Bruno Abbate Primatist 46G

Le trophée Primatist, le G46 est l'offre pour le marché des tailles intermédiaires de ce célèbre constructeur venant du lac de Côme, en Italie. Après le G70 Aerotop Pininfarina, la maison de design de Turin poursuit le travail avec la nouvelle ligne haut de gamme G Aerotop pour Bruno Abbate. Avec le G46, Pininfarina continue la tendance montrée sur la grande sœur, réinterprétant l'idée d'un croiseur sportif de 46 pieds avec un hardtop électrique dans un design élégant et aérodynamique, appelant à la vitesse et à la performance avec classe. Elle offre un hébergement confortable pour six personnes dans trois cabines séparées, dans ce qui doit être l'un des agencements les plus intelligents, intelligents et alternatifs de la catégorie des croiseurs sportifs à hardtop aujourd'hui. L'agencement est spacieux et intelligent, avec une cabine principale à pleine largeur au milieu du navire, complète avec salle de bain attenante, une cabine VIP à l'avant et une très intelligente troisième cabine avec 2 lits superposés. Cette sage troisième cabine peut, si désiré, être convertie en partie du salon, grâce à une grande porte coulissante et un ajustement de canapé convertible. L'appeler génial est le moins que l'on puisse faire ici. La cuisine du G46 est située à l'extérieur dans le cockpit et a des dimensions adéquates. La coque du G 46 est une coque en V profond à géométrie variable avec un angle de 50 degrés à l'avant et se fermant à 22 degrés à l'arrière. La vitesse maximale déclarée par le constructeur est de 36 nœuds avec les 2 x 435hp Volvo IPS600 à 3500 tr/min. La croisière est de 31 nœuds à 3200 tr/min et la croisière économique est de 26 nœuds à 3000 tr/min. L'autonomie est de plus de 9 heures à vitesse de croisière économique. C'est aussi un bateau qui a été entièrement construit et projeté autour du système IPS. Alors que de nombreux bateaux utilisent ce système de propulsion efficace, il y a très peu de coques projetées autour de ce concept.Cet exemple du Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina est très bien spécifié, se vantant du hardtop électrique, d'un générateur de 6,1KV, de la climatisation Webasto dans chaque cabine, d'une passerelle hydraulique Besenzoni, de brûleurs électriques, d'un micro-ondes, équipement de sécurité Zone 2 60 miles, nouveau canot 2024 et autres. Le propriétaire a entretenu régulièrement la coque et les moteurs, la sortant de l'eau chaque année avant le début de la saison. Il est soumis à la TVA espagnole et également à la Matriculacion.