profils de fenêtres en aluminium
Déplacement d'eau : Poids total avec réservoirs à moitié pleins.
Hauteur de passage normale : Le mât se plie hydrauliquement. 6,5 m de hauteur de passage avec mât debout.
Autre :

- Casco entièrement construit en 6 mm.
- 2 pieux à spud (téléscopiques), 5,5 m à l'avant, 6,0 m à l'arrière.
- CVO récemment renouvelé, valable 7 ans.

Hébergement
Matériau, couleurs : Chêne clair, 'Oak Wash'
Cabines : Cabine d'invités avec lit français à l'avant incluant salle de bain/toilettes privées, cabine d'invités à l'arrière avec deux lits simples, grande cabine propriétaire avec lit français, incluant salle de bain commune équipée d'une baignoire.
Hauteur sous plafond : Poste de pilotage : 205 cm, salon : 202 cm, cabine propriétaire + couloir : 202 cm, salle de bain + cabine d'invités arrière : 199 cm, cabine d'invités avant : 195 cm, 2ème salle de bain à l'avant : 195 cm.
Bain : Dans la salle de bain à l'arrière.
TV : 1x dans le salon (sur élévateur TV), 1x dans la cabine propriétaire (sur élévateur TV) et 1x dans la cabine d'invités.
Appareil de cuisson & combustible : Zanussi
Autre :

- Machine à laver + sèche-linge présents dans la cabine d'invités à l'arrière.
- L'ensemble du navire est équipé de chauffage au sol.
- Système d'alarme présent.
- Système d'aspiration central présent.

Moteur, électricité, eau
Année de construction : Mis en service en 2011.
Heures de fonctionnement : Babord environ 1635 heures, tribord environ 1735 heures
Nombre de réservoirs de carburant : 3x 1500 l.
Refroidissement : Refroidissement des moteurs + générateur par refroidissement à plat.
Propulsion : Hélices à 4 pales. Lubrification de l'arbre d'hélice : automatique & lubrification à graisse réglable.
Consommation : par moteur
Dynamo : 2x
Panneau solaire : 2x 360W, incluant unité de régulation Victron (installée en 2025).
Eau chaude : Chauffe-eau de 100 l via chaleur moteur + 220V.
Réservoir d'eau & matériau : 2x 750 l.
Réservoir d'eaux usées & matériau : Équipé d'une vanne 3 voies. (Vanne Y)
Indicateur de niveau de réservoir d'eau : Niveau à verre
Indicateur de niveau de réservoir de carburant : Niveau à verre.
Autre :

- Transformateur d'isolement Victron Energy 7000W.
- Système d'alarme présent.

Gréement
Nombre de mâts : Pliable hydrauliquement.
Navigation et électronique
Indicateur de position du gouvernail : Radio Holland Sigma 500
Cartes, guides : Navigo
Autre :

- Système de caméras à tribord, à babord et à l'avant.

Équipement
Treuil d'ancre : Kappis-Nautic DZC1002HB
Fenders, cordes : Ensemble complet.
Bâche(s) : Pour toutes les fenêtres
Garde-corps : inox tout autour
Palans : Électriques, incluant télécommande.
Autre :

-6 luxueux paniers à fenders à l'avant.

Sécurité
Porte étanche : Vers la salle des machines.
Autre :

-Système d'extinction automatique dans la salle des machines
-Alarmes de cale optiques et acoustiques dans le poste de pilotage
-Couverture anti-feu dans la cuisine

Type d'intérieur : Moderne, aspect bois ; Chêne clair, 'Oak Wash'
Couleur de l'ameublement : Marbré