Humber 35 Flybridge

Construction

Ce Humber 35 a été initialement fabriqué par Humber selon un design du célèbre designer du Nelson 40, John Askham. La coque a été posée en 1998, mais son aménagement et son lancement n'ont eu lieu qu'en 2008.

Coque semi-déplacement en GRP avec pont et superstructure. Coque finie en bleu, et l'aménagement intérieur en chêne.

Avalon a 2 cabines, pouvant accueillir 7 personnes, ce qui la rend idéale pour naviguer avec la famille et les amis.

Hébergement

Types de cabines :-

Lit double en V à l'avant avec salle de bain attenante, porte vers la cuisine et la salle à manger, escaliers menant au salon et au tableau de bord intérieur, escaliers menant à la cabine arrière avec lit double circulaire et salle de bain attenante. Flybridge surélevé à l'arrière avec sièges et poste de pilotage. Accès arrière aux davits / RIB et plateforme de baignade.

Hébergement :-

Comprend 2 configurations de cabine avec capacité pour 7 couchages. Elle dispose de 2 salles de bain avec réservoir de retenue et bénéficie du chauffage de cabine Eberspacher.

• Les salles de bain attenantes comprennent toutes deux des toilettes, des placards de rangement, un lavabo et une douche, les toilettes sont toutes deux à fonctionnement par aspiration.
• De l'eau chaude pour la douche et l'usage domestique est fournie par un calorifère.
• Télévision numérique avec lecteur DVD et contrôle d'antenne.
• Barbecue avec main courante intégrée.
• Éclairage 12V et certains 24V. 3 essuie-glaces pour le pare-brise avant.

Cuisine :-

Cuisine spacieuse avec beaucoup de rangement et composée de :-

• Cuisinière à double foyer Kenton.
• Four à micro-ondes "Sharp" installé en 2022.
• Réfrigérateur/congélateur domestique 12V.
• Évier et égouttoir en acier inoxydable.
• Hotte aspirante.

Équipement de pont

• Ancre avec 30m de chaîne et une ancre de rechange
• Winch électrique Lofrans
• Davits en acier inoxydable
• Auvent en toile
• Conteneurs de rangement sur le pont
• Garde-corps et poteaux en acier inoxydable
• Plateforme de baignade arrière
• Fenders
• Strake de frottement robuste tout autour

Mécanique

Équipé de deux moteurs diesel inboard Cummins 688TA5.9-M1 turbochargés, 250 ch chacun, entraînés par arbre. L'année de construction des moteurs est 2008. Cela donne une vitesse de croisière approximative de 12 nœuds et une vitesse maximale d'environ 28 nœuds. Équipé d'une direction hydraulique.

• Les heures de fonctionnement du moteur sont de 333 heures
• Réservoir de carburant 2 x 90 gallons
• 3 x batteries - Domestique (neuve 2003) 2x démarrage moteur - 1 pour le propulseur d'étrave et 1 pour le générateur
• Générateur Northern Lights (entretien 2023) heures de fonctionnement 9.
• Système de charge de batterie.
• Propulseur d'étrave Vitus

Équipement de navigation

• Compas numérique auto Azimuth 1000
• Sondeur Raymarine
• Radar Raymarine
• GPS Raymarine
• Radio / Lecteur CD
• Vitesse et journal Raymarine
• Horloge marine en laiton
• VHF Raymarine 54E
• Réflecteur radar Visiball
• Autopilote
• Lumières de navigation

Équipement de sécurité

• Bouée de sauvetage
• Baromètre
• Canot de sauvetage Seago 6 personnes
• Harnais de levage
• 7 pompes de cale installées
• Extincteur installé dans le compartiment moteur
• Extincteurs dans la cuisine et la cabine

Travaux effectués et commentaires des propriétaires

On m'a informé que la coque a été moulée en 1998 et que la coque a été aménagée et le bateau mis à l'eau en 2008. Le bateau avait 2 propriétaires précédents et j'ai organisé une expertise (DISPONIBLE SUR DEMANDE) pour déterminer l'état lors de l'achat. Les deux moteurs ont été entièrement entretenus en 2022 et le générateur a été entretenu en 2023.
De nouveaux échangeurs de chaleur pour le moteur ont été installés en 2022. Tous les points d'action de l'expertise de 2020 ont été traités.
Heures de fonctionnement du générateur 9.

• Nouvelle corne électrique double en acier inoxydable installée en 2020
• Nouveaux joints d'arbre installés en 2018. Coupe-câbles à 2 lames Ambassador Marine installés en 2020.
• Nouvelle lumière d'ancre et nouveau projecteur de pont installés en 2020
• Le navire est équipé de volets de trim automatique Bennett. Chauffage Eberspatcher entretenu en 2022.
• Le navire a été sorti de l'eau en 11/2023, coque nettoyée, anodes remplacées, vannes de mer vérifiées/entretenues, coque antifouling, ligne de flottaison repeinte, hélices nettoyées. Les fonds ont été nettoyés par le propriétaire en même temps.
• Les deux postes de pilotage ont un pilote automatique
• Contrôle de l'ancre localement et à distance depuis le poste de pilotage intérieur
• Ensemble complet de manuels électriques et mécaniques des instruments à bord
• Canot de sauvetage neuf 2022.
• Contrôle du signal TV Glomex
• Réservoir d'eaux noires équipé d'un système de contrôle "Tank Master"
  
  

 REMARQUE : RIB ET MOTEUR HORS-BORD DISPONIBLES PAR NÉGOCIATION SÉPARÉE

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.